【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面無顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)的橫向排水坡。 壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 。 基床表層 A 組填料 ，采用“四區(qū)段、六流程 ” 作業(yè)，每區(qū)段不小于 100m,各區(qū)段、流程作業(yè)互不干擾，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。各區(qū)段交界處縱向搭接長(zhǎng)度不小于 兩米，上下兩層錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于 3m。每層填料厚度預(yù)先進(jìn)行設(shè)計(jì)，控制在 30cm，以免填料厚度小于 15cm 碾壓不實(shí)。 2）質(zhì)量檢測(cè) 填料的種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。壓實(shí)檢測(cè)數(shù)量及位置符合施工規(guī)范要求，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)評(píng)規(guī)定的壓實(shí)度要求，檢測(cè)手段使用 K EVD，基床表層檢測(cè)采用 K30。 3）基床表層填筑達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行幾何尺寸修整，修正完畢，采取措施封閉保護(hù)。 石質(zhì)路堤填筑 填石路堤施工前的準(zhǔn)備工作與填土路堤相同。路基石方填筑 的施工工藝與填土路堤大致相同，仍按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。 本標(biāo)段路基石方填料主要為風(fēng)化砂巖、泥巖，經(jīng)碾壓后粉碎，為保證填筑質(zhì)量，必須保證開挖后及時(shí)檢測(cè)含水率，及時(shí)運(yùn)輸填筑，防止水分蒸發(fā)碾壓不實(shí)。 質(zhì)量檢測(cè)：采用 K30。 過渡段 過渡段路基填筑結(jié)構(gòu)形式滿足設(shè)計(jì)要求 (正式圖紙未到，咨詢圖不齊全 )。 過渡段填筑工藝通過試驗(yàn)段填筑確定。 過渡段基坑回填以碎石或混凝土分層填筑，用小型機(jī)具夯實(shí)。地基處理同一般路基。 路橋、路涵過渡段填筑和與其相連的路堤及錐體同時(shí)施工，填筑壓實(shí)厚度控制在 15 至 30 公分，松浦厚度按試驗(yàn)段填筑成果控制；與橋臺(tái)、涵背相連附近 2m 內(nèi)，填筑厚度控制在 20cm 內(nèi)，用小型機(jī)具夯實(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱填筑，與相鄰路堤同步施工，涵洞頂部填土厚度小于 1 米時(shí)，不得使用大型壓路機(jī)震壓，保證不損害結(jié)構(gòu)物及結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)穩(wěn)定性。 路堤與路塹過渡段填筑進(jìn)行地基處理，按規(guī)范要求挖除交接處松土，做成臺(tái)階狀，靠近塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。 過渡段填筑高度小于基床厚度時(shí)壓實(shí)質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，反之按照規(guī)范要求檢測(cè)。 路塹開挖 土質(zhì)路塹開挖 路塹開挖前，做好塹頂防排水設(shè)施， 開挖區(qū)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留 50cm 待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。 開挖按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層進(jìn)行，開挖面保持不小于 4％的排水坡，保持邊坡平順。 路塹開挖后符合設(shè)計(jì)要求的填料納入土石方調(diào)配，移挖作填。不符合設(shè)計(jì)要求的開挖方作為棄方，運(yùn)至棄土場(chǎng)。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。 石質(zhì)路塹開挖 根據(jù)石方開挖高度，淺挖段采用人工風(fēng)鉆鉆孔，內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)，小炮爆破 或淺孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)棄。 深挖段采用深孔爆破，用潛孔鉆機(jī)鉆孔。嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)布孔并控制用藥量，避免邊坡破壞及失穩(wěn)。 爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際選用爆破參數(shù)，單耗 ~；臺(tái)階高度在 6~10m 范圍內(nèi)，排距 3~4m,間距 ~,施工時(shí)反算單耗確定；保證堵塞長(zhǎng)度 ~3m；超鉆深度 1m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)石質(zhì)，邊坡保護(hù)采取預(yù)留 1m 左右保護(hù)層，采用小炮或風(fēng)鎬找平；爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒雷管連接，孔外微差，火雷管或電雷管起爆。 爆破施工工藝流程：組建 專業(yè)爆破組→現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)→爆破設(shè)計(jì)審批→爆破區(qū)放樣→清理現(xiàn)場(chǎng)→布孔→鉆孔→炮孔檢查→安全警戒→裝藥→爆破區(qū)人員撤離→起爆→瞎炮處理（邊坡清理）→解除警戒→裝運(yùn)棄碴→整修邊坡→清底。 作業(yè)平臺(tái)：根據(jù)爆破設(shè)計(jì)的炮孔布置范圍，清除炮孔附近地表土層，形成鉆爆平臺(tái)，以便鉆孔。每次爆破后棄碴清理到底后，為下一次鉆孔作業(yè)清理出作業(yè)平臺(tái)。 布孔：鉆孔前按爆破設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓，劃定炮位，對(duì)炮孔進(jìn)行編號(hào)，注明各炮孔孔徑、孔深、傾角及方向，對(duì)鉆孔人員進(jìn)行技術(shù)交底。 鉆孔：現(xiàn)場(chǎng)石質(zhì)，鉆孔時(shí)中壓、強(qiáng)風(fēng)，勤提鉆、勤吹孔，以防 卡鉆、埋鉆。 裝藥：裝藥前測(cè)量每孔深度，畫圖編號(hào)，計(jì)算藥量，裝藥時(shí)專人控制分發(fā)。施工完畢，清點(diǎn)剩余火工品，當(dāng)日返庫(kù)。注意，雷管、炸藥分車運(yùn)輸，安全員、材料員押運(yùn)。 安全警戒：爆破時(shí)間選在 12:00~13:00,爆破前三天張貼告示，明示爆破警戒信號(hào)意圖，爆破時(shí)間，通知周圍居民。作業(yè)當(dāng)天，成立爆破指揮組，由指揮人員統(tǒng)一指揮，提前半小時(shí)封鎖進(jìn)入施工警戒范圍路口，通知無關(guān)人員撤離警戒范圍，警戒人員在指定地點(diǎn)就位，檢查人員撤離情況并告知指揮人員，在指揮人員下令撤出警戒前嚴(yán)守崗位。 路塹石方爆破開挖施工工藝框圖 收集資料、確定爆破方案 爆破設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備 布孔及藥量計(jì)算 料具準(zhǔn)備 人員組織安排 現(xiàn)場(chǎng)清理、施工準(zhǔn)備 鉆 眼 轉(zhuǎn)入再次循環(huán) 聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò) 炮眼檢查驗(yàn)收 起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 裝運(yùn)碴塊 呈報(bào)公安局批準(zhǔn) 設(shè)立爆破警戒區(qū) 裝藥與炮眼堵塞 安全檢算防護(hù)措施 起 爆 施工組織設(shè)計(jì) 聯(lián)結(jié)電源 爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查，瞎炮及危石處理 設(shè)立爆破警戒區(qū) 土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量 施作塹頂截排水設(shè)施 分段分層開挖、裝運(yùn) 施作臨時(shí) 排水設(shè)施 基床處理 開挖砌筑側(cè)溝 邊坡及路基面整修 檢查簽證 碾壓、整型 路塹成型 否 是 到達(dá)路肩高程 基床范圍地基土 層符合設(shè)計(jì)要求 是 施作防護(hù)（或分級(jí)防護(hù)）工程 施作支擋（或分級(jí)支擋）工程 否 橋涵工程 概述 本區(qū)段共設(shè)橋梁 6 座，其中特大橋 2 座，計(jì) 延長(zhǎng)米，大橋 3 座，計(jì) 延長(zhǎng)米，中橋 1 座，計(jì) 延米，涵洞 25 座，計(jì) 橫延米。 本標(biāo)段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁（預(yù)制架設(shè) 由第十標(biāo)段及第十一標(biāo)段施工），橋梁下部為圓端形實(shí)體墩或空心墩，基礎(chǔ)采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)。 施工方案 本標(biāo)段橋梁以西五色溝特大橋及東五色溝特大橋?yàn)橹攸c(diǎn)控制工程。橋梁下部工程分段平行施工，多開工作面的方法進(jìn)行流水作業(yè)。中橋、涵洞等的施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度的實(shí)際情況及時(shí)展開，不影響相鄰路基施工。計(jì)劃 2021 年 4 月 10 日開工， 2021 年 10 月 30 日前主體完工。 樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況采用旋挖鉆進(jìn)行施工，如進(jìn)尺緩慢時(shí)改沖擊鉆施工。 基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身組織施工流水作業(yè)。墩臺(tái)身采用大塊或定型鋼模板，按不同坡比各定制 5 套（模板已定制， 4 月 30 日進(jìn)場(chǎng)）搭設(shè)鋼管腳手架支架，垂直運(yùn)輸采用輸送泵泵送，混凝土分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗。 混凝土集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車和砼輸送泵運(yùn)輸，保障混凝土的供應(yīng)。鋼筋采用集中下料制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。 鉆孔樁基礎(chǔ) 樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，進(jìn)度緩慢時(shí)立即組織采用沖擊鉆機(jī)，泥漿護(hù)壁法成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠分段制作，汽車吊安裝，縱向接長(zhǎng)采用焊接法施工。 承臺(tái) 鉆孔樁施工完畢 7 天后通知第三方檢測(cè)，合格后開始承臺(tái)施工。承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配 合進(jìn)行清邊和清底。 承臺(tái)采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。 墩臺(tái)身 1）橋臺(tái) 本標(biāo)段內(nèi)橋臺(tái)為 T 臺(tái)，臺(tái)身采用大塊鋼模立模，模板接縫嚴(yán)密，不漏漿，鋼筋整體綁扎，臺(tái)身一次立模，混凝土整體澆筑施工。 2）墩身 為確保橋墩外表美觀，模板采用裝配式整體鋼模板。鋼模板用吊車吊裝一次就位，然后進(jìn)行微調(diào)，使各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范。模板的接縫采用密封條，利用膩?zhàn)幽p后刷脫模劑；內(nèi)模采用組合鋼模板拼裝，固定牢固，保證橋墩內(nèi)的結(jié)構(gòu)尺寸。 橋面系 橋面系 在架梁工作完成后進(jìn)行，鋼欄桿加工采用場(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝；人行道步行板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工現(xiàn)場(chǎng)安裝。 涵洞 基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整。 砼圬工采用人工支立組合鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎鋼筋，砼采用攪拌站拌制砼，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車起吊安裝。 施工方法、工藝 樁基礎(chǔ) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況采用不同的成孔方法（有旋挖鉆機(jī)成孔、沖擊成孔），吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝 土輸送泵泵送灌注水下混凝土。 旋挖鉆機(jī)成孔： 旋挖鉆機(jī)自行至孔口處，利用自身調(diào)控系統(tǒng)，將鉆頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)孔位中心。開鉆時(shí)，鉆頭先空轉(zhuǎn)后給進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)以鉆斗自重、鉆桿自重加液壓力作為鉆進(jìn)壓力，利用旋挖鉆頭切入土體，土被擠入料斗中，再提出孔外，運(yùn)往指定地點(diǎn) 。 為保證孔壁穩(wěn)定和孔底沉渣符合設(shè)計(jì)要求，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，制漿機(jī)制漿，存入泥漿池中 ,再循環(huán)使用。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時(shí)，采用更換鉆頭的方法達(dá)到順利鉆進(jìn)的目的。 沖擊鉆機(jī)成孔：用沖擊式裝置或卷?yè)P(yáng)機(jī)提升鉆頭，沖擊成孔。由泥漿懸浮鉆渣，使鉆頭每次都能沖擊到孔底新土層。 施工工藝 流程見 “鉆孔樁施工工藝框圖” 。 1）施工準(zhǔn)備 在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。 （ 1）場(chǎng)地準(zhǔn)備 鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。 陸地樁基的施工場(chǎng)地均為旱地，施工期間地下水位在原地面以下。鉆孔前將場(chǎng)地檢平，清除雜物，更換軟土并碾壓。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。場(chǎng)地的大小要能 滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。 （ 2）埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 4～ 8mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 200mm～ 400mm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒的底部埋置在地下水位或河床以下 ，護(hù)筒頂高出地下水位 ～ 左右（同時(shí)高出地面 ），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。 樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，利用平臺(tái)上鋼制導(dǎo)向架導(dǎo)向和振動(dòng)沉樁錘打入，必要時(shí)輔以射入下沉。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，垂直度偏差不允許 大于 1％，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出地面或施工水位至少 ，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。 （ 3）安裝鉆機(jī) 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底 座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 鉆孔樁施工工藝框圖 樁位放樣 護(hù)筒埋設(shè) 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái) 鉆機(jī)就位 終孔、清孔 平整場(chǎng)地 孔樁鉆進(jìn) 制作護(hù)筒 泥漿池 泥漿備料 泥漿沉淀池 制作鋼筋籠 灌注水下砼 二次清孔 自然養(yǎng)護(hù) 鋼筋籠吊放、下導(dǎo) 管 檢測(cè)、調(diào)整泥漿指標(biāo) 導(dǎo)管水密試驗(yàn) （ 4）泥 漿的制備及循環(huán)凈化 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)如下：相對(duì)密度 :～ 、粘度 :18～ 22s、含砂率 :＜ 2％、 PH 值 :8～ 膠體率 :＞ 98％、失水率 :14～ 20ml/30min。 根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 ％，使沉淀池流速不大于 10cm/s 以便于石砟沉淀。 采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量 CMC 羧基纖維素或純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要 求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。 施工中鉆砟隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石砟撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄砟（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。 2）鉆孔施工 （ 1）旋挖鉆鉆孔 旋挖鉆機(jī)