【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 他人員和機(jī)械在開工后不久，全部進(jìn)場(chǎng)。 主要材料運(yùn)到施 工現(xiàn)場(chǎng)的方法 石灰、鋼筋、水泥等主要材料由廠家通過(guò)拖車直接運(yùn)送到工地，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收；廠家無(wú)法運(yùn)送的石灰、石料、木材等，則由我單位組織車輛進(jìn)行運(yùn)輸。 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。 根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工計(jì)劃安排和有關(guān)定額計(jì)算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本標(biāo)段需 要的各種主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見 “表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 序號(hào) 機(jī)械或 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 生產(chǎn)能力 用于施工 部位 備注 1 履帶挖掘機(jī) 日立 2 良好 道路 2 振動(dòng)壓路機(jī) 徐工 1 良好 道路 3 三輪壓路機(jī) 3Y1821 1 良好 道路 4 自卸汽車 HQG3B2FID 5 良好 道路 5 推土機(jī) SH120A 1 良好 道路 6 中拖 SH50 3 良好 道路 7 裝載機(jī) ZLM40E 1 良好 道路 8 寶馬粉碎機(jī) WB23G 2 良好 道路 9 柴油發(fā)電機(jī)組 24GF 2 良好 道路 10 膠管泵 1 良好 道路 11 平地機(jī) PY180 1 良好 道路 12 潛水泵 26 英寸 3 良好 道路 13 瀝青砼攪拌機(jī) LB300t/h 1 良好 道路 14 瀝青攤鋪機(jī) ABG425 1 良好 道路 15 灑水車 CA1110P 1 良好 道路 16 平板振動(dòng)器 PZ50 15 良好 道路 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 為本工程配備的主要測(cè)試儀器有全站儀、經(jīng)緯儀、 普通水平儀 。 4 、主要材料供應(yīng)安排及計(jì)劃 (1)供應(yīng)原則 物資供應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計(jì)劃的先后，組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進(jìn)行。 所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同。 材料進(jìn)場(chǎng)后必須再次經(jīng)過(guò)工地檢驗(yàn)合格，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。材料保管過(guò)程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。 所有材料進(jìn)場(chǎng)和發(fā)放時(shí)都要進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)。 (2)主要材料的供應(yīng)安排 由于本合同材料需求量大，材料供應(yīng)時(shí)間較集中，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)的需求，對(duì)于石灰、水泥、碎石、鋼筋等用量較大的材料，進(jìn)行一定的存儲(chǔ)，保證施工的順利進(jìn)行。 本工程所需石料、砂礫、石灰皆由當(dāng)?shù)刭?gòu)進(jìn)；水泥從宜興東一水泥廠購(gòu)進(jìn)；鋼材、鋼絞線、瀝青結(jié)合甲方和監(jiān)理單位的意見選定廠家采購(gòu)。 （三） 施工任務(wù)的分解 本合同工程線路長(zhǎng)、工程量大、結(jié)構(gòu)物多且相對(duì)較為分散，施工時(shí)根據(jù)工程量分布及我單位隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備情況，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行有效分解，以便統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，做到均衡生產(chǎn)，確保總工期的實(shí)現(xiàn)，大體按 三個(gè)自然段劃分。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我單位的實(shí)際情況，施 工時(shí)擬投入 4個(gè)施工隊(duì)，其中 1個(gè)路基施工隊(duì)， 1 個(gè)橋涵施工隊(duì)， 1 個(gè)路面施工隊(duì) ，具體施工任務(wù)如下： 隊(duì)伍 主要施工任務(wù) 路基施工一隊(duì) 道路工程規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二內(nèi)所有的路基清理、挖方、 灰土填筑等 橋涵施工隊(duì) 負(fù)責(zé)新四河 橋、 規(guī)劃道路一橋梁 及雨水管道的施工 路面施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本道路工程路面工程的施工 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) （四）總體施工順序及銜接 本工程工程量大，結(jié)構(gòu)物數(shù)量多，施工時(shí)人力、物力、財(cái)力投入較大，施工時(shí)按照統(tǒng)籌安排、科學(xué)合理、確保重點(diǎn)、多配合少干擾的原 則進(jìn)行施工順序的設(shè)計(jì)，使整個(gè)合同工程連續(xù)均衡、緊張有序地組織施工。 各分項(xiàng)工程的施工順序和 銜接 如下： （ 1）路基工程 本工程路基填方工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物多且分散，給路基連續(xù)施工造成較大困難，路基土方工程應(yīng)做為本合同段的一個(gè)重點(diǎn)控制工程，為加快進(jìn)度采取多作業(yè)面分段成型，路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后主要進(jìn)行臨時(shí)便道的修筑、路基清表及部分路段的路基填筑工作，同時(shí)配合橋涵施工隊(duì)突擊完成涵洞工程，施工時(shí)對(duì)未及施工的涵洞可鋪設(shè)便涵予以通過(guò)。 ②橋梁 本合同段橋梁施工 ,同一類型結(jié)構(gòu)物盡量采取順序施工，以做到施工均 衡連續(xù)進(jìn)行， 同時(shí)減少各種模板及施工器具的投入量。施工順序安排如下： 下部結(jié)構(gòu)： 漿砌塊石 于 1個(gè)月內(nèi)施工結(jié)束； 上部工程：所有預(yù)制梁在 漿砌塊石 施工前期于預(yù)制廠內(nèi)開始生產(chǎn)， 2021 年 3 月份根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)展情況開始架設(shè)，橋面系工程均在 2021 年 3 月前全部完成。 （ 3）防護(hù)、雨水工程 根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，及時(shí)跟進(jìn)施工。橋涵施工隊(duì)施工涵洞的施工人員在涵洞工程完工后轉(zhuǎn)入路基防護(hù)、雨水工程的施工。 （ 4）路面工程 根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，自終點(diǎn)向起點(diǎn)方向順序施工。 2021 年 4 月開始施工路面底基層，全部路面工程在 2021 年 5 月底前全部完工。 （ 6）工程相互銜接 （五）工期安排 工程的詳細(xì)進(jìn)度 見附表“施工進(jìn)度計(jì)劃表” ，總體工期計(jì)劃控制在 4 個(gè)月 。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 新龍生活區(qū) 32地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 施工進(jìn)度計(jì)劃圖 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 施工時(shí)間 工 程 施 工 進(jìn) 度 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 1 施工 準(zhǔn)備 6d 2 路基清表 10d 3 5%石灰土路基 40d 4 橋梁涵洞工程 40d 5 10%石灰土底基層 20d 6 管線施工 30d 7 水泥穩(wěn)定碎石基層 24d 8 瀝青路面 10d 9 竣工掃尾 20d 10 本工程計(jì)劃 2021 年 2 月 9 日開工，總工期控制在 118 天內(nèi)。新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 第五章、主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 第一節(jié) 路基工程 路基工程總體施工方案 本合同段 路基填筑劃分二個(gè)作業(yè)段，平行組織施工， 每段以橋涵的位置劃分為若干個(gè)區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)。路基填筑采用“二區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化作業(yè)。 施工準(zhǔn)備完成后，對(duì)道路全線的原地面進(jìn)行整理褪土，清除耕植土補(bǔ)償（ 15CM 厚）、原地面壓實(shí)補(bǔ)償（ 8CM 厚）及路基施工加寬（每側(cè) 30CM）均按 4%石灰處治計(jì)算石灰用量。一般路段路床頂面以下 030CM范圍填土摻加 4%石灰處治，壓實(shí)度≥ 93%；路床頂面以下 30CM50CM范圍填土摻加 6%石灰處治 ， 壓實(shí)度≥ 90%。 取土采用挖掘機(jī)裝土，自卸式汽車運(yùn)輸，挖方段配合裝載機(jī)裝土。路基填筑采取分層平起法填筑，卸車后，推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，邊坡整形采用人工配合機(jī)械施工。臺(tái)后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機(jī)械人工配合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。路塹挖方采取分層法開挖，土質(zhì)路塹運(yùn)距較近時(shí)，采用推土機(jī)全斷面分層開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī) 全斷面開挖，人工配合成型，自卸汽車運(yùn)輸?shù)拈_挖方式。土方調(diào)配在滿足質(zhì)量的前提下，采取業(yè)主指定取土坑和就近取土的原則。 施工要點(diǎn) ①施工中嚴(yán)格控制填料的強(qiáng)度及粒徑，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì) CBR值指標(biāo)符合上路床填料要求的土在取土場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)留，不足部分采用摻外加料的辦法改善填料的CBR 值；填料裝車前，對(duì)超標(biāo)粒徑采取剔除的方法加以控制。施工時(shí)進(jìn)一步合理設(shè)計(jì)土方調(diào)配方案，作到經(jīng)濟(jì)合理。 ②全線的清表土應(yīng)分開堆放、合理使用，以便于以后邊坡及綠化使用。 ③取土場(chǎng)周圍及時(shí)做好邊溝和排水溝，以防雨水浸泡不能及時(shí)取土，延誤工期。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 特殊路基處理 河塘清淤采用機(jī)械與人工相配合，要求將河塘底及周邊雜物清理干凈，并將河塘堤岸挖成寬≥ 1M向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階，河塘清淤后，先填筑 50cm 毛片，再采用 5%石灰土逐層回填至路床頂面以下 ，碾壓密室， 壓實(shí)度≥ 87%， 在其上做20cm5%石灰處治土， 壓實(shí)度≥ 90%，以滿足壓實(shí)度的過(guò)渡要求，再在其上做 30cm5%石灰處治土，壓實(shí)度為 ≥ 93%。 軟（弱）土路基處理采用換填的方法， 填筑前，采取清淤措施，挖除至 31粉質(zhì)粘土層后，回填 50cm 毛片和 5%石灰土壓實(shí)至路床頂面以下 ，碾壓密室，壓實(shí)度≥ 87%， 在其上做 20cm5%石灰處治土， 壓實(shí)度≥ 90%，以滿足壓實(shí)度的過(guò)渡要求，再在其上做 30cm5%石灰處治土，壓實(shí)度為 ≥ 93%。 路基填筑 填土 路基填土：用于回填的土方大部分為外進(jìn)土方 (指定取土坑 )，土外進(jìn)采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ①填土前須將原地面大致找平，經(jīng)翻松碾壓處理后，其壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可填土作業(yè)，根據(jù)規(guī)范要求的厚度計(jì)算好每層填土的松鋪厚度，利用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行均勻布土，如遇天氣下雨，含水量較大時(shí)可適當(dāng)摻入一定量的石灰并拌和，待測(cè)定其含水量接近最佳含水量時(shí)，機(jī)械整平人工輔助， 測(cè)量人員及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好頂面標(biāo)高，注意虛鋪厚度，使填土達(dá)到控制的厚度。填筑時(shí)成 2%的雙向橫坡。 ②路基碾壓：第一遍用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。具體要求：（ 1）從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)；（ 2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬 1/2；（ 3）碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng) 5～7遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。 ③碾壓后，由質(zhì)檢人員帶領(lǐng)有關(guān)人員對(duì)壓實(shí)度、高程、寬度、平整度進(jìn)行自檢。檢查內(nèi)容有：（ 1）宏觀要求：表面平順光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表 面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺。（ 2）實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)員按規(guī)定新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試，對(duì)細(xì)粒土用環(huán)刀法進(jìn)行試驗(yàn)。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁的高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。 ④在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員按監(jiān)理工程師要求填好“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”，上報(bào)監(jiān)理工程師，認(rèn)可后進(jìn)行上一層土的填筑。 ⑤路槽底的檢驗(yàn)評(píng)定：當(dāng)路基土填方高程已達(dá)到路槽底部位時(shí)，就表示該填方已結(jié)束，要移交給下道工序即路基底基層的施工。移交前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度等進(jìn)行認(rèn) 真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 填挖類型 項(xiàng)目分類 壓實(shí)度（ %） 挖方 行車道 路床頂面 以下 0— 30cm ≥ 93 路床頂面 以下 30— 50cm ≥ 90 填方 行車道 路床頂面 以下 0— 30cm ≥ 93 路床頂面 以下 ＞ 30cm ≥ 90 原地面碾壓 87 中線高程177。 20mm；平整度 20mm 回填壓實(shí)的質(zhì)量通病防治 （ 1）、超厚回填 1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。 2）要向 操作者 做好 技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。 3）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲罰有意偷工者。 （ 2）、傾斜碾壓 在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于 1：5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階。回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于 1m。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) （ 3）、挾帶大塊回填 1）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。 2）要嚴(yán)格管理，對(duì)填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對(duì)大于10cm 的硬土塊打碎或取出。 （ 4）、挾帶有機(jī)土 或過(guò)濕土回填 1）屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草，淤泥等，過(guò)濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。 2）過(guò)濕土，要經(jīng)過(guò)晾曬或摻加干石灰粉，降低于接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。 （ 5）、不按段落分層夯實(shí)