【文章內容簡介】 下室結構施工 → 地下室立面防水 → 土方回填 → 上部主體結構施工 → 屋面工程 → 室內裝修 → 外墻裝修 → 工程竣工收尾。 16樓工程地下室 及地下車庫 土方開挖完成后，并順序施工其基礎及主體工程。具體施工順序及安排如下： 基礎墊層及平面防水施工 → 基礎施工 → 地下結構施工 → 立面防水施工 → 土方回填 → 墻體封閉 → 墻體抹灰 → 地面工程 → 內墻裝飾 → 門窗工程 → 其他外部工 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 11 程。 具體施工進度安排詳見施工進度網(wǎng)絡計劃。 4 施工準備 施工現(xiàn)場準備 ? .按現(xiàn)場實際情況及業(yè)主 所提供的現(xiàn)場條件， 及時、盡快布置現(xiàn)場 大臨及 臨時生產(chǎn)設施（木工棚、鋼筋加工場地等），安裝施工現(xiàn)場臨時用水、用電管線，以解決生產(chǎn)需要。 ? .業(yè)主辦理好坐標控制點、高程控制點的移交及現(xiàn)場復核，并以此作為依據(jù)引測現(xiàn)場測量控制點，建立準確、可靠的現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，迅速編制該工程施工測量方案。 ? .勞動力進場后，及時安排機械基礎施工及機械設備的進場、安裝、調試。 ? .與城管、環(huán)衛(wèi)、派出所、勞動 等部門取得聯(lián)系，盡快辦理施工必備的其它有關手續(xù)。 技術準備 ? .項目工程師組織全體管理人員認真熟悉施工圖，了解設計意圖和要求、收集施工圖中存在的疑點，以便在圖紙會審中得到明確的解決。 ? .根據(jù)正式施工圖紙、合同，以及管線圖編制、調整施工組織設計及項目質量計劃，并編制具體 分部 分項方案措施等，編寫有針對性的作業(yè)指導書。 ? .及時、準確地提出鋼筋需用計劃，采購鋼筋進場。 ? .按照施工圖紙及施工方案盡快提出各種工程所用 施工材料及周轉材料計劃， 做好 進場 工作 。 材料、機械設備的準備 ? .材料組織準備 做好 前期準備，重點做好下列工作： ① .按標準工作程序選定合格的材料供應商，以保證施工用材的質量可靠性。 ② .根據(jù) 計劃經(jīng)營 部門提供的鋼筋需用計劃、機械計劃，盡早組織機械、合格的鋼筋原材進場，以便取樣送檢、加工制作； ③ .根據(jù) 計劃經(jīng)營 部門 提供的工程使用材料計劃組織采購各種工程材料，按照進度計劃組織進場。 ? .工程所有機械由項目部在投標階段聯(lián)系落實，一旦中標立即組織進場；進場之前必須先檢查設備的各種性能是否滿足工程需要；主要設備一次到位 ，設備調運前應先調試試運轉，就位后由現(xiàn)場機務人員調試、保養(yǎng)，以確保施工時所有機械正常運轉。在施工的同時，盡快將木工棚內的機械安裝到位，便于及早進行模板的加工。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 12 人力資源準備 ? .從 在長期合作的具有相應資質的作業(yè)隊伍中組織招投標，擇優(yōu)選取勞務層進行本項目施工。 ? .勞務層一經(jīng)選定，必須按勞動計劃安排勞動力進場，并及時辦理有關用工手續(xù)。 ? .勞務層必須接受培訓，并對內部勞務層人員組織針對本工程特點的專項培訓。 5 各分部分項工程的主要施工方法 施工測量 為了保證施工測量的精確性，我公司進場后首先根據(jù)業(yè)主提供的坐標， 采用目前先進的全站儀，配合經(jīng)緯儀、鉛錘儀、水準儀等儀器，對建設方給定的控制點進行復核。為了加快速度和保證精度，成立兩個測量放線小組，一組進行測量，另一組進行復核。 全站儀、電子 經(jīng)緯儀一臺、 經(jīng)緯儀 、 自動安平水準儀 各一 臺、 50m鋼卷尺二把、鋁合金塔尺二根、對講機四對。所有的工具必須有法定計量部門出具校驗合格證及產(chǎn)品質量合格證。 根據(jù)監(jiān)理及建設方提供的建筑物主控制線進行工程基礎和各樓層的定位。 根據(jù)各單位工 程結構特點及現(xiàn)場施工情況，選擇井字型控制網(wǎng)控制基礎、主體結構的施工。 在地下室底板上，在原選定的控制網(wǎng)縱橫控制線交點上預埋 100 100 5mm的鐵板，鐵板下面用 4φ 10 長 120mm 錨爪。把控制線引測至鐵板，校驗無誤后在鐵板上刻上永久性標記，作為以后向上投測控制線的固定投測點。為了主控制線能順利向上投測到每個施工層，在以上每層平臺模板鋪設時，必須在預埋鐵件的垂直正上方位置預留出投測孔，孔洞尺寸為 150 150mm。該項工作由木工配合預留孔洞，測量人員復核孔洞位置。 軸線傳遞：在每層樓板砼澆注完畢后，用激光鉛垂儀架設在首層的預埋鐵件上，精確對點精平，在儀器正上方預留洞口上設置 3mm厚的有機玻璃目標分劃板。依次投測另外的投測點，再依據(jù)投測上來的控制線進行細部軸線和墻邊線及控制線的測量放線。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 13 ，在施工區(qū)域內建立臨時固定水準點，根據(jù)規(guī)范要求不得少于三個點。 然后經(jīng)過換算用水準儀把標高引測至現(xiàn)場圍墻或建筑物上，校核無誤后，做上三角標志，要求準確、清晰、平直，并在標志旁邊寫上該標志的相對標高 。 ：在塔吊內側或上下貫通的陰陽角處選定三個點作為標高傳遞基準點（三個點應分布各處），然后用長鋼卷尺順著鋼筋把三個點同時向上傳遞，到上一層后用水準儀相互檢測這三個點，讀數(shù)差應≤ 2mm，然后對整個樓層進行抄平，誤差應≤ 2mm。 車庫施工測量中的平面和高程定位和施工工序中的測量工作，其測量精度要求按照住宅樓的相應部分的要求執(zhí)行。平面控制采用軸線法，先測設外圍 6條軸線的交點，要求測角中誤差≯ 10″，測距相對中誤差≯ 1/10000，經(jīng)同精度檢測合格后按內分法測 設其它主要軸線，并在這些軸線的延長線上設置數(shù)量足夠的線樁和方向標識，作為放樣其它建筑軸線的依據(jù)。 . 沉降觀測 ? .沉降觀測點按《地基基礎設計規(guī)范》的有關要求進行觀測。 ? .施工階段的觀測應隨施工進度及時進行，地下室施工完后開始觀測，以后每施工完一層觀測一次。施工中如暫時停工，在停工時及重新開工時應各觀測一次。停工期間可每隔 2－ 3個月觀測一次。 ? .建筑物竣工后的觀測次數(shù)，第一年不少于 3－ 5次，第二年不少于 2次，以后每年 1次，直到下沉穩(wěn)定為止。 ? .每次沉降觀測后應及時計算沉降點的高程，沉降記錄數(shù) 據(jù)包括：本次沉降量、累計沉降量和平均沉降量。 ? .沉降采用Ⅱ級水準的閉合法 ,標高中誤差在177。 內；相鄰點高差中誤差在177。 。 . 注意事項 施工測量的每一過程都要復核，沒有復核上一步工作前，不能進行下一步工作。 計算放樣點坐標時，應盡量使用計算機計算，以免出錯。 儀器在使用前必須校核，避免系統(tǒng)誤差過大。 控制點應埋設牢固，深度必須大于該地區(qū)的凍土深度 500mm，并保護好，以免破壞。 . 其他要求 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 14 各項測量工作都要進行有效檢核，確保成果的可靠性。 沉降 觀測 要在基本不受風吹和震動影響下進行。 各種測量標志要均穩(wěn)固可靠，注意保護，以免受損影響施工；確因施工需要轉移控制點或控制點已遭破壞時，轉移或恢復控制點的精度不低于原測精度。 在 進行沉降觀測和豎向投測內控激光點的過程中，要有防范措施，保證人身和儀器的安全。 各種現(xiàn)場測量記錄和內業(yè)計算資料要認真書寫，不得涂改，保持完整；需歸檔的技術資料要與工程進度同步完成，及時簽證。 地下 工程 根據(jù)工程設計圖紙，本工程 16樓 基礎形式為樁 承臺 基礎，樁為 混凝土灌注樁 ， 地下車庫 部分 為筏板 基礎。 施工段的劃分：基礎 平面按后澆帶將劃分為三個施工 區(qū)域 ，即Ⅰ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以東部分 ； Ⅱ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以西部分 ； Ⅲ區(qū)為地下車庫距H軸 2700mm后澆帶以南部分。三個區(qū)域施工順序視現(xiàn)場挖土情況而定，先挖完先施工，后挖完的緊隨其后。整體土方開挖完后，應調整施工力量使三個區(qū)域進度基本一致，這樣施工有利于地下部分結構的整體完整性。 按建設單位提供的標準定位點定位放線→樁基的施工→基坑降水→土 方開挖→挖樁間土及截樁→清槽、驗槽→砼墊層→磚胎?！A底板防水層、防水保護層的施工→基礎鋼筋、模板、砼→墻柱鋼筋、模板、砼→頂板模板、鋼筋、砼→外墻防水層、防水保護層的施工→回填土。 工程土方開挖在施工前應做好場地平整、工程定位放線、規(guī)劃驗線等管理程序。土方開挖主要采用反鏟挖掘機挖土，人工清槽及截樁。在開挖過程中工程邊坡坡度要根據(jù)土質情況并充分考慮實際施工的要求進行確定，基坑坡角要充分考慮基礎施工工作面的要求。 車庫工程基礎土石方 開挖施工時同時進行基坑清理?？紤]到施工的實際情況，在基坑的四周設置排水明溝，并在四角設置集水井，然后用離心式水泵將其排出基坑外。 對于深基坑工程應在開挖 中同步做好邊坡支護、加固施工，保證邊坡穩(wěn)定和周邊建筑物得到保護 。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 15 土方開挖由建設單位另行發(fā)包，我單位負責清槽。 （ 1）基礎工程完成并經(jīng)建設方、監(jiān)理工程師、質檢站驗收后，立即進行保護和回填施工。 （ 2）回填部分的基底要進行必要的清理，不得帶水、淤泥、大石塊或有機雜質等進行回填。 （ 3）填土前應測定標高，按設立的鋼筋頭或其它標志進行鋪 設回填。 （ 4）回填土質須經(jīng)設計、監(jiān)理單位認可，并符合規(guī)范要求。 （ 5）回填土土料的含水率以“手握成團，落地開花”為宜，應控制在 10％左右。 （ 6）回填時采用蛙式打夯機或人工分層回填，分層夯填虛鋪厚度為 25cm，夯實后厚度約為虛鋪厚度的 2／ 3，夯實遍數(shù)至少 3遍。 （ 7）同一層填土不能一次回填完時應留槎，留槎時將土鋪過槎子 50cm，夯壓到槎子為止，其鋪過的部位留到接做時夯壓，上下兩層接槎位置，應相互錯開50cm以上。 （ 8）為確?；靥钔临|量，應派專人負責，按設計及規(guī)范要求，控制回填土厚度，土質含水率及夯實遍數(shù) ，及時抽查夯填質量。 （ 9） 回填土質量檢查。 采用環(huán)刀取樣法進行檢查。 ? .材料選用 ① .土料 采用粘性土及塑性指數(shù)大于 4的粉土，土內不得含有松軟雜質或耕植土；土料應過篩，其顆粒不應大于 15mm。 ② .石灰 應用Ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前 12天消解并過篩，其顆粒不得大于 5mm，且不應夾有未熟化的生石灰塊粒及其它雜質，也不得含有過多的水分。 ? .施工方法 灰土配合比應符合設計規(guī)定?；彝涟柚凭鶆?，顏色一致，并適當控制含水量，現(xiàn)場以手握成團，兩指輕捏即散為宜。 夯實機具選用蛙式 打夯機進行施工。鋪灰應分段分層夯鋪，每層虛鋪厚度不大于 250mm厚，每層接縫處應作成斜坡，碾壓不到之處，用人工配合夯實。碾壓一層后，應由人工把表面拉毛，以保證上下層結合良好。 ? .質量控制 土料應有專職人員檢驗土質，灰土應逐層用貫入儀檢驗，或用環(huán)刀取樣測灰 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 16 土干密度?；彝梁粚嵑?，質量標準按壓實系數(shù)（壓實系數(shù)不小于 ） 進行鑒定，不小于設計要求。灰土表面應平整、無松散，起皮和裂縫現(xiàn)象。 （基底局部超挖或遇墓穴等部分） ? .材料要求 碎石 ： 要求質地堅硬、密致、未風化；碎石粒徑在 1030mm，吸水率不大于5%，含泥量不大于 5%。 砂 ： 采用顆粒級配良好的粗砂，砂中不得含有雜草、樹根等有機雜質，含泥量小于 5%。 ? .施工要點 ① .鋪設墊層前應先驗槽，將基底雜物清除干凈，再鋪設壓實。 ② .砂石墊層應分層鋪設和壓實。墊層壓實采用振動碾壓法，用振動壓路機進行碾壓。 ③ .選用推土機推平，低速預壓 4～ 5遍，使表面壓實后，再用壓路機先靜壓后振壓，壓實遍數(shù) 4～ 6遍。 ④ .碾壓時從兩邊逐漸向中間進行，碾輪每次重疊寬度約 15～ 20cm，行駛速度不大于 30m/min。邊角壓實不到之處輔以蛙式打夯機或人工夯 實。 ⑤ .碾壓時適當澆水濕潤，碎石含水量控制為 2%～ 4%，以利于密實。 ⑥ .壓實符合設計要求。每層壓實后，通過試驗 ,其密實度達到設計要求后，方可進行下一層墊層鋪設。 本工程地基主要采用 混凝土灌注樁 ，樁為建設單位發(fā)包，我單位進場時樁已施工完畢。 ： 采用方木支模，然后澆筑墊層砼，墊層砼采用商品混凝土，主要采用輸送泵或采用汽車泵將砼運至澆筑地點。采用平板振搗器振搗，用刮杠刮平，木抹槎平，鐵抹子壓光。 在防水層基層周圈彈出基礎底 板、墻基的邊線，沿邊線向外 40mm處砌筑 240mm厚磚墻，磚墻砌筑高度與基礎底板和 墻基 高度相同，采用 M5