【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 J04）→堆場(chǎng)輸送機(jī)進(jìn)料系統(tǒng)→堆場(chǎng) 堆場(chǎng)→堆場(chǎng)輸送機(jī)出料系統(tǒng)→接口輸送機(jī)系統(tǒng) 主要裝卸機(jī)械設(shè)備 一期工程主要裝卸機(jī)械設(shè)備見表 43，二期工程主要裝卸機(jī)械設(shè)備見表 44。 4 建設(shè)方案 主要裝卸機(jī)械設(shè)備表（一期工程） 表 43 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù) 量 備 注 1 多用途門座起重機(jī) 40t33m 臺(tái) 4 2 門座起重機(jī) 16t33m 臺(tái) 5 3 門座起重機(jī) 100t25m 臺(tái) 1 4 軌道式集裝箱龍門起重機(jī) 45t40m，堆四過五 臺(tái) 2 5 正面吊 Q=40t，堆高四層 臺(tái) 1 6 龍門起重機(jī) 32t40m 臺(tái) 4 7 龍門起重 機(jī) 16t40m 臺(tái) 2 8 橋式起重機(jī) 32t34m 臺(tái) 2 9 橋式起重機(jī) 16t34m 臺(tái) 2 10 輪胎起重機(jī) 50t 臺(tái) 2 11 輪胎起重機(jī) 25t 臺(tái) 3 12 輪胎起重機(jī) 16t 臺(tái) 3 13 抓鋼機(jī) 臺(tái) 3 14 叉車 5t 臺(tái) 4 15 牽引車 Q45 輛 16 16 牽引車 Q20 輛 8 17 平板車 P40 輛 32 18 平板車 PC20 輛 16 19 集裝箱牽引車 40英尺 輛 8 20 集裝箱半掛車 40英尺 輛 16 21 液壓平板車 100t 輛 1 22 液壓平板車 320t 輛 1 23 地中衡 80t 臺(tái) 4 24 集裝箱液壓吊具 45t 套 6 25 門座起重機(jī)蓮花抓斗 套 4 26 機(jī)修設(shè)備 套 1 4 建設(shè)方案 主要裝卸機(jī)械設(shè)備表 表 44 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù) 量 備 注 1 多用途門座起重機(jī) 40t33m 臺(tái) 4 一期配備 2 門座起重機(jī) 16t33m 臺(tái) 5 一期配備 3 門座起重機(jī) 100t25m 臺(tái) 1 一期配備 4 橋式抓斗卸船機(jī) 800t/h 臺(tái) 4 5 軌道式集裝箱龍門起重機(jī) 45t40m，堆四過五 臺(tái) 8 一期配備 2臺(tái) 6 正面吊 Q=40t，堆高四層 臺(tái) 2 一期配備 1臺(tái) 7 空箱堆高機(jī) Q=8t，堆高八層 臺(tái) 3 8 龍門起重機(jī) 32t40m 臺(tái) 4 一期配備 9 龍門起重機(jī) 16t40m 臺(tái) 2 一期配備 10 橋式起重機(jī) 32t34m 臺(tái) 2 一期配備 11 橋式起重機(jī) 16t34m 臺(tái) 2 一期配備 12 輪胎起重機(jī) 50t 臺(tái) 1 一期配備 13 輪胎起重機(jī) 16t 臺(tái) 1 一期配備 14 叉車 5t 臺(tái) 8 一期配備 4臺(tái) 15 牽引車 Q45 輛 16 一期配備 16 牽引車 Q20 輛 8 一期配備 17 平板車 P40 輛 32 一期配備 18 平板車 PC20 輛 16 一期配備 19 集裝箱牽引車 40英尺 輛 12 一期配備 8臺(tái) 20 集裝箱半掛車 40英尺 輛 24 一期配備 16臺(tái) 21 液壓平板車 100t 輛 1 一期配備 22 液壓平板車 320t 輛 1 一期配備 23 地中衡 80t 臺(tái) 12 一期配備 4臺(tái) 24 集裝箱液壓吊具 45t 套 12 一期配備 6臺(tái) 25 門座起重機(jī)蓮花抓斗 套 4 一期配備 26 帶式輸送機(jī) B=1400mm、 V=27 電子皮帶稱 B1400 臺(tái) 2 28 電磁除鐵器 B1400 臺(tái) 2 29 機(jī)修設(shè)備 套 1 一期配備 4 建設(shè)方案 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 45，二期工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 46。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一期工程） 表 45 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù) 量 備注 1 設(shè)計(jì) 運(yùn)量 集裝箱 萬 TEU/年 2 1 重件 萬噸 /年 20 鋼鐵 萬噸 /年 200 其它件雜 萬噸 /年 40 2 設(shè)計(jì) 通過能力 集裝箱 萬 TEU/年 2 重件 萬噸 /年 21 鋼鐵 萬噸 /年 226 其他件雜 萬噸 /年 43 3 泊位 利用率 多用途泊位 % 3 重件泊位 % 件雜泊位 % 4 船時(shí)效率 集裝箱 TEU/船時(shí) 42 4 重件 噸 /船時(shí) 120 棒材 噸 /船時(shí) 220 板材 噸 /船時(shí) 220 管材 噸 /船時(shí) 160 線材 噸 /船時(shí) 160 廢鋼 噸 /船時(shí) 140 其他件雜（件雜泊位） 噸 /船時(shí) 100 5 庫場(chǎng)面積 其他件雜（重件泊位） 噸 /船時(shí) 80 集裝箱堆場(chǎng) 箱位 555 5 件雜倉(cāng)庫 平方米 6480 拆裝箱庫 平方米 7560 6 泊位數(shù) 個(gè) 5 7 設(shè)計(jì)船型 噸級(jí) XX 8 作業(yè)班制 班 3 9 裝卸工人 人 267 司機(jī) 362 4 建設(shè)方案 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 46 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù) 量 備注 1 設(shè)計(jì) 運(yùn)量 商品汽車 萬輛 /年 15 集裝箱 萬 TEU/年 16 9噸 /TEU 重件 萬噸 /年 20 鋼鐵 萬噸 /年 154 其它件雜 萬噸 /年 30 煤炭 萬噸 /年 100 礦石 萬噸 /年 550 2 設(shè)計(jì) 通過能力 商品汽車 萬輛 /年 集裝箱 萬 TEU/年 重件 萬噸 /年 21 鋼鐵 萬噸 /年 177 其它件雜 萬噸 /年 32 煤炭 萬噸 /年 102 礦石 萬噸 /年 560 3 泊位 利用率 商品車滾裝泊位 % 平均泊位利用率 件雜泊位 % 多用途泊位 % 重件泊位 % 散貨進(jìn)口泊位 % 4 船時(shí)效率 商品汽車 輛 /船時(shí) 40 集裝箱 TEU/船時(shí) 42 重件 噸 /船時(shí) 120 棒材 噸 /船時(shí) 220 板材 噸 /船時(shí) 220 管材 噸 /船時(shí) 160 型材 噸 /船時(shí) 160 廢鋼 噸 /船時(shí) 140 其他件雜（件雜泊位 ） 噸 /船時(shí) 100 4 建設(shè)方案 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 續(xù)表 46 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù) 量 備注 其他件雜（重件泊位） 噸 /船時(shí) 80 散貨 噸 /船時(shí) 900 5 庫場(chǎng)面積 商品車停車場(chǎng) 平方米 68709 集裝箱堆場(chǎng) 箱位 2400 含部分空箱 空箱堆場(chǎng) 箱位 672 拆裝箱庫 平方米 7560 件雜堆場(chǎng) 平方米 42058 件雜倉(cāng)庫 平方米 6480 散貨堆場(chǎng) 平方米 82600 6 泊位數(shù) 個(gè) 10 7 設(shè)計(jì)船型 噸級(jí) XX 8 作業(yè)班制 班 3 9 裝卸工人 人 421 司機(jī) 455 水工建筑物 水工建筑物選型 原則 ? 滿足使用要求 ? 充分考慮港區(qū)自然條件，因地制宜，結(jié)構(gòu)方案選型經(jīng)濟(jì)合理 ? 力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便 水工建筑物方案 汽車滾裝泊位采用斜坡碼頭結(jié)構(gòu)形式，主要由躉船及斜坡道引橋組成，躉船尺度為 90m 16m，斜坡道引橋?qū)?9m、水平投影長(zhǎng) 450m。斜坡道引橋基礎(chǔ)采用 PHC 管樁及鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用 T 型梁、空心板及鋼引橋，引橋與防汛大堤連接處采用實(shí)體結(jié)構(gòu)。 4 建設(shè)方案 集裝箱、多用 途、件雜及散貨泊位 采用高樁梁板直立式結(jié)構(gòu)形式，