【文章內(nèi)容簡介】 工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工的依據(jù)。 3)、路基填筑順序 宕渣路堤填筑順序：宕渣開采破碎、解小→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度調(diào)整→振動壓路機碾壓。 4)、碾壓順序 填料在攤鋪時先整平并做成 3%的橫坡，然后進行碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，直線 段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后兩輪跡重迭 30cm，并達到規(guī)定壓實度，構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機機械碾壓困難時，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，小的邊邊角角采用蛙式打夯機夯實。宕渣路基的壓實，必須采用靜壓 20T 以上的重型振動壓路機分層碾壓。 5)、對坡地路基填筑按規(guī)范要求處理，先將坡地挖成寬度為 2m 向內(nèi)傾斜 4%的臺階，然后分層填筑。 6)、保證填方宕渣粒徑 22/110 首先選擇符合填方宕渣粒徑的材料，宕渣材料的最大料徑不得大于 15cm，路面底面以下 30cm 的范圍內(nèi)最大料徑不得有大于 10cm 的材料。把大粒徑填筑的材料用挖掘機挑出，并經(jīng)過破碎，使之成為合格填料，并運至填筑點填筑。極個別偏大運到廢方場地廢棄。填筑材料必須采用含泥量小、強度高的宕渣。所有用于填方的宕渣一律不得在傾倒后進行破碎，必須在宕口破碎解小至規(guī)范要求。填筑確保符合下表要求。 項目分類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強度 (CBR)(%) 填料最大粒徑 (mm) 路 堤 上路床 () 100 下路床 () 100 上路堤 () 150 下路堤 () 150 零填及路塹路床 () 100 7)、涵洞橋臺臺后路基填方壓實度 回填在臺后二側(cè)同時進行，回填材料符合設(shè)計圖紙要求的級配，用粒徑小于10cm 的級配砂礫。松鋪厚度控制在 15cm 以下，用水密法配合手扶式振動壓路機碾壓，小的邊角壓路機無法作業(yè)的地方，用蛙式打夯機夯實，確保壓實度，減少工后沉降，避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生。 8)、質(zhì)量要求 路基施工做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實度 符合要求，層面平整，頂面路拱符合規(guī)范要求。 ⑵ 高填路堤施工 高填方路堤填方前，應(yīng)根據(jù)具體位置的地基土強度及填料性質(zhì)，進行詳細的施工方案設(shè)計交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施；在施工組織設(shè)計時應(yīng)充分考慮沉降觀測時間。 路基填筑必須按路面線水平分層，縱向分段，以機械施工為主人工為輔的作23/110 業(yè)方法進行施工，控制宕渣路堤松鋪厚度不大于 40cm，每層路基的攤鋪寬度均超過路堤兩側(cè)設(shè)計寬度各 30cm，以保證邊坡整修的凈寬及壓實度。 高填方路堤填方，基底必須按以下要求處理： 高填方路堤填方前，必須將原地面清理后進行碾壓，壓實度不得小于 90%，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進行高填路堤施工作業(yè)。對于軟土地基、濕地、水田地區(qū)，按設(shè)計要求進行路基處理，壓實度達到規(guī)定要求后，方可進行高路堤施工作業(yè)。 高路堤嚴(yán)格按照設(shè)計要求的邊坡填筑，每層填筑厚度應(yīng)根據(jù)填料的不同，壓實機械的不同，經(jīng)實驗路段確定：對于填土松鋪厚度不大于 30cm，填石松鋪厚度不大于 40cm。 高填路堤嚴(yán)格按設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求對路堤進行加固。 高填路堤盡可能采用穩(wěn)定性好的填料，以增加路堤本體的穩(wěn)定性，路堤浸水部分必須采用水穩(wěn)性較高及滲水性好的填料。 路基填筑時應(yīng)注意以下幾點： 路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側(cè)用花桿掛線施工； 每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計寬度 50cm； 每層壓實時應(yīng)不斷地進行整平，以保證平整度； 每層壓實完成后應(yīng)進行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實度、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。 ⑶ 結(jié)構(gòu)物臺背回填的施工方法 結(jié)構(gòu)物臺背的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示進行，并配備小型打夯機和小型壓路機。打夯機用于邊角和臨近臺背處的施工，壓路機用于除邊角和臨近臺背處外較大 范圍的施工?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間按 JTJ0412020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。 24/110 施工注意事項： 用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物； 跨徑小于 5m 的通道或涵洞的臺背回填的透水材料應(yīng)有一定的級配，小于 2cm粒料中通過 篩孔的細料含量不大于 10%。 臺背填土應(yīng)與埋置式橋臺的溜坡和重力式橋臺的錐坡填土同時進行。 回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于 10～ 15 厘米，各層壓實度 應(yīng)達到 95%(重型壓實標(biāo)準(zhǔn) )。分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成 3%～ 4%的坡度，以利于排水。 構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。 回填作業(yè)，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠旅鎽?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。 回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。 填筑時要設(shè)專人負責(zé)，每一構(gòu)造物誰負責(zé)回填要明確。 不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接 近最佳含水量。 回填高度要按設(shè)計圖規(guī)定施工。 每層回填都要做壓實度檢驗，并作好檢驗記錄，壓實度必須保證符合技術(shù)規(guī)范要求。 ⑷ 路堤與路塹過渡段的施工方法 路堤與路塹過渡段施工時，相接處開挖臺階，臺階寬度不小于 2m，填筑方法與前述路基填筑基本相同。 過渡段的填土嚴(yán)格控制壓實度，路堤過渡段用重型振動壓路機反復(fù)碾壓，壓25/110 路機不易碾壓的地方選用內(nèi)燃沖擊夯夯實。 ⑸ 半填半挖路基處理的施工方法 沿線路基填挖變化頻繁，尤其是陡坡的半填半挖的地段較多。填挖交接處應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進行處理，即先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程，將挖方 處的原狀土挖成寬度不小于 2 米，內(nèi)傾斜大于 2%的臺階，然后進行分層交錯回填碾壓，使新老土結(jié)合牢固，避免路基滑移，并在挖方段設(shè)置不小于 10 米的過渡段，將地面以下 — 深度范圍內(nèi)的原狀土翻開松動，重新進行碾壓密實。挖方段原狀土開挖面應(yīng)設(shè)置坡向填方段流水坡度，并在第一臺階位置設(shè)置橫向排水溝，將挖填界面的滲水排出路基外。 ⑹ 路基不均勻沉降的防治 路基不均勻沉降的主要表現(xiàn)為：路面不平整，局部沉陷或塌陷，行車顛簸等等，路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚，粒徑過大，處理不當(dāng)，壓實不夠等原因 引起，為此，將采取以下措施： 1)、對合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河 (塘 )路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對各路段不同類型，按照設(shè)計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認真實施。 2)、重視路基填筑料源的選擇和填筑材料的實驗，路基填料的最小強度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)范要求。材料粒徑必須控制在料場，嚴(yán)禁超粒徑石塊運到工地后再用人工解小，用于路基填料，應(yīng)進行填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3)、合同段內(nèi)不同類型的路 基填筑，必須先修筑試驗路段，在開工前，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于 100m 的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程審批。現(xiàn)場試驗包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)，碾壓速度、壓實度等。壓實是路堤施工中最重要的環(huán)節(jié)，是重中之重。為保證路堤達到要求的密實度，必須在人工、機具和工藝上確保足夠的壓實度是試驗的最主要任務(wù)。 26/110 4)、橫向半填半挖地段填方 ①要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。 ②要認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的 交界面，以確保良好拼接。 ③原地面橫坡不陡于 1： 時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑，地面橫坡陡于 1： 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 寬度的臺階，臺階頂面挖成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。 ④填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 ⑤半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄。 5)、縱向填挖交界地段填方 ①要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基 縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。 ②要認真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長度不小于 50m(可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定 )。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。 ③填挖交界處地面縱向坡度不陡于 1： 時，在翻松原地面表土后分層填筑：地面縱坡陡于 1： 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 寬的臺階，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。 ④填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 ⑤縱向填、挖交界 處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 27/110 ⑥由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 6)、水塘 (河 )地段填方 ①要重視水塘 (河 )地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。 ②水塘 (河 )地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。 ③按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上 50cm，然后進行路基的填筑。圍堰應(yīng) 至少高出最高水位 30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在施工期間處于完好狀態(tài)。 ④當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘 (河 )中情況時，施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘 (河 )坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。 7)、高路堤填方 ①要重視超過 5m 以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。 ②高填土填筑除做好地表清理外，重點要抓好粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料粒徑，石料 的最大粒徑在底層 (路床底面 以下 )不超過分層厚的 2/3，應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過 30cm。 ③足夠碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。高路堤的固結(jié)形變歷時較長，在固結(jié)過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面十分有害的。如路堤土的密實度接近重型擊實試驗法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施。 ④高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定。抓住氣候條件進行碾壓，每 碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材28/110 料填充，并用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。 第二節(jié)、 土工合成材料的鋪設(shè) 土工合成材料的質(zhì)量符合圖紙及規(guī)范要求。在有土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗路段，以指導(dǎo)施工。 鋪設(shè)土工合成材料必須按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物拉直平順，緊貼下承層。采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻妗? 土工合成材料在鋪設(shè)時，將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 保證土工合成材 料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接時，搭接長度宜為300— 900mm；采用縫接法時，縫接寬度不小于 50mm；采用粘接法時，粘結(jié)寬度不小于 50mm；粘合強度不低于土工合成材料的抗拉強度。 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面平整并清除碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層 80mm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 60mm。 土工合成材料攤鋪以后及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不超過 48h。填料分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度符合規(guī)范要求。 土工合成材料上的第一層填土攤 鋪采用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。 對于軟土地基，采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于 1m，以免造成局部承載能力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。 填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料采用推土機或其它輕型壓實機具進行壓實；只有當(dāng)已填筑壓實的墊層厚度大于600mm 后，才采用重型壓實機械壓實。 29/110 雙層土工合成材料上、下層接縫交替錯 開，錯開長度不小于 500mm。 1施工過程中保證土工織物不出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。否則，將更換重鋪。 第三節(jié)、 排水工程施工方案、方法 本標(biāo)段有排水溝、截水溝，由路基施工隊負責(zé)施工，各單項工程施工方法及施工要求如下： (1)施工放樣：根