【正文】 為確?？蚣苤涂蛑е０宓膭偠取⒎€(wěn)定性，柱 按要求加φ 12的對拉螺桿，其方法與地下室柱設置對拉螺桿方法相同，不再敘述。 ①支撐系統(tǒng) 采用鋼管支撐系統(tǒng)，一是支撐梁板的各種荷載；二是固定墻板的位置，要求滿堂架 子的桿間距必須要能滿足其承擔豎向荷載的要求，具有足夠的整體剛度以承受墻在澆筑時產生的水平推力，根據以上荷載大小，結合工程實際，按規(guī)范要求搭設架子。 墻板模板應在鋼筋、保護層墊塊及預埋件驗收合格后施工。 模板的設計安裝必須按規(guī)范要求執(zhí)行，保證其安全性和可靠性，加固采用φ 483的扣件式鋼管腳手架，鋼管與鋼管連接采用專用扣件，對拉采用對拉螺栓。 本工程標準層剪力墻柱將采用竹膠板模板，支撐加固系統(tǒng)包括：φ 48 3鋼 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 26 管、 40 80 方木、φ 14 或φ 12 對拉螺栓，其中樓板支撐系統(tǒng)采用滿堂紅鋼管腳手架。 砼的強度、抗?jié)B試驗報告單。 檢查配筋、鋼筋保護層、預埋鐵件、穿墻管等細部構造是否符合設計及規(guī)范要求，合格后填寫隱蔽工程驗收單。 所用外加劑應有出廠合格證及使用說明 書，現場復驗其各項性能指標應合格。 （ 3）泵送防水砼 地下防水采用泵送砼。施工時應注意將鐵件及止水鋼板周圍的砼澆搗密實、保證質量。搗壓密實后再繼續(xù)澆筑砼。若外墻必須留設時，必須在施工縫部位采用防水層加強措施，具體可在外墻外側施工縫處增設一層 SBS卷材，卷材在施工縫兩側至少 25cm，并與基層滿粘。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 24 砼防水結構澆筑后嚴禁打洞。拆模時應注意勿使模板和防水砼結構受損。 ⑦砼的養(yǎng)護 防水砼的養(yǎng)護對其抗?jié)B性能影響極大，特別是早期濕潤養(yǎng)護更為重要，在砼進入終凝（澆筑后 4～ 6h）即應覆蓋，澆水濕潤養(yǎng)護不少于 14d。在結構中若有密集管群，以及預埋件或鋼筋稠密之處，不易使砼澆搗密實時，應改用相同強度等級和抗?jié)B等級的細石砼進行澆筑，以保證質量。澆筑前發(fā)生顯著泌水離析現象時，應加入適量的同配比單水灰比的水泥 漿復拌均勻，方可澆筑。適宜的攪拌時間也可通過 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 23 現場實測選定。 ④砼攪拌 本工程主要選用商品砼。 綁扎鋼筋時，應按設計規(guī)定留足保護層，不得有負誤差。模板應平整，且接縫嚴密不漏漿，并要確保有足夠的剛度、強度。 抗?jié)B砼施工應連續(xù)進行，施工前要檢查砼攪拌、運輸、輸送、振搗等設備機具是否齊全和運轉正常。如下圖： 砌磚C10砼基礎 墊層100mm1：2水泥 砂漿找平層20mmSBS防水卷 材4mmC15細石砼 46mm立面為SBS卷材帶 沙面層 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 22 地下室防水是本工程防水重點之一，防水做法為抗?jié)B砼加高聚物改性瀝青卷材防水。 頂板后澆帶模板及支撐體系應待后澆帶砼強度達到 100%時拆除。 頂板后澆帶底模支設方法：頂板后澆帶支撐應自成受力體系，與相鄰的滿堂鋼管腳手架支撐體系應分開。砼上平標高要準確，誤差不得大于 5㎜。澆筑砼前在墻柱表面施工縫處鋪 2030mm厚水泥砂漿。梁的鋼筋綁扎就位 后，對板筋位置先放線，后綁扎。 砼澆注完后 ,在保證砼強度達到 75%且在上層砼澆注完后的情況下方可拆模，結構跨度大于 8m的梁板和懸臂構件應達到 100%。經計算，梁底Φ 48橫向水平桿與立桿連接時的單扣件抗滑承載力不滿足要求，需要采用雙扣件。立桿上端伸出至模板支撐點長度 ；立桿承重連接方式 :雙扣件。墻柱模板拆除后，獨立柱采用澆水后周圈包裹塑料薄膜的養(yǎng)護方法，墻采用澆水養(yǎng)護，需使墻柱混凝土保持濕潤狀態(tài)，普通砼養(yǎng)護時間不少于7天，抗?jié)B砼養(yǎng)護時間不少于 14天。 （ 5）砼澆注完后 ,在保證砼棱角齊全的情況下方可拆模。 （ 3）預留門窗洞口注意垂直度，安裝牢固，既不變形，又要便于拆模，人防門框澆筑完混凝土后垂直度允許偏差為 5mm，在澆筑門框墻混凝土時，必須跟蹤監(jiān)視鋼門框的位置與垂直度，發(fā)現問題及時調整。 本工程柱模板采用竹膠板 , 40 80 方木作豎楞，Φ 48 3mm 鋼管作柱箍。對 拉螺栓兩端套絲（絲長 50mm）總長為砼墻厚另加 400mm。箍筋的接頭應錯開布置在四大角主筋上，不應集中，箍筋彎鉤平直段長度不得少于 10d，彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的。人防區(qū)域內當矩形洞口邊長大于 300mm，圓形洞口直徑大于 300mm 時，均要在洞口四周留設加強鋼筋。雙排鋼筋網片之間的拉結筋應梅花形布置，并拉在縱筋與橫筋的結點處，兩端彎鉤為 135176。 （ 4）終凝前對砼重新用木抹子抹壓一次，表面平整度保證用兩米靠尺檢查不得大于 5㎜。澆筑底板砼時不宜太寬，須在混凝土初凝前必須完成一個循環(huán)，保證混凝土連續(xù)澆筑無施工縫。 砼澆注完后 ,在保證砼棱角齊全的情況下方可拆模。墻筋在底部彎錨處附加一道水平筋，為保證外墻鋼筋位置準確，在外墻外側搭設雙排腳手架，此腳手架另外用作外墻模板的加固；柱筋在底部彎錨處和基礎底板中間附加不少于三道箍筋，頂部附加一道箍筋，附加水平鋼筋和箍筋的規(guī)格、形狀同墻、柱的水平分布筋和箍筋，柱筋按柱邊線用鋼管固定好，防止在澆筑砼 的過程中產生位移。 車庫筏板 厚 350、 400mm， 馬凳間距為 1200mm。 （ 2）鋼筋連接方式 基礎底板鋼筋 直徑為 16mm以上 的三級 鋼 采用 閃光對焊、 剝肋滾壓套筒直螺紋方法連接； 由于基礎底板不宜分清受拉區(qū)和受壓區(qū)，鋼筋連接接頭率都按 50%考慮，位置不限。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 17 基礎底板和基礎梁的施工 防水保護層表面 硬化可上人時，用墨線彈出基礎邊線、基礎梁和柱子及墻體的邊線，經驗線合格后按墨線位置進行鋼筋綁扎及模板安裝工作。該磚墻和抹灰層即作為立面防水卷材的基層，也作為基礎底板的模板和該部分防水保護層。 ： 采用方木支模，然后澆筑墊層砼，墊層砼采用商品混凝土，主要采用輸送泵或采用汽車泵將砼運至澆筑地點。 ⑤ .碾壓時適當澆水濕潤，碎石含水量控制為 2%～ 4%，以利于密實。墊層壓實采用振動碾壓法，用振動壓路機進行碾壓。 （基底局部超挖或遇墓穴等部分） ? .材料要求 碎石 ： 要求質地堅硬、密致、未風化；碎石粒徑在 1030mm，吸水率不大于5%，含泥量不大于 5%。碾壓一層后，應由人工把表面拉毛，以保證上下層結合良好。 ? .施工方法 灰土配合比應符合設計規(guī)定。 （ 9） 回填土質量檢查。 （ 5）回填土土料的含水率以“手握成團，落地開花”為宜，應控制在 10％左右。 （ 1）基礎工程完成并經建設方、監(jiān)理工程師、質檢站驗收后，立即進行保護和回填施工。 車庫工程基礎土石方 開挖施工時同時進行基坑清理。 按建設單位提供的標準定位點定位放線→樁基的施工→基坑降水→土 方開挖→挖樁間土及截樁→清槽、驗槽→砼墊層→磚胎?！A底板防水層、防水保護層的施工→基礎鋼筋、模板、砼→墻柱鋼筋、模板、砼→頂板模板、鋼筋、砼→外墻防水層、防水保護層的施工→回填土。 地下 工程 根據工程設計圖紙，本工程 16樓 基礎形式為樁 承臺 基礎，樁為 混凝土灌注樁 ， 地下車庫 部分 為筏板 基礎。 沉降 觀測 要在基本不受風吹和震動影響下進行。 計算放樣點坐標時，應盡量使用計算機計算，以免出錯。 ? .沉降采用Ⅱ級水準的閉合法 ,標高中誤差在177。施工中如暫時停工，在停工時及重新開工時應各觀測一次。 車庫施工測量中的平面和高程定位和施工工序中的測量工作，其測量精度要求按照住宅樓的相應部分的要求執(zhí)行。依次投測另外的投測點，再依據投測上來的控制線進行細部軸線和墻邊線及控制線的測量放線。把控制線引測至鐵板，校驗無誤后在鐵板上刻上永久性標記，作為以后向上投測控制線的固定投測點。所有的工具必須有法定計量部門出具校驗合格證及產品質量合格證。 ? .勞務層必須接受培訓，并對內部勞務層人員組織針對本工程特點的專項培訓。 ? .工程所有機械由項目部在投標階段聯(lián)系落實，一旦中標立即組織進場；進場之前必須先檢查設備的各種性能是否滿足工程需要；主要設備一次到位 ，設備調運前應先調試試運轉，就位后由現場機務人員調試、保養(yǎng)，以確保施工時所有機械正常運轉。 ? .及時、準確地提出鋼筋需用計劃，采購鋼筋進場。 ? .勞動力進場后，及時安排機械基礎施工及機械設備的進場、安裝、調試。具體施工順序及安排如下： 基礎墊層及平面防水施工 → 基礎施工 → 地下結構施工 → 立面防水施工 → 土方回填 → 墻體封閉 → 墻體抹灰 → 地面工程 → 內墻裝飾 → 門窗工程 → 其他外部工 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 11 程。階段工期： 25日。 第三階段：封閉、裝飾、安裝工程 施工階段。 工程內容：工程降水、基坑支護、定位放線、土方開挖、砼墊層、平面防水、樁 承臺 基礎 及抗水底板 、地下室結構施工、立面防水、土方回填。首先進行地下室的安裝，然后分別以每 6～ 8層作為一個施工段，組織流水作業(yè)施工。 三個區(qū)域 施工順序視現場挖土情況而定，先挖完先施工，后挖完的緊隨其后。 考慮到 地下室與地下車庫相連，基礎部分施工時以后澆帶位置劃分為三個施工區(qū)域 。由于層數多的特點，各工序要按一定的順序交叉施工，有些工序既不能提前，又不能落后，要嚴格按網絡計劃順序施工，先施工基礎、主體，主體施工至六層后，開始進行一層封閉，依次進行各層的封閉→裝修→設備及各層主要管道安裝，電梯安裝要放在大部分粗裝修完工之后進行。 ⑴ .項目測量員的職責 負責單位工程定位軸線、中線、標高、平面的測量技術控制和復驗工作，并做好原始記錄，整理歸檔，保管好測量檔案。 ? .項目計量員的職責 負責計量器具購置計劃的制定；負責建立本單位計量器具臺帳，負責收集整理計量檢測原始記錄，填報計量檢測報表。協(xié)助項目經理做好各項管理工作。 ? .項目總工程師的職責 負責項目工程的科技工作，保證全面完成技術進步效益指標，做好基礎管理工作；負責組織工程技術人員及各工程人員學習技術標準，檢查、督促其按設計圖紙、技術標準、施工組織設計、技術措施進行施工，發(fā)現問題及時處理解決，主持編制施工方案、分部分項工程作業(yè)設計或技術措施；負責檢查、督促工程測量工作和原材料的鑒定、送驗工 作。 項目部組織機構見附圖－ 1。 項目的勞務層通過內部競標的方法，從單位具有相應資質和良好業(yè)績的結構施工專業(yè)、裝飾施工專業(yè)及安裝專業(yè)等隊伍中來選擇。以項目經理為首的管理層，全權組織施工諸要素，對該工程的工期、質量、安全、技術、成本、文明施工等通過本項目管理系統(tǒng)進行高效率、有計劃的組織協(xié)調、管理。 作業(yè)人員安排到 現場 北 側生活區(qū)，生活區(qū)與作用區(qū)分離，采用磚圍墻隔離。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 7 建設地區(qū)自然條件 本工程位于邯鄲市 邯磁路 與 學院路 交叉路口 東北角 。 工程質量 : 合格。 配電系統(tǒng)接地 形 式為 TNCS，采用聯(lián)合接地 。周圍避雷帶采用鍍鋅扁鋼在女兒墻上明裝，引 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 6 下線利用建筑物柱內四根主筋做防雷引下線，利用基礎鋼筋網做防雷接地極。 本建筑物電源引自地下車庫變配電室，住宅用電與公共設施用電分開引入，公共設施兩路電源由不同區(qū)域變電站 10kV母線變壓器的低壓母線供電，配電系統(tǒng)接地型式為 TNS。 本工程主要包括：給、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風空調系統(tǒng)。12mm空氣中空隔熱鋁合金窗。墻面、頂面粗抹灰 。 177。 車庫 剪力墻厚度為 、 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設計 4 ， 車庫 頂板厚度為 、 。 剪力墻厚度為 200mm。 177。 177。 177。 177。177。 二段商業(yè)總建筑 面積： m2 。住宅樓平面尺寸為 ，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為。 趙都新城 S2地塊 16樓及