【文章內容簡介】 做寬度為 的套拱。 ② 棚洞內的套拱施做完畢后，安設正洞初期支護鋼架，并與套拱鋼架錯開設置。鋼架一側落腳于輔助坑道交叉口二次襯砌混凝土的預埋鋼樁上，另一側支在混凝土墊塊上，在鋼架分節(jié)和拱腳處各施做長 4m的Φ 50 鎖腳錨管兩根。 ③ 棚洞內的正洞初期支護完成后，拆除棚洞一側臨時支護后施做套拱，在套拱保護下進行正洞上臺階開挖預支護，待正洞開挖和 支護約10m 后封閉掌子面，再拆除棚洞另一側臨時支護并施做套拱后，進行另一端正洞上臺階開挖預支護。待施工空間滿足后，兩側工作面可以同時施工，應確保在斜井寬度范圍內有套拱保護。 ④ 套拱鋼架為 I20a 型鋼，棚洞內設有套拱鋼架 4 榀，間距 60cm，兩側（ 4～ 6m 范圍）延伸套拱鋼架間距為 80cm，每側各 6 榀，套拱鋼架中交第一航務工程局有限公司 京沈京冀鐵路客運專線 JSJJSG6 標段東伍嶺隧道挑頂進洞專項施工方案 10 采用Φ 22 連接筋縱向連接，間距 80cm，并噴射 25cm 后混凝土。 ⑤ 套拱鋼架一側落腳于輔助坑道加強環(huán)處的 I20a 鋼柱頭上，另一側落腳于正洞起拱線處縱向放置的【 32a 槽鋼上，并在此處設置 60cm寬的擴大拱 腳，每榀設 2 根長 4m 的Φ 50 鎖腳錨管。 施工注意事項 ⑴ 輔助坑道進入正洞開挖前，必須先完成輔助坑道交叉段二次襯砌。 ⑵ 輔助坑道交叉口的加強環(huán)必須深入正洞初期支護斷面，保證為正洞的支護提供有力的支撐。 ⑶ 在輔助坑道向正洞轉化的整個施工過程中，加強監(jiān)控量測工作，并及時根據量測數據進行調整支護參數和施工工序。 ⑷ 正洞交叉口段開挖后要及時進行正洞仰拱，二次襯砌的施工，以便初期支護與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。 ⑸加強交叉口段內的通風，在抬高進入正洞的導洞內應設置降溫設備。 5 主洞開挖及支護施行方案 東 伍嶺隧道 1橫洞和 2斜井與正洞交接的地段為Ⅲ級圍巖，采用小導管超前支護、臺階法施工，東伍嶺隧道 3斜井與正洞交接的地段為Ⅳ級圍巖，采用小導管超前支護、三臺階法施工。 超前小導管施工 ⑴小導管布置 拱部分別以 140186。范圍內布設，小導管采用Φ 42 小導管，壁厚 ，中交第一航務工程局有限公司 京沈京冀鐵路客運專線 JSJJSG6 標段東伍嶺隧道挑頂進洞專項施工方案 11 小導管長 ，縱向每 2 榀鋼架打一環(huán)，一般地段環(huán)向間距 3 根 /m，施工外插角 10～ 15176。，小導管水平搭接長度不小于 。 ⑵鉆孔 先將小導管的孔位用紅漆標出，鉆孔的方向垂直于開挖面，仰角10176?！?15176。采用風槍或鑿巖臺車成孔。鉆孔鉆進 避免鉆桿擺動，保證孔位順直。鉆至設計孔深之后，用吹管將碎砟吹出，避免塌孔。 ⑶頂管 在鉆孔內插入φ 42mm 鋼花管，在管尾后段 30cm 處，將麻絲纏繞在管壁上呈紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動鉆機，利用鉆機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進長度不小于 90%管長。 ⑷固定 頂管至設計孔深后，將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。孔口露出噴射混凝土面 15cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。 ⑸小導管注漿 小導管注漿見圖 ，圖 。 圖 小導管注漿施工工藝流程圖 封閉工作面 準備工作 安裝鋼插 管 制作鋼插管 鉆 孔 聯結管路及密封管口 機具設備檢查 壓水檢查達到要求 注漿 注漿 壓力流量達到要 求 結束 否 否 是 中交第一航務工程局有限公司 京沈京冀鐵路客運專線 JSJJSG6 標段東伍嶺隧道挑頂進洞專項施工方案 12 圖 小導 管注漿施工示意圖 超前小導管巖質地段注水泥漿，黃土地段不注漿。 臺階法施工 東伍嶺隧道 1橫洞和 2斜井與正洞交接的地段為Ⅲ級圍巖 ，采用臺階法施工，先護后挖， 機械出碴。施工時要嚴格遵守軟弱圍巖不良地質地段 “ 超前探、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。 開挖順序說明： 下列順序在施工輔助措施完成并達到強度后進行。 ⑴拱部開挖； ⑵組合中空錨桿施工， L=； ⑶ φ 22砂漿錨桿施工， L=； ⑷初噴 C25 砼 4cm 厚，掛網 20 20cm； ⑸立拱部鋼架，間距 。噴 C25 砼至 設計厚； ⑹左側邊墻部位落底；重 3～ 4步； ⑺右側邊墻部位落底；重 3～ 4 步； ⑻下部剩余部分開挖；立下臺階拱架，噴 C25 砼至 25cm 厚，至此，初支閉合完成； 注漿桶進漿管注漿泵壓力表高壓膠管注漿嘴止?jié){塞小導管中交第一航務工程局有限公司 京沈京冀鐵路客運專線 JSJJSG6 標段東伍嶺隧道挑頂進洞專項施工方案 13 步驟說明及關鍵工藝要求： ⑴開挖應盡量減少對地層的擾動。 ⑵下臺階開挖，視前步工序穩(wěn)定情況進行。為防止上臺階初期支護下沉、變形，其底部加設槽鋼托梁，托梁與鋼架連為一體，并于每榀拱架設置兩根Φ 22mm 鎖腳砂漿錨桿與縱向槽鋼焊接，錨桿單根長度L=，布設俯角 45176。 ⑶臺階 長度控制在 10～ 15m，初期支護緊跟掌子面，使整個斷面盡快形成封閉式初支。 三臺階法 東伍嶺隧道 3斜井與正洞交接的地段為Ⅳ級圍巖，采用三臺階法施工。 施工方法 ⑴上、中、下三個臺階同時施鉆，裝藥、連線、放炮，上臺階開挖高度控制在 ～ 4m，開挖進尺 IV 級圍巖控制在 2 榀鋼架 ()以內，V 級圍巖控制在 1 榀鋼架 ()以內，有必要時預留中部核心土；中臺階開挖高度控制在 以內，開挖進尺控制在 2 榀鋼架 ()以內，下臺階開挖高度控制在 以內，開挖進尺控制在 2 榀鋼架 ()以內，上、中臺階長度控制在 3～ 5m 以內，確保作業(yè)機械有足夠的作業(yè)空間及全斷面及時封閉成環(huán)； ⑵上、中、下三個臺階同時放炮后，采用挖掘機將上、中臺階的洞渣扒至下臺階，同時整理掌子面、拱墻巖面、撬棒找頂，清理危巖，修整上中下臺階聯系通道及下臺階洞渣； 中交第一航務工程局有限公司 京沈京冀鐵路客運專線 JSJJSG6 標段東伍嶺隧道挑頂進洞專項施工方案 14 ⑶上、中、下三個臺階同時初噴 3～ 5cm 砼封閉掌子面及拱墻； ⑷用裝載機配合自卸汽車出渣； ⑸初期支護施作，打設錨桿、鋪掛鋼筋網、架立鋼架； ⑹復噴砼至設計厚度； 具體實施過程及注意事項 : ①施工準備。開挖前技術上測量放樣，用油漆將開挖輪廓線準確標出，便于鉆眼 人員施鉆。此時，噴漿班應將上一循環(huán)的噴漿設備清理到位，開挖班應該將鉆眼設備及簡易臺架布置好，測量放樣在 30 分鐘內結束，鉆眼人員在測量時開始布眼等準備工作。 ②鉆眼爆破，嚴格控制超挖，減少噴漿時間。上臺階保證至少 5 臺風鉆鉆眼，中臺階 5 臺，下臺階 6 臺。爆破前 30 分鐘通知出渣班人員機械洞口等候，響炮則進洞扒渣，由挖機在上臺階找頂排險并將上中臺階洞碴扒至下臺階，在快要結束時，噴漿班洞口準備，扒渣結束，開始初噴。 ③裝載機配合出渣車在下臺階出渣。 ④初期支護。支護班應在出渣快要完成時準備工作全部就緒，錨桿、鋼筋網、型 鋼應在 3h 內完成，復噴在 6h 內完成，配置 4 臺噴漿機，上臺階 2 臺，中、下臺階各 1 臺； 工藝流程詳 見 圖 。 光面爆破工藝要求： ①設計原則 據地質條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器材等編制光面爆破設計