【正文】 場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽發(fā)生效。 □運(yùn)輸用的工器具牢固可靠，每次使用前進(jìn)行檢查。 □重大物件不得直接用肩扛運(yùn)。 □高處作業(yè)人員垂直下方嚴(yán)禁人員逗留。 □不能隨身攜帶重物上下桿塔。 □轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)。 □穿著軟底工作鞋。工作時(shí)間工作地點(diǎn)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)安全員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安全風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施序號(hào)危害名稱風(fēng)險(xiǎn)種類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1 不按規(guī)定使用安全工器具/個(gè)人防護(hù)用品物體打擊高處墜落 □低風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)程及安全技術(shù)措施，并重點(diǎn)關(guān)注但不限于以下措施： □安全監(jiān)護(hù)制，監(jiān)督作業(yè)人員的作業(yè)行為。（五）基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)控制措施在開(kāi)工前現(xiàn)場(chǎng)打“√”。（三）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、范圍和環(huán)境，補(bǔ)充安全事項(xiàng)或平面布置圖。（二）工作內(nèi)容、地點(diǎn)、安全措施不變時(shí)本票最長(zhǎng)可使用十天，否則應(yīng)重新辦票，用后上交備查；當(dāng)人員發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)在備注欄記錄變更情況。安全補(bǔ)充事項(xiàng) /平面布置圖現(xiàn)場(chǎng)接受交底人員簽名備注說(shuō)明：（一）本票由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員填寫，現(xiàn)場(chǎng)安全員審核，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽發(fā)生效。 □驗(yàn)收合格跨越架應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的“驗(yàn)收合格”等警告標(biāo)示，如電力線跨越架應(yīng)增掛“高壓危險(xiǎn)、禁止攀登”、“ kV電力線，對(duì)地安全距離為 m”的警告標(biāo)志；公路跨越架應(yīng)增設(shè)限高標(biāo)志、來(lái)車限速標(biāo)志及兩側(cè)架體反光標(biāo)志。遇到特殊情況達(dá)不到要求時(shí)，必須采取可靠的安全措施，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。 □所有跨越架架體的強(qiáng)度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時(shí)承受沖擊荷重載。 □鋼管、木質(zhì)、毛竹和金屬結(jié)構(gòu)式跨越架的材質(zhì)必須合格，跨越架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設(shè)置及節(jié)點(diǎn)綁扎必須符合施工方案及有關(guān)安全規(guī)定要求。 □跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合有關(guān)的安全規(guī)定。 □停電搭架施工：①施工前，向運(yùn)行單位提出停電申請(qǐng)，并辦理工作票；②在未接到停電工作命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體； ③現(xiàn)場(chǎng)接到停電通知后，應(yīng)使用合格驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電壓后，立即在作業(yè)范圍的兩端裝設(shè)工作接地線；④操作過(guò)程做好安全監(jiān)護(hù)工作；⑤在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的開(kāi)關(guān)和刀閘的操作把手上均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作 ”的標(biāo)示牌。 □跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。 □嚴(yán)格按施工方案搭設(shè)越線架。質(zhì)量檢驗(yàn)按照《110kV～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件》、《放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測(cè)試方法》、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》中的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收和南方電網(wǎng)公司Q/CSG 《110kV～500kV送變電工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第1部分：、表B2，并應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距離，并換算到最大溫度時(shí)的距離，換算后的凈空距離必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定： 各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m； 接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m； ； 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。試件不得少于3組，其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%. 切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯。 導(dǎo)線或避雷線必須使用符合設(shè)計(jì)要求的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進(jìn)行連接。 導(dǎo)線或避雷線采用液壓連接時(shí)，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。7． %，且截面損傷超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的1 %，損傷范圍超過(guò)一個(gè)補(bǔ)修管允許補(bǔ)修的范圍時(shí)，或鋼芯有斷股時(shí)，或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無(wú)法修復(fù)的永久變形時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過(guò)輕微損傷，%，%時(shí)為中度損傷。斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股。 斷線前應(yīng)用細(xì)鐵絲綁緊斷線點(diǎn)兩側(cè)的導(dǎo)線，防止斷線后導(dǎo)線松股。 張力機(jī)的導(dǎo)線出口處與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差仰角不宜超過(guò)15176。 過(guò)輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨(dú)分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線。 卡線器安裝前應(yīng)核對(duì)型號(hào)，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時(shí)進(jìn)行磨光處理。 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。，使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機(jī)的進(jìn)線架保持一定距離。 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無(wú)損壞。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空； 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。過(guò)輪臨錨布置如下示意圖64：圖64 過(guò)輪臨錨布置示意圖 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱為松錨升空。線端臨錨過(guò)輪臨錨卡線器圖63 緊線系統(tǒng)示意圖 分裂導(dǎo)線緊線時(shí)，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。對(duì)單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見(jiàn)《導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。，放線段的兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對(duì)地面有一定的安全距離。牽引板通過(guò)滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。牽引速度開(kāi)始時(shí)宜控制在50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在60～120m/min。 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度。 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在40～70m/min。 牽引繩及導(dǎo)地線展放。用動(dòng)力傘或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級(jí)牽引更換直至牽引繩。（6） 經(jīng)驗(yàn)算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車:1）加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時(shí)；2）滑車包絡(luò)角 角度值大于30度時(shí)； 懸垂滑車懸掛如下示意圖61：掛點(diǎn)放線滑車直角掛板單絕緣子串單滑車圖61 懸垂滑車懸掛示意圖 導(dǎo)引繩展放 導(dǎo)引繩展放一般采用人力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動(dòng)力傘或飛艇等進(jìn)行展。（5） 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時(shí)，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線滑車；轉(zhuǎn)角大于30度時(shí)，每相導(dǎo)線懸掛兩個(gè)放線滑車。（3） 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查：（1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。對(duì)于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過(guò)15176。（3） 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的直線塔之間。（2） 選用的放線段長(zhǎng)度與線軸導(dǎo)線累計(jì)線長(zhǎng)相近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。 牽張場(chǎng)地布置 張力放線段的劃分原則：（1） 一般情況下，張力放線段的長(zhǎng)度宜為5～8km，放線滑車15個(gè)。公路跨越架必須在前后200米處設(shè)有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。（4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌?？缭郊軆蛇呿敹藨?yīng)起羊角保護(hù)。（2） 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于10KV－35KV的帶電線路，搭設(shè)時(shí)線路應(yīng)退出重合閘，并邀請(qǐng)被跨越線路運(yùn)行部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時(shí)拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。（）（3） 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1—被跨越物高度h2—跨越架與被跨越物最小安全距離h3—高度裕度。（2）跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）W=W1+2（X1 + X2）式中：W1—公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離?！獌蛇吘€間距離；θ—線路與被跨越物夾角。時(shí)，可采取分相搭設(shè)跨越架，地線與邊相共用一個(gè)，中相單獨(dú)使用一個(gè)，并用經(jīng)緯儀定位，以保證位置正確。 線路與跨越物正跨或斜跨角大于30176。 施工操作 跨越架搭設(shè) 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況，并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)，跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)。 主要工器具及儀器儀表配置表52 主要工器具及儀器儀表配置表序號(hào)名稱規(guī)格/編號(hào)單位數(shù)量備注1張力機(jī)1規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定2牽引機(jī)1規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定3吊車1規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定4放線滑車(導(dǎo)線)50規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定5放線滑車(光纜)50規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定6放線滑車（地線）20規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定7壓線滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定8牽引繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定9導(dǎo)引繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定10臨錨繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定11牽引走板規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定12旋轉(zhuǎn)連接器20規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定13抗彎連接器30規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定14單頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定15雙頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定16直線管保護(hù)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定17接地滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定18卡線器規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定19絞磨規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定20鋼絲繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定21起重滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定22白棕繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定23卸扣規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定24鏈條葫蘆規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定25鋼地錨規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定26壓接工具規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定27斷線鉗規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定28對(duì)講機(jī)10規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定29經(jīng)緯儀規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定注: 主要工器具及儀器儀表根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。 、用具，安全帶必須高掛低用 。48斷線時(shí)晃動(dòng)墜落可接受的風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。 47斷線時(shí)跑線局部停電可接受的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)禁帶張力強(qiáng)行斷線。 。 、螺桿無(wú)保險(xiǎn)螺絲、表面有裂紋或變形等情況時(shí)嚴(yán)禁使用 。45緊線工具與導(dǎo)、地線規(guī)格不匹配高處墜落物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)，不得代用。錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。 、避雷線（光纜）的臨錨準(zhǔn)備應(yīng)設(shè)置完畢。43緊線時(shí)信號(hào)傳遞不明確，通信聯(lián)絡(luò)不暢通高處墜落物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)、清晰、暢通。 ，不得斜拉硬搬，操作人員不得站在葫蘆正下方。42手扳葫蘆防脫鉤裝置失效 *高處墜落物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)、鏈條、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及剎車裝置等合格后方可使用。 、清晰，護(hù)線人員不得擅自離崗。 。41