【文章內(nèi)容簡介】 ? 機械化程度低 德邦物流的許多網(wǎng)點不論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，有的配送中心就和原來的倉庫差不多，功能也僅限于原有倉庫的保管、儲存。整體的物 流技術(shù)水平相對比較落后，具體表現(xiàn)在儲存保管技術(shù)、運輸技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、流通加工技術(shù)、包裝技術(shù)以及物流各環(huán)節(jié)的信息處理技術(shù)，德邦物流運輸?shù)亩际且源蠹浳餅橹鳎歉鱾€營業(yè)網(wǎng)點外場都是部分網(wǎng)點只配備了一臺手動叉車何一些托盤而已，到達部門每天接貨，卸貨的時候都是純勞動力，很多貨物單件就重達一兩百公斤，都是幾個人一起將貨物從車上慢慢的抬下來轉(zhuǎn)移到托盤，經(jīng)常會發(fā)生一些砸傷摔傷事故。既浪費了時間又降低了工作效率，也會影響發(fā)車時間，降低了時效。 網(wǎng)點分布失調(diào)，網(wǎng)點間的客戶區(qū)域重合 ? 網(wǎng)點開始太快，東西網(wǎng)點分布嚴 重失調(diào)。 德邦物流公司于 1996 年成立，開始的時候只有一個門店，做著夫妻檔的生意。到 2020 年的時候在全國也不過 60 來個網(wǎng)點，而且基本都是分布在廣東省內(nèi)，近幾年可謂發(fā)展神速， 2020 年 1 月已經(jīng)發(fā)展到 735 個網(wǎng)點， 2020 年 1 月 1268 個網(wǎng) 第 8 頁 點，時至今年 3 月已突破 2900 個網(wǎng)點。網(wǎng)點遍布全國，一線城市全部覆蓋，二線城市早已進軍，甚至已經(jīng)到縣級城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。瘋狂擴張的背后也有著諸多隱憂。德邦東部的網(wǎng)點相當密集，僅廣州市一個城市就有 110 多個網(wǎng)點，而相鄰的湖南全省卻只有 13 個網(wǎng)點。在廣州番禺區(qū)甚至達到了五公里一個點的 程度，市場有限、網(wǎng)點密集，無論是來自內(nèi)部，還是外部的競爭都是異常激烈，造成很大的資源浪費，不如用于內(nèi)陸市場的開發(fā)，更大地提升公司的業(yè)績和利潤水平。 ? 網(wǎng)點與網(wǎng)點間的客戶區(qū)域重合 兩個網(wǎng)點間的距離太近，客戶在兩個點間就有了選擇余地，造成公司內(nèi)的無形內(nèi)耗。而車隊長期性的虧損經(jīng)營，需要公司補貼，一定程度上內(nèi)耗也是造成的原 因。 人員流動性大，誠信度不高 ? 人員流動性大 有人統(tǒng)計過的德邦的員工平均年齡是 26 周歲，而德邦公司倡導(dǎo)也是企業(yè)要長青，吸納大量的大學生，但是在公司每天都有員工離職，有普通的員工，也有管理者，流動性比較大，這其中不乏高素質(zhì)的人才，這些員工的離職對所在部門工作都產(chǎn)生很大影響，對公司文化宣傳和品牌宣傳都有很大不利的影響，對公司員工的心理和企業(yè)整體工作氛圍的影響也是不可低估的。 ? 誠信度不高，不夠負責 德邦物流公司在整個與客戶交談的過程中沒有以誠信原則為基準，很多貨物在運輸過程中已經(jīng)受損，但是各營業(yè)部門的負責人為了維護自身利益，逃避上級查問，在通知客戶提貨之前，便將受損貨物重新包裝。如果客戶提貨的時候沒有當場驗貨，那么在客戶簽字之后，所有的責任德邦都會推的一干二凈，完全不顧及客戶的利益。雖然每 個德邦的員工都應(yīng)該維護公司的利益，但是必須以誠信為主，才能贏得客戶，贏得市場。 第三章 德邦物流公司業(yè)務(wù)存在問題的原因 自購車輛成本高，工作方法不合理 ? 因為德邦物流公司選擇營業(yè)網(wǎng)點，運輸車輛和一些設(shè)備都是自購。而且擔保運輸貨物在途中的安全。遇到事情馬上賠付，不拖延。就是自營網(wǎng)點和自購卡車，所以德邦要承擔著大量的網(wǎng)點運營費和車輛維修費。還有就是收費很多，很多地方的物流設(shè)施還很落后，如輪渡、倉儲和碼頭等，大量的落后設(shè)施直接導(dǎo)致運輸成本上升，因為它不便捷、效率低。而不便捷正是各種公路收費擾亂了合理高效 的流通體系的建成，降低了流通效率。由于收費過高，企業(yè)為了降低成本，在考慮選擇公路、水運或鐵路運輸中，不得不舍近求遠，甚至繞道，以時間占用換取物流費用的降低，從而使合理有效地流通體系難以形成，包括各種物流設(shè)施的使用，倉儲運輸網(wǎng)點的布局以及運輸工具的使用。大量公路貨運車輛整體像犯人一樣躲躲藏藏，走小路、繞遠路走夜路，歸根結(jié)底是為了減少交費。公路收費里程長，站點密集、收費高、罰款亂。所以在收取運費價格上面高于其他物流公司。 ?公司的路線選擇不盡合理，車輛調(diào)配不正確。運輸人員的工作方法、態(tài)度，將直接或間接影響企業(yè)物 流成本的多少。優(yōu)秀的運輸人才將有助于公司提高物理服務(wù)質(zhì)量和物流效率，使企業(yè)的發(fā)展，運輸人員素質(zhì)不高影響了運輸成本也導(dǎo)致德邦物流在收取運費時價格偏高。 流動資金不足 由于德邦物流公司商品的質(zhì)量問題、包裝質(zhì)量問題和野蠻裝卸問題，一定會 第 9 頁 發(fā)生退貨或換貨的逆向物流，造成的成本很高，而且德邦車輛很少 ， 消耗能量大，各地營業(yè)部為了提高接貨效率都是濫用外請車，外請車費用又高。公司內(nèi)部的資源浪費嚴重，沒有合理利用，還有工作人員的工作方法不合理間接的造成物流成本的增加。物流成本的增加，花銷變大。 這些內(nèi)部的浪費和公司部門的 內(nèi)耗，致德邦物流的流動資金不足，無力再購買設(shè)備。 經(jīng)濟狀況和交通影響網(wǎng)點的分布 德邦物流起于廣州，在廣州地段的營業(yè)網(wǎng)點和發(fā)展比較快，而至總部遷于上海，營業(yè)網(wǎng)點迅速擴展，達到現(xiàn)在的 2900 多家，自購車輛，而出現(xiàn)的東西分布不均，像西部的西藏等地營業(yè)網(wǎng)點相當之少。這是受到了經(jīng)濟發(fā)展狀況的影響。還有就是西部交通狀況不好，阻礙了車輛的運行，西部地理狀況導(dǎo)致交通不便，運輸困難，投入的成本大。由于德邦的網(wǎng)點是實行全國統(tǒng)一的標準，在所提供的服務(wù)和價格上都是一樣的，不同的只是每個網(wǎng)點對同一客戶的重視態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量方面會 因人而有差別。公司都會有自己固定的一些客戶群體，基于價格一樣，他們認準的是德邦，發(fā)貨只發(fā)德邦。那么如果兩個網(wǎng)點相距太近，客戶在兩個點間就有了選擇余地，造成公司內(nèi)的無形內(nèi)耗。而車隊長期性的虧損經(jīng)營，需要公司補貼，一定程度上內(nèi)耗也有造成的原因 員工素質(zhì)低，公司制度不健全 物流企業(yè)物流人才缺乏，人才儲備機制難以形成。由于就業(yè)條件和個人因素，物流企業(yè)人員流動頻繁，因此物流企業(yè)不愿花費人力物力對員工加以培訓(xùn)，致使員工缺乏完成本職工作所需的基本知識、必備技巧，導(dǎo)致效率降低。德邦物流公司的制度不健全，沒有對員工進行 獎勵機制，進而員工的積極性，不能大幅度的被調(diào)動起來，工作不積極，導(dǎo)致公司的工作氛圍沒有活動性而且德邦物流的招聘制度不好。另外，我國中小型企業(yè)很多是家族式的私人企業(yè)，因此不能充分重視外來人員的能力，導(dǎo)致人才資源浪費。 第四章 德邦物流公司不足之處的改進措施 做一體化物流服務(wù)，優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng) ? 做一體化物流服務(wù) 基于傳統(tǒng)的運輸物流服務(wù)，德邦物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來說都是比較成功的。不但有自己優(yōu)良的運輸系統(tǒng)，還有強大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，這都是德邦高速發(fā)展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集運輸 、倉儲及配送為一體化的綜合物流服務(wù)。德邦完全可以以企業(yè)優(yōu)勢品牌的運輸物流服務(wù)，延伸和拓展其物流服務(wù)，為原有的客戶及新發(fā)展客戶提供一體化的物流服務(wù)。這樣不但有利于自身做大做強，也有利于分散投資風險。整體的物流程序不至于過于呆板。 ?優(yōu)化車輛調(diào)度 建立集貨中心，統(tǒng)一安排車輛調(diào)度 ，客戶統(tǒng)一在全國服務(wù)熱線下單或網(wǎng)上自助下單，由調(diào)度部門安排提貨，將貨物集中在集貨中心，統(tǒng)一安排中轉(zhuǎn)運輸。 根據(jù)物流運輸?shù)呢浳锏膶傩裕迈r農(nóng)產(chǎn)品、保鮮食品，日用品、藥品、家電、服裝、家具等類物品，可以采用專用車輛進行運輸，而且這類貨物的運輸 量將隨著社會生活水平的提高而增加。因此，企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展集裝箱運輸車輛、廂式車輛、冷藏車輛等專用車輛，形成專業(yè)化運輸，發(fā)揮汽車運輸較高的適應(yīng)性的特點，擴大服務(wù)范圍，從而提高汽車的利用效率。 減少空載造成的浪費。 優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，減少過剩物流活動 車輛調(diào)度的方法有多種，車輛調(diào)度部門可依據(jù)客戶的貨物的大小，交通路線的不同，采用定向?qū)＼囘\行調(diào)度法、循環(huán) 第 10 頁 調(diào)度法、交叉調(diào)度法等調(diào)度法。盡量減少空載，重復(fù)運輸?shù)冗^剩物流。也可依自身系統(tǒng)運行的經(jīng)驗，尋找出一條適合自身發(fā)展的優(yōu)良系統(tǒng)，不僅需優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，也要對客戶需求作出及 時，有效的響應(yīng) 引進設(shè)備 ,降低物流成本 ?合理利用倉庫和設(shè)備，減少無效空間的使用，提高空間的利用率，讓人工點數(shù)的情況逐步消失；將青島試點的分揀系推廣；提倡和宣傳掃描儀的用處，全面實現(xiàn)人工掃描或者機統(tǒng)推廣到全國，逐步在各大城市建立自己的分揀系統(tǒng)，降低人工作業(yè)量；引進現(xiàn)代化的傳送帶系統(tǒng)，減少人工搬運的成本和工作量；增加更加專用化、多樣化和實用化的叉車到各大型倉庫，替代過多的人工作業(yè)；逐步建立自己的自動化系統(tǒng)，將倉庫操作逐步互聯(lián)網(wǎng)化，全面實現(xiàn)半自動化、自動化的操作。降低物流成本，保證資金充足，來引進機械設(shè)備 對于物流機械化程度較低 ,雖然在全國物流行業(yè)都差不多。但對于德邦物流承載的都是大件貨物為主 ,在裝卸上都存在著極大的困難 ,也容易在這方面上發(fā)生事故，在這方面可以配備流利式貨架 ,這樣可以將貨物緩慢移動下來 ,既減少了人力 ,也避免了事故。應(yīng)該為每個到達部門配備一臺電動托盤搬運叉車 ,而如今每個部門只有一臺手動托盤叉車而已 ,遠遠不符合作為一個到達部門的設(shè)備技術(shù)標準 ,貨叉提升高度一般在 210mm 左右 ,主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式 ,可根據(jù)效率要求選擇。這樣可以有效的提高裝卸搬運的速度。 ?各地營業(yè)網(wǎng)點，部門的車輛要逐步增加尾板，或者升級尾板，減輕外場員工的裝車壓力，提高裝貨效率；增購液壓叉車到貨量大的部門，降低工傷的概率；將 PDS 掃描儀終端設(shè)備配備各地車隊的接送貨司機，提高接貨和送貨的質(zhì)量和效率。建立起營業(yè)部與車隊的有效溝通機制，用車部門提前預(yù)約，車隊放低姿態(tài)，建立起良好的兄弟部門之間的合作關(guān)系。減少不合理的物流操作和浪費，降低物流成本。 建設(shè)更多輻射更廣的營業(yè)網(wǎng)點 近年來，德邦物流一直以每年 60%的增長速度在高速發(fā)展，逐步覆蓋更多的二、三級城市。但是，隨著東部沿海地區(qū)網(wǎng)點越來越密布，并出現(xiàn)內(nèi)部競爭的跡象，必須遏制。而且東部工業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)疲態(tài)，不如中西部的如火如荼，加之國家給予中西部越來越多的扶持，投資環(huán)境變得越來越好。德邦物流網(wǎng)點建設(shè)還是過于地域化，呈集中的態(tài)勢發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)營業(yè)網(wǎng)點。公司應(yīng)順應(yīng)潮流，暫緩東部的發(fā)展，調(diào)頭進軍中西部，在其發(fā)展的初期首先打響名頭，占領(lǐng)市場，收獲于不久的將來不但可以加大發(fā)展進程，向三級城市進駐，要提高新點開設(shè)的門檻，制定高的標準，嚴格執(zhí)行審核 。也有利于輻射全國，為自身的物流系統(tǒng)提升品牌效益 ,有利于公司的長遠穩(wěn)健地持續(xù)發(fā)展。作中國的第三方物流領(lǐng)跑者。 注重物流人才的培養(yǎng) ?引進物流人才，提高誠信度與信譽 隨著德邦物流行業(yè)的逐漸成長，需要大批各個層次的受過物流專業(yè)訓(xùn)練的物流工作人員，因此，德邦物流需要大力聘用并培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才。近幾年來物流管理相關(guān)的專業(yè)也在各大高校陸續(xù)的開展，所以可以首先從高等院校物流專業(yè)的畢業(yè)生中通過招聘的方法吸引物流專業(yè)的賢才。二要提高企業(yè)員工的整體物流服務(wù)。德邦物流在管理人才培養(yǎng)重視和對少數(shù)專業(yè)人才的同時，還 要重視對所有員工物流專業(yè)知識和業(yè)務(wù)拓展培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長發(fā)展的階梯。重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展和員工的忠誠度，使優(yōu)秀的物流人才更有信息區(qū)爭取更大的發(fā)展空 第 11 頁 間。加強與員工的溝通與交流，建立和諧的以人為本的企業(yè)文化。適時的組織員工茶話會、員工訪談等活動。分享員工一段時間以來的工作心得，及時的認可并表揚業(yè)績優(yōu)秀的員工，并幫助有困難的員工解決工作和生活中遇到的麻煩。真正意義上建立以人為本的和諧的企業(yè)文化。 ? 提高誠信度與信譽 ① 以誠待客 這個誠并不是什么 都實打?qū)嵉慕o客戶說，比如說價格，中國人的特性決定了買東西的時候多少都要殺點價才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動給客戶解說清楚，不要欺瞞客戶。給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗證確實是由于運輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向客戶解釋清楚并進行理賠。 ② 服務(wù)理念 比如要在客戶驗貨或者提貨時要積極主動，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗證確實是由于運輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向 客戶解釋清楚并進行理賠。 參考文獻 [1] 李雪梅等 .我國物流業(yè)存在的主要問題及探討 .中國商貿(mào) ,2020 [2] 德邦物流官方網(wǎng)站 [3] 張龍昌 .倉儲、配送中心信息化研究學位