現(xiàn)代汽車(chē)滲漏故障與控制技術(shù)汽修專業(yè)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-10-01 09:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 無(wú)法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是汽車(chē)隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē)，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況 [1]。 據(jù)調(diào)查研究在汽車(chē)所有故障中 “ 三漏 ” （ 漏水、漏油和漏氣 ）占 10％左右 。 “ 三漏 ” 看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車(chē)的正常使用以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀潔凈程度 ，甚至有時(shí)還會(huì)帶來(lái)一些意想不到的安全隱患 。 所以無(wú)論是在生產(chǎn)還是在維修過(guò)程中，我們都要嚴(yán)格按照操作流程和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制 “ 三漏 ” 現(xiàn)象的發(fā)生。 2 1現(xiàn)代汽車(chē)滲漏故障 汽車(chē)滲漏故障概述 汽車(chē)滲漏故障是指汽車(chē)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象 (簡(jiǎn)稱 “ 三漏 ” ）。 它將直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔，造成環(huán)境污染 。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車(chē)滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問(wèn)題。 汽車(chē)為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會(huì)最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來(lái)。據(jù)調(diào)查，使用過(guò)程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動(dòng)機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車(chē)常發(fā)生滲漏的部位（表 11）。 表 11 汽車(chē)滲漏故障一覽表 序號(hào) 總成名稱 容易滲漏部位 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸前后油封、氣門(mén)室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接 頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 2 變速器 曲軸前后油封、氣門(mén)室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 3 驅(qū)動(dòng)橋 后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封 4 轉(zhuǎn)向機(jī) 油封、螺塞、前蓋及側(cè)蓋 5 散熱器 散熱管、管接頭 6 水泵 各種端蓋、管接頭 7 氣泵 水封、蓋板 8 減震器 工作缸 3 汽車(chē)滲 漏 故障 原因 造成汽車(chē)滲漏的原因 (圖 11）是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面： (配件 )質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。 ，配合表面不清潔， 襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。 、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。 ，老化變質(zhì)、變形失效。 、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。 (邊蓋類、薄壁件 )接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。 、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。 汽車(chē)滲漏產(chǎn)品質(zhì)量裝配不當(dāng)產(chǎn)品老化、變質(zhì)潤(rùn)滑油添加不當(dāng) 圖 11 汽車(chē)滲漏原因分析 汽車(chē)滲漏故障的檢測(cè)方法 檢測(cè)方法 汽車(chē)滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動(dòng)的系統(tǒng)都 可能發(fā)生滲漏 [2]。對(duì)于車(chē)主而言，要命的是汽車(chē)滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見(jiàn)的明顯泄露，說(shuō)明已相當(dāng)嚴(yán)重，不明顯的泄露，自己又沒(méi)有一種查找滲漏的儀器。下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法： 法 ：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時(shí)，此處可能有滲漏點(diǎn)，用汽油清4 洗干凈，起動(dòng)車(chē)，加大油門(mén)看有沒(méi)有滲漏 。 法： 可向系統(tǒng)充入 1020kg/cm3 壓力氮?dú)猓谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。 法： 將系統(tǒng)充入 1020 kg/cm3 壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。 法 ： 即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。點(diǎn)燃檢漏燈，手拿鹵素?zé)羯系目諝夤埽芸诳拷到y(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄露。 ：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過(guò)傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號(hào)的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。一般有真空負(fù)壓檢漏，氦氣和氮?dú)庹龎簷z漏三種。 法： 用探頭對(duì)著所有可能滲漏部位移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處有大量泄露。 ： 利用熒光劑在檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作 20 分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。 滲漏檢測(cè)方法的應(yīng)用 水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測(cè)方法，而實(shí)施測(cè)量的設(shè)備，則是一臺(tái)典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動(dòng)檢測(cè)裝置。圖 12 是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋 (見(jiàn)圖 12)上的運(yùn)動(dòng)部件，包括水泵軸承 齒形帶輪 葉輪 5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動(dòng)部件在工作過(guò)程下抵抗泄漏的能力，在圖 6 的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“ A” ，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承 1 自身及其與殼蓋 6的配合處。 6 右側(cè)的壓蓋 3 和“ O”型圈 4 雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測(cè)沒(méi)有關(guān)系。 5 圖 12 水泵總成結(jié)構(gòu)示意圖 1軸承 2齒
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