【文章內(nèi)容簡介】 足夠的數(shù)量、噸位的雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)和 1620噸位的膠輪，初壓不加振動(dòng)，以防止乳液流失，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，速度控制在 ，混合料含水量大時(shí)碾壓遍數(shù)多，碾壓由邊緣向中間， 注意錯(cuò)軸寬度且不漏壓；復(fù)壓采用單鋼輪壓路機(jī)高頻率低振幅模式碾壓，速度控制在 24Km/h；終壓使用膠輪壓路機(jī)碾壓 +鋼輪壓路機(jī)收面，當(dāng)膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不得出現(xiàn)水跡或提漿現(xiàn)象，鋼輪壓路機(jī)收面至沒有輪跡為止，一般采用 35km/h 的速度進(jìn)行控制。 （ 7）、養(yǎng)生 檢測合格后，進(jìn)入養(yǎng)生階段，考慮施工自然環(huán)境，若天氣干燥，平均氣溫高于 20℃，養(yǎng)生不少于 24h，若天氣潮濕，平均氣溫低于 7℃，應(yīng)養(yǎng)生 3d，直至表面完全干燥。 初步開發(fā)輕型交通（車輛噸位不得大于 ），應(yīng)對行車速度進(jìn)行限制，車速不得超過40Km/h。嚴(yán)禁重 車、超載車輛通行，指揮車輛勻速慢性，禁止緊急制動(dòng)、加速啟動(dòng)以及車輛轉(zhuǎn)彎和扭轉(zhuǎn)。 溫拌瀝青瑪蹄脂混凝土面層施工 本合同段路面面層 為溫拌瀝青瑪蹄脂碎石面層（ WSMA16） 。 采取溫拌施工。是本工程的關(guān)鍵及重點(diǎn)工程。 瀝青 混凝土 面層為柔性路面，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響道路面的行車平穩(wěn)性及其他性能。為保證施工質(zhì)量，本項(xiàng)目配備一批先進(jìn)的 混凝土 拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，結(jié)合設(shè)備性能及工程具體情況，制定瀝青 混凝土 施工工藝。 （ 1） 、 材料要求 本項(xiàng)工程選用的 溫拌 瀝青混凝土材料 由經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可的并在北京市道路工 程質(zhì)量監(jiān)督站備案的黑白料專業(yè)廠家購買 。 粗集料必須全部采用水洗， 顆粒含量不得超過 %。 （ 2）、施工工藝 ①、 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021） 及《京交行發(fā) [2021]161 號 北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》 的要求 并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過實(shí)驗(yàn)確定。 ②、 瀝青混合料的壓實(shí)，分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021） 及 《京交行發(fā) [2021]161 號 北京市溫拌 瀝青混合料路面技術(shù)指南》的要求。 （ 3）、 施工要點(diǎn)及要求 在瀝青混凝土的鋪筑工作開始前至少 14 天，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)并在其嚴(yán)格監(jiān)督下，按照規(guī)范規(guī)定為瀝青混合料鋪筑一段長 200 米與本合同段主線路面相同寬度的試驗(yàn)段。 通過試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 瀝青混合料攤鋪、壓實(shí) 12 小時(shí)后，應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)。 面層厚度平均值不得低于設(shè)計(jì)值，合格率不得低于 90%。 溫拌瀝青混合料施工 溫度（℃） 施工工序 石油瀝青的標(biāo)號 70 號 90 號 瀝青加熱溫度（℃） 135155 130150 集料加熱溫度（℃） 120145 出料溫度（℃） 110130 105125 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃） 105120 100115 混合料攤鋪 溫度不低于（℃） 正常施工 105 100 低溫施工 115 110 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度不低于（℃） 正常施工 100 95 低溫施工 110 105 碾壓終了的表面 溫度不低于（℃） 振動(dòng)壓路機(jī) 70 70 開放交通的 路表溫度，不高于（℃） 50 50 （ 4）、施工準(zhǔn)備 ①、 基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和污染物，并整理好排水設(shè)施。 ②、 表面 粘 層應(yīng)完好無損，損壞部位應(yīng)補(bǔ)灑瀝青。 ③、 路緣石等施工工序必須在瀝青混合料攤鋪前全部完成，路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面已涂刷粘層瀝青。 （ 5）、 設(shè)備 ①、 運(yùn)料設(shè)備 運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力和攤鋪進(jìn)度配置相應(yīng)數(shù)量的自卸汽車，自卸車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的底板和側(cè)板，并有保溫、防雨水的覆蓋物。 運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸混合料中嚴(yán)禁超載。 ②、 攤鋪整平設(shè)備 攤鋪整平設(shè)備采用自動(dòng)推進(jìn)的 履帶式 攤 鋪機(jī)，配有電子調(diào)平系統(tǒng)，可調(diào)振幅的振動(dòng)夯具和振動(dòng)平板，能確保達(dá)到規(guī)定的平整度和橫坡度，攤鋪機(jī)應(yīng)裝備有修邊的套筒。 且針對本工程的改性瀝青，攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁厚度控制方式。 ③、 壓實(shí)設(shè)備 壓實(shí)設(shè)備應(yīng)采用通過試驗(yàn)路面施工被批準(zhǔn)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作。 （ 6）、混合料運(yùn)輸 溫拌瀝青混合料采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車的運(yùn)力稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等待。等待的運(yùn)料車多于 10 輛后開始攤鋪。 運(yùn)料車進(jìn)行攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若接收時(shí)混合 料不符合施工溫度要求的不得鋪筑。 （ 7）、混合料攤鋪 ①、 鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查經(jīng)過處理后的下臥層質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。 ②、面層 采用 多臺 攤鋪機(jī) 聯(lián)合 攤鋪 。 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。在 開工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低于 100℃ ，鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 ③、 根據(jù)試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)測定的，并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地?cái)備佋趬簩?shí)完成的層面上，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以 提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。 攤鋪改性瀝青宜放慢至 13m/min。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以清除。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）附錄 G 的方法由使用和混合料總質(zhì)量 與面積校驗(yàn)平均厚度。 ④、瀝青路面不得在氣溫低于 10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工 。遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。在雨季鋪筑瀝青混合料時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未成形的應(yīng)予以鏟除。 己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。 ⑤、防止材料離析 攤鋪機(jī)的螺旋布料應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 ⑥、攤鋪的一致性 攤鋪時(shí)要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪 過程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。 ⑦、運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合 瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行， 運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100～ 300mm 處停住，空檔等候，用攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)將現(xiàn)場清除干凈，防止對路面造成污染。 （ 8）、碾壓 ①、碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三 個(gè)階段程序進(jìn)行。每臺攤鋪機(jī)配備 1臺 初壓雙鋼輪振動(dòng) 鋼輪壓路機(jī) （ 11t～ 18t） ， 1 臺 復(fù)壓 膠輪壓路機(jī) (25t～ 35t )， 1 臺終壓 雙鋼輪振動(dòng) 鋼輪壓路機(jī) (10t～ 15t )。 初壓 2 遍，選擇雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（ 11~18t）振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)速度宜為 2~3Km/h。如果第一遍前進(jìn)振動(dòng)碾壓時(shí)發(fā)生嚴(yán)重推移，則采用靜壓，其他采用振壓； 復(fù)壓 24 遍，采用膠輪壓路機(jī)（ 2535t），壓實(shí)速度宜為 24km/h； 終壓 2 遍，選擇雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（ 1016t），采用振、靜結(jié)合方式，收光采用靜壓，壓實(shí)速度可為 35Km/h。 ②、 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 ③、碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方法時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。 ④、 實(shí)行分段壓實(shí)，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實(shí)設(shè)備種類及數(shù)量、路面厚度等確定，每一壓實(shí)段應(yīng)有移動(dòng)標(biāo)志，同時(shí)應(yīng)有專人記錄壓實(shí)遍數(shù)，避免壓實(shí)遍數(shù)不足，漏壓、壓實(shí)不均勻的情況發(fā)生。 ⑤、 除另有規(guī)定者外，碾壓應(yīng)從路側(cè)開始向路中心，并平行于道路中線進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊宜為 30cm，逐步向路中線進(jìn)行碾壓。在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進(jìn)。 （ 9）、接縫的施工 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm（熱接縫）或 300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺量測，確保平整度符合要求。 ①、縱向接縫 因本工程采取半幅施工，所以縱向接縫為冷裂縫時(shí)，施工時(shí)加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，或在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，不得在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50~100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100~150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層 150mm 左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 ②、橫向 接縫 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 （ 10）、交通管制 瀝青混合料鋪筑完成后，等冷卻至 50℃ 以下后才可開放通車。 排水及附屬工程 圓管邊涵施工 （ 1）施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)先根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對圓管進(jìn)行定位放線，放出圓管涵具體位置，合理安排平面布置，應(yīng)考慮施工期 間的車輛通行情況和管涵線的施工方向之間的互相干擾。 （ 2）開挖基坑：開挖前，測量人員按設(shè)計(jì)圖紙要求的位置進(jìn)行放線，測量開挖標(biāo)高，防止超挖欠挖。兩側(cè)放好施工邊坡，以防止塌方，并及時(shí)排除坑內(nèi)積水。開挖采用機(jī)械開挖（挖掘機(jī)），溝槽開挖的土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，合理安排。并隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定。機(jī)械挖好的槽底應(yīng)做好溝槽底預(yù)留（ 1520cm）。挖好設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查底基承載力不得低于設(shè)計(jì)要求，填筑 30cm 砂礫墊層碾壓至要求壓實(shí)度，并盡快進(jìn)行下一工序。 （ 3） C15 砼管基礎(chǔ)：基底經(jīng)驗(yàn)收合格后，管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分 ，并注意預(yù)留管壁厚度，安放管解時(shí)需進(jìn)行做漿處理，做漿為 23cm。待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合鋪設(shè)墊層、夯實(shí)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行模板支設(shè)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，澆筑砼。砼基礎(chǔ)施工需合理布置施工縫。 （ 4）管材質(zhì)量要求： 管材按設(shè)計(jì)要求訂購，并附產(chǎn)品質(zhì)量合格證。所有管材的生產(chǎn)廠家須為通過 IS09001 認(rèn)證產(chǎn)品。 管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過程中，采取防撞措施，避免管節(jié)損壞，進(jìn)場后，每件產(chǎn)品須經(jīng)檢驗(yàn)（或試驗(yàn)）合格后，方可用于施工。 （ 5）安管：在管道基礎(chǔ)砼強(qiáng)度保養(yǎng)至強(qiáng)度達(dá)到 75%，方可開始安裝施 工。安管時(shí)采用機(jī)械下管（汽吊）。起吊時(shí)應(yīng)兩端起吊，下管時(shí)小心輕放，防止撞擊損壞。承插口安裝后需結(jié)合緊密，下管時(shí)一從下游向上游施工，且承口一律向上游設(shè)置，下管后用砼墊塊歷史穩(wěn)固，并及時(shí)澆搗砼管節(jié)采用對頭拼接，安裝采用人工或機(jī)械安裝，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土雜物。管節(jié)下面的砼管座，其頂面弧形面應(yīng)與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。涵洞全長范圍內(nèi)每米 2～ 4 米設(shè)置 1 道沉降縫，沉降縫與涵洞中心線垂直。 （ 6）模板安裝：采用定型鋼模板，穩(wěn)固支立。 （ 7）滿包混凝土澆注：將合格的混凝土用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，機(jī)具振 搗密實(shí)，其上覆蓋草帶保溫。 （ 8）回填：待滿包混凝土強(qiáng)度符合要求后，方可回填。圓管涵砼在管頂以上 50cm 內(nèi)回填良質(zhì)細(xì)粒土?；靥顣r(shí)槽內(nèi)應(yīng)無積水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有機(jī)質(zhì)。還土?xí)r溝槽應(yīng)繼續(xù)排水。還土應(yīng)由上游向下游還土，壓實(shí)采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)和輕型壓路機(jī)壓實(shí)。兩側(cè)胸腔應(yīng)同時(shí)分層還土攤平，夯實(shí)也應(yīng)同時(shí)以同一速度前進(jìn)，已壓實(shí)土與壓實(shí)土之間均有一較長的過渡地段，以免管子受壓不勻而發(fā)生開裂，相鄰二層回填土的位置應(yīng)錯(cuò)開。 管頂以上 70cm范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可以采取輕型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，防止壓實(shí)過猛使管壁開裂。在機(jī)械無法壓 實(shí)的地方應(yīng)用小心機(jī)械輔以人工進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 漿砌片石蓋板邊溝： （ 1）、測量放線 在測量過程中，沿方溝線路應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與固定水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。定線測量過程應(yīng)做好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙邊溝中心線放線，嚴(yán)格控制高程。 （ 2）