【文章內(nèi)容簡介】 不同階段進行安排。詳見下表勞動力用工計劃。 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 5 天 10 天 15 天 20 天 25 天 30 天 電 焊工 4 4 4 鋼筋工 6 6 4 電工 1 1 1 1 1 1 測量工 2 2 2 2 2 2 力工 5 5 5 成孔工 12 12 12 混凝土噴射工 6 6 4 注漿工 6 6 4 土方司機 20 30 30 30 20 20 合計 23 33 33 72 72 56 第四節(jié) 基坑支護施工 一、 基坑支護工藝流程 二、 土釘墻施工 工藝流程 測量放開挖線 周邊障礙物調(diào)查 邊坡位移觀測 土釘分步施工 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 17 邊坡采用反鏟挖土機挖土，預(yù)留 20～ 30cm 人工修坡，開挖深度在土釘孔位下50cm，預(yù)留成孔工作面寬度保證 8～ 10m，以確保土釘成孔機械的工作面。土方開挖嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的分層分段開挖，按順序施工，上層作業(yè)面的土釘及噴混凝土強度未達(dá)到設(shè)計強度以前，不得進行下一層土方的開挖。 邊坡采用人工清理，為確保錨噴砼面層的平整，此工序必須掛線定位，由測量人員放出精確位置。 定位放線：按設(shè)計圖紙由測量人員坡面上確定每一個土釘?shù)奈恢谩? 成孔：根據(jù)土層條件，可采用機械螺旋鉆機成孔或人工洛陽鏟成孔，還可采用錨桿機成孔。 土釘主筋制作及安放：主筋按設(shè)計長度加 20cm 下料，外端彎鉤與井字架焊牢，確保端部的主筋抗拉強度，主筋每隔 2m 焊對中支架， 防止主筋偏離土釘中心； 成孔后應(yīng)及時安設(shè)土釘鋼筋并注漿。安放主筋時，將注漿管與主筋捆綁在一起，注漿管離孔底 左右。土釘鋼筋下放困難時，應(yīng)查清原因處理后再下放，不可蠻干。 注漿：采用攪拌機造漿，質(zhì)檢人員應(yīng)嚴(yán)格配置水泥漿，注漿采用注漿泵，注漿時，可采用重力、低壓（ ～ ）注漿 ,孔口設(shè)置止?jié){塞 ,注滿后保持壓力 3～ 5min,初凝前補漿一次 ,將導(dǎo)管緩慢均勻拔出，但出漿口應(yīng)始終處于孔中漿體表面之下，保證孔中氣體能全部排出。遇有漏失嚴(yán)重的鉆孔，應(yīng)及時補漿。 掛網(wǎng)及錨頭安裝：噴射混凝土前，將鋼筋網(wǎng)片用插 入土中的鋼筋固定，與坡面間隙 34cm，不應(yīng)小于 3cm，搭接時上下左右一根對一根搭接綁扎，搭接長度應(yīng)大于 30cm，并不少于兩點點焊。鋼筋網(wǎng)片與土釘外端的彎勾焊接成一個整體。 噴射砼：噴射砼順序可根據(jù)地層情況“先錨后噴”或“先噴后錨”（土質(zhì)松散邊坡開挖 邊坡修整 定位放線 成 孔 插錨筋 注 漿 掛 網(wǎng) 錨頭安裝 噴射砼 養(yǎng) 護 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 18 時），噴射作業(yè)時，空壓機風(fēng)量不宜小于 9m3/min，氣壓 ～ ，噴頭水壓不應(yīng)小于 Mpa，噴射距離控制在 ～ ，通過外加速凝劑控制砼初凝和終凝時間在 5～ 10 min，噴射厚度不小于 80mm。混凝土配比嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行，水泥：砂：石子： 水：速凝劑 =1： 2： 2： ： 。 養(yǎng)護：根據(jù)施工時間采取養(yǎng)護措施。一般在噴射混凝土終凝后 2 小時 ,采取一定的養(yǎng)護措施。 第五節(jié) 土方施工 一、 土方施工工藝及部署 土方施工流程 土方開挖工藝流程：測量放線、熟悉地下管線位置→分層分段土方開挖→邊坡支護分層分段支護→交叉循環(huán)施工→機械開挖至基底標(biāo)高 300mm→人工清槽至槽底→收最后坡道 整體土方開挖順序及部署 整體土方開挖順序及部署： 13樓開挖 — 11樓開挖 — 12樓開挖 — 10樓開挖 — 車庫南部開挖 — 15樓開挖、 14樓開挖 — 車庫北部開挖 — 17樓開挖 — 16樓開挖 計劃開工時間為 ,計劃完成時間為 。中間春節(jié)約 20 天放假中斷施工。 開挖設(shè)計 ： 本工程中土方開挖部署有兩種情況：一種為有基坑支護開挖，一種為無支護自然放坡。 有基坑支護處的放坡比例按照護坡方案執(zhí)行，自然放坡處放坡采用 1： 1 比例執(zhí)行，槽底邊線均為基礎(chǔ)墊層邊外擴 1m，作為操作面，其中車庫部分為地下室外墻邊外擴 （條形基礎(chǔ)需要外擴原因） 據(jù)圖可參照附圖：圖中雙線部位為基坑支護部位，其余部位均為自然放坡部位。 開挖深度：土方開挖深度參照設(shè)計圖紙 基底標(biāo)高；位于天然大坑的開挖深度參見各換填樓座的現(xiàn)場簽證單，因為此部分的開挖深度要根據(jù)現(xiàn)場實際土層確定，故以各方簽署的現(xiàn)場簽證單為準(zhǔn)。 回填設(shè)計： 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 19 現(xiàn)場南側(cè)存在天然大坑，為此我們專門抄測了相應(yīng)的方格網(wǎng)并得到建設(shè)方及監(jiān)理方的確認(rèn)，以此作為土方回填的依據(jù)。樓座之間樓座周邊的外圍土方回填均由我方承擔(dān)，回填標(biāo)高按照建設(shè)方要求執(zhí)行，回填后再行標(biāo)高確認(rèn)，并形成簽證單。由于工程現(xiàn)場復(fù)雜的地形及特殊性，開挖深度及回填高度必須根據(jù)土層和建設(shè)方要求而定，本方案不再贅述，均以以后形成的現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。其余樓座未位于大坑內(nèi)的回填則以 設(shè)計圖紙要求執(zhí)行。 前期先施工現(xiàn)大坑內(nèi)的地下車庫及 1 1 13樓，最先施工 11及 13樓的地基換填部分的開挖，根據(jù)建設(shè)方定的基底標(biāo)高（ 003 號回復(fù)聯(lián)系單）進行開挖，建設(shè)方及監(jiān)理可根據(jù)開挖過程中具體土層再定標(biāo)高，具體以現(xiàn)場實際情況為準(zhǔn)。由于原大坑內(nèi)建筑物基底標(biāo)高均高于現(xiàn)場基底標(biāo)高，設(shè)計文件要求換填至建筑物基底標(biāo)高，使用級配砂石進行分層夯實換填，因此土方開挖下口線需要外擴，經(jīng)建設(shè)方與設(shè)計方溝通，定于換填上口線距離建筑物筏板邊線 2m，此 2m 范圍內(nèi)進行夯實并達(dá)到承載力要求。根據(jù)受力性質(zhì)，本方案定 于換填部位無約束端的地方級配換填按照 1:1 比例放坡，有約束端的部位則無需考慮放坡，（見下圖），車庫部位的換填則按照圖紙要求寬出基礎(chǔ)邊 500mm， 1:1 放坡。因此，開挖下口邊線按照此原則考慮。涉及到基坑支護的土方工程每步土方開挖深度為每排土釘以下 為宜，長邊方向每層分為東西兩段進行開挖，避免邊坡開挖較長未及時進行支護，給邊坡造成安全隱患。同時滿足邊坡支護要求（上排支護后需 24 小時后，方可以進行下一步土方開挖）。土方原則上不再進行外運，運至現(xiàn)場西部回填，如果現(xiàn)場土方消化不下再與建設(shè)方協(xié)商外運事宜。 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 20 土方開挖施工 （ 1）施工配合：土方施工與支護施工的配合。 土方施工與土釘墻：土釘墻施工時，根據(jù)土釘長短留出土釘成孔作業(yè)面，機械開挖應(yīng)該離開挖線 100～ 200mm，避免超挖以及擾動斜面原狀土體，余下浮土用人工清理。 （ 2） 出土馬道留置：出土馬道設(shè)定在地下車庫入口車道位置，坡度為 1： 6，寬度上口 6m，坡道兩側(cè) 1: 放坡，坡道經(jīng)出土車輛及重型機械反復(fù)碾壓，能夠滿足各種車輛荷載要求。 （ 3）土方開挖中測量控制：由測繪局提供的坐標(biāo)點引入現(xiàn)場東側(cè)，共計 3 個臨時坐標(biāo)點。建立臨時性坐標(biāo)控制點，負(fù)責(zé)現(xiàn)場建筑基槽開挖的坐標(biāo)控制基點。由于施工中可能造成對坐標(biāo)點的擾動，每開挖一個棟號即對該控制點進行復(fù)測。項目部測量組派專人對土方開挖標(biāo)高實時控制，不得出現(xiàn)超挖及地基土擾動現(xiàn)象。 卸土點保證：根據(jù)周邊現(xiàn)有卸土點情況，選擇合適的卸土點，從而提高出土效率。 現(xiàn)場交通保證：有專人負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流，指揮車輛，分導(dǎo)社會車輛與施工車輛，以免相互影響導(dǎo)致降效或發(fā)生事故。 時間保證：根 據(jù) ISO14001 對于施工時間、噪音的要求，考慮民擾和交通道路情況，擬定施工時間為： 21 點～ 6 點，共 9 個小時。 車輛保證：我公司將組織土方車輛 20 部供土方挖運階段使用?？筛鶕?jù)現(xiàn)場實際情況適當(dāng)調(diào)整開挖進度和機械數(shù)量。 為確保工期，我公司土方施工前期亦可組織 20 輛左右 18m179。的太拖拉或斯太爾王大型自卸運輸車，以達(dá)到減少車輛、緩解交通壓力且保證高峰期出土量的目標(biāo)。 每次開挖 ～ ，為土釘墻施工留出合適的高度和工作面。 每步土釘墻工完成后，集中運力開挖中央土方。由 于第一層土車輛不需爬坡，只需倒車、裝車，施工效率高，需要車輛多。 土方開挖工程根據(jù)實際特點 ,其施工步驟如下：第一步進行施工場地內(nèi)渣土清運及房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 21 場地平整施工；第二步配合邊坡支護施工及土方開挖。 本施工現(xiàn)場道路情況，本工程出土坡道設(shè)置基坑的東部，與現(xiàn)場的主道路想接。 收馬道前期車輛直接?？吭隈R道上，挖掘機土方裝進運輸車輛。后期由于馬道變陡，車輛無法駛?cè)耄囕v停在坑上，采用長臂挖掘機進行余土清除。 土方施工中，由于場地限制、車流量大及交通管制等問題，會 對土方運輸造成較為不利的影響。針對這一特點，采取多項交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進行。 選擇合理路線及安排合理的運輸車輛，防止車輛扎堆影響效率。 設(shè)置專門的交通疏導(dǎo)隊在進出大門進行車輛輸導(dǎo)，避免車輛在路上排隊與社會車輛相互影響。提前與交通隊進行溝通，請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。 根據(jù)土方進度的不同階段，合理安排施工車輛數(shù)量，并在場內(nèi)設(shè)置一定的緩沖地帶，給車輛提供等候及倒車場地。 基坑土方開挖與支護的施工關(guān)系甚密切 ,需交替進行，要加 強與其他工序的配合聯(lián)系，聽從現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮。 土方開挖必須嚴(yán)格按護坡方案分層進行，并有專人接受監(jiān)測單位提供的信息，指導(dǎo)施工。 基坑挖土、翻土和裝土等工作應(yīng)由施工員直接在坑內(nèi)指揮、安排，挖土始終在有序狀態(tài)下進行，確保挖土方案及進度得到貫徹。 基坑內(nèi)挖掘機挖土，回轉(zhuǎn)時不能碰護坡結(jié)構(gòu)，必要時應(yīng)有專人指揮，以引起駕駛?cè)藛T的注意。 每天挖掘應(yīng)達(dá)到的部位、有關(guān)注意事項等，均由施工員負(fù)責(zé)向當(dāng)班操作人員交底落實，并做好書面記錄。安排雙班制作業(yè)。 人機混合作業(yè)時應(yīng)注意安全，由安 全員照顧，經(jīng)常提醒。機械挖土接力翻運，若二臺機回轉(zhuǎn)半徑交叉時，應(yīng)明確只能一臺作業(yè)，一臺停止，相互避讓，以防機械發(fā)生碰撞。 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 22 在土方開挖過程中，出現(xiàn)特殊情況，應(yīng)立即采取下列措施： 如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，暫停施工，所有人員迅速離開基坑，必要時，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填。根據(jù)滑動跡象設(shè)置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，并做好記錄。 如果在開挖過程中出現(xiàn)滯水，可設(shè)置滯水排水管，采取明排措施，用排水管導(dǎo)流至軟管，由軟管引流至基底 排水溝，經(jīng)集水井集中抽排。滯水排水管采用 φ50 塑料花管，外面包裹窗紗。滯水排水管伸入土中 米，外露 300mm。排水管和排水孔之間用碎石濾料填充，外口用粘土封堵。排水管布置根據(jù)現(xiàn)場情況而定。 在砂層中開挖時，如果裸露時間較長，極易失去水分，受到擾動會使砂層成片剝落。為減少對砂層擾動機會，縮短清坡到噴射砼時間，并改變施工工序，清坡后，立即掛網(wǎng)并噴射混凝土，再進行土釘施工。 在整個施工開挖過程中，應(yīng)連續(xù)觀察鄰近地表、地物的開裂、變形情況。一般情況下，地表發(fā)生細(xì)小裂縫和緊靠基坑的一般建筑物出現(xiàn)裝 修層的輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發(fā)展趨勢并及時采取特殊處理措施。當(dāng)裂縫出現(xiàn)不斷加速發(fā)展并延伸時，必須停止原定施工過程，并立即挖土回填穩(wěn)定坡腳。雨后出現(xiàn)的地表裂縫，如果經(jīng)過觀察，不發(fā)生繼續(xù)增大，必須及時灌注水泥凈漿，以盡最大可能地封堵地下和近地表處的裂縫，同時可防止地表水進一步滲入土釘墻坡體。 施工過程中如遇地下障礙物（包括古墓、文物、古跡遺址、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，應(yīng)立即停止施工，及時報告施工負(fù)責(zé)人，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。 第六節(jié) 冬季施工方案及措施 本工程施工需經(jīng)過一 個冬季，根據(jù)北京當(dāng)?shù)靥鞖馓攸c每年基本在 11月 15日至次年 3月 15日為冬季施工時間，根據(jù)施工進度計劃，本工程施工可能會處于冬季施工階段。冬期施工根據(jù)當(dāng)年的具體情況，制定相應(yīng)的冬期施工措施，主要原則如下： 1. 冬期施工方案的編制依據(jù) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502042021有關(guān)冬施章節(jié)內(nèi)容； （ JGJ 1042021）； ； 房山區(qū)城關(guān)街道饒樂府村（興東園小區(qū)）居住項目西區(qū) (1017樓及地下車庫 ) 基坑支護、土方工程方案 23 ； ； 2. 冬期施工原則 、 監(jiān)理單位對工程的要求，安排施工。 ，杜絕冬期施工事故發(fā)生。壓縮冬施項目，減少冬施投入，降低工程成本。 結(jié)