【正文】 環(huán)+U25材料環(huán)掛于特制二聯板下，見上圖所示。 下導線懸掛滑車時注意：對于DCZ1型塔，安裝V型絕緣子串和LV聯板，再將滑車懸掛在LV聯板之下。對于DCZDCZDCZDCZ5型塔的下導線，可先不安裝V型絕緣子串，只安裝垂直絕緣子串和LV聯板，再將滑車懸掛在LV聯板之下。對于DXV21S、DXV30SV型絕緣子串，滑車需與LV聯板上孔(施工孔)連接，連接方式：1m雙折鋼絲繩套與LV聯板上的孔（施工孔）所裝的兩個U－30材料環(huán)連接。①單滑車懸掛：因上導線橫擔前后兩側沒有掛滑車的施工孔，2m鋼絲繩套纏繞在靠近掛點遠離塔身的橫擔主材上（纏繞前墊圓木包麻袋片），用10tU型工具環(huán)鎖住。雙側鋼絲繩套下端通過一個U－21材料環(huán)連接，U－21材料環(huán)下串接一個PH－25延長環(huán)和一個U25材料環(huán)（或平行掛板）以懸掛Φ660滑車。②雙滑車懸掛：在橫擔前后兩側，4m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔主材上，繩頭連接在U型環(huán)內，繩套下端通過U10工具環(huán)+PH－25延長環(huán)+U25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。每相兩個滑車需要用10槽鋼連成一體。如下圖所示。轉角塔導線放線滑車懸掛示意圖①單滑車懸掛：2m鋼絲繩套，用U－10工具環(huán)鎖住，雙側繩套下端通過U21材料環(huán)連接，再串接PH－25延長環(huán)+U25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。②雙滑車懸掛：在下導線跳線橫擔前后兩側，4m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔主材上，雙側繩套下端均通過U21材料環(huán)+PH－25延長環(huán)+U25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。每相兩個滑車需要用10槽鋼連成一體。如上圖所示。為使緊線時下導線橫擔不因受力過大而產生變形，需要在滑車懸掛結點和距離該節(jié)點最近的上方塔身上的相應節(jié)點之間，2m鋼繩套和6t手扳葫蘆組成的補強拉線，對鐵塔下導線跳線橫擔進行補強，見上圖所示。為防止繩索跳槽，在掛轉角塔滑車時，應使其預傾斜。先按導引繩牽放牽引繩的工序中，導引繩通過滑車時的傾斜角初步設置預傾斜。在導引繩牽放牽引繩、牽引繩牽放導線的工序中，應進行監(jiān)測，并隨時調整預偏角，如下圖所示。耐張塔滑車預傾斜的設置示意圖內（外）角側滑車預傾斜的具體設置，如上圖所示。內角側滑車預傾斜的設置是將杉木綁在鐵塔的合適位置，然后用手扳葫蘆來調節(jié)滑車的預偏角。外角側滑車預傾斜的設置是直接用手扳葫蘆來調節(jié)滑車的預偏角。通過張力放線計算，若存在滑車上揚的情況，可以設置防止導引繩、牽引繩上揚的壓線滑車，如上頁圖所示。(1)拖地滑車若在展放導線的過程中，特殊的地方有導線拖地的現象，則必須設置拖地滑車，拖地滑車可使用七輪放線滑車，將其支撐在臨時支架上。(2)接地滑車為了防止牽放過程中感應電的傷害必須在牽張場設置導線接地滑車。：（1） 絕緣子串及金具的組裝必須認真檢查螺栓規(guī)格及穿向。（2） 檢查滑車和絕緣子串連接是否可靠。（3） 檢查放線滑車轉動是否靈活。（4） 檢查合成絕緣子傘套表面不允許有開裂、脫落、破損等現象，絕緣子芯棒與端部附件不應有明顯的歪斜。（5） 檢查碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙、應配合適當。在彈簧銷已安裝好的情況下球頭不得自碗頭中脫出。（6）絕緣子顏色組裝規(guī)定、開口方向、彈簧銷方向、螺栓穿向、開口銷開角必須符合規(guī)定。 吊裝過程中的規(guī)定（1）V型合成絕緣子串起吊時，鋼絲繩不得與合成絕緣子直接接觸，鋼絲繩應吊住滑車，利用大繩將合成絕緣子串就位，合成絕緣子串嚴禁攀登，上下必須使用梯子。（2）掛雙滑車時，滑車間利用滑車預留孔和∠85*5角鋼（兩根）連接，轉角塔角鋼長度為3米；。（3）絕緣子串離地前必須將絕緣子串理順并人工托扶，以免碰壞瓷瓶（或合成絕緣子）、弄彎球頭。（4）組裝時禁止錘擊，防止破壞鋅層。（5）合成絕緣子搬運時必須帶包裝，人工拆包時，嚴防將絕緣子損壞，人工搬運已拆開包的絕緣子時，應三人搬運，中間和兩頭各一人。（6）合成絕緣子無備用件，必須妥善保護，損壞者必須追究責任。一般情況下直線塔導線放線滑車每相只安裝一個七輪滑車，轉角塔每相安裝一個放線滑車。當存在以下情況時，直線塔需要安裝雙放線滑車： 垂直荷載超過滑車的承載能力時； 導線在放線滑車上的包絡角超過30176。時。三 導地線滑車上揚的處理1 牽引放線前，應校核牽放過程中滑車里的線繩是否上揚，校核方法為計算放線滑車的垂直檔距,若垂直檔距小于或等于零,則該放線滑車里的線繩上揚。2 對經過校核確定為上揚的塔位，可采取以下措施進行處理： 降低放線張力 采用壓線滑車(6噸鋼質或尼龍)壓線，地錨為3t地錨，埋深2米，如右圖：四 跨越施工本標段共跨越66kV電力線3條，10kV電力線4條，架空電纜、通訊線4條，公路1條，大車路4條。架線施工過程中，遇到交叉跨越物時應搭設跨越架，跨越架的搭設按以下要求進行：1 跨越架的搭設要求，可按下式計算跨越架的長度：式中：Ｌ跨越架長度（米）　　　 Ｄ新建線路兩邊線之間的距離?！　　? a跨越物與被跨越物之間的交叉角。 跨越架的寬度由被跨越物的寬度和跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離確定：式中：Ｂ跨越架的高度b被跨越物的寬度a跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離?？缭郊芘c被跨物的最小安全距離（m）被跨物名稱跨越架部位公路通信線與架面水平距離至路邊：與封頂桿垂直距離至路面：表42 跨越架與被跨電力線路的最小安全距離被跨物名稱跨越架部位被跨電力線電壓等級（kV）10及以下66架面與導線水平距離無地線時,封頂桿（網）與導線垂直距離有地線時，封頂桿（網）與地線垂直距離,可由耐張塔松線；或由直線塔落線。無論采用何種落線方式,均應驗算：(1)落線過程中導線、地線的應力增加。(2)落線后導線、地線的應力增加。(3)桿塔的不平衡張力。落線過程中及落線后導線、地線的安全系數均不應小于 2 。桿塔的不平衡張力及垂直壓力均不應超過桿塔設計條件。五 通道的清理1對帶電線路，一般要求停電、落線，需搭設跨越架時，應按有關規(guī)定辦理。2跨越公路、不能落線的電力線、通訊線均應搭設跨越架，跨越架應牢固可靠，并經質檢人員驗收合格。3對于行人、車輛較少的土路，便道可以不搭跨越架，但必須派專人監(jiān)護。4設計要求砍樹的地帶應在放線前砍伐完畢，線下個別超高樹木應砍伐，防止放線時磨傷導線。六 導引繩及牽引繩展放1 導引繩展放。，放完后將放線架移至下一導引繩堆放點繼續(xù)展放，以此類推。，防止被來往車輛掛壞。，必須使導引繩處于滑車的中心槽內。導引繩展放完畢必須在牽張場用小牽引機或機動絞磨將導引繩抽到騰空后錨固。2牽引繩展放。，用13t旋轉連接器與導引繩相連。，繩頭收在導引繩盤上。，小牽引機可以開機牽引。牽引前必須在牽張設備前掛上接地滑車。～10圈時停止牽引，將牽引繩錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用13t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。，將牽引繩用13t旋轉連接器與導線走板連接。，需要安裝壓線滑車。放線張力升高到一定程度時,暫停牽引,安裝上揚塔號的壓線滑車。放線過程中，壓線滑車處應設專人看管，抗彎連接器和旋轉連接器過壓線滑車時，牽引速度要適當放慢。上揚消失后應及時拆除壓線滑車。,并隨時調整預傾斜程度,使導引繩、牽引繩、導線的方向基本垂直于滑車輪軸。預傾斜方法一般是從滑車側架下端將滑車向上吊起一段高度。七 導線展放1 放線準備 布線（1）布線原則如下：① 有效控制直線壓接管位置；② 將直線壓接管數量減至最少；③ 保證直線松錨后導線仍不落地；④ 節(jié)約導線,使放線中產生的不能繼續(xù)使用的短線頭最少；⑤ 轉場時余線轉運量較少。（2）布線計算中常用線長計算式如下：① 放線區(qū)段所需線長：其中上二式中 L——線檔放線所需線長,m；li——線檔檔距,m；——線檔懸掛點連接線傾斜角,(o)?！獙Ь€單位長度重力,N/m；△hi——導線懸掛點高差,m；H1——導線水平放線張力,N。②放線區(qū)段緊線后產生的余線為：式中 △L——線檔緊線產生的余線,m；H2——施工段緊線張力,N。 按規(guī)定布置好牽張場后，所用的全部設備進行現場檢查，大牽，大張均需進行試運轉。 沿線監(jiān)測人員全部到位，通信暢通。 對全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認無誤。2 放線控制張力的選擇 放線張力的選擇原則（1）導地線對地及對被跨越物的距離放線過程為保護導線不受磨損，要求對地、對被跨越物的距離應不小于下列規(guī)定：①一般地段，導線對地面距離為3m；②通過行人及少量車輛的道路，在不搭設跨越架時，距地面為5m；③距跨越架頂部為1m。④距樹木頂部不小于3m。3 導線展放 在牽引場將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機滾軸；在張力場，將導線分別組織引入張力輪，導線在張力機上盤繞時,盤繞方向應與導線外層線股捻回方向相同。當導線過張力輪以后45米時連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：導線→網套→5t旋轉連接器→鋼繩套→5t旋轉連接器→走板→13t旋轉聯接器→牽引繩 在張力機出口處安裝鋁質接地滑車。 在牽引場，按要求將牽引繩頭纏好，并開動牽引機慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機停車，待命牽線。 在牽引繩上安裝好接地滑車。 檢查大牽張系統的各項準備工作是否就緒。 各監(jiān)視點匯報準備工作就緒后，調好牽引力和張力的整定值，命令先啟動張力機，再開牽引機。因三臺張力機在性能方面的不同易造成放線過程中6根子導線牽線速度不同，放線走板失衡翻轉。為此放線過程中必須加強走板的監(jiān)視工作，并隨時調整三臺張力機對應張力輪的整定張力。 放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機：(1)走板未過第一個滑車前；(2)走板到達每個放線滑車前30m左右；(3)連接器到達牽引機前10m左右；(4)導線盤剩余約50m線時；(5)導線換盤后繼續(xù)牽引，至連接網套出張力機集中壓接停機臨錨止；(6)集中壓接，松臨后接續(xù)牽引前30米。 放線過程中發(fā)現下列情況之一者必須停機（停機時先停牽引機后停張力機）：(1)發(fā)現導線斷股；(2)放線平衡錘搭在導線上；(3)走板翻個；(4)導線跳槽；(5)滑車轉動不靈活；(6)跨越架不牢或摩擦嚴重；(7)任何崗位發(fā)出的停機命令。 牽引繩換盤操作(1)當牽引繩連接器進入牽引繩盤34圈后，應停止牽引。(2)在牽引機與繩盤之間用卡線器錨固牽引繩，拆除剛入繩盤的抗彎連接器，卸下滿盤，換上空盤。(3)將牽引繩頭纏固于新裝的繩盤上，轉動繩盤，收緊牽引繩。(4)拆除臨錨，準備牽引。 導線的換盤操作所展放的一組導線放至余20圈時通知大牽減速準備停車，在剩3～5圈時通知停車，進行換盤壓接操作。操作程序如下：①大牽停止牽引大張剎車。②錨住線尾解下尾線。③卸空盤換新盤。④用雙頭套連兩線頭，網套兩端用12鐵絲綁扎兩處。＜25176。⑤線盤倒轉收回余線。⑥繼續(xù)慢牽準備錨線。⑦線頭過張力輪后，停止牽引在張力機前把導線錨住。⑧在張力機前壓接。⑨張力機倒轉收緊導線解除臨錨恢復標準張力。⑩通知大牽繼續(xù)牽引。 壓接后張力可能變化，必要時另行調整。，然后調整好角度后再展放下相導線。4 導線臨錨 當一相導線牽放完成，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨板）。每相線采用3個7t地錨。錨線角度小于20度。，在滿足對跨越物距離的前提下適當放松6線的張力，使子導線不等高避免鞭擊。對于大檔距處，可采用棕繩在地面臨時錨固各子導線的方法避免其相互間的鞭擊、馱線。，如放不完應對牽引繩及導線臨錨解除牽張設備的張力。 臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應封固且專人看守。 臨錨夾角宜小于201