【文章內(nèi)容簡介】 路 塹開挖 ： 開挖前作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以防止路塹土方邊坡地表水對邊坡沖刷。普通土質(zhì)路塹開挖采用臺階開挖，深路塹采用縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施，并盡量縮短開挖面暴露時間；石質(zhì)挖方 根據(jù)不同的石質(zhì)狀況，將分別采用不同的施工方案。對于 軟質(zhì)巖 及坡腳有居民的地段， 采用大功率推土 機和挖掘機進行施工，盡量不采用爆破施工，如須爆破的地方 采用淺孔松動爆破法施工；對于巖石較堅硬，石方集中，且附近無電力、電訊、電纜、民舍的地段，采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)；對于一般石方路段，施工中根據(jù)具體情況，分別采用表層爆破、淺孔爆破；對于邊坡石方，則采用光面爆破和預(yù)裂爆破施工方案。 第三節(jié) 橋梁施工方案 本標段橋梁上部結(jié)構(gòu) 有空心板、連續(xù)箱梁、組合箱梁、 T 梁 ，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ) 、擴大基礎(chǔ) ，墩身為柱式橋墩 、薄壁墩 ，重力式 橋 臺、樁柱臺。 擬在 K146+800～ K147+300 段路基上設(shè)置 1 號預(yù)制廠，擬在 K151+200～ K151+600 段路基上設(shè)置 2 號預(yù)制廠。 橋梁施工方案： 基礎(chǔ)工程：明挖擴大基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機開挖，組合鋼模板立模；砼由集中拌和站供應(yīng)、砼輸送車運輸，經(jīng)溜槽入模，插入式振動器振搗的方法施工。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機施工，混凝土采用水下混凝土灌注。 墩臺身及墩臺帽：為保證墩身砼內(nèi)實外美，墩身模板采用整體定型鋼模、一次性立模澆筑砼成型的方法施工；橋臺模板采用鋼模板組拼立模；模板安裝主要采用汽車吊吊裝人工配合，砼采用集中拌合，砼輸送車運輸，砼泵車入模的方法施工。 梁體連續(xù) ：安裝完成后，即可進行連續(xù)段與簡支端橫梁施工。施工時先在現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，然后立側(cè)模，側(cè)模采用定型鋼模板。砼采用集中拌合，砼輸送車運輸，砼泵車入模。 橋面鋪裝：完成梁體連續(xù)后，先在現(xiàn)澆連續(xù)段按設(shè)計位置尺寸進行預(yù)應(yīng)力橋面板澆筑。預(yù)應(yīng)力橋面板澆筑時，先在現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎時按設(shè)計位置安放扁波紋管，然后澆筑橋面板砼。待砼達到設(shè)計強度后，進行鋼絞線的穿束和張拉，張拉時按照設(shè)計要求控制鋼絞線的應(yīng)力。張拉完成后，即可進行孔內(nèi)壓漿。 預(yù)應(yīng)力橋面板澆筑完成后，進行大面積橋面鋪裝。橋面鋪裝砼施工前將梁體表面的松散 砼和浮漿鑿除，并用高壓水沖洗干凈，以保證新舊砼的連接，對橋面進行精確放樣，嚴格控制好橋面高程，鋼筋在現(xiàn)場綁扎。砼采用集中拌合，砼輸送車運輸，砼泵車入模。 第四節(jié) 隧道施工方案 本合同段中有和平隧道、上坡隧道、焦家山隧道三座，均為連拱隧道。選定和平隧道進口、上坡 11 隧道進口、焦家山隧道出口作為主要施工口。 隧道洞口必須保證在干季進洞，特別是盡可能少的擾動仰坡，另外就是在管棚施工好后要立即施工護拱混凝土才能進洞。隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。暗洞均采用新 奧法施工，隧道 I 類圍巖段、洞口淺埋 II 類圍巖段采用三導(dǎo)坑施工法，初期支護采用以管棚超前注漿預(yù)支護、錨網(wǎng)噴支護為主，輔以鋼拱架，該段模注混凝土及仰拱要求及早施作。主洞開挖方式應(yīng)根據(jù)圍巖、支護類型、斷面型式和地質(zhì)條件等具體情況選擇采用環(huán)形開挖中心留核心土法。根據(jù)隧道圍巖特征及開挖后的應(yīng)力分布情況，洞身 III 類圍巖地段采用臺階法開挖施工， IV 類圍巖地段采用全斷面開挖法施工。 總體施工方案的選擇：選擇按設(shè)計圖所推薦的施工方案，即三導(dǎo)坑超前施工方案和先將連拱隧道按分離式隧道的施工方案。采用三導(dǎo)坑超前施工方案，先實現(xiàn)導(dǎo) 坑貫通。優(yōu)點：因為施工了三導(dǎo)坑，地質(zhì)情況非常清楚。 掘進邊導(dǎo)坑，同時施工管棚。導(dǎo)坑的中線必須和隧道中線相錯 20 ㎝，這樣，在澆筑混凝土?xí)r就有足夠的空間展開施工，底面也不能設(shè)計到曲線，因為難以出碴。 開挖及初期支護施工順序： 打設(shè)超前支護鋼管并注漿。 采用預(yù)裂爆破，周邊眼距為 40cm，循環(huán)進尺 米。 (如果巖層較軟，以人工風(fēng)鎬配合挖掘機開挖為主，只在拱腳、墻腳才少量使用爆破，循環(huán)進尺 ~ 米 ) 。 挑幫問頂后并做地質(zhì)素描，初噴同時需對掌子面也進行封閉。 出碴。 打設(shè)系統(tǒng)錨桿并測量。 安裝鋼 支撐、鋼筋網(wǎng)。 復(fù)噴混凝土。 二次襯砌施工： 仰拱澆筑。 襯砌二次襯砌多功能施工平臺就位，簡單測量。 安裝防水層。 簡易襯砌臺車后退，拆模架、模板。 簡易襯砌臺車就位，測量并立模。 全斷面一次澆筑二襯混凝土。 待隧道二襯貫通后，沖洗仰拱，進行仰拱充填澆筑，為保證仰拱充填頂面高程的精確，充填混凝土分兩層施工，第一層澆至水溝底面，第二層澆至設(shè)計標高。 第五節(jié) 路基防護施工方案 本合同段排水工程項目有：漿砌邊溝、排水溝、截水溝、急流槽；防護工程項目有護面、護面墻、漿砌護坡、植草等。 施工方案： ⑴ 排水工程 路基排水是防治路基病害，在保證路基穩(wěn)定中起重要作用，緊跟路基施工及時施作完成，使之盡早起到防護作用。 在路基施工過程中，及時將邊溝、截水溝利用機械初步成型，有利于匯集地表水及邊坡滲水，防止沖刷邊坡，保證邊坡穩(wěn)定。漿砌加固邊溝砌體砂漿采用砂漿攪拌機拌制，擠漿法砌筑，平縫壓槽法勾縫，伸縮縫、沉降縫掛線砌筑。石質(zhì)邊溝、截水溝采用機械開挖，人工修整成型。施工中重點注意以下方面： 12 ① 嚴格按照設(shè)計坡度放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖。 ② 曲線段的側(cè)溝底縱坡，與曲線前后的溝底順接，不讓曲線內(nèi)側(cè)溝有積水，路塹路堤交 接處，側(cè)溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，使路堤坡腳附近不積水，也不沖刷路堤坡腳。其它溝渠的開挖，保證排水暢通且不污染和沖刷農(nóng)田。 ③ 漿砌圬工的石料強度符合設(shè)計要求。水泥砂漿用料及強度應(yīng)符合設(shè)計要求，配合比通過實驗確定，準確計量，用攪拌機拌合均勻。 ④漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯開，距離不小于 8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。 ⑤砌體勾縫符合設(shè)計要求，在砂漿初凝后，及時養(yǎng)護 7~14 天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重。 ⑵ 防護工程 ① 防護工程的基礎(chǔ)是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工時跳槽開挖， 開挖后及時測定承載力、基坑斷面尺寸，符合要求時請監(jiān)理工程師檢查驗收，基底地質(zhì)不好，及時上報監(jiān)理工程師，采取適當處理措施，合格后及時進行基礎(chǔ)施工。擋土墻的基礎(chǔ)開挖采用機械開挖人工修整成型的施工方法施工。 ② 土質(zhì)地段的護坡，要做到坡面密實和平整，才可進行砌筑，且砌體質(zhì)量達到設(shè)計標準。 ③ 石質(zhì)地段護坡，盡量做到坡面平整，對超挖部分，采用相同標準砌體回填密實，不能有空洞。 ④ 漿砌片石和漿砌預(yù)制塊護坡，要與墊層密貼，不允許有空隙。 ⑤ 伸縮縫、沉降縫縫寬 2cm，要掛線砌筑，不允許參差不齊；伸縮縫、沉降縫內(nèi)、外、上三處均按設(shè)計要求填塞 15cm 瀝青麻絮，中間在砌筑過程，邊砌邊填塞粘土。 ⑥ 砌體的外露面和墻（坡）頂、邊口，選用較大而平整的片塊石，并稍加修整，嚴格控制砌筑工藝。漿砌不得采取填芯或“包餃子”，扣咬緊密，杜絕通縫，墻背也必須掛線施工，墻背不得犬牙交錯，凹凸不平。 ⑦ 墻背填土選用砂礫或石渣分層填筑、壓實，壓實厚度不得超過 15cm，墻背泄水孔處按規(guī)范操作，墻背填料嚴禁傾倒回填。 第六節(jié) 涵洞、通道施工方案 （ 1）施工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、進出口標高及排水系統(tǒng)的連接等進行核對 ，經(jīng)核對無誤報監(jiān)理工程師批準后開工。 （ 2）基坑采用挖掘機放坡開挖，人工修坡清底，遇有石質(zhì)基坑采用淺眼小藥量松動爆破，采用匯水井法排水。 （ 3）基礎(chǔ)漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯開。 （ 4）蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸，汽車吊安裝。 （ 5）漿砌石洞身及洞口鋪砌采用現(xiàn)場砂漿拌合機拌制砂漿，按擠漿法砌筑。 13 第七節(jié) 主要工程項目的施工方法 一、路基土石方工程 施工前首先對設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查核對，恢復(fù)中線，復(fù)核橫斷面，排水系統(tǒng)的水不對路基產(chǎn)生危害，不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，不 引起沖刷和淤積，清理好現(xiàn)場，配備所需的施工設(shè)備。 (1)土方路基挖方：在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，較深的路塹采用分層開挖方式，開挖過程中修整好邊坡，路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土方運輸采用大功率推土機、裝載機、挖掘機配合自卸汽車運輸。開挖至接近設(shè)計標高時要設(shè)好控制樁并有人工配合，嚴禁超挖 。 (2)石方開挖：開挖高度大的路段，施工方法采用鉆爆法，自上而下分層開挖。大方量路段采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)。其他路段采用淺孔松動爆破。邊坡采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，以使邊坡達到穩(wěn)定、光滑、平整、美觀的要求。 根據(jù)本標段環(huán)境及技術(shù)要求 ,石質(zhì)路塹開挖決定采用縱向臺階控制爆破的方法進行施工 ,概括為“ 縱臺階、密布孔、少裝藥、嚴防護 ” 。具體為： a、臺階長度 10～ 20 米 ,臺階寬度為路塹的寬度 ,臺階高度為 610 米。 b、鉆孔采用風(fēng)槍及潛孔鉆機。 c、炮孔方向沿邊坡坡度方向設(shè)置，炮孔深度一般超出臺階高度 ～ 米。 d、裝藥：采用接近于內(nèi)部作用藥包的松動爆破，最大限度地減少炸藥多余能量對石方的拋散作用。裝藥方式為間隔裝藥，炮孔堵塞長度大于或等于炮孔的最小抵抗線。 e、施工過 程：爆破前應(yīng)在野外進行模似試驗，確定爆破參數(shù)、起爆順序等數(shù)據(jù)，進行現(xiàn)場核對和調(diào)查，向爆破作業(yè)影響范圍及部門通報可能造成的影響并報經(jīng)上級主管部門同意后實施。 （ 3）深孔爆破 Q=KaeHW 式中： Q——每個炮孔裝藥量（ kg） K——深孔高梯段松動爆破單位耗藥量 H——炮孔深度（ m） W——最小抵抗線（ m） a——炮孔間距（ m） e——炸藥換算系數(shù) 在高邊坡石方量大的路段，采用深孔非電毫秒微秒定向爆破。為了控制石碴拋擲距離，減少大塊率，應(yīng)合理布置炮眼間距，選擇最佳的爆破參數(shù)（見深孔爆破示意圖） 當采用多排孔 爆破時，第二排孔以后各排炮孔裝藥量應(yīng)較前一排增加；采用毫秒起爆時，可按增深孔爆破示意圖臨空面abL1hbL堵塞藥包H5mφ 75m m 14 加 10～ 30%計算。 每次爆破后，要觀察石碴拋擲距離和大塊率，以便根據(jù)實際情況，隨時調(diào)整布孔和爆破參數(shù)。 （ 4）光面爆破 路塹光面爆破是在主體石方爆破完成后，為使邊坡穩(wěn)定、光滑、整齊而進行的一種爆破作業(yè)方式。其施工區(qū)順序為： 光面爆破設(shè)計→平面鉆機作業(yè)→布孔→鉆孔→裝藥→安設(shè)起爆裝置→安全檢查→起爆→技術(shù)分析總結(jié) 具體在實施時先將光爆設(shè)計文件（含計算資料及圖紙等）報送監(jiān)理工程師批準后實施，其爆破技術(shù)如下： A：主要爆破器材炸藥、導(dǎo)火索、 雷管、起爆裝置； B：根據(jù)邊坡巖石的硬度選擇合理的周邊爆破參數(shù)； C、操作要點： a、平整鉆機作業(yè)面，清除梯段爆破留下破碎及其它雜物，使作業(yè)面平整、堅實； b、根據(jù)所選擇周邊光爆眼孔參數(shù)，在斷面上測放出鉆孔直徑及鉆孔傾角方向、深度并作好記錄； c、鉆孔可分為準確定位、開口、穿進、拔釬、移位。 d、裝藥：根據(jù)施工要求，光爆裝藥量不僅要“準”，而且還必須在準的基礎(chǔ)上，同時滿足出碴方便和保證圍巖穩(wěn)定等各種要求，應(yīng)根據(jù)實際需要選擇合適的眼孔距離、抵抗線厚度和眼孔深度、不偶合系數(shù)等參數(shù)，計算出相應(yīng)的裝藥量，裝藥時采用 空氣隔離分散裝藥，底部加強、近孔口減弱的布藥方式，將藥圈固定在導(dǎo)爆索和竹片上裝入孔內(nèi)，孔口加強堵塞。 e、安設(shè)起爆裝置：起爆裝置的安設(shè)根據(jù)其性能結(jié)合施工條件而采取相措施，保證不影響爆破效果，起爆網(wǎng)絡(luò)采用光爆孔使用導(dǎo)爆索串聯(lián)同時起爆。 f、起爆：待所有路線檢查完畢，保證確實可靠，所有作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，經(jīng)清點人數(shù)無誤后方可起爆。 g、技術(shù)分析總結(jié)：詳細登記每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作分工，作為分析研究的重要資料，根據(jù)光爆的效果，分析研究總結(jié)，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進措施。 二、 路堤填筑施工 方法 基 底處理 按不同地段基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境，結(jié)合設(shè)計對基底穩(wěn)定性的要求，采取相應(yīng)的措施予以處理。 （ 1）基底土密實，并且地面橫坡不陡于 1∶ 10 時， 施工前 清除地表 腐植土 、草皮 、淤泥、樹根 ，然后壓實，使壓實度不小于 93%，再分層 填筑施工。 15 （ 2）在 橫坡度大于 1∶ 10 的斜坡上，基底按設(shè)計要求挖臺階進行施工處理。 （ 3）半填半挖和陡坡地段，或地下水對路堤穩(wěn)定有影響時，采取攔截措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)實際情況采取防滲加固措施。 （ 4）當路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于 ，將原地面夯壓實；松土厚度大于 ，將松土翻挖，分層回填壓實；經(jīng)過水田、地下水塘地段，采取排水疏干，挖除淤泥，換填砂礫石等加固措施，保證基底堅固。 （ 5）對于不良地質(zhì)地段的特殊路基采用墊層處理，然后在其上分層填筑。 填筑施工 （ 1）填料選擇 根據(jù)設(shè)計要求，由主管技術(shù)人員與試驗人員現(xiàn)場勘察取土（包括取土場、利用方等），通過試驗確定填料類別，提供檢驗數(shù)據(jù)，選擇確定料場地，按規(guī)定填寫試驗報告，報請監(jiān)理工程師審批。 （ 2）試驗段施工 結(jié)合施工區(qū)段劃分，在重點土石方工程地段選取一段作為試驗段，按不同種類填料 （土、石），填料運到試驗段后，按照壓實工藝要求，土方填筑用平地機扒平，松鋪厚度不超過 30cm，并使表面平整。