【文章內容簡介】 施工期： 2020 年 6月 19日 — 2020 年 8月 25 日 PM66PM70 承臺施工： 2020 年 8月 25 日 2020年 10月 20日 墩柱施工： PM64PM58(半幅 )施工： 2020 年 8 月 13日 2020 年 9月 28 日 現澆箱梁施工： PM65PM59(半幅 )施工： 2020 年 8 月 10 日 2020年 11 月 1 日 連續(xù)變截面箱梁 施工： PM67PM69 左幅施工： 2020 年 3月 15 日 2020年 7月 10日 施工進度計劃橫道圖 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 20 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 21 導向架結構示意圖 第七章 施工方案及施工方法 、 鉆孔樁施工方案 ： 、 PM64PM5 PM6 PM70 樁基施工方案 ： PM64PM54 樁基直徑為 ， PM6 PM70 樁基直徑 ，采用旋挖鉆機成孔。 施工順序： PM64→ PM54； PM6 PM70 施工工藝： 樁位放樣 → 埋設護筒 → 鉆機就位 → 鉆機成孔 → 清孔、孔徑孔深測 量 → 提鉆 → 下鋼筋籠 → 下導管 → 再 次清孔 → 水下混泥土澆筑 → 樁頂測量、機具清理。 、測量放樣 ： 利用監(jiān)理工程師批準使用的三角網、水準點，用全站儀精確放出樁位。護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤后進行“十”字栓樁，為鉆頭找中，為鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。 、護筒埋設 ： 護筒采用 12mm 厚鋼板卷制，直徑 。根據設計提供的地質資料，橋位處地質層2m 以下為粘土，護筒沉入深度 。 采用 30t吊車和振拔機進行插打鋼護筒，通過槽鋼焊制的導向架來控制護筒的豎直度。如下沉過程中阻力過 大時，使用鉆機先行鉆入清出部分沙土輔助護筒下沉。在振動下沉過程中，每振動 1— 2 分鐘，要暫停校正護筒一次。護筒下沉完畢，測量其中心位置是否正確、護筒是否豎直。護筒頂端高出地面 左右。 導向架 鋼護筒 10號槽鋼 10號槽鋼 195 AA A A 195 R=95 100 195 附 :單位為 cm。 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 22 護筒內保持合理的水頭高度，擬采取 。 、 泥漿池及泥漿排放 ： 根據樁基的分布位置，設置泥漿池用循環(huán)槽連接；泥漿池的尺寸為 20 5m，深 ，以防止泥漿滲漏。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使泥漿池流速不大于 10 厘米 /秒。泥漿比 重根據地質層情況調制。沉淀池將滿時將鉆渣撈出，棄置到指定地點，不得任意堆棄在施工場地內或直接向江中排放，以避免污染環(huán)境。 、鉆孔及清孔 ： 鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒。 在鉆孔過程中，及時撈取鉆渣，與圖紙?zhí)峁┑牡刭|資料核對分析地質變化情況，以便調整鉆進速度和泥漿指標。同時鉆渣要及時清除，以免影響泥漿循環(huán)，同時嚴密觀察鉆進情況，有無跳鉆，失水過快，鉆進速度異常及大量氣泡上翻等情況，如果發(fā)現，應立即停鉆分析原因及時處理，以保證成孔質量和施工順利進行。另外還要不 斷觀察孔內水頭高度，檢測泥漿指標，檢查鉆桿軸心位置及鉆桿垂直度等是否滿足規(guī)范要求，并及時填寫原始記錄。 鉆孔達到設計深度后，采用重錘法進行終孔深度檢查，并報監(jiān)理工程師檢查確認后，提升鉆錐距孔底 10～ 20cm，即繼續(xù)循環(huán)，換漿清孔。清渣過程中，必須隨時補充足夠的泥漿，以保證漿面穩(wěn)定和泥漿質量。待孔口流出的泥漿符合相對密度 ～ 、粘度19～ 28S、含砂率小于 4%后，方可拆除鉆桿。清孔后孔底殘留沉渣厚度不得大于設計圖紙要求。 、鋼筋籠的制作、安裝、入孔、固定 ： 鋼筋骨架采用在鋼筋加工場地下 料、分解預制成型，平車運至現場，現場用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。 制成的鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性， 鋼筋骨架存放時，每個加強筋與地面接觸處墊等高木方，以免污染鋼筋。在加工好的每節(jié)段鋼筋骨架上都要掛上標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號。施工中骨架第一節(jié)入孔后，用支撐桿固定骨架于井口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用擠壓套管工藝進行連接。放鋼筋骨架前，先在孔口加設四根導向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁及控制保護層厚度。鋼筋骨架就位后，采取四點固定，以防止掉籠和砼澆注時骨架上浮 現象發(fā)生。支撐系統(tǒng)對準中線，防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架上焊接控制鋼筋骨架與孔壁凈距的護壁筋，以確保鋼筋骨架在孔中的位置、保護層的厚度。鋼筋哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 23 骨架在孔內的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。 鋼筋籠底面偏位范圍控制在177。50mm ，當達到設計標高后，固定于孔口， 檢查沉淀層合格后 立即灌注水下混凝土 、水下混凝土灌注 ： 灌注前應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范 或圖紙設計 要求 ， 應再次 清 孔。采用導管法灌注混凝土，導管采用內徑為 30cm 的卡盤式導管。導管使用前按灌注時在平整的場地上拼裝好，經檢查導管直順接頭嚴 密不漏水，管內光滑試球暢通無阻后用水泵打水試壓作漏水試驗，觀察無漏水現象 ，并做抗拉試驗，合格后 方可使用。 導管吊放時，應使位置居于孔中，軸線順直，防止卡掛鋼筋骨架。 導管下口至孔底的距離為 30～ 40cm。 砼采用在攪拌站集中拌制，混凝土運輸采用混凝土輸送泵。 混凝土入孔時坍落度為180220mm。 首盤封底混凝土應能滿足導管初次埋置深度（ ）和填充導管底部間隙的需要?；炷恋墓嘧⑦B續(xù)進行，不中斷，并保持孔內水頭。當混凝土面接近鋼筋骨架時，并放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨 架在導管下口有一定的深度 ，在灌注過程中，導管的埋置深度控制在 26m。整根樁混凝土的澆筑時間保證在規(guī)定時間之內完成。配備足夠的混凝土 輸送 設備，摻入混凝土 緩凝劑以保證水下混凝土 灌注 質量。灌注的樁頂 按照設計圖紙要求， 高出設計標高 1m 左右 ，確保樁頭混凝土質量 。在澆注過程中，將孔內溢出的泥漿引流至適當地點處理，防止污染河流及周圍環(huán)境。 初灌砼儲量計算參考如下： CWWHdHHDV ???? /4)(42212 ??? V灌注首批砼所需數量 (m3)； D樁孔直徑 (m)； H1樁孔底至導管底端間距 (m)，取 ~； H2導管初次埋置深度 (m)，不少于 1m； d導管內徑 (m)； HW孔內水或泥漿高度 (m)； γ W孔內水或泥漿的重度（ KN/m3）； γ C砼拌和物的重度（ KN/m3） ， 取 24 KN/m3； 、樁基檢測 ： 鑿掉和清除樁頂混凝土，保證截面處的混凝土具有良好的質量。然后在監(jiān)理工程師哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 24 在場的情況下， 按規(guī)范要求對樁基進行超聲波無破損檢測或取芯檢測。 、 PM66 PM69 樁基施工方案 ： PM66 PM69 位于松花江中，采用吹沙筑島、草袋圍堰和鋼板樁圍堰 的形式。島面完成 后，進行鉆孔樁施工。鉆孔樁樁徑為 ，采用反循環(huán)回旋鉆機成孔。護筒下至河床底標高以下 2m，根據現場實測河床底高程確定護筒埋設深度。 PM 6 PM6 PM70 護筒長度約為 9m， PM6 PM69 護筒長度約為 12m、 15m。 鉆孔樁 施工方法：采用 反 循環(huán)成孔、二次清孔、導管 法 澆筑水下 混凝土。 工藝流程： 筑島圍堰、搭建便橋 → 樁位放樣 → 埋設護筒 → 鉆機就位 → 鉆機成孔 → 清孔、孔徑孔深測量 → 提鉆 → 下鋼筋籠 → 下導管 → 再 次清孔 → 水下 混凝土澆筑 → 樁頂測量、機具清理 、圍堰筑 島 ： 為防止江水漫過堰頂，堰頂高度高出施工最高水位 ，擬將堰頂標高設置為 。島面幾何尺寸擬設計為 40 80m，堰內面積滿足基礎施工的需要。筑島采用吹砂筑島，當吹砂筑島露出水面后進行圍堰。圍堰采用草袋圍堰，自上游開始填筑至下游合攏。確保圍堰堰身滿足強度和穩(wěn)定（防止滑動、傾覆）的要求且防水嚴密，盡量減少滲漏。 、便橋施工 ： 便 橋 形式為半穿下承式米字形桁架橋 ， 橋面 寬度為 。主桁由每節(jié) 3m 長的貝雷梁用銷子連接而成，每側主桁由 雙排 單層貝雷梁用支撐窗連接組成。 橫向每 3m 間距 采用 [10 號槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用 [27b型 槽 鋼，間距為 ；橋面系采用 I10號 槽鋼（ 立 放），橫斷面布置 12 根；基礎采用 φ 377 鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 [10號槽鋼連接成整體，每排墩采用 4根鋼管樁； 跨徑為 12米。 墩頂橫梁采用 I32a 工字鋼，縱 梁采用 I32a 工字鋼 。 橋面標高擬設計為 119m。 以 保證 凌汛 施工期安全。 便 橋施工說明 a、便 橋由 PM65 島 向河中延伸，采用邊打樁邊架 設戰(zhàn)備 梁的方法施工。 b、 便 橋鋼管樁入土深度原則上不得少于 。 c、鋼管樁的插打 ： 打入 鋼管樁需結合橋梁的位置，對 便 橋鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于 5cm。水中墩鋼管 采用 DZ50A 振 動錘 ， 沉 入 鋼管樁，由 南 向 北 插打。打入鋼管樁時，應嚴格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。每個墩鋼管樁插打完后，用型哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 25 鋼焊成剪刀 撐 將其連接成整體，架設橫向分配梁，準備架縱梁。 、測量 放樣 ： 利用監(jiān)理工程師批準使用的三角網、水準點，用全站儀精確放出樁位。護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤后進行“十”字栓樁，為鉆頭找中，鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。 、護筒埋設 ： 護筒埋設工藝見旋挖鉆機施 工工藝。 、鉆機就位 ： 鉆機通過便橋上島就位。 安裝鉆機、鉆架：鉆機安裝就位時，進行詳細測量，底座用枕木墊實，塞緊，鉆機保持平穩(wěn)，必要時，頂端用風纜繩固定平穩(wěn)。在鉆進過程中，保證鉆機不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。 鉆架底座要平穩(wěn)，防止鉆進時發(fā)生位移或傾斜。 、鉆孔及清孔 ： 開孔時，鉆機輕壓慢轉，在正常鉆進過程中，必須密切注意泥漿指標和鉆進速度，及時測定泥漿指標，嚴格控制不同地層的泥漿性能，注意用制備好的優(yōu)質泥漿及時置換鉆進中形成的劣質泥漿。鉆孔過程中分不同深度測量鉆孔垂直度，發(fā) 現偏斜及時采取措施糾正。島面泥漿池及緩漿池采用移動水槽，根據鉆渣量排渣。鉆孔至設計標高后，對孔徑、孔深、豎直度進行檢查，征得監(jiān)理工程師同意后，方可進行清孔。 其它施工工藝同旋挖鉆機施工工藝。 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設計 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 26 成孔質量檢測標準 項 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 100 孔徑（ mm） 不小于設計樁徑 傾斜度（ %） 1％ 孔深 不小于設計規(guī)定 沉淀層厚度（ mm） 符合設計要求，并≤ 400 清孔后泥漿指標 相對密度 — ，粘度 17— 20Ｐ a?s， 含砂率 2％，膠體 98％ 鉆孔事故的預防和處理 鉆孔灌注樁因鉆孔時間長，容易造成 塌 孔，同時因為地質復雜，可能遇到孤石，或孔位范圍內，地質軟硬不一，可能造成偏孔。施工過程中，采取積極有效的措施進行預防和處理