廣佛江快速通道江門棠下段工程四合同段路基填筑試驗段施工方案(編輯修改稿)
2025-04-01 00:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 制點：按縱向每 10m打一道橫線（用白灰撒線），每個斷面設(shè) 5 個點并打上木樁進行高程測量，按 10 厚 50cm 三種厚度控制土石松鋪的厚度。壓實以后再進行標(biāo)高測量，從而得出松鋪的系數(shù)、壓實厚度。 路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于 50cm，施工完后刷去 50cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。 施工排水 在試驗段填筑區(qū)靠近線路右側(cè)開挖臨時排水溝，以確保施工期間路基無積水，避免路基被水浸泡，保證路基質(zhì)量。同時穩(wěn)定而可靠的提供路基施工的各項 試驗數(shù)據(jù)，以擬定路基施工工藝，指導(dǎo)全線大面積土方施工。 路基填筑的材料不得含有腐植土、樹根、草泥、生活垃圾或其他有害物質(zhì)。具體施工步驟如下： 填料的選擇 必須嚴(yán)格控制填料的含水率在工藝實驗前確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采用疏干、松土、晾曬或其他措施。當(dāng)含水量過低時，則加水濕潤。 必須采用土工試驗合格的土源進行填筑，在實際施工過程中檢查核對填料的試驗情況，當(dāng)實際使用的填料發(fā)生變化時，應(yīng)另取樣做土工試驗進行鑒定。 布料 根據(jù)每 車填料的數(shù)量、卸料攤鋪寬度和松鋪厚度反算長度，用白灰在已經(jīng)平整碾壓合格的路基地面上打方格網(wǎng)；選擇代表性的數(shù)量不少于 10 個網(wǎng)格交點，測量三維坐標(biāo)，并進行編號和記錄。 11 攤鋪 要求指揮倒車人員，嚴(yán)格按照方格網(wǎng)指揮卸料，要求每個方格卸適量的料，不得多卸或漏卸。順序由兩側(cè)向中間，由起點到終點。 平整 先使用推土機進行初平和調(diào)料，完成后，再進行精確平整，直到平整度大致達到要求的平整度。要按照 2%的橫坡做成兩側(cè)橫向排水坡。精平完成后，用全站儀按照編號和對應(yīng)坐標(biāo)恢復(fù)測量點，用 白灰點標(biāo)識，再次測量三維坐標(biāo)，確定松鋪厚度。 碾壓 路基填筑區(qū)域精平以后，仔細檢查所填的平面尺寸，保證邊線到位，確保符合設(shè)計及規(guī)范的要求。壓路機振動碾壓時的運轉(zhuǎn)速度和振動要均勻，速度一般控制在 23km/h，振動頻率 30hz 左右； 從 兩側(cè) 向中心順次進行碾壓， 前后兩次的輪跡大于 1／ 3 輪重疊，各區(qū)域碾壓的遍數(shù)要相等。碾壓 3 遍后測量人員開始每 20 米一個斷面，每一個斷面按 3 個點設(shè)樁點進行沉降測量，壓一遍測一遍直至達到在 3mm 范圍內(nèi)為止，最后用壓路機靜壓收光一遍。 第一步 先用壓路機靜壓一遍，根據(jù)靜壓 后的表面壓實情況，對局部低洼地段人工補料，使表面達到均勻壓實的程度。 第二步 然后振動碾壓 3～ 5 遍，對于局部低洼處，仍使用人工補料，當(dāng)壓路機振動碾壓完成后，在標(biāo)識的白灰點附近分別用灌砂法測定壓實度及使用全站儀 12 測量三維坐標(biāo)。最后將測量、檢測結(jié)果按照編號及層次、振動壓實遍數(shù)記錄在相應(yīng)的記錄表（簿）中。 第三步 最后加強振動碾壓 4～ 6 遍，直到達到設(shè)計規(guī)定的壓實度為止。如仍不能達到設(shè)計要求壓實度，分析原因是松鋪厚度大還是壓實機械組合不夠，如果是松鋪厚度大等側(cè)降低松鋪厚度再碾壓，否則要求更換碾壓設(shè)備。使本層壓實度達到 設(shè)計要求。重新進行本項目試驗段試驗。 第四步 達到設(shè)計壓實度后，用壓路機弱振一遍，靜壓一遍進行收面。 施工中過程記錄檢測 施工過程中記錄：壓實設(shè)備類型，最佳組合方式，碾壓編數(shù)及速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量，壓實后的沉降量；并對振壓 26 遍分別進行檢測和記錄。 試驗、測量數(shù)據(jù)整理 上面要求的不同松鋪厚度，不同松鋪厚度下的不同壓實度的所有試驗檢測、測量數(shù)據(jù)進行整理，求出以上項目的松鋪厚度、壓路機的配置、碾壓遍數(shù)、壓路機走行方式、檢測方式等的關(guān)系，對關(guān) 系曲線進行回歸分析和經(jīng)濟技術(shù)比較，得出最佳施工方案。同時達到以下質(zhì)量要求： A、路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直； B、邊坡坡面平順穩(wěn)定； C、邊溝整齊、溝底無積水或阻水現(xiàn)象。 13 （七） 資源配置計劃 擬投入本工程的主要機械為挖掘機 2 臺，裝載機 1 臺，推土機 1 臺，壓路機 2 臺 ， 平地機 1 臺，自卸車 20 輛。詳見《 投入本工程主要機械表》 投入本工程主要機械表 序號 機械名稱 規(guī)格 數(shù)量 1 挖掘機 PC200 1 2 挖掘機 PC350 1 3 裝載機 ZL50 1 4 推土機 SD13 1 5 壓路機 LZ220B 1 6 壓路機 JZ20T 1 平地機 P300D 1 6 自卸車 12t 20 計劃安排路基工程師一名，測量人員一名，試驗人員一名，現(xiàn)場技術(shù)員一名，安全員一名，各類機械司機 12 名，工人 10 人。具體人員詳見《路基試驗段施工主要人員表》 14 路基試驗段施工主要人員表 序號 姓名 職務(wù) 職稱 職責(zé) 1 劉耀富 總工程師 工程師 負責(zé)全盤工作 2 夏波 工程部部長 助理工程師 技術(shù)指導(dǎo)工作 3 柳常青 測量負責(zé)人 助理工程師 測量工 作 4 盧大偉 試驗主管 助理工程師 試驗工作 5 鐘海生 現(xiàn)場技術(shù)主管 助理工程師 技術(shù)監(jiān)督工作 6 陶余敬 安質(zhì)部部長 助理工程師 安全工作 7 詹東升 施工隊長 助理工程師 現(xiàn)場施工生產(chǎn) （八） 安全保證措施 本工程安全管理目標(biāo)：五無、兩控、一確保、一消滅。 五無 無重大責(zé)任死亡事故、無重大行車事故、無特大責(zé)任交通事故 、 無重 大 火 災(zāi) 事 故、 無 鍋 爐 壓 力容 器 及 壓 力
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