高速公路隧道首件工程監(jiān)理總結(jié)報告-展示頁
2024-09-10 11:25本頁面
【正文】 ZK29+355ZK30+，長 ；右線起止樁號為 YK29+355YK31+000，長 1645m；行人橫 洞 2 處（ 1和 2）。 進口為小間距，最小為 ，左線小間距段長 444m（ ZK29+355ZK29+799），右線小間距段長 455m（ YK29+355YK29+810）；左線黔江段、彭水段洞門分別設置為端墻式、削竹式，右線分兩座隧道， 1 號隧道黔江段、彭水段洞門均設置為端墻式， 2 號隧道黔江段洞門設置為偏壓式， 彭水段洞門設置為削竹式。XX 高速公路黔彭段 D6 合同段 XX 隧道 （首件工程） 總 結(jié) 報 告 總結(jié)人： XXX 單 位： XX市交通工程監(jiān)理咨詢有限責任公司 XXXX年 6 月 30 日 隧址位于黔江盆地和 XX盆地之間的山地，行政地理位置在 XX 市黔江區(qū) XX 鎮(zhèn)境內(nèi)，前起黔江南互通，后銜斑竹林大橋，起點走向 6 度，終點走向 309 度，大致呈“ S”型展布，本隧道為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道，左線起止樁號為ZK29+355ZK32+955，長 3600m，右線由兩座隧道組成，起止樁號分別為 YK29+355YK32+620,長 3265m 和 YK32+672YK32+980，長 。隧道平面線形大部分為曲線，左線洞身段為左偏 R1920m 園曲線 +直線 +右偏 R2600m 園曲線組成的復合線形，右線洞身段為左偏R1900m 園曲線 +直線 +右偏 R2600m 園曲線組成的復合線形，左、右線進口段平曲線分別為 R1920m，左、右線出口段平曲線均為 R2600m；左、右線縱面均為 +%和 %組成的人字坡，隧道最大埋深約 276m。在隧道內(nèi)設置 5 處行人橫洞， 4 處行車橫洞，其中 5行人橫洞右側(cè)出口設置端墻式洞門，出洞口后以路基與右線相接。 按照業(yè)主關(guān)于 XX高速公路 黔彭段 首件工程認可制的通知， XX高速公路黔彭段 D6合同段施工承包方 中鐵隧道集團 D6 項目部選擇附錄 2 為 D6 合同段的首件工程（詳見附錄2），現(xiàn)就已完工的首件工程作以下總結(jié)： 一 、隧道開挖總結(jié)： YK29+360～ YK29+380 段為 Ⅲ 級 圍巖段，采用全斷面方式開挖， 施工順序：測量 → 鉆眼 → 裝藥 → 起爆 → 通風 → 找頂 → 出碴 → 初噴 → 錨噴。 隧道開挖工程質(zhì)量計劃目標 、拱部超挖平均不大于 100mm，最大不超過 150mm。 、開挖斷面平整、圓順，炮眼保存率達到 80%以上。 針對此段開挖我 駐點 按要求進行了項目檢測，結(jié)果如下： 、拱部共檢查 20 點平均為 114mm，最大值為 231mm。 、邊墻共檢查 6 點，相對于設計開挖值左側(cè) 平均 超 81mm，右側(cè) 平均 超 96mm，全寬平均 超 107mm。
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