【文章內(nèi)容簡介】 常放線張力。 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下3～5圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。，放線段的兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對地面有一定的安全距離。分裂導(dǎo)線臨錨時(shí)各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯(cuò)開位置以防導(dǎo)線之間發(fā)生鞭擊受損。 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見《導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書》。 導(dǎo)地線緊線 緊線順序:先緊地線，后緊導(dǎo)線。對單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序?！獙?dǎo)線；2—卡線器；3—總牽引鋼絲繩；4—起重滑車5—地滑車6—絞磨鋼絲繩7—機(jī)動(dòng)絞磨（30kN）8—地錨1234567. 緊線系統(tǒng)布置如下示意圖63：＜25176。線端臨錨過輪臨錨卡線器圖63 緊線系統(tǒng)示意圖 分裂導(dǎo)線緊線時(shí)，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫印，設(shè)置過輪臨錨。過輪臨錨布置如下示意圖64：圖64 過輪臨錨布置示意圖 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡稱為松錨升空。 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩，通過轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力； 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線器。 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空； 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。：圖65 松錨升空布置示意圖 平衡掛線：（1） 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨；（2） 割線、松線落地；（3） 壓接耐張線夾；（4） 連接絕緣子及金具串；（5） 平衡掛線或半平衡掛線；（6） 安裝其它附件。掛線所需過牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時(shí)，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過牽引張力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。 平衡掛線布置如下示意圖66：圖 66平衡掛線布置示意圖7. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7．1質(zhì)量控制措施 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無損壞。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。，使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機(jī)的進(jìn)線架保持一定距離。 放線過程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持四根子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。 必須保證指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)。 卡線器安裝前應(yīng)核對型號，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時(shí)進(jìn)行磨光處理。卡線器在導(dǎo)線上安裝、拆卸時(shí)，禁止在導(dǎo)線上滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其后方的導(dǎo)線上套上開口膠管加以保護(hù)。 過輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨(dú)分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線。 臨錨時(shí)間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時(shí)間，避免導(dǎo)線在滑車處磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損。 張力機(jī)的導(dǎo)線出口處與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差仰角不宜超過15176。 在壓接操作場，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線與地面隔離。 斷線前應(yīng)用細(xì)鐵絲綁緊斷線點(diǎn)兩側(cè)的導(dǎo)線，防止斷線后導(dǎo)線松股。斷線后不用的導(dǎo)線應(yīng)順線彎盤好，放在木板上，或盤繞在線盤上。斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股。 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過導(dǎo)電部分截面積的2%時(shí)，可不補(bǔ)修，用0細(xì)砂紙磨光表面棱刺。 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過輕微損傷，%，%時(shí)為中度損傷。中度損傷應(yīng)采用修補(bǔ)管補(bǔ)修。7． %，且截面損傷超過導(dǎo)電部分截面積的1 %，損傷范圍超過一個(gè)補(bǔ)修管允許補(bǔ)修的范圍時(shí)，或鋼芯有斷股時(shí)，或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。 導(dǎo)線或避雷線采用液壓連接時(shí)，必須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。操作完成并自檢合格后應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。 導(dǎo)線或避雷線必須使用符合設(shè)計(jì)要求的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進(jìn)行連接。連接后的握著強(qiáng)度在架線施工前應(yīng)制作試件試驗(yàn)。試件不得少于3組，其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對液壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%. 切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯。導(dǎo)線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。 液壓連接導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線連接部分外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)銅絲刷清刷表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。 在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定： 各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m； 接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m； ； 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。 觀測弛度時(shí)的實(shí)測溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或避雷線的溫度，溫度應(yīng)在觀測檔內(nèi)測量。 架線后應(yīng)測量導(dǎo)線對被跨越物的凈空距離，并換算到最大溫度時(shí)的距離，換算后的凈空距離必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。表71質(zhì)量控制表序號控制點(diǎn) 控制方式W H S 1 導(dǎo)地線（含 OPGW）展放 ● 2 導(dǎo)地線（含 OPGW）緊線 ●注：W：見證點(diǎn)；H：停工待檢點(diǎn)；S：旁站點(diǎn)。質(zhì)量檢驗(yàn)按照《110kV～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件》、《放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測試方法》、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》中的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收和南方電網(wǎng)公司Q/CSG 《110kV～500kV送變電工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn) 第1部分：、表B2并應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。附件 1安全施工作業(yè)票工作時(shí)間工作地點(diǎn)技術(shù)員現(xiàn)場安全員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安全風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施序號危害名稱風(fēng)險(xiǎn)種類風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1 不按規(guī)定使用安全工器具/個(gè)人防護(hù)用品 *物體打擊高處墜落 □低風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)程及安全技術(shù)措施，并重點(diǎn)關(guān)注但不限于以下措施： □高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，上下傳遞物體應(yīng)使用繩子。 □嚴(yán)格按施工方案搭設(shè)越線架。 □搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時(shí)應(yīng)請其派員監(jiān)督檢查。 □跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。重要設(shè)施的跨越架及高度超過 15m 的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后嚴(yán)格實(shí)施。 □停電搭架施工：①施工前，向運(yùn)行單位提出停電申請，并辦理工作票；②在未接到停電工作命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體； ③現(xiàn)場接到停電通知后，應(yīng)使用合格驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電壓后，立即在作業(yè)范圍的兩端裝設(shè)工作接地線；④操作過程做好安全監(jiān)護(hù)工作；⑤在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的開關(guān)和刀閘的操作把手上均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作 ”的標(biāo)示牌。 □越線架中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各 2m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角；跨越電氣化鐵路和 35kV及以上電力線的越線架，應(yīng)使用絕緣尼龍繩（網(wǎng)）封頂。 □跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合有關(guān)的安全規(guī)定。 □跨越架架面與被跨電力線路導(dǎo)線（要考慮最大風(fēng)偏情況）的距離不得小于最小安全距離的要求。 □鋼管、木質(zhì)、毛竹和金屬結(jié)構(gòu)式跨越架的材質(zhì)必須合格，跨越架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設(shè)置及節(jié)點(diǎn)綁扎必須符合施工方案及有關(guān)安全規(guī)定要求。 □拆除鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。 □所有跨越架架體的強(qiáng)度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時(shí)承受沖擊荷重載。 □帶電搭架施工：①向施工人員交代清楚電力線路對地最小安全距離；②上下傳遞物體必須使用絕緣繩，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)； ③作業(yè)人員不得在越線架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過；④被跨越的帶電線路在施工期間，其自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行，發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行送電；⑤遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在五級以上天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)；⑥在帶電體附近進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，與帶電體的最小安全距離應(yīng)滿足規(guī)定。遇到特殊情況達(dá)不到要求時(shí)，必須采取可靠的安全措施，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。 □跨越架應(yīng)經(jīng)使用單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。 □驗(yàn)收合格跨越架應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的“驗(yàn)收合格”等警告標(biāo)示，如電力線跨越架應(yīng)增掛“高壓危險(xiǎn)、禁止攀登”、“ kV電力線，對地安全距離為 m”的警告標(biāo)志；公路跨越架應(yīng)增設(shè)限高標(biāo)志、來車限速標(biāo)志及兩側(cè)架體反光標(biāo)志。 □拆除越線架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒2 跨越施工前未辦理許可手續(xù) *電網(wǎng)事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 3 重要跨越未制定施工方案電網(wǎng)事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 4 未按規(guī)定程序驗(yàn)電、掛（拆）接電 *觸電 □中等風(fēng)險(xiǎn) 5 跨越架搭設(shè)（拆除）不符合安全要求物體打擊墜落 □中等風(fēng)險(xiǎn) 6 帶電搭設(shè)（拆除）跨越架誤操作觸電 □低風(fēng)險(xiǎn) 7 跨越架未經(jīng)驗(yàn)收合格投入使用 *電網(wǎng)事故交通事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 8 跨越架未懸掛安全警告標(biāo)志觸電 □低風(fēng)險(xiǎn)注：“危害名稱”一欄中，帶有“*”標(biāo)記的，說明此危害曾在公司基建系統(tǒng)引發(fā)過事故。安全補(bǔ)充事項(xiàng) /平面布置圖現(xiàn)場接受交底人員簽名備注說明：（一）本票由現(xiàn)場技術(shù)員填寫，現(xiàn)場安全員審核，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽發(fā)生效。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人開工前核對風(fēng)險(xiǎn)控制措施并宣讀。（二）工作內(nèi)容、地點(diǎn)、安全措施不變時(shí)本票最長可使用十天，否則應(yīng)重新辦票，用后上交備查；當(dāng)人員發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)在備注欄記錄變更情況。對新增人員進(jìn)行交底，并簽名確認(rèn)。（三）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件、范圍和環(huán)境，補(bǔ)充安全事項(xiàng)或平面布置圖。（四）當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)等級與基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級不一致時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)組織相關(guān)人員重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估并制定措施。（五）基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級與風(fēng)險(xiǎn)控制措施在開工前現(xiàn)場打“√”。（六）簽名不齊全（含代簽名的）均作廢票處理。工作時(shí)間工作地點(diǎn)技術(shù)員現(xiàn)場安全員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安全風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施序號危害名稱風(fēng)險(xiǎn)種類風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1 不按規(guī)定使用安全工器具/個(gè)人防護(hù)用品物體打擊高處墜落 □低風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)程及安全技術(shù)措施，并重點(diǎn)關(guān)注但不限于以下措施： □安全監(jiān)護(hù)制，監(jiān)督作業(yè)人員的作業(yè)行為。