【文章內(nèi)容簡介】 足夠的數(shù)量、噸位的雙鋼輪壓路機、單鋼輪壓路機和 1620噸位的膠輪，初壓不加振動，以防止乳液流失，采用雙鋼輪振動壓路機靜壓，速度控制在 ，混合料含水量大時碾壓遍數(shù)多，碾壓由邊緣向中間， 注意錯軸寬度且不漏壓；復壓采用單鋼輪壓路機高頻率低振幅模式碾壓，速度控制在 24Km/h；終壓使用膠輪壓路機碾壓 +鋼輪壓路機收面，當膠輪壓路機碾壓時不得出現(xiàn)水跡或提漿現(xiàn)象，鋼輪壓路機收面至沒有輪跡為止，一般采用 35km/h 的速度進行控制。 （ 7）、養(yǎng)生 檢測合格后，進入養(yǎng)生階段，考慮施工自然環(huán)境，若天氣干燥，平均氣溫高于 20℃，養(yǎng)生不少于 24h，若天氣潮濕，平均氣溫低于 7℃，應養(yǎng)生 3d，直至表面完全干燥。 初步開發(fā)輕型交通（車輛噸位不得大于 ），應對行車速度進行限制，車速不得超過40Km/h。嚴禁重 車、超載車輛通行，指揮車輛勻速慢性，禁止緊急制動、加速啟動以及車輛轉彎和扭轉。 溫拌瀝青瑪蹄脂混凝土面層施工 本合同段路面面層 為溫拌瀝青瑪蹄脂碎石面層（ WSMA16） 。 采取溫拌施工。是本工程的關鍵及重點工程。 瀝青 混凝土 面層為柔性路面，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響道路面的行車平穩(wěn)性及其他性能。為保證施工質(zhì)量，本項目配備一批先進的 混凝土 拌和、攤鋪、碾壓設備，結合設備性能及工程具體情況，制定瀝青 混凝土 施工工藝。 （ 1） 、 材料要求 本項工程選用的 溫拌 瀝青混凝土材料 由經(jīng)過監(jiān)理工程師認可的并在北京市道路工 程質(zhì)量監(jiān)督站備案的黑白料專業(yè)廠家購買 。 粗集料必須全部采用水洗， 顆粒含量不得超過 %。 （ 2）、施工工藝 ①、 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021） 及《京交行發(fā) [2021]161 號 北京市溫拌瀝青混合料路面技術指南》 的要求 并應隨瀝青的標號及氣溫的不同通過實驗確定。 ②、 瀝青混合料的壓實，分初壓、復壓和終壓（包括成型）三個階段，每階段的碾壓速度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021） 及 《京交行發(fā) [2021]161 號 北京市溫拌 瀝青混合料路面技術指南》的要求。 （ 3）、 施工要點及要求 在瀝青混凝土的鋪筑工作開始前至少 14 天，應在監(jiān)理工程師批準的地點并在其嚴格監(jiān)督下，按照規(guī)范規(guī)定為瀝青混合料鋪筑一段長 200 米與本合同段主線路面相同寬度的試驗段。 通過試驗段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項施工技術數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結報告，上報監(jiān)理批準后，再進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。 瀝青混合料攤鋪、壓實 12 小時后，應按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的標準方法進行密實度、厚度檢驗。 面層厚度平均值不得低于設計值，合格率不得低于 90%。 溫拌瀝青混合料施工 溫度（℃） 施工工序 石油瀝青的標號 70 號 90 號 瀝青加熱溫度（℃） 135155 130150 集料加熱溫度（℃） 120145 出料溫度（℃） 110130 105125 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃） 105120 100115 混合料攤鋪 溫度不低于（℃） 正常施工 105 100 低溫施工 115 110 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度不低于（℃） 正常施工 100 95 低溫施工 110 105 碾壓終了的表面 溫度不低于（℃） 振動壓路機 70 70 開放交通的 路表溫度，不高于（℃） 50 50 （ 4）、施工準備 ①、 基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和污染物，并整理好排水設施。 ②、 表面 粘 層應完好無損，損壞部位應補灑瀝青。 ③、 路緣石等施工工序必須在瀝青混合料攤鋪前全部完成，路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面已涂刷粘層瀝青。 （ 5）、 設備 ①、 運料設備 運輸車輛應根據(jù)生產(chǎn)能力和攤鋪進度配置相應數(shù)量的自卸汽車，自卸車應有緊密、清潔、光滑的底板和側板，并有保溫、防雨水的覆蓋物。 運輸車輛在運輸混合料中嚴禁超載。 ②、 攤鋪整平設備 攤鋪整平設備采用自動推進的 履帶式 攤 鋪機，配有電子調(diào)平系統(tǒng)，可調(diào)振幅的振動夯具和振動平板，能確保達到規(guī)定的平整度和橫坡度，攤鋪機應裝備有修邊的套筒。 且針對本工程的改性瀝青，攤鋪機采用非接觸式平衡梁厚度控制方式。 ③、 壓實設備 壓實設備應采用通過試驗路面施工被批準的壓路機進行碾壓工作。 （ 6）、混合料運輸 溫拌瀝青混合料采用較大噸位的運料車運輸，運料車的運力稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等待。等待的運料車多于 10 輛后開始攤鋪。 運料車進行攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若接收時混合 料不符合施工溫度要求的不得鋪筑。 （ 7）、混合料攤鋪 ①、 鋪筑瀝青面層前，應檢查經(jīng)過處理后的下臥層質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。 ②、面層 采用 多臺 攤鋪機 聯(lián)合 攤鋪 。 攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。在 開工前應提前 ～ 1h 預熱熨平板不低于 100℃ ，鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 ③、 根據(jù)試驗路段鋪筑時測定的，并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在壓實完成的層面上，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以 提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。 攤鋪改性瀝青宜放慢至 13m/min。 當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以清除。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）附錄 G 的方法由使用和混合料總質(zhì)量 與面積校驗平均厚度。 ④、瀝青路面不得在氣溫低于 10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工 。遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。在雨季鋪筑瀝青混合料時，應加強與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未成形的應予以鏟除。 己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。 ⑤、防止材料離析 攤鋪機的螺旋布料應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 ⑥、攤鋪的一致性 攤鋪時要保證攤鋪機的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪 過程中應保持各種攤鋪作業(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。 ⑦、運料車輛與攤鋪機的配合 瀝青混合料運輸車與攤鋪機的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時必須設專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時緩慢進行， 運料車應在攤鋪機前 100～ 300mm 處停住，空檔等候，用攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應將現(xiàn)場清除干凈，防止對路面造成污染。 （ 8）、碾壓 ①、碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓三 個階段程序進行。每臺攤鋪機配備 1臺 初壓雙鋼輪振動 鋼輪壓路機 （ 11t～ 18t） ， 1 臺 復壓 膠輪壓路機 (25t～ 35t )， 1 臺終壓 雙鋼輪振動 鋼輪壓路機 (10t～ 15t )。 初壓 2 遍，選擇雙鋼輪振動壓路機（ 11~18t）振動壓實，壓實速度宜為 2~3Km/h。如果第一遍前進振動碾壓時發(fā)生嚴重推移，則采用靜壓，其他采用振壓； 復壓 24 遍，采用膠輪壓路機（ 2535t），壓實速度宜為 24km/h； 終壓 2 遍，選擇雙鋼輪振動壓路機（ 1016t），采用振、靜結合方式，收光采用靜壓，壓實速度可為 35Km/h。 ②、 壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而前進，橫向不得在相同的斷面上。 ③、碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方法時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。 ④、 實行分段壓實，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實設備種類及數(shù)量、路面厚度等確定，每一壓實段應有移動標志，同時應有專人記錄壓實遍數(shù)，避免壓實遍數(shù)不足，漏壓、壓實不均勻的情況發(fā)生。 ⑤、 除另有規(guī)定者外，碾壓應從路側開始向路中心，并平行于道路中線進行。壓路機每次重疊宜為 30cm，逐步向路中線進行碾壓。在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進。 （ 9）、接縫的施工 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的接縫應錯開 150mm（熱接縫）或 300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上。接縫施工應用 3m 直尺量測，確保平整度符合要求。 ①、縱向接縫 因本工程采取半幅施工，所以縱向接縫為冷裂縫時，施工時加設擋板或加設切刀切齊，或在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，不得在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50~100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 100~150mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層 150mm 左右，然后壓實新鋪部分。 ②、橫向 接縫 橫向接縫應采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。 （ 10）、交通管制 瀝青混合料鋪筑完成后，等冷卻至 50℃ 以下后才可開放通車。 排水及附屬工程 圓管邊涵施工 （ 1）施工準備：施工前應先根據(jù)設計要求，對圓管進行定位放線，放出圓管涵具體位置，合理安排平面布置，應考慮施工期 間的車輛通行情況和管涵線的施工方向之間的互相干擾。 （ 2）開挖基坑：開挖前，測量人員按設計圖紙要求的位置進行放線，測量開挖標高，防止超挖欠挖。兩側放好施工邊坡，以防止塌方，并及時排除坑內(nèi)積水。開挖采用機械開挖（挖掘機），溝槽開挖的土方應隨挖隨運，合理安排。并隨時注意邊坡的穩(wěn)定。機械挖好的槽底應做好溝槽底預留（ 1520cm）。挖好設計標高后，檢查底基承載力不得低于設計要求，填筑 30cm 砂礫墊層碾壓至要求壓實度，并盡快進行下一工序。 （ 3） C15 砼管基礎：基底經(jīng)驗收合格后，管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分 ，并注意預留管壁厚度，安放管解時需進行做漿處理，做漿為 23cm。待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合鋪設墊層、夯實，按設計要求進行模板支設，經(jīng)檢驗合格，澆筑砼。砼基礎施工需合理布置施工縫。 （ 4）管材質(zhì)量要求： 管材按設計要求訂購，并附產(chǎn)品質(zhì)量合格證。所有管材的生產(chǎn)廠家須為通過 IS09001 認證產(chǎn)品。 管節(jié)在運輸、裝卸過程中，采取防撞措施，避免管節(jié)損壞，進場后，每件產(chǎn)品須經(jīng)檢驗（或試驗）合格后，方可用于施工。 （ 5）安管：在管道基礎砼強度保養(yǎng)至強度達到 75%，方可開始安裝施 工。安管時采用機械下管（汽吊）。起吊時應兩端起吊，下管時小心輕放，防止撞擊損壞。承插口安裝后需結合緊密，下管時一從下游向上游施工，且承口一律向上游設置，下管后用砼墊塊歷史穩(wěn)固，并及時澆搗砼管節(jié)采用對頭拼接，安裝采用人工或機械安裝，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土雜物。管節(jié)下面的砼管座，其頂面弧形面應與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。涵洞全長范圍內(nèi)每米 2～ 4 米設置 1 道沉降縫，沉降縫與涵洞中心線垂直。 （ 6）模板安裝：采用定型鋼模板，穩(wěn)固支立。 （ 7）滿包混凝土澆注：將合格的混凝土用運輸車運至施工現(xiàn)場，機具振 搗密實，其上覆蓋草帶保溫。 （ 8）回填：待滿包混凝土強度符合要求后，方可回填。圓管涵砼在管頂以上 50cm 內(nèi)回填良質(zhì)細粒土?；靥顣r槽內(nèi)應無積水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有機質(zhì)。還土時溝槽應繼續(xù)排水。還土應由上游向下游還土，壓實采用蛙式打夯機夯實和輕型壓路機壓實。兩側胸腔應同時分層還土攤平，夯實也應同時以同一速度前進，已壓實土與壓實土之間均有一較長的過渡地段，以免管子受壓不勻而發(fā)生開裂，相鄰二層回填土的位置應錯開。 管頂以上 70cm范圍內(nèi)壓實時，可以采取輕型壓路機進行壓實，防止壓實過猛使管壁開裂。在機械無法壓 實的地方應用小心機械輔以人工進行壓實，壓實度必須滿足設計及規(guī)范要求。 漿砌片石蓋板邊溝： （ 1）、測量放線 在測量過程中，沿方溝線路應設臨時水準點，并與固定水準點相閉合。定線測量過程應做好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。根據(jù)設計圖紙邊溝中心線放線，嚴格控制高程。 （ 2）