【文章內(nèi)容簡介】 洞口防排水，結(jié)合洞口的地形情況，于洞口邊仰坡坡口外 5m左右設(shè)截水溝，防止雨水對坡面、洞口的危害，當(dāng)洞外路基為上坡時(shí)，路基排水溝以保證不小于%的坡度向外排水，防止洞外雨水進(jìn)入隧道。洞口范圍雨水經(jīng)截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。隧道進(jìn)口端洞口外 3m處路面設(shè)有一道寬 40cm截水溝，C25 混凝土現(xiàn)澆，溝底及溝壁厚度為 15cm，橫截溝蓋板為 C25 鋼筋混凝土，其上預(yù)留直徑 50mm瀉水孔。 隧道路面及內(nèi)部裝飾 隧道洞內(nèi)路面采用剛性路面，面層為 C35 混凝土，混凝土抗彎強(qiáng)度不小于，厚 26cm，墊層為 C15 混凝土，厚 15cm。隧道內(nèi)部裝飾采用隧道專用防火涂料，厚 8mm，其中底層 7mm，面層 1mm，墻部（距檢修道 范圍）面層為銀灰色，拱部面層為鐵藍(lán)色。 隧道通風(fēng)系統(tǒng) 隧道采用自然通風(fēng)。 隧道照明系統(tǒng) 隧道采用自然光照明。 隧道總體施工方案 （ 1）總體安排 1）隧道施工采用新奧法、機(jī)械化快速掘進(jìn)施工方案。隧道開挖拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。 II、 III 類圍巖段采用臺階法施工。 2）用無軌運(yùn)輸方式。洞碴棄至洞外指定的棄碴場，棄碴場要先砌擋墻，后棄碴，并按設(shè)計(jì)及地方環(huán)保部門要求做好擋護(hù)工程，碴體預(yù)留排水盲溝。 3）為保證工程質(zhì)量，噴射砼采用濕噴技術(shù)，二次襯砌采用全液壓鋼摸襯砌臺車全斷面襯砌， II、 III類圍巖仰拱先行，及早閉合襯砌，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。 （ 2）洞口平面布置 臨時(shí)工程設(shè)施均設(shè)于隧道進(jìn)口段洞口附近，高壓水池設(shè)于洞頂。 （ 3）施工組織 工期安排：隧道計(jì)劃開工日期為 2021 年 8 月 20 日，竣工日期為 2021 年 12月 20 日。 勞動力安排：隧道安排隧道施工隊(duì)施工。 施工方法 九道拐隧道設(shè)一個(gè)隧道施工隊(duì)伍。堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、緊封閉、勤量測”的指導(dǎo)方針，科學(xué)安排各工序的銜接，安全、穩(wěn)健、高效、優(yōu)質(zhì)地開展施工。 按及時(shí)開 挖、及時(shí)支護(hù)、及時(shí)襯砌的施工原則，隧道施工按圍巖情況劃分兩個(gè)成洞區(qū)段，在全隧完成中導(dǎo)坑及側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖及支護(hù)后，按成洞區(qū)段的劃分分段完成上部斷面開挖，下部開挖及相關(guān)的支護(hù)和仰拱施作，之后及時(shí)進(jìn)行模注砼工作。在模注砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行下一區(qū)段的上部斷面開挖等各項(xiàng)工作。如此穩(wěn)扎穩(wěn)打以防止軟弱圍巖在初期支護(hù)后變形過大，及時(shí)施作二次襯砌，保證安全。 （ 1）Ⅱ類圍巖 II 類圍巖臺階法施工 九道拐隧道 II 類圍巖，地層軟弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，穩(wěn)定性差，施 工難度大，施工中一定做到“小擾動，強(qiáng)支護(hù)，短進(jìn)尺，弱爆破，早封閉，勤量測”，保證圍巖穩(wěn)定。進(jìn)洞施工前先采用小導(dǎo)管注漿作為超前支護(hù)，以保證開挖面穩(wěn)定。 II 類圍巖采取超短臺階預(yù)留核心土開挖，臺階長度控制在 510m，全斷面襯砌緊跟開挖面。上斷面出碴采用人工配小車出車出碴至下斷面，下斷面采用ZLC40 側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄碴點(diǎn)，全斷面襯砌緊跟，開挖以人工風(fēng)鎬開挖為主，松動控制爆破開挖為輔。開挖后立即初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。為減少馬口開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉 ，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)左右馬口交錯開挖。 （ 2） III 類圍巖臺階法施工 III 類圍巖施工根據(jù)圍巖結(jié)構(gòu)、發(fā)育情況采用臺階法或全斷面施工法，臺階法施工時(shí)，上半斷面超前 510m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺。上半斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，下斷面采用鉆孔臺車鉆孔。上半斷面采用 CAT320B 液壓反鏟扒渣，下斷面采用 ZLC40 側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞身開挖后，立即施作錨、網(wǎng)噴初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。 主要工序施工工藝 （ 1）施工測量 1）平面控制測量 ① 洞外平面控制測量：隧道洞外控制測量采用全站式測量儀系統(tǒng)來提高測量的精度，洞外平面控制采用 B 級測量。 ② 洞內(nèi)平面控制測量 為確保隧道高精度地貫通 ,洞內(nèi)平面控制擬采用二等導(dǎo)線測角精度進(jìn)行施測 .隧道內(nèi)導(dǎo)線按等邊直伸導(dǎo)線布置 . 2）作業(yè)實(shí)施計(jì)劃 ① 洞內(nèi)控制測量采用閉和環(huán)的方式 ,每個(gè)導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)不大于 6 條 . ② 堅(jiān)持二級復(fù)測制 （ 2）鉆爆 1）鉆爆設(shè)計(jì) ① 鉆爆器材的選擇 用φ 35mm2巖石硝銨炸藥，有水地段則選用φ 35mm 防水的乳化炸藥。周邊眼則采用φ 22mm的小藥卷，并采用導(dǎo)爆管和毫秒雷管起爆系統(tǒng)。 ② 掏槽形式：采用楔形掏槽形式 2）鉆爆作業(yè) 鉆爆作業(yè)必須按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 鉆眼前應(yīng)繪出開挖斷面中線，水平線和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合要求后才可鉆眼，鉆眼應(yīng)符合下列要求： ① 按照炮眼布置圖正確鉆孔； ② 掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于 5cm ③ 輔助眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距，行距誤差均不得大于 5cm ④ 周邊眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不大于 5cm，眼底不超出開挖面輪廓線 10cm ⑤ 內(nèi)圈炮眼至周邊炮眼的排距誤差不大于 5cm ⑥ 當(dāng)開挖面凸凹面較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上 ⑦ 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并作好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆。 ⑧裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段分別“對號入座”。裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、泥漿吹洗干凈。 所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于 20cm，連線要仔細(xì)，連完線后要檢查有無露連現(xiàn)象。 （ 3）超前支護(hù) 1）超前管棚施工 施工流程：施作鋼架砼套拱→鉆機(jī)就位→鉆孔→掃孔→插入鋼管→孔口密封處理→管棚鋼管注漿→開挖及支護(hù)→進(jìn)入開挖支護(hù)循環(huán)。 ① 鋼架砼套拱： 套拱內(nèi)埋設(shè)二榀工字鋼架拱，導(dǎo)向管采用φ 50100mm 熱扎無縫鋼管，環(huán)向間距 40cm。為便于鉆機(jī)鉆孔、注漿作業(yè)，在作套拱前，土石開挖應(yīng)分臺階，上臺階高度在其拱線附近，以滿足工作高度。 ② 鉆孔：采用金星 900 鉆孔，從導(dǎo)向管鉆進(jìn)，開孔時(shí)低速低壓。 ③ 注漿：采用 KBY50/70 注漿泵注漿。設(shè)計(jì)為雙液注漿，實(shí)際注漿時(shí)的參數(shù)需現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定，注漿時(shí)鉆一孔注一孔。開工前進(jìn)行單液注漿實(shí)驗(yàn)，達(dá)到要求時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。 ④ 注漿完成后，即可進(jìn)洞開挖，正式進(jìn)入開挖、支護(hù)循環(huán)作業(yè)。 2）小導(dǎo)管施工 小導(dǎo)管采用φ 42mm，壁厚 ，長 熱扎無縫鋼管加工而成，環(huán)向間距 35cm，外插角 15 度，小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆φ 6mm 溢漿孔，呈梅花狀布置，尾部不鉆孔防止漏漿，末端焊φ 6mm環(huán)形鋼筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。 小導(dǎo)管注漿采用水泥漿，注漿壓力為 ，孔口設(shè)置止?jié){塞。 （ 4）初期支護(hù) 1）鋼筋網(wǎng)安設(shè) 掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間 距按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被支護(hù)巖面間隙3cm，鋼筋網(wǎng)連接處、與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或電焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射處不易晃動。 2）卷錨桿施工工藝 藥卷錨桿施工工藝流程為：鉆孔 清孔 插入藥包、桿體。鉆孔采用 YT28風(fēng)槍；錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；藥包要浸水濕潤后填滿錨桿孔并搗碎。藥包隨用隨浸水，不得將浸水已硬化后的藥包用于填充錨桿孔。 3）鋼拱架施工 鋼架在洞外加工成型 ,安裝在初噴砼之后 進(jìn)行 .鋼架間設(shè)縱向連接筋 ,鋼架間以噴砼填平 ① 現(xiàn)場制作加工 施工后進(jìn)行試拼 ,鋼架由拱部 ,邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。單元用螺栓連接 ② 鋼架架設(shè)工藝要求： a． 為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，在鋼架基腳部位預(yù)留 — 原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位。 b． 鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于 2176。 c． 為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，兩腳拱處和兩腳邊墻處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴砼時(shí)，在凹處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板位置 d． 在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙設(shè) 騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于 50mm。 4）噴砼工藝 濕噴砼采用 TK961 型濕噴機(jī)，噴射砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行 ① 先噴鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。 ② 噴射砼分層進(jìn)行，一次噴射厚度拱部為 5cm6cm，邊墻為 7cm10cm，后噴一層在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后受噴面應(yīng)用水清洗干凈。 ③ 嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時(shí)角度適當(dāng)放偏，噴嘴與巖面 距離控制在 。 巖壁 噴射砼施工示意圖 ④ 噴射自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為 34m。 （ 5）隧道防排水施工 1）防水板鋪設(shè) 采用無鉚釘鋪設(shè)技術(shù)，其鋪設(shè)方法如下： ① 防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。 ② 鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時(shí)支架 ，走行部分采用軌行式，軌鋸與襯砌鋼摸臺車一致。 ③ 鋪設(shè)臺架移至作業(yè)地段就位，沿拱頂中心線縱向鋪設(shè)圓柱形氣囊（未充氣）； ④ 在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的φ 6 圓鋼拉絲扣和 8鐵絲；將卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板自由垂落在支撐架兩側(cè)； ⑤ 旋轉(zhuǎn)絲桿將支撐架升起，使防水板盡量緊貼初期支護(hù)表面，給氣囊充氣； ⑥ 卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲 將防水板與壁面貼緊，懸承拉絲另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。 ⑦ 懸承順序采用先拱后墻、先上而下進(jìn)行，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)置 2 道φ 6圓鋼懸承； ⑧ 旋轉(zhuǎn)絲桿下降支撐架，氣囊放氣后取出。防水板鋪設(shè)結(jié)束。 ⑨ 防水板之間的搭接，短長邊均以搭接線為準(zhǔn)，采用 ZDR210 型熱合機(jī)進(jìn)行焊接，無條件用機(jī)焊的特殊部位用熱風(fēng)槍手工焊接。 2）富水地段防水處理 ① 對成股向外涌水地段，根據(jù)水流量的大下，采取埋設(shè)多根大直徑 塑料管將水引出，或采取模噴砼來代替施作噴錨支護(hù)。 ② 在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質(zhì)量難以保證，因此，預(yù)鋪一層防水板引水，然后再按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水板。 3）施工排水 本隧道為從進(jìn)口單向掘進(jìn)，順坡施工，施工時(shí)洞內(nèi)水從兩側(cè)排水溝自然排出。 （ 6）二次襯砌 二次襯砌在鋪設(shè)防水層后進(jìn)行，二次襯砌砼灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施工長度采用 12m。砼洞外自動計(jì)量攪拌站拌合， HBT60 砼輸送泵灌注，插入式振搗器振搗。二次襯砌與初期支護(hù)拱部不密實(shí)一直是隧道施工的通病，本隧道二襯施工擬采用砼泵 送擠壓技術(shù)，泵送擠壓技術(shù)要求具有一定擠壓的活動式擋頭模板，利用縱向鋼筋作為拉桿加固擋頭板，鋼筋與擋頭模板連接采用楔形螺桿錨固結(jié)構(gòu)，灌注砼從新舊砼接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵灌滿，如穩(wěn)定壓力不能在灌入時(shí)，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則應(yīng)穩(wěn)定持續(xù)到不能灌如為止。 （ 7）仰拱及隧底充填 1）仰拱 圍巖條件較差地段，在施工中，仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。 仰拱澆注前，清除松散材料、排除積水，澆注砼由仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行。仰拱與邊墻銜接處應(yīng)搗固密實(shí)。 仰拱施工為能 實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)、襯砌并行操作，在仰拱工作面上搭設(shè)可移動式作業(yè)平臺，工作平臺上可以行駛運(yùn)輸車輛及機(jī)械。 2）隧底充填 在施作砼前，清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有有積水。仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，方可進(jìn)行澆筑遂底填充砼。 （ 8）水溝及電纜槽 水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、遂底填充完后進(jìn)行。 水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴(yán)格控制尺寸，標(biāo)高。按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水管。水溝及電纜槽蓋板采用預(yù)制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋板與溝沿的縫隙應(yīng)用砂漿填平，不得晃動和吊空。 （ 9）砼路面施工 1）基層檢查 基層的 厚度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查基層是否符合規(guī)范要求。 2）測量放樣 首先放出中心線及邊線，設(shè)置賬縫、縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。 3）安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板，模板采用等路面厚的槽鋼作邊模，長度34m。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。 4）砼拌合和運(yùn)輸 砼拌合采用拌合站，配電子自動計(jì)量設(shè)備。砼運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸。 5）攤鋪與振搗 砼攤鋪一次攤鋪，采用砼振搗整平機(jī)整平振搗。 6）表面整修與防滑處理 圓盤抹光機(jī)粗抹后用包裹鐵皮的木槎或小鋼軌對砼表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，砼路面的防滑用“刻槽處理工藝”。 （ 10）施工監(jiān)控量測 1）現(xiàn)場監(jiān)控量測目的 現(xiàn)場監(jiān)控量測，主要是為錨噴支護(hù)和二次襯砌砼的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的資料整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中。 2）現(xiàn)場監(jiān)控量測的作用 ① 了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)； ② 依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度 3）現(xiàn)場監(jiān)測項(xiàng)目、儀器及要求 ① 用 BJSD2 型激光