【文章內(nèi)容簡介】 方案 江西有色工程有限公司 13 后張法實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo)(mm) 梁長方向 177。 30 尺量：抽查 30 佩每根查 10 個(gè)點(diǎn) 2 梁高方向 177。 10 2 管道間距(mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每根查 5個(gè)點(diǎn) 1 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 查油壓表讀數(shù)：全部 4 4 張拉伸長率 符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)177。 6% 尺量：全部 3 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每根 (束 ) 3 5）張拉質(zhì)量控制及安全注意事項(xiàng) （ 1） 質(zhì)量控制 在整個(gè)張拉過程中，要檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。終張拉完 24 小時(shí)后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷、滑絲現(xiàn)象。 后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲及滑移不得超過下表控制數(shù)。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 14 后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制 類 別 檢 查 項(xiàng) 目 及 控制數(shù) 鋼絲束和鋼鉸線束 每束鋼絲斷絲或滑絲 1根 每束鋼絞線斷絲或滑絲 l絲 每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1％ 單根鋼筋 斷筋或滑移 不容許 張拉力控制以油壓表讀數(shù)為準(zhǔn)，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值予以校核，在錨固后兩端伸長值之和不超過計(jì)算值的177。 6%。 鋼絞線每端回縮量不大于 6mm。 錨固后夾片表面平整，同束夾片外露量差不超過 1mm。 鋼絞線及夾片因處理滑絲、斷絲而留有明顯刻痕或其他傷痕，或同一束鋼絞線張拉超過 3 次時(shí)，要予以更換。 終張拉完成后，測量梁體上拱度和彈性壓縮量。 每跨梁張拉時(shí)，由專人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫張拉記錄。 在終張拉完成后按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。 （ 2） 安全注意事項(xiàng) A、 張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人嚴(yán)禁入內(nèi)； B、 張拉或退出楔塊時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人； C、 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，在有壓力的情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵千斤頂各部位的螺絲； 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 15 D、 作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)； E、 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均 傾倒傷人； F、 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人； G、 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以紡預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。 6）鋼絞線切割 鋼絞線切斷端頭距錨環(huán)外露距離為 3～ ，采用砂輪機(jī)切割。 壓漿與封錨 1）預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)盡快壓漿。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清洗管道內(nèi)雜質(zhì)。壓漿自一端壓入至另一端飽滿出漿為止。 壓漿用水泥采用普硅 水泥，采用 C40 的水泥漿，要求水泥細(xì)度高，流動(dòng)性好，初凝最快不小于 2 小時(shí)，終凝 7 小時(shí)左右。 水灰比采用 （加入減水劑和水泥用量 ％的鋁粉） ，其稠度為 14s～ 18s 之間。 壓漿壓力為 ～ ，壓漿長度超過 25m，壓力提高 ～。 每次壓漿時(shí)應(yīng)做好三組水泥漿試塊。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 16 2）、封 錨 壓漿后應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行梁體封錨，注意封錨前應(yīng)對(duì)板端進(jìn)行沖水清渣，待封錨混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊運(yùn)。 T 梁的移動(dòng)與存放 利用大噸位龍門吊將 T 梁吊移至存梁臺(tái)座。初張后吊運(yùn)時(shí)梁上避免堆放其他重物，終張拉后的吊運(yùn)在管道壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后進(jìn)行。吊梁時(shí)保證三點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置符合吊裝要求。 T 梁落至存梁臺(tái)座后，用水準(zhǔn)儀再次抄平，確認(rèn)四個(gè)支點(diǎn)的相對(duì) 高差控制在 2mm 范圍內(nèi)。 前 10 跨梁用水準(zhǔn)儀進(jìn)行定期跟蹤觀測支點(diǎn)沉降情況，并做好記錄，為后續(xù)存梁沉降量的控制提供依據(jù)。 存梁支承臺(tái)座堅(jiān)固穩(wěn)定，排水便利，在批量施工前進(jìn)行單元體（即單個(gè)臺(tái)座）載荷試驗(yàn)，并觀測記錄基礎(chǔ)沉降情況及其他技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求。 灌漿泵 構(gòu) 件 真空泵 閥門 閥門 過濾器 壓力表 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 17 梁 (板 )預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 3 2 粱長度 (mm) +15， 10 尺量：每梁 1 3 寬度 （ mm） 頂寬 177。 30 底寬 177。 20 T梁 +0， 5 4△ 斷面尺寸 (mm) 頂板厚 +5， 0 尺量：檢查 3 個(gè)斷面 2 底板厚 腹板或梁肋 5 平整度 (mm) 5 2m 直尺：每側(cè)面每梁長測 l 處 1 6 預(yù)埋件位置 (mm) 5 尺量：每件 1 四、 確保工程質(zhì)量與工期措施 （一）、 確保工程質(zhì)量措施 我們將依據(jù) GB/T1900120xxISO9001： 20xx 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立起來的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行文件各條款，加強(qiáng)質(zhì)量管理，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一，為用戶服務(wù)”的原則。 質(zhì)量方針 ：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 18 滿意工程。 質(zhì)量目標(biāo)：以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，單位工程合格率 100%；以合同為基點(diǎn)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平；以優(yōu)取勝，確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)。 強(qiáng)化思想教育，提高質(zhì)量意識(shí) 堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的教育工作貫穿于施工的全過程。通過各種形式，不斷強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，使全體施工人員有決心在 遼寧省 公路建設(shè)市場創(chuàng)佳績。嚴(yán)格按照工藝流程，嚴(yán)把每道工序標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到預(yù)防在先，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 健全組織機(jī)構(gòu)，充實(shí)質(zhì)管人員 健全質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任的 TQC 管理委員會(huì)；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)檢科，配專職質(zhì)檢工程師 8 人；施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，使質(zhì)量檢驗(yàn)工作上下形成網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)質(zhì)管人員配備懂管理、會(huì)驗(yàn)標(biāo)、熟規(guī)范、有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)干部擔(dān)任。賦予質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)工程質(zhì)量的否決權(quán)，行政領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見，支持他們的工作。使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。 完善管理制度、切實(shí)抓好落實(shí) 完善制度，并使之落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑。我們在質(zhì)量管理工作中堅(jiān)定貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核、隱蔽工程檢查簽 證、質(zhì)量責(zé)任掛牌、質(zhì)量 評(píng)定獎(jiǎng)懲、質(zhì)量定期檢查、質(zhì)量報(bào)告、驗(yàn)工質(zhì)量簽證及重點(diǎn)工程把關(guān)制度，使質(zhì)量管理工作制度化 、規(guī)范化。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組要逐級(jí)簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，將工程質(zhì)量好壞與職工切身利益掛鉤。 嚴(yán)把原材料關(guān) 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 19 所購材料必須三證齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大宗材料必須選擇質(zhì)量好，信譽(yù)高的廠家訂購。 并認(rèn)真做好現(xiàn)場抽檢復(fù)驗(yàn)工作。 抓好計(jì)量、檢測制度落實(shí) 項(xiàng)目部設(shè)測量隊(duì)和試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工測量控制和試驗(yàn)工作；由總工程師親自主抓，尤其是重點(diǎn)工程的檢測，除委派具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程專業(yè)技術(shù)人員分擔(dān)此項(xiàng)工作外。定期對(duì)各種器 具進(jìn)行鑒定、維修、保養(yǎng)，以保證其精度。 抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工。每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出樣板工程后，再全面展開施工。各工序銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)要求交接，上道工序不合格不隱蔽，下道工序不準(zhǔn)施工。達(dá)不到業(yè)主質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程堅(jiān)決推倒重來，直到達(dá)標(biāo)為止。 積極開展 QC 小組活動(dòng) 開展 QC 小組活動(dòng)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)工作。在施工過程中，要緊緊圍繞施工中的主要矛盾開展 QC 小組攻關(guān)，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。我們將根據(jù)各施工單位所承擔(dān)工程任務(wù)的特點(diǎn) ，成立 QC 小組，有針對(duì)性地探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，確保主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)，并形成制度。 主動(dòng)做好施工中的協(xié)作配合工作 與業(yè)主真誠合作，和設(shè)計(jì)部門密切聯(lián)系，共同把好質(zhì)量關(guān)是我單位的優(yōu)良傳統(tǒng)，在施工全過程中，要教育所有施工人員服從國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 20 業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督和指導(dǎo)，還要和地方政府密切聯(lián)系，共同解決施工中出現(xiàn)的問題。 （二） 、 確保工期的措施 保證工期措施： 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理。該工程作為我單位的重點(diǎn)工程之一，組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，成立各種專業(yè)隊(duì)伍，投入足夠的勞力和技術(shù)骨 干，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)體系，迅速進(jìn)駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工。 科學(xué)組織、精心施工。加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。 應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝 （ 1）廣泛應(yīng)用、振搗梁、砼輸送泵和自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和設(shè)備等，提高施工工效，加快施工進(jìn)度。 （ 2）混凝土施工采用外加劑，提高混凝土的和易性和防凍早強(qiáng)性，縮短混凝土模筑周期，適當(dāng)選擇混凝土的養(yǎng)護(hù)方式。 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾 我們將成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強(qiáng) 和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)作，主動(dòng)配合，力爭在每道工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進(jìn)行，只有做到這點(diǎn)才能確保工期。 抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮。施工當(dāng)中要適時(shí)開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)鐵道兵前無險(xiǎn)阻和特別能打攻堅(jiān)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適當(dāng)掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進(jìn)度。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項(xiàng)施工方案 江西有色工程有限公司 21 五、質(zhì)量、安全保證體系 （一）、質(zhì)量保證體系 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 1）設(shè)計(jì)文件會(huì)審 按合同要求，由項(xiàng)目總工程師組織工程師、技術(shù)主管熟悉圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的會(huì)審工