高速公路隧道首件工程監(jiān)理總結(jié)報告(編輯修改稿)
2024-10-04 11:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 L=450cm。 隧道錨桿支護工程質(zhì)量計劃目標 、錨桿數(shù)量不少于設計； 、錨桿拔力不小于設計值； 、孔位偏差＜ 177。 15mm； 、鉆孔深度偏差控制在 50~+50mm 范圍內(nèi)； 、孔徑符合設計要求。 隧道錨桿支護工程質(zhì)量實際情況 我 駐點 嚴格按施工技術(shù)方案和技術(shù)交底及相關(guān)規(guī)范要求進行施工過程 的監(jiān) 控，初噴混凝土完后立即進行錨桿施工，支護完畢后經(jīng) 抽 檢各項指標均達到了現(xiàn)行評定標準和計劃目標。 此段各項目檢測結(jié)果如下： ⑴錨桿根數(shù) 設 計： 藥卷錨桿 260 根， R25 中空錨桿 200 根； 實際施工： 藥卷錨桿 265 根， R25 中空錨桿 202 根； ⑵錨桿拔力 藥卷錨桿： 65KN、 72KN、 76KN、 R25中空錨桿： 88KN、 81KN、 90KN、 ⑶孔位 檢查 28 點： 20mm、 40mm、 30mm、 50mm、 30mm、 20mm、 10mm、 50mm、 40mm、 50mm、40mm、 30mm、 30mm、 20mm、 50mm、 50mm、 30mm、 20mm、 40mm、 50mm、 40mm、 20mm、 50mm、10mm、 30mm、 20mm、 50mm、 20mm、 ⑷鉆孔深度 檢查 28點： 50mm、 30mm、 40mm、 50mm、 30mm、 20mm、 50mm、 50mm、 30mm、 20mm、50mm、 50mm、 30mm、 40mm、 50mm、 50mm、 30mm、 40mm、 50mm、 50mm、 40mm、 30mm、 20mm、30mm、 30mm、 40mm、 50mm、 50mm、 ⑸孔徑 檢查 28點： 45mm、 46mm、 47mm、 46mm、 47mm、 47mm、 47mm、 46mm、 46mm、 46mm、 47mm、45mm、 47mm、 46mm、 46mm、 45mm、 45mm、 47mm、 47mm、 47mm、 45mm、 47mm、 45mm、 46mm、 鉆孔方向與巖層結(jié)構(gòu)垂直，錨桿墊板與巖面緊貼 問題及改進方案 YK29+360～ YK29+380 段錨桿支護施工控制較好 ，各項指標均滿足 JTG F80/12020 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 五 、 鋼筋網(wǎng)支護 總結(jié) YK29+360～ YK29+380 段 為 XS4 復合式襯砌，為 φ 8雙層鋼筋網(wǎng)。 隧道 鋼筋網(wǎng)支護 質(zhì)量計劃目標 、鋼筋網(wǎng)材料達到設計要求； 、鋼筋網(wǎng)加工達到設計要求； 、鋼筋網(wǎng)之間的搭接長度達到設計要求； 、鋼筋網(wǎng)之間及與錨桿之間連接牢固； 、鋼筋往鋪設后表面平整。 隧道 鋼筋網(wǎng)支護工程 質(zhì)量實際情況 我駐點嚴格按施工技術(shù)方案和技術(shù)交底及相關(guān)規(guī)范要求對施工過程進行控制，在確保安全的情況下進
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