【文章內(nèi)容簡介】 、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，全面負責施工進度管理。建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術(shù)標準、工藝措施、明確施工紀律，按設(shè)計要求施工。 施工過程工期管理措施1　嚴格按照工程總計劃組織施工運用網(wǎng)絡(luò)計劃軟件編制嚴謹?shù)木W(wǎng)絡(luò)計劃，嚴格按總工程進度計劃組織安排施工，劃分施工階段，并對各施工階段分解，抓關(guān)鍵線路，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點。重點抓好分目標的實現(xiàn)，達到總目標的實現(xiàn)。充分考慮工程中可能出現(xiàn)的各種不利因素，計劃中留有適度空間。在施工中針對各施工階段的重點和有關(guān)條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，做到連續(xù)均衡施工，做好土方、人力、設(shè)備、材料的綜合平衡，確保工期控制點的實現(xiàn)。根據(jù)施工總網(wǎng)絡(luò)進度計劃，按系統(tǒng)工程用樹狀結(jié)構(gòu)圖對其分解，直到相對獨立的工作單項。施工中用計算機進行管理，實施管理的科學化。根據(jù)每一工序的工作性質(zhì)和時間合理安排各工序先后順序，編制“月、旬、周、日”的作業(yè)計劃，將總工期落實到每周、每日、每個工班。對單項工程進度按月、旬、周、日建立施工形象監(jiān)控，用圖表直觀形象地反映實際進度，并根據(jù)實施過程中的完成情況及時對比、修正、調(diào)整，實行動態(tài)管理，并特別 注意關(guān)鍵線路的變化。“以日保周、以周保月”，確保工期目標實現(xiàn)。2　加強施工現(xiàn)場管理縮短施工準備期，盡早形成正常施工程序。中標后我單位立即組織項目技術(shù)管理人員及時進入現(xiàn)場，進行詳細的施工調(diào)查、積極開展復測、三通一平和臨時工程等施工準備工作，縮短施工準備期。抓好施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快行成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保證工期。精心安排，強化管理，在深入調(diào)查復核、理解設(shè)計圖紙意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，認真貫徹實施，并在實際施工過程中不斷優(yōu)化。3　按工期要求保證供應(yīng)材料及機械設(shè)備認真按生產(chǎn)計劃編制機械配件計劃，并備有足夠的庫存量。按施工方案中的作業(yè)線配備數(shù)量充足、機況完好、搭配合理的機械設(shè)備，承擔本標段施工任務(wù)。加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率，使機械設(shè)備安全、高效、低耗地運行。按生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，超前定貨加工，保證滿足施工要求，保證工程物資供應(yīng)。雨季施工中，要超前考慮季節(jié)影響，施工現(xiàn)場準備足夠的物資和人員，將雨季對施工的影響降低到最低限度。從施工機械設(shè)備、材料的配備和供應(yīng)上保障總工期目標的實現(xiàn)。4　項目執(zhí)行工程例會制度嚴格執(zhí)行工程例會制度。每日由現(xiàn)場副經(jīng)理協(xié)調(diào)各工序的工作情況，落實當日計劃完成情況及確定次日計劃。每周由項目經(jīng)理召開周進度計劃會，落實當周計劃完成情況及確定次周計劃，研究施工中存在的問題及各種可能發(fā)生的問題，及時協(xié)調(diào)人力、財力、材料、機械設(shè)備和技術(shù)準備，使工程保持正常有序地施工，重大問題及時上報上級部門組織協(xié)調(diào)。5　制定成品保護措施制定成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為、機械損壞而造成返工、返修，確保工程產(chǎn)品順利移交。6　做好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)部門的聯(lián)系主動加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，做到協(xié)調(diào)一致，確保工程總進度計劃的實現(xiàn)，達到工程高質(zhì)、按期、安全。同時，加強與所在區(qū)政府、街道辦事處及有關(guān)部門的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，為工程的順利施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境?！趧恿ε渲糜媱濏椖抗芾砣藛T均由公司派遣，根據(jù)勞動力定額，并結(jié)合我公司的管理水平及本工程的實際情況，高峰進場人數(shù)將達到59人。由于本工程工期較短，因此對施工操作人員的熟練程度要求高，所以本工程均使用持證的熟練工人，以滿足工期及質(zhì)量的要求。除按照工程量合理分配外，在配備機動應(yīng)急小分隊。各個施工階段勞動力需要量不平衡，因此根據(jù)需要量，合理組織勞動力?！　≈饕獎趧恿Ψ峙湟姼奖怼５诹隆∈┕C械設(shè)備　機械設(shè)備配置計劃　機械設(shè)備配置的原則考慮到本工程施工項目多，工作面狹窄，工期緊的實際情況，我單位將集中先進的施工機具和檢測設(shè)備，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進行本工程的施工。施工機具和檢測設(shè)備的投入以滿足工程進度和質(zhì)量標準為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預見的不利因素，增加適度的富余量?！M投入的測量、試驗儀器設(shè)備所有的測量、試驗、檢驗儀器設(shè)備均為本單位自有。所有設(shè)備均報監(jiān)理工程師批準，在使用前必須完成組裝、檢修或標定。試驗、測量、檢驗儀器必須在中標通知書到達后，在施工準備期間進場，建立工地試驗室?，F(xiàn)場試驗人員必須持證上崗，開工前及開工初期完成土樣、水泥、石灰粉煤灰碎石、路緣石、步道磚等材料的送檢試驗工作。 擬投入的施工機械設(shè)備施工機械設(shè)備均處于完好狀態(tài)，并且都在本市之內(nèi)，可以保證在工程需要，隨時可將所需設(shè)備運到施工現(xiàn)場并投入使用。擬投入的施工機械設(shè)備、測量、試驗儀器設(shè)備見附表。第七章　工程施工方案及技術(shù)措施　工程施工測量　施工測量原則 　　本工程施工測量采用先整體后局部、先控制后細部的測量原則。施工前要對業(yè)主所移交的導線控制點和水準點進行復測、驗收，同時加密控制網(wǎng)和臨時水準點的選點、布設(shè)、施測工作?？刂茖Ь€的測量，采用全站儀(GTS102N型全站儀)進行角度和距離的測量。水準測量采用北光的DES31（DS3）水準儀進行附合水準測量。施工前要對業(yè)主向承包商所移交的北京市一、二級導線控制點和水準點進行復測、驗收?！〗⑿率┕た刂凭W(wǎng)　　根據(jù)本標段工程施工需要，建立加密施工控制網(wǎng)。并根據(jù)施工需要布設(shè)控制樁和加密臨時水準點。及時繪制樁志總圖，并對控制樁志圍護，直至工程結(jié)束。　測量分工　　本次施工由項目經(jīng)理部測量組負責本工程的接樁工作，同時測量組還負責管線和道路樁位點的定位工作。施工過程中的各部位、各工序的測量放線由項目經(jīng)理部測量組進行施測，由項目經(jīng)理部測量技師負責進行復核。施工測量的允許偏差表 項 目允 許 偏 差水準高程閉合差177。12√L（mm）導線測量方位角閉合差177。40（″）導線測量相對閉合差1/3000直接丈量測距兩次較差1/5000　施工測量　　道路中線、邊樁及道路附屬構(gòu)筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標法進行施工放線?！　÷房谖恢玫母叱滩捎玫雀呔€控制，其余采用按道路縱斷及橫斷設(shè)計控制?！〉缆饭こ淌┕? 　挖除舊路材料及路基施工1 本工程為道路新建，挖方路基。2 開挖前調(diào)查地下管線、障礙物，確保施工安全。3 采用機械開挖，開挖路基時不應(yīng)直接挖至設(shè)計標高，應(yīng)預留找平壓實厚度。4 淤泥、含水量大的土壤、腐殖土、垃圾土等不得使用，大于10cm的土塊要打碎或剔除。5 為達到壓實效果，要嚴格控制土的含水量，壓實要在回填土含水量接近最佳含水量時進行，當含水量大時應(yīng)用耕犁翻曬，含水量小時灑水車灑水補充，使土壤達到最佳含水量，并按規(guī)定檢查壓實度，做好試驗記錄。6　碾壓時由路邊逐漸向路中填筑壓實，采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強的原則、層層碾壓密實，每次碾壓時、應(yīng)有30cm的重疊輪寬，碾壓6～8遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機隨時整型清平。遇有路基邊緣不易碾壓時，采用蛙式夯夯打密實。7 路床碾壓完成后，技術(shù)人員、測量員檢查路床的高程、縱坡、橫坡，試驗人員立即檢查密實度，達到要求后報監(jiān)理驗收。　石灰粉煤灰砂礫混合料楊莊南路石灰粉煤灰碎石基層厚度36cm，兩次攤鋪成型。溫泉鎮(zhèn)城管分隊路石灰粉煤灰碎石基層厚度32cm，兩次攤鋪成型?！　?　檢查材料質(zhì)量　　石灰粉煤灰砂礫混合料由合格分供方廠家供貨。石灰粉煤灰砂礫混合料出廠前檢測含水量、含灰量。試驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，用苫布覆蓋運輸?shù)浆F(xiàn)場?！　?　攤鋪本工程主路石灰粉煤灰砂礫混合料基層采用人機混合攤鋪，震動碾碾壓成活。　　3 碾壓拌合料運到現(xiàn)場后，表面灑水濕潤并及時攤鋪、碾壓時保持混合料在最佳含水量的177。1%狀態(tài)下進行。采用12～15t振動壓路機壓實。每次輪跡重疊40cm，三輪壓路機每次重疊后輪寬度的1/2。碾壓6～8遍，直到石灰粉煤灰砂礫混合料密實度達到道路基層驗收標準要求。碾壓時由路肩向路中心進行，初壓時設(shè)專人跟機， 及時清理基面高低不平之處，填補時應(yīng)松翻灑水后再加鋪混合料，壓實成型的基層不得進行貼薄層找平。碾壓中對局部“彈軟”部位應(yīng)松翻晾曬后再壓，出現(xiàn)松散推移時應(yīng)適量灑水后翻拌、整平和壓實。對出現(xiàn)的離析現(xiàn)象適量填細料找平補壓。分幅攤鋪時相接處宜留出20cm左右不壓實，待相鄰施工段銜接時共同碾壓，成型基層表面碾壓至平整無明顯輪跡，嚴格控制石灰粉煤灰砂礫混合料壓實密度、高程和平整度等質(zhì)量驗收標準。按供料情況和機械配置，合理確定石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪長度?！⒉既榛癁r青粘層油　　1　在瀝青混凝土鋪筑前，噴灑粘層油。灑布前必須上道工序驗收合格、表面清理干凈?！　?　選用合格材料由瀝青灑布車按設(shè)計用量噴灑，施工時應(yīng)嚴格控制,并且均勻一致?！　?　噴灑定在攤鋪瀝青混凝土前不少于2小時進行，以利粘層油破解滲入?！　?　噴灑粘層油前必須對已施構(gòu)筑物進行苫蓋處理、以防污染，包括路緣石、井蓋等。灑布完畢后設(shè)專人看管、避免損壞粘層油。噴灑要在其他工序完成之后進行?！r青混合料運輸　　1　瀝青混凝土攤鋪前，要確定好運料車輛的行駛路線，避免在交通擁堵路段行駛，并事前與交通管理部門聯(lián)系，請交通部門進行配合，疏導交通，確保瀝青混凝土供料的連續(xù)性?！　?　本標段采用自卸汽車運輸，共約使用40輛車，平均運距在20km左右，可以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性?！　?　運輸車輛必須有良好的密封性，使用苫布將其表面覆蓋保溫，以減少蒸發(fā)損失熱量?！　?　本標段指派專人負責運輸車輛的卸料作業(yè)。使之合理調(diào)配車輛，使運輸和鋪筑緊密銜接，避免攤鋪機等料現(xiàn)象?！　?　嚴格控制運輸?shù)?