【正文】 為兩河口處 L 連接線（ LK0+000~LK0+970），其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)公里，路基寬度為 米，長(zhǎng)度為 970米，其相交形式為 T 型，連接兩河口和既有省道 201 線公路。形成嶺脊?fàn)罴芭_(tái)原狀的巖溶中山、低中山和低山。橋梁尾端位于 R=60m 的曲線上，橋上縱坡為 %（單向坡）。 （ 1）施工準(zhǔn)備 1）對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場(chǎng)，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 2）該橋可能在洵期為避免沖刷護(hù)筒底部，在平臺(tái)四周洵期前打了鋼板樁圍堰，板樁底位于沖刷線以下 3米。 5）本鉆機(jī)具有導(dǎo)向裝置，鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，才可全速鉆進(jìn)。 2）導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 ，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次剪球灌注后導(dǎo)管端能埋入砼中 — ，施工前要仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積，剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進(jìn)行防止產(chǎn)生高壓氣囊。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須加蓋 （ 2）換氣 在地面上用鼓風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇（由試驗(yàn)決定），通過(guò)∮ 50 的塑料管不斷的將新鮮空氣運(yùn)到孔底，中間停工再?gòu)?fù)工前將井底的空氣也要徹底抽換?；娱_(kāi)挖時(shí)先超挖 15cm，后在基底鋪筑 10cm 厚碎石墊層并夯實(shí)，再澆注 5cm厚低標(biāo)號(hào)砼，人工抹平做為承臺(tái)底模，以解決底模的平整度和承載力的要求，保證底模質(zhì)量，其寬度應(yīng)比承臺(tái)每側(cè)寬 10cm，以便于立側(cè)模。承臺(tái)拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實(shí)。 （ 2）把主筋埋入基礎(chǔ)下 2m，并根據(jù)橋涵施工技術(shù)規(guī)范第 10章關(guān)于鋼筋接頭的規(guī)定進(jìn)行接頭。振動(dòng)棒與側(cè)模保持 5~10cm 的距離，澆筑混凝土過(guò)程，派專人檢查模板情況，如有異常及時(shí)采取有效措施處理。梁頂面要進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。 4）用卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。 12）鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。 1）測(cè)量放樣 以橋面中線為基準(zhǔn)向兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實(shí)測(cè)防撞墻邊線處橋面標(biāo)高，確定模板安裝高度。使用插入式振動(dòng)棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實(shí)后再振搗腰線以上部位，如此反復(fù)向前推進(jìn)。擬設(shè)置安全監(jiān)督人員，嚴(yán)格對(duì)施工中的人員進(jìn)行安全監(jiān)督，加強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全施工，不出現(xiàn)重大施工安全問(wèn)題。本橋平面位于 R=3000m 的直線內(nèi)、橋上縱坡為 %和 （雙向坡）。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。 砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，應(yīng)在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。 其他各分部工程施工同兩河口大橋施工方法。本橋平面部分位于直線段，其余位于R=160， Ls=40m 的左偏緩和曲線及圓曲線內(nèi)，縱面位于 i1= 5%， i2= %，R=2400m 的凹形曲線及 I= %的下坡段內(nèi)，并且橋面連續(xù)，橋臺(tái)與擋墻連接。 （ 4）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。 3）采用集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，拌和設(shè)備優(yōu)選自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙控制在 3mm，噴射砼保護(hù)層厚度不小于 2cm。 4）嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，當(dāng)填料不合格時(shí)，棄掉或進(jìn)行改良處理。 （ 3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 十二、保證施工安全的主要措施 （一）安全目標(biāo) 我單位承諾的安全目標(biāo)為： 杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施械設(shè)備等引起的事故；杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的公路及市政交通行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在 ‰ 以下，輕傷率控制在 5‰ 以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交 通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。 搭設(shè)和使用腳手架，嚴(yán)格遵守有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程。 場(chǎng)內(nèi)機(jī)電設(shè)備雨季前進(jìn)行檢查，檢查其防潮及絕緣設(shè)施，防止因設(shè)備影響施工，下雨前及下雨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備加以覆蓋及防潮。 3） 裝時(shí)專人指揮有序作業(yè)，防止安裝構(gòu)件的磕碰。 2）路基正式填筑前首先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實(shí)施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）保證隧道工程施工質(zhì)量的技術(shù)措施 1）隧道用工程材料，特別是臨時(shí)支護(hù)用料、防水用料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 2）加強(qiáng)原材的檢測(cè)工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。 （ 2）堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度。 水文條件 橋位區(qū)不受水位影響，為旱橋。距邊角和表面應(yīng)大于 5cm。 基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水，保持 在無(wú)水的條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。 開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。 水文條件 橋位區(qū)不受水位影響。錐體護(hù)坡、漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面須掛線，砌 面要平順，砌石時(shí)不允許邊砌邊補(bǔ)上，碎石墊層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并需邊做碎石墊層邊砌石。模板安裝后，仔細(xì)檢查線型、標(biāo)高及穩(wěn)固性，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一工序。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實(shí)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后 ，澆筑企口縫細(xì)粒砼，而后現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。 10）拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。 2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。 4）模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計(jì)安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準(zhǔn)確，保證不變形、不漏漿。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤(rùn)樁頂（或承臺(tái)）混凝土面。 翻模接頭處理工藝 （ 1）澆筑砼采用翻模施工，模板 3m長(zhǎng)，利用已澆筑部分的模板為支撐，在其上進(jìn)行鋼筋綁扎及翻模澆筑砼。采用插入式振搗器振搗。如出現(xiàn)地下水時(shí)，坑底四周設(shè)排水溝及集水坑，用水泵抽到已有排水溝渠，保 證基坑不集水。 挖孔灌注 （ 1）孔口開(kāi)挖及襯砌 在地面按襯砌處理挖深 1m，安放模板，澆筑 C15（或 C20）砼形成井圈，井圈上口即井臺(tái)座比周圍地面高出 2030cm 以避免井口進(jìn)水，開(kāi)挖采用人工十字鎬，用人力絞車提升 出渣，每開(kāi)挖 1 米襯砌 1 米，襯砌厚度 1525cm，當(dāng)開(kāi)挖中遇到巖石采用鑿巖機(jī)鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續(xù)開(kāi)挖，以這種方式循環(huán)進(jìn)行施工，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 6）鋼筋籠骨架的制作和吊放 鋼筋籠骨架長(zhǎng)度由起吊設(shè)備的高度控制，鋼筋籠的接長(zhǎng)采用套管冷擠壓連接方法。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，為了保證垂直度，避免斜孔，彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象，采用自然吊錘法，減壓鉆進(jìn)，鉆機(jī)的主吊鉤始終承受部分鉆機(jī)重，孔底承受鉆壓不得超過(guò)鉆桿、鉆頭和壓塊的重力的 80%。 （ 3）埋設(shè)護(hù)筒 1）護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)水文地質(zhì)情況而定 ,以保證水頭護(hù)筒要高出施工水位 ～）、打設(shè)護(hù)筒時(shí)做了專用導(dǎo)向架，護(hù)筒沉放時(shí)應(yīng)按樁位準(zhǔn)確地定出位置，在導(dǎo)向架作用下，用 60t 振動(dòng)錘震動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工方法和材料為鋼管樁及貝雷梁施工平臺(tái)方案。 水文條件 橋位區(qū)河流多屬長(zhǎng)江一級(jí)支流，地表水流量較大，存在大量上層滯水，橋位區(qū)低洼地下水較豐富，水位高。此橋位于新建路段，交通不便，需要設(shè)置便道和便橋以利于運(yùn)輸。 2）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的作用 ① 了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)； ② 依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度 3）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器及要求 ① 用 BJSD2 型激光隧道限界檢測(cè)儀進(jìn)行隧道周邊收斂 位移量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)，并能進(jìn)行隧道限界檢測(cè)。 2）測(cè)量放樣 首先放出中心線及邊線，設(shè)置賬縫、縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。 仰拱施工為能 實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)、襯砌并行操作，在仰拱工作面上搭設(shè)可移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)，工作平臺(tái)上可以行駛運(yùn)輸車輛及機(jī)械。 ② 在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質(zhì)量難以保證，因此，預(yù)鋪一層防水板引水，然后再按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水板。 （ 5）隧道防排水施工 1）防水板鋪設(shè) 采用無(wú)鉚釘鋪設(shè)技術(shù)，其鋪設(shè)方法如下： ① 防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。 b． 鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于 2176。 小導(dǎo)管注漿采用水泥漿，注漿壓力為 ，孔口設(shè)置止?jié){塞。為便于鉆機(jī)鉆孔、注漿作業(yè)，在作套拱前，土石開(kāi)挖應(yīng)分臺(tái)階，上臺(tái)階高度在其拱線附近，以滿足工作高度。周邊眼則采用φ 22mm的小藥卷，并采用導(dǎo)爆管和毫秒雷管起爆系統(tǒng)。開(kāi)挖后立即初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的指導(dǎo)方針，科學(xué)安排各工序的銜接，安全、穩(wěn)健、高效、優(yōu)質(zhì)地開(kāi)展施工。 II、 III 類圍巖段采用臺(tái)階法施工。洞口范圍雨水經(jīng)截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。進(jìn)、出口加強(qiáng)襯砌段長(zhǎng)度為 10m，Ⅲ類圍巖段輔以鋼格柵拱或超前小導(dǎo)管作為初期支護(hù)的加強(qiáng)措施，以策安全。 （ 5）蓋板施工 涵身施工完成后，支立模板，模板采用木模。預(yù)制工程的鋼筋制作，砼拌合運(yùn)輸都采 取集中作業(yè)方式。 （四）橋梁工程施工方案 工程概況 （ 1）工程簡(jiǎn)介 本合同段內(nèi)設(shè)大橋 1 座，中橋 2座，具體詳見(jiàn)《大、中橋梁表》。 （ 6）運(yùn)輸及攤鋪過(guò)程中，加強(qiáng)施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。因其工程數(shù)量較少，或考慮采用商品瀝青混凝土。 （ 2）塊石砌體 1）塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石按一丁一順砌筑，任何層次石塊與鄰層石塊搭接不小于 80mm，砂漿砌縫寬度不大于 30mm。砼澆筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)留取混凝土試件。并置于井口附近。 碎塊石土：用風(fēng)鎬開(kāi)挖，人工裝渣入吊斗內(nèi)。對(duì)斜坡陡峻地段及沿河路基，為避免斜坡延伸太遠(yuǎn)或侵占河道，一般采用擋土墻防護(hù)；對(duì)高填斜坡段穩(wěn)定性不能滿足要求的路段則采取旱橋通過(guò)方案，當(dāng)填方較小，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時(shí)，設(shè)置護(hù)肩。當(dāng)填料來(lái)自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，采取分層或分段填筑。浸水部分的路堤在設(shè)計(jì)水位以下應(yīng)填筑碎石等透水性填料，強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石不得用作浸水部分路堤填料。 ②雨季未完工程做好施工中臨時(shí)排水工程。 （ 3）路基排水 根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、開(kāi)挖溝槽、砌筑邊溝、臨時(shí)排水溝或?qū)Я髑?，做好地面臨時(shí)排水設(shè)施并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，加強(qiáng)路基防護(hù)，最大限度地避免水土 流失。 （ 2）針對(duì)本合同段路基工程特點(diǎn)，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，確保路基土石方工程近期完成并達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （三）橋涵工程 橋梁工程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)施工（挖 、鉆孔樁）→基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）→基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼）→系梁砼→墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝→墩臺(tái)砼→梁板預(yù)制、安裝→臺(tái)背回填→錐坡→護(hù)欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸方法如下： 名 稱 所 在 地 運(yùn)送方法 人員 重慶 汽車 設(shè)備 重慶 汽車 材料 合格分供方及料場(chǎng) 汽車 五、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安 排 中標(biāo) 后 ，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“ 中交四公局中四公路斑竹園至頭道河新建段 項(xiàng)目經(jīng)理部” 。 K27+900 處預(yù)制場(chǎng)主要預(yù)制 廟子灣 隧道出口 及雷角巖隧道進(jìn)口及路基和結(jié)構(gòu)物構(gòu)件。生活飲用經(jīng)凈化后飲用。 （二） 技術(shù)準(zhǔn)備 全面復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)代表提供的資料，組織測(cè)量人員對(duì)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量。 第 二 章 、工程簡(jiǎn)介 （一）工程簡(jiǎn)介 本次設(shè)計(jì)的 江津區(qū)中山鎮(zhèn)游渡河至四面山頭道河公路建設(shè)項(xiàng)目（班竹園至頭道河新建段） 為四級(jí)公路 全長(zhǎng) 公里。 部頒《公路工程施工定額》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等。 ISO9000 系列質(zhì)量管理體系。 7 充分利用機(jī)械設(shè)備，擴(kuò) 大機(jī)械化施工范圍，提高機(jī)械化程度，改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。同時(shí)對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)全面復(fù)測(cè)，并結(jié)合工程任務(wù)進(jìn)行劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營(yíng)。 供水 施工生產(chǎn)用水和生活飲用水都選擇修建水池，并從附近溪溝抽水入池。 K22+100 處預(yù)制場(chǎng)主要預(yù)制 飛龍河大 橋、所有路基和結(jié)構(gòu)物的預(yù)制構(gòu)件。 （二）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 施工準(zhǔn)備過(guò)程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 （二）路面工程 水泥穩(wěn)定碎石底基層：施工準(zhǔn)備→廠拌→運(yùn)輸和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石→碾序號(hào) 隊(duì)伍名稱 人數(shù) 施 工 任 務(wù) 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 30 本合同段工程全面管理工作 2 路基 施工一隊(duì) 60 本合同段 K18+672～ K27+782 路基工程 3 路基 施工二隊(duì) 60 本合 同段 K27+782～ K32+682 路基工程 5 涵洞施工隊(duì) 150 本合同段內(nèi)所有涵洞工程 6 橋梁施工一隊(duì) 60 K32+ 中橋 7 橋梁施工二隊(duì) 60 飛龍河 大橋 8 隧道施工 一 隊(duì) 80 廟子灣 隧道 9 隧道施工 二 隊(duì) 100 雷角巖隧道 總計(jì) 600 壓→檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)。路基土石方施工，采用平行流水順序作業(yè)，施工中兼顧開(kāi)挖與路基填筑，確保土石方調(diào)配合理有序。填方路段因地表土處理形成的路槽應(yīng)壓實(shí)后才能進(jìn)行路基填筑施工。 ①施工前做好地表排水工程，排出的水不得危及附近道路和農(nóng)田。 （ 2）路基填筑 路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。