【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 閱讀案例、分析案例的能力，提高分析問題、解決問題的能力，提高語言表達(dá)能力。 情感目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的參與意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、民族意識(shí)、崗位能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)能力。 【 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn) 】 教學(xué)重點(diǎn)： CFR、 CIF 的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分 裝船通知，象征性交貨 教學(xué)難點(diǎn)： 象征性交貨 CFR、 CIF 貿(mào)易術(shù)語的變形 【 教學(xué)方法及策略 】 從生活實(shí)例出發(fā)，通過啟發(fā)式教學(xué)，步步引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生 的思維、探索能力。通過講練結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的記憶理解。通過案例，實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的運(yùn)用。通過單據(jù)展示，使學(xué)生對(duì)抽象的知識(shí)產(chǎn)生一種直觀的形象。 通過小組活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和集體獲取知識(shí)的能力。 【 課前準(zhǔn)備 】 將學(xué)生分組，由各組自行推選一名組長(zhǎng) 【 教學(xué)過程 】 教學(xué)步驟 教學(xué)內(nèi)容 Ⅰ 新課導(dǎo)入 呈現(xiàn)實(shí)例：通過學(xué)生回答，復(fù)習(xí) FOB，引出 CFR、 CIF。 寧波申洲針織有限公司生產(chǎn)的一種運(yùn)動(dòng)套裝，在工廠所設(shè)的門市部里，每套價(jià)格為600 元。 如果你到該門市部去購(gòu)買，多少價(jià)格可以購(gòu)買呢？這種價(jià)格 與 我們上節(jié)課所學(xué)的什么價(jià)格術(shù)語 相似 呢？ 如果你在上海，要求門市部將運(yùn)動(dòng)套裝送到上海， 600 元是不是可以購(gòu)買？為什么？ 如果你希望運(yùn)動(dòng)套裝在送貨途中，萬一遭到損壞或滅失能夠獲得保險(xiǎn)公司賠償，要求送貨方辦理保險(xiǎn)， 600 元能否購(gòu)買？為什么？ 設(shè)計(jì)意圖及目標(biāo)達(dá)成預(yù)測(cè) ： 從生活實(shí)例出發(fā)，通過設(shè)問，激活學(xué)生思維，激發(fā)學(xué)生的求知欲望 。 Ⅱ 新課學(xué)習(xí) 一、 由各小組集體學(xué)習(xí)，共同完成所給表格，并由各組組長(zhǎng)口頭回答 。（斜體部分由學(xué)生完成） CFR：成本加運(yùn)費(fèi) Cost and Freight (named port of destination) CIF：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) Cost 、 Insurance and Freight (named port of destination) 相同點(diǎn) 指定…港 目的港 適用運(yùn)輸方式 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)承擔(dān)者 賣方 額外費(fèi)用承擔(dān)者 買方 風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移界限 裝運(yùn)港越過船舷 交貨地點(diǎn) 裝運(yùn)港越過船舷 賣方義務(wù) 出口報(bào)關(guān) 訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi) 提交單據(jù) 承擔(dān)越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 買方義務(wù) 進(jìn)口報(bào)關(guān) 接受單據(jù)，支付貨款 承擔(dān)越過船舷后的一切風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)除外） 不同點(diǎn) 保險(xiǎn)承擔(dān)者 買方 賣方 貿(mào) 易 術(shù) 語 性 質(zhì) 由指定組口頭完成練習(xí)： 練一練： 在我國(guó)出口報(bào)價(jià)中，可以使用 CIF 寧波貿(mào)易術(shù)語。 （ ） 采用 CFR 和 CIF 貿(mào)易術(shù)語都是由賣方訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)。（ ） 按 CIF 條件成交，貨物在裝船時(shí)不慎落入海中，其損失應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ ） 按 CFR 成交，貨物在裝船時(shí)因釣鉤脫鉤落在甲板上被摔壞，該損失應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ ） 采用 CIF 貿(mào)易術(shù)語，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨。 （ ） 按《 2020 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CIF 與 CFR 既可適用于海上運(yùn)輸，也可適用于鐵路或航空運(yùn)輸。 （ ） 按 CFR 條件成交，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)。 （ ） 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言， CIF 比 CFR 要大。 （ ） 設(shè)計(jì)意圖及目標(biāo)達(dá)成預(yù)測(cè)：通過小組學(xué)習(xí)，利用集體智慧共同尋找 CFR、 CIF 的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。 過渡：采用 CFR 和 CIF，賣方 都是在裝運(yùn)港完成交貨，而不是將貨運(yùn)到目的港或目的地由買方處置才算完成交貨，我們把這種交貨稱為象征性交貨。 二、象征性交貨 賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷即完成交貨，賣方是憑單交貨，而不是實(shí)際交貨，賣方只要提交和轉(zhuǎn)讓提單和保險(xiǎn)單等給買方，不管貨物能否到達(dá)目的港或在途中是否遭受損失，買方均須憑單付款。 案例： 寧波 北侖外貿(mào) 公司以 CIF 貿(mào)易術(shù)語與歐洲的 BBC 公司成交一批西服的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 4 月 18 日之前，該公司備妥貨物，并于 4 月 13 日裝船完畢，并制作好一套符合合同規(guī)定的單據(jù)，正準(zhǔn)備交單時(shí)，突然收到買 方來電，獲悉載貨船舶在航行途中遭遇火災(zāi)，全部西服被燒毀。據(jù)此，買方表示因西服被燒毀了，所以將拒絕付款。請(qǐng)問：該公司是否能同意買方的要求？為什么 ？ （ 小組討論案例，由指定組組長(zhǎng)回答。 ） 過渡：采用 CFR 由賣方辦理運(yùn)輸，買方辦理保險(xiǎn)，如果賣方不提供有關(guān)裝船情況，買方無法辦理保險(xiǎn)，貨物發(fā)生損失時(shí)，也就不能得到賠償，所以賣方必須在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)裝船通知 。 三、 CFR 裝船通知問題 如賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方對(duì)貨物辦理保險(xiǎn)，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)被視為由賣方負(fù)擔(dān)。 案例： 寧波 北侖外貿(mào) 公司以 CFR 貿(mào)易術(shù)語與歐洲的 BBC 公司成交一批西服的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 4 月 18 日之前，該公司備妥貨物，并于 4 月 13 日裝船完畢，由于遇到雙休日，該公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在 4 月 14 日晚因發(fā)生火災(zāi)而被燒毀。問：貨物損失的責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？ （ 小組討論案例，由指定組組長(zhǎng)回答。 ） 過渡：采用 CIF 由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方一般按合同中的保險(xiǎn)險(xiǎn)別來投保，如果合同中未規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別，賣方應(yīng)按什么險(xiǎn)別投保呢？ 四、 CIF 保險(xiǎn)問題 只要求 賣 方投保最低責(zé)任 的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。 設(shè)計(jì)意圖及目標(biāo)達(dá)成預(yù)測(cè)：通過出示提單、保險(xiǎn)單和裝船通知，化抽象為形象，同時(shí)滲透崗位教育、就業(yè)教育。通過案