【文章內(nèi)容簡介】 合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；檢查模板的支設(shè)是否牢靠，穩(wěn)固，是否符合方案的要求。 （ 13）擬設(shè)混凝土泵車停靠點(diǎn)及商品混凝土運(yùn)輸車輛行走路線。 、大體積混凝土施工階段主要管理人員安排情況 本工程筏板基礎(chǔ)厚度為 ，砼立方量約為 1100m3，為保證整個(gè)筏板砼的連續(xù)澆筑。我公司組織管理人員和施工 班組，在整個(gè)澆筑過程中，人員具體分為 A、 ，每班 8 個(gè)小時(shí)，輪流休息。人員安排如下： 總負(fù)責(zé)：樓頌春 主管項(xiàng)目 A 班組 B 班組 技術(shù)質(zhì)量檢測 王玉山、杜軍強(qiáng) 楊振起、吳煥新 標(biāo)高控制 王玉山、杜軍強(qiáng) 楊振起、吳煥新 現(xiàn)場協(xié)調(diào)安全 樓宏良 樓亞寧 坍塌度測試試塊制作 饒亞玲 黃勇 后臺(tái)計(jì)量 喬柏金 樓曉侃 模板值班 張如龍 張如龍 鋼筋值班 俞國琴 俞國琴 砼澆筑值班 虞國華 虞國華 電工 張福新 張福新 六、基礎(chǔ)梁、底板柱墻鋼筋加工安裝 基礎(chǔ)梁、底板及柱、墻樓梯鋼筋安裝 本工程所 有結(jié)構(gòu)鋼筋加工均在現(xiàn)場鋼筋場進(jìn)行 ，基礎(chǔ)地梁及基礎(chǔ)底鋼筋均采用閃光對焊連接。 基礎(chǔ)梁及基礎(chǔ)底板鋼筋施工完畢后，要及時(shí)將地下一層柱、墻及樓梯鋼筋插入（預(yù)先插入）基礎(chǔ)底板的鋼筋骨架中。柱、墻及樓梯插筋應(yīng)保證其平面位置準(zhǔn)確?；A(chǔ)底板鋼筋及柱、墻插筋施工完畢并組織人員進(jìn)行自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理進(jìn)行基礎(chǔ)梁、板鋼筋加工安裝的隱蔽工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行大體積抗?jié)B混凝土施工。 混凝土測溫點(diǎn)布設(shè) 為及時(shí)了解大體積混凝土內(nèi)、外溫度變化情況，地下室基礎(chǔ)底板鋼筋上設(shè)置相應(yīng)的測溫線（具體平面位置詳見 2 號(hào)樓測溫點(diǎn)平面布置圖）?；炷?土測溫管需在基礎(chǔ)底板鋼筋完成后同一位置采用扎絲和膠帶將測溫線綁扎在離筏板底 20㎝的鋼筋上，探頭設(shè)置在砼中。在混凝土溫度上升階段每 2h～ 4h 測溫一次，在溫度下降時(shí)可 8h測溫一次。在進(jìn)行大體積內(nèi)部溫度監(jiān)測的同時(shí)也需同時(shí)監(jiān)測大氣和混凝土表面的溫度，大體積混凝土測溫工作待混凝土中心溫度下降后停止測溫。 七、基礎(chǔ)底板大體積混凝土模板施工 本工程大體積抗?jié)B混凝土占地面積大，結(jié)構(gòu)層厚 1500mm、集水坑和電梯井處井坑則更深，一次性澆筑的混凝土數(shù)量多，所以大體積混凝土施工中電梯井、集水坑及地下室底板外側(cè)壁的模板施 工尤為重要，也是直接影響混凝土成型質(zhì)量的關(guān)鍵因素。結(jié)合本施工段實(shí)際情況，為方便基礎(chǔ)模板施工，在 電梯井、集水坑結(jié)構(gòu)部位擬采用膠合模板及相應(yīng)的鋼管扣件支撐。電梯井及集水坑支模及砌筑情況如下圖： 、商品混凝土供應(yīng)分析 由于本施工段地下室一層結(jié)構(gòu)面積相對較大，且底板結(jié)構(gòu)相對較厚，大體積 抗?jié)B混凝土的需求量大，總方量約 1100m若該施工段混凝土施工按 1 臺(tái)車泵一次性連續(xù)不間斷澆筑考慮，需商品混凝土的日供應(yīng)最大量為 1000m3左右，為減少混凝土供應(yīng)不足影響現(xiàn)場施工的現(xiàn)象發(fā)生，所以本 施工段以后澆帶分成兩大塊分開進(jìn)行大體積混凝土澆筑。 、大體積混凝土施工工期計(jì)劃 由于基礎(chǔ)底面積較大，為加快施工進(jìn)度，縮短基坑的外露時(shí)間。從工程施工總體來講，本施工段大體積砼施工總體安排是：計(jì)劃采用 1 臺(tái)汽車泵澆筑， 具體各段計(jì)劃時(shí)間為： 序號(hào) 施工段部位 混凝土數(shù)量（ m3） 計(jì)劃泵車（臺(tái)） 計(jì)劃日泵送量（ m3/天 /臺(tái)） 計(jì)劃時(shí)間（天） 1 東側(cè) 1100 1 700 1 2 西側(cè) 1 700 1 、基礎(chǔ)大體積混凝土施工澆筑平面布設(shè)及泵管安裝 為大體積抗?jié)B混凝 土澆筑，明確混凝土的澆筑方向和澆筑順序，在混凝土澆筑前項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對上述擬澆混凝土部位的混凝土泵車進(jìn)行平面布設(shè)，以保證混凝土運(yùn)輸車輛行車方便，保證混凝土泵車泵送混凝土的過程正?；?，從而保證混凝土泵車的日泵送混凝土數(shù)量與原計(jì)劃數(shù)量基本持平或超量，以加快本施工段的施工進(jìn)度 。 大體積抗?jié)B混凝土采用平利縣新泰混凝土供應(yīng)站供應(yīng)的商品混凝土，為加快施工進(jìn)度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省腳手材料，提高基礎(chǔ)底板混凝土的澆筑質(zhì)量，所以本工程大體積抗?jié)B混凝土采用混凝土運(yùn)輸車輛運(yùn)輸混凝土，輸送泵泵送澆筑的方案進(jìn)行施工。為方便施 工，減少拆、裝混凝土輸送管的時(shí)間，擬采用汽車混凝土泵車泵送。 、大體積抗?jié)B混凝土澆筑 、混凝土澆筑 （ 1）本工程大體積抗?jié)B混凝土采用商品混凝土，用混凝土運(yùn)輸車將其運(yùn)至施工現(xiàn)場，由于施工場地限制，由 1 臺(tái)混凝土車泵進(jìn)行泵送澆筑。 （ 2）混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用 為了確保底板混凝土不出現(xiàn)施工冷縫，所以采用斜坡澆筑技術(shù) “由遠(yuǎn)至近，薄層澆筑，一次到頂 ”的方法澆筑，做法見基礎(chǔ)底板混凝土澆灌方式的示意圖。澆筑帶前后略有錯(cuò)位，形成階段式分層退打的局面，以達(dá)到提高泵送工效，簡化混凝土泌水處理，確?；炷辽舷聦拥慕Y(jié)合 。整體連續(xù)澆筑時(shí)宜為 300～ 500mm，層與層之有意預(yù)留一定的時(shí)間間斷，但層與層之間的砼接合時(shí)間應(yīng)控制在砼初凝前完成。 “分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度（斜坡）、循序推進(jìn)、一次到頂”的澆筑方法進(jìn)行施工，即采用自然流淌。根據(jù)劃定區(qū)域，各臺(tái)混凝土泵應(yīng)分區(qū)配合施工。澆筑時(shí)先在一個(gè)部位進(jìn)行，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，混凝土形成扇形向前流動(dòng)，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進(jìn)。這種澆筑 方法能較好的適應(yīng)泵送工藝，使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝 土之間的澆筑間歇時(shí)間不超過規(guī)定的時(shí)間。也便于澆筑完的部位進(jìn)行覆蓋和保溫。 （ 3）混凝土澆筑需連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過 6h，如遇特殊情況，混凝土在 4h 仍不能連續(xù)澆筑時(shí) ，需采取應(yīng)急措施。即 當(dāng)設(shè)計(jì)院同意留置施工縫時(shí)，施工縫留置在變截面處，施工縫位置留設(shè)ф 12 的插筋，間距 500mm，長度為 900mm，呈梅花形在混凝土表面布置。施工縫的位置混凝土表面予以鑿毛，在混凝土澆筑前用水沖洗干凈，潤濕后在表面上抹 10～ 15mm 厚與混凝土強(qiáng)度相同的一層水泥砂漿。施工縫處的混凝土應(yīng)加強(qiáng)搗實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合。 （ 4）混凝土