【文章內(nèi)容簡介】 76。 斷線時導線余線應控制在30米以內(nèi)，條件允許余線可適當縮短，以防止導線升空過程中磨損。5 防導線纏繞措施 合理選擇放線張力。 當檔距在600m~800m時，需在檔距中間安裝一個分線器，具體檔距有G21G2G27G2G39GG40G4G55G5I64I6I80I8I85I86。 當檔距在800m以上時，在檔距的1/3處各安裝一個分線器。具體檔距有I64I6I81I8I91I92。第五部分 緊線施工一 緊線準備1 緊線前應完成如下準備工作： 檢查子導線在放線滑車中的位置,消除跳槽現(xiàn)象； 檢查子導線是否相互絞勁,如絞勁,需打開后再收緊導線； 檢查直線壓接管位置,如不合適,應處理后再緊線； 導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢； 現(xiàn)場核對弛度觀測檔位置,復測觀測檔檔距,設立觀測標志； 中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地,緊線時仍應保留,并于緊線前檢查是否仍良好接地。 耐張桿塔在緊線前為防止在緊線中，因?qū)А⒌鼐€的張力而使橫擔變形、桿塔偏斜傾倒，必須在掛線點裝設臨時拉線。、地線都要敷設臨時拉線，拉線的懸掛點應盡量靠近掛線點的接點。，在鐵塔上的綁扎點處必須用圓木等物加以襯墊，防止鋼絲繩勒傷塔材或勒斷鋼絲繩。 拉線角度一般為30—45度，拉線要用倒鏈調(diào)緊。 每相導線均采用1根臨時拉線（Φ13鋼絲繩或GJ80）；每相地線均采用一根臨時拉線（Φ13鋼絲繩）；導線臨時拉線各采用1個7t地錨；地線臨時拉線采用1個7t地錨；拉線與地面夾角小于45度。2 確定導線收緊次序 各相子導線應對稱收緊,先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導線,使滑車保持平衡,避免滑車傾斜導致導線滾槽；子導線收緊順序為6線→5線→4線 確定子導線收緊順序時還應考慮以下因素：①宜先收緊張力較大、弧垂較小的子導線；②宜先收緊在線檔中間搭在其它子導線之上的子導線；③根據(jù)風向,盡量避免在緊線過程中子導線因相互馱線而絞勁；3 緊線施工現(xiàn)場的布置 直線塔緊線的緊線段原則上與放線段相同,導線的緊線場位于牽張場的導線臨錨處 ,絞磨使用7t地錨。 每相導線的收緊以每次收緊一根線的方式,現(xiàn)場有條件時,可以采用兩套以上的緊線工具。 緊線采用一牽一形式，并將Φ13磨繩與2個3噸滑車組成1—1滑車組。將緊線磨繩穿好滑車后,鋪于待緊導線下方用棕繩壓下導線后將卡線器卡在導線上并與滑車組聯(lián)接。二 緊線施工1 緊線前聯(lián)系通訊，確認全線暢通。2 啟動絞磨收緊導線，解除臨錨。3 每相線按162534次序緊線，升空點壓接次序亦同上。4 收緊第一根子導線至弛度后臨錨，然后其他子導線以它為標準全部調(diào)平，臨錨。5 臨錨塔對子導線劃印，裝過輪臨錨。6 緊線時發(fā)現(xiàn)直線管與耐張塔的距離小于18米，與直線塔的距離小于6米時，應立即匯報及時處理。三 松錨升空本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進行導線直線壓接，拆除導線的線端臨錨，使導線由地面升至空中，具體操作順序為：1 在臨錨點按線號理順后壓接。如判斷壓接管需過滑車時，應安裝壓接管鋼護套。2 松錨升空采用分別松錨法松錨，在上一緊線段的導線自身臨錨前方或本緊線段放線臨錨后方安裝卡線器，并通過φ13磨繩與絞磨連接。收緊絞磨，至導線臨錨受力方向由順線路方向改變成偏于向上時，用棕繩壓住導線，拆除導線臨錨，回松絞磨，拆除卡線器，緩松棕繩使導線升空。3 依次將各子導線升空，并按照緊線規(guī)定的順序依次升空，保持滑車平衡。4 松錨時注意避免子導線相互駝線，造成絞勁。5 余線較多時，不宜一次松完，應分幾次交替放松各子導線。導線可能落地時，應配合進行本緊線段緊余線，以保持導線架空。四 弛度觀測和調(diào)整1 弛度觀測 每個觀測檔應復核高差及檔距。各觀測檔的弛度值按各自耐張段的代表檔距確定。觀測方法基本采用“平行四邊形法”和“角度法”。 觀測弛度時，觀測人員在塔上用望遠鏡看好一根子導線，在塔下下相導線垂直下方設經(jīng)緯儀，用經(jīng)緯儀以這根子導線為準看平其余5根子導線和另外一上相導線。當這兩相導線弛度調(diào)整好后，再按上述步驟觀測下相各子導線。 經(jīng)緯儀的位置及高度應按所設計的位置與高度用鋼卷尺和花桿準確測定。 觀測弛度按由遠及近的方式進行，由于本工程連續(xù)爬山或下山檔較多，因此在緊線時當接近弛度時速度要慢，以免超差后難以回松。 緊線后重新復核后劃印。過輪臨錨點的劃印應用經(jīng)緯儀監(jiān)視。 三相線弛度盡量在一天內(nèi)看完，特別是同一相線必須在一天內(nèi)緊完。如一天完不成時也應將所有導線收緊在統(tǒng)一弛度范圍內(nèi)，防止初伸長不同影響導線弛度。 當弛度調(diào)整發(fā)生困難，各觀測檔不能統(tǒng)一時，應檢查觀測數(shù)據(jù)是否準確，放松導線暫停一段時間后重新調(diào)整。 要避免上兩相導線弧垂正誤差和下相導線負誤差同時出現(xiàn)，致使弧垂在允許范圍內(nèi)時，而相間距離小于設計值的現(xiàn)象。2弛度觀測和檢查方法本工程弧垂觀測一般采用等長法和角度法，特殊情況也可使用平視法。1）等長法等長法又稱平行四邊形法，是最常用的弧垂觀測方法，在條件許可時，應優(yōu)先使用等長法。兩端懸點高ha和hb均大于平行四邊形弛度，且視線可通，即同時滿足下列二式的觀測檔，均可使用平行四邊形法觀測和檢查弛度：上二式中：fφ——觀測檔的弛度，m；ha——測站端導線懸掛點至基礎面的距離，m；hb——視點端導線懸掛點至基礎面的距離，m。當觀測氣溫與弛度板所設氣溫的差不超過177。10℃時，可保持視點端弛度板位置不變，以二倍弛度差調(diào)整測站端弛度板位置，進行觀測。2）角度法切點對同側檔端的水平距離超過四分之一檔距長度時，可使用檔端角度法觀測和檢查弛度。檔端角度法觀測： 角度法計算公式：θ=tg1[（177。h－4f+4 af ）/ L ] 檢查弧垂公式：f=（ a + a－Ltgθ177。h）2 1/4式中：θ—— 觀測角（176。），正值表示仰角，負值表示俯角；L—— 檔距（m）；h—— 導線懸點高差（m），靠近經(jīng)緯儀的懸點低時取“+”，反之取“－”；a—— 經(jīng)緯儀至懸點的垂直距離（m）；f—— 觀測弧垂（m）。3）弛度調(diào)整緊線完畢，因高差、滑車摩擦系數(shù)的影響，同相子導線間誤差難以達到規(guī)范要求，因此應在附件前每隔3～4檔用經(jīng)緯儀將六根子導線調(diào)平，調(diào)平后立即劃印附件；然后用同樣方法調(diào)整第二處，調(diào)整第二處時第一處的調(diào)線工具不能拆除，等第二處附件完后才能拆除，如此進行，將誤差集中至臨錨線處或轉角塔用手扳葫蘆調(diào)整。五 過輪臨錨1 弛度觀測完畢劃印后安裝過輪臨錨。2 臨錨方向與線路方向相同對地夾角小于20176。3 本工程由于高跨林區(qū)，鐵塔均較高，過輪臨錨采用GJ70鋼絞線臨錨繩，*15m單頭長套。4 在放線滑車的橫梁掛孔上安裝6個Z12直角掛板，與導線輪槽一一對應。5 臨錨繩上端穿過直角掛板后與卡線器相連接，下端與臨錨架上的手扳葫蘆相連接。6 卡頭距滑車1～，相臨兩卡頭不在同一截面上。7 臨錨線的下端經(jīng)5TU型環(huán)聯(lián)5T手扳葫蘆然后聯(lián)臨錨架，單頭套尾線用四個馬鞍螺栓（Y515）卡?。ㄩg距10cm）。順序如下：導線→卡頭→5TU型環(huán)→GJ70鋼絞線臨錨繩→5TU型環(huán)→*15單頭套→臨錨架第六部分 耐張塔平衡掛線及附件施工一 平衡掛線1 錨線 平衡掛線采用高空對稱錨線、高空對接掛線或高空對稱臨錨、斷線，地面掛線的施工方法。錨線應在緊線段內(nèi)被指定塔已經(jīng)劃印，過輪臨錨安裝完畢（或單側掛線反向拉線已經(jīng)打好）后進行。 為便于臨錨收緊導線，減少過牽引張力，轉角塔前后兩側至少保留有兩相鄰檔不進行附件和間隔棒安裝。 臨錨線的聯(lián)接形式如下：預留孔→5噸U形環(huán)→6噸手扳葫蘆→40米錨繩→5噸U形環(huán)→導線卡頭 導線臨錨前，應先將連好的臨錨線分組掛于導線掛孔一側的預留孔上，并沿導線方向依次展開，手扳葫蘆應盡量放長。 在估測臨錨點處打上卡頭并懸掛一滑車，棕繩穿過滑車后在地面以人力將臨錨線吊起，調(diào)整位置以能夠盡量將臨錨線拉直。 為防止損壞導線，相鄰子導線卡頭應錯開布置。 兩側同時收緊手扳葫蘆，使臨錨工具逐漸受力，導線逐漸松弛，收緊時應保證橫擔對稱平衡受力。 同一耐張段兩相鄰耐張塔同時進行平衡掛線時，劃印期間不得在同一相導線臨錨和附件。2 斷線 導線臨錨前，應將放線滑車預先吊在橫擔上，以免收緊導線時滑車因自重下墜，導線不能隨臨錨線收緊而松弛，造成過牽引量增大，同時避免斷線時因受力消失引起的擺動。斷線前，每根子導線應做好標記以便于開斷壓接后按對應位置掛線 斷線人員應站在轉角外側，將安全帶掛在橫擔上。 導線的開斷點應選在兩滑車之間，開斷前將兩根棕繩分別在開端點兩側導線打上被扣，開斷后用人力控制將導線松至地面。3 移印 導線松至地面后，找出劃印點，根據(jù)線長調(diào)整量及耐張串實長計算出斷線量。 耐張串長度的測量應使機動絞磨將組裝好的瓷瓶串拉直，實測各子導線對應的耐張金具串長度，并按相位、掛線側和子導線依次做好記錄。4 掛線 掛線時，先掛外側串，后掛內(nèi)側串。 地面掛線時采用平衡掛線法。 平衡掛線法掛線時所需過牽引量用空中臨錨預先收足，連接金具到達掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨線張力，掛線金具只承受拉緊耐張串和所帶導線需要的張力。如臨錨收緊的過牽引量不足，應補充收緊，不得以掛線金具強行掛線。掛線后，在橫擔兩側對稱松錨。 掛線用牽引地錨應在線路中心線的延長線上，應保證掛中導線時牽引繩與塔身不產(chǎn)生磨擦，采用7t地錨，距塔90米。 均壓環(huán)應在絕緣子串離地后安裝，同時檢查瓷瓶大口方向及瓷瓶螺母、銷子是否齊全，并加掛棕繩，防止絕緣子串在起吊過程中發(fā)生翻轉。 掛線采用1～1滑輪組，不得單抽，金具頭應固定在牽引繩上，防止搖擺損傷瓷瓶， 導線開斷后，必須當天掛完。二 附件安裝1 直線塔懸垂線夾的安裝直線塔附件安裝每相導線使用2套3線提線器，具體安裝步驟如下：一相導線（6根子導線）使用兩套3線提線器，分別利用V型提線索具布置在放線滑車順線路前后方向上的施工作業(yè)孔上。 首先同時收緊與兩套提線器連接的5噸倒鏈，使6根子導線剛剛離開放線滑車后停止，拆除放線滑車。 繼續(xù)收緊倒鏈（對于單懸垂串，可轉動六線聯(lián)板，使其延順線路方向布置），并用人力推動兩組子導線，使其向橫線路方向偏移。當6子導線高度升至六線聯(lián)板安裝位置時，停止牽引，用人力攢動5號線，使其到達就位位置，安裝各子導線懸垂線夾，旋轉六線聯(lián)板，用人力在水平方向扳動各子導線至就位點連接懸垂線夾和六線聯(lián)板。2 間隔棒安裝 間隔棒的安裝距離，將間隔棒的次檔距換算成線長，用皮尺在導線上量取。 間隔棒的結構面應與導線垂直，三個間隔棒應在同一截面上。 間隔棒的安裝距離按檔距計算起止點，對轉角塔至相鄰塔檔均以中相檔距長度為標準，其他邊相間隔棒均與中相在一垂直平面內(nèi)，安裝距離以中心樁為起止點。 桿塔兩側第一個間隔棒安裝距離偏差不應大于次檔距的177。%，其余不應大于177。3%； 安裝人員應將拆下的膠皮墊和銷釘放在工具袋內(nèi)，防止掉下丟失。第七部分 質(zhì)量保證措施確保國優(yōu)工程目標的實現(xiàn)，除必須對架線過程中各種材料進行合理的