【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 控制制點(diǎn)；四度即：厚度、壓實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的壓實(shí)度；控制壓實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以 確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。 路基填 料 壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，各層壓實(shí)度見(jiàn)下表。 填挖類(lèi)型 路床底面以下深度（厘米） 壓實(shí)度（ %） 填方路堤 0—— 80 ＞ 95 80—— 150 ＞ 94 150 以下 ＞ 92 零填及路塹 0—— 30 ＞ 95 路基填料的最大粒徑 北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 陜西千龍水電建筑工程有限公司 處 13 項(xiàng)目分類(lèi) 路面底面下深度（ cm） 填料最大粒徑（ cm） 填方 路基 路床 0～ 80 10 上路堤 80～ 150 15 下路堤 150 以下 15 零填及路塹路床 0～ 30 10 分 層填筑：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面采用水平分層填筑壓實(shí)，每 200 米左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分一個(gè)施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制路堤，每 20 米設(shè)一標(biāo)高點(diǎn)，每層厚度不超過(guò) 30 厘米，每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度 50 厘米，以便機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10厘米。土方運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)虛鋪厚度及每車(chē)方量，計(jì)算出倒土距離，以利于整平攤鋪。填方分段交接處，先填地段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2M。 機(jī)械碾 壓：碾壓前，對(duì)填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)具組合是：先用小噸位光輪壓路機(jī)預(yù)壓整平，再用大噸位壓路機(jī)碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)先靜后振，由弱振到強(qiáng)振。碾壓順序?yàn)椋褐本€段先壓路基邊緣，后壓中間，曲線段先壓內(nèi)側(cè)后壓外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 米，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角；碾壓速度宜先慢后快，碾壓速度一般光輪靜壓機(jī)為 25Km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為 36 Km/h。北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 陜西千龍水電建筑工程有限公司 處 14 碾壓過(guò)程中，橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 米，光輪壓路機(jī)重疊后輪寬的 1/2。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓，無(wú)死角，碾壓均勻。 ⑦ 、路基填筑檢測(cè) 路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填 料 檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。 試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚定。 ⑧ 、路基整修 路基分層填筑時(shí)，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng) 高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基表面的寬度、高程、平整度及 邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路基經(jīng)過(guò)整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。 基層施工 ⑴ 、灰土底基層 施工 灰土底基層厚度均為 20cm。 鋪筑試驗(yàn)段 選擇有代表性的單幅路段 200M，進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)段，通過(guò) 鋪筑試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目： ① 、用于施工的集料配合比例 ② 、材料的松鋪系數(shù) ③ 、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： 北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 陜西千龍水電建筑工程有限公司 處 15 、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù) ，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù) 、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合 ，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量 ④ 、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 ⑤ 、確定一次鋪筑的合適厚度 ⑥ 、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)施工。 （ 2）、采用灰土 集中拌和時(shí)，拌和料必須做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻且含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值。 （ 3）、采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸成品混合料至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，混合料攪拌后必須盡快運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸中混合料必須覆蓋，以防水分過(guò)分損失。 （ 4）、采用方格網(wǎng)法進(jìn)行堆料。 （ 5）、鋪筑好的灰土在滿足最佳含水量條件下開(kāi)始進(jìn)行碾壓，碾壓以“先輕后重”為原則，先用 18t 型壓路機(jī)穩(wěn)壓后，及時(shí)檢查平整度及縱、橫坡，再用 18t 以上重型壓路機(jī)碾壓成活，達(dá)到密實(shí)度、平北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 陜西千龍水電建筑工程有限公司 處 16 整度等施工質(zhì)量要求。石灰土成活后要求灑水并養(yǎng)生七天以上。施工接茬處理：應(yīng)在接茬處預(yù)留 30～ 50cm 灰土不予壓實(shí)，以便與接茬的灰土施工段銜接，在灰土接茬處灑水潤(rùn)濕后，再進(jìn)行碾壓。 二灰 碎石基層施工 （ 1）、施工條件及步驟 ① 、施工準(zhǔn)備 ，確保碎石級(jí)配要求，進(jìn)行灰 土 碎石配合比設(shè)計(jì)、備料和機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試并試運(yùn)行。 ，保證下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度，符合規(guī)范要求。 ：在路面底基層上恢復(fù)線路中線，直線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出灰 土碎石邊緣的設(shè)計(jì)高。 灰土基層經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行石灰碎石層施工?；?土 碎石采用集中拌 合 法，采用 推土 機(jī)攤鋪?；旌狭线M(jìn)場(chǎng)前需要作好質(zhì)量檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 ② 、鋪筑試驗(yàn)段 選擇有代表性的單幅路段 200M，進(jìn)行鋪筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)、含水量及檢測(cè)方法等工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)施工。 ③ 、拌和 采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，電子計(jì)量。拌和料必須做到配料準(zhǔn)北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 陜西千龍水電建筑工程有限公司 處 17 確，拌和均勻且含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值。 ④ 、運(yùn)輸 采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸成品混合料至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，混合料攪拌后必須盡快運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸中混合料必須覆蓋，以防水分過(guò)分損失。 ⑤ 、攤鋪 混合料應(yīng)掌握隨運(yùn)送隨攤鋪、碾壓成活。混合料攤鋪由 推土 機(jī)攤鋪，松鋪厚度為壓實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數(shù) ～ ，攤鋪時(shí)應(yīng)減少接茬，最后用刮平機(jī)找橫縱坡及路拱。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～ ％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。 攤鋪量為 200 m3/h～ 250m3/h。用標(biāo)高控制法進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)先在每個(gè)樁位釘一個(gè)鋼釬，在鋼釬的控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高 +預(yù)留高）處掛好鋼絲，然后攤鋪機(jī)以 3～ 5m/min 的行走速度進(jìn)行攤鋪。 ⑥ 、碾壓： 碾壓原則先輕后重，初壓用輕碾，壓 1～ 2 遍后進(jìn)行找補(bǔ)找平。然后用 18t～ 20t 重碾碾壓至無(wú)輪跡，壓實(shí)度達(dá)到最佳密實(shí)度 98%以上。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機(jī)外側(cè)輪的 1/2 壓在路肩上，以 60～70m/min 速度，每次重輪重疊 1/2～ 1/3 輪寬，逐漸壓至路中心，隨 后及時(shí)檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓成活