【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 械荷載55t汽車(chē)、20t汽車(chē)、40t平板車(chē)、10t平板車(chē)。 施工外部條件本工程位于長(zhǎng)江下游的常州市新北區(qū)，施工期所需的水泥可來(lái)源于附近的水泥廠(chǎng)，砂石、鋼筋和木材等均可由當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)直接采購(gòu)，建港建材可考慮直接通過(guò)公路、水路運(yùn)輸至工地。施工所需水、電、通信均可依托港區(qū)。碼頭后方陸域平整，水、陸交通十分方便，施工條件良好。該處河段水流平穩(wěn)，擬建港址陸域平整開(kāi)闊，施工條件良好，作為重點(diǎn)工程征地拆遷、土地利用等困難較小。工程建設(shè)用水、電、通訊等依托港區(qū)基本條件可以得到保障。接水點(diǎn)考慮從常州市自來(lái)水公司在港區(qū)的DN250水管接入，可為項(xiàng)目建設(shè)提供充足的水源。工程建設(shè)用電從港區(qū)變電站專(zhuān)線(xiàn)接入，滿(mǎn)足所需電力負(fù)荷接引需要。擬建港址陸域開(kāi)闊，區(qū)內(nèi)無(wú)重大建筑物的拆遷，可滿(mǎn)足港口建設(shè)要求。長(zhǎng)江中、下游地區(qū)有多家技術(shù)力量雄厚、施工設(shè)備機(jī)械齊全的航務(wù)工程專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，可承擔(dān)本項(xiàng)目的施工。第6章 設(shè)計(jì)方案概述 總平面布置 水域布置長(zhǎng)江4泊位4泊位前沿線(xiàn)布置在6～13m等深線(xiàn)附近，與上游已建1～3碼頭前沿線(xiàn)一致。碼頭作業(yè)平臺(tái)總長(zhǎng)度為310m，寬度為34m。根據(jù)裝卸工藝要求，碼頭前沿布置3臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，前軌距碼頭前沿3m，橋式抓斗卸船機(jī)軌距22m。碼頭面高程為▽?zhuān)把卦O(shè)計(jì)底高程為▽。碼頭前沿停泊水域應(yīng)按2倍設(shè)計(jì)船寬確定，為86m。，設(shè)計(jì)河底高程取▽?？紤]長(zhǎng)江航道實(shí)際情況，碼頭前沿近期設(shè)計(jì)河底高程取為▽?zhuān)a頭結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)河底高程▽?zhuān)_保遠(yuǎn)期疏浚后滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全需要。由于本工程位于長(zhǎng)江主叉內(nèi)，受水流影響較大，回旋水域呈橢圓型布置，取為375m；，取為625m?；匦虻讟?biāo)高與停泊水域底標(biāo)高一致，取▽。作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1座引橋（4）與后方陸域連接，寬12m，引橋高程▽～▽?zhuān)a頭平臺(tái)上游與3號(hào)泊位連接。為滿(mǎn)足前方裝卸機(jī)械的用電負(fù)荷，在長(zhǎng)江4泊位后沿設(shè)置1座配電房。夾江7～9泊位夾江7～9～，與水流方向基本一致，布置3個(gè)3000噸級(jí)泊位作為長(zhǎng)江4泊位配套輸運(yùn)碼頭，主要用于鐵礦石裝船作業(yè)。碼頭平臺(tái)長(zhǎng)336m，寬22m。根據(jù)裝卸工藝要求，碼頭前沿布置1臺(tái)移動(dòng)式裝船機(jī)和1臺(tái)門(mén)座式起重機(jī)。碼頭面高程為▽?zhuān)把卦O(shè)計(jì)底高程為▽。碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?2m，回旋水域布置在停泊水域前方，不占用主航道，回旋尺度為210m126m，回旋水域底標(biāo)高取同航道底標(biāo)高，為▽。碼頭下游端部設(shè)置1座轉(zhuǎn)運(yùn)站（Z10），通過(guò)皮帶機(jī)鋼廊道連接碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站與陸域轉(zhuǎn)運(yùn)站，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m。 陸域布置錄安洲港區(qū)1～3號(hào)泊位堆場(chǎng)、輔助設(shè)施均已建設(shè)并投入使用，辦公樓、調(diào)度樓、食堂及宿舍等均利用已有（位于2～3號(hào)泊位后方，緊鄰錄安洲大道），不再新建，陸域主要布置件雜貨堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及散貨堆場(chǎng)及配電房，因此陸域布置結(jié)合港區(qū)已有布局、功能分區(qū)，分為件雜貨區(qū)和散貨區(qū)兩部分，件雜貨區(qū)與散貨區(qū)之間通過(guò)港區(qū)已有港區(qū)出港主通道—錄安洲大道自然分隔，件雜貨區(qū)與散貨區(qū)分別獨(dú)立成塊，與港區(qū)現(xiàn)有功能分區(qū)一致。件雜貨區(qū)：件雜貨區(qū)位于4碼頭后方與錄安洲大道之間的陸域，處于港區(qū)的上風(fēng)向，陸域縱深420m～470m，陸域?qū)挾?28m，㎡（），主要布置倉(cāng)庫(kù)、件雜貨堆場(chǎng)、配電房、停車(chē)場(chǎng)、消防水池、集污池等。件雜貨區(qū)主干道寬度為15m，次干道寬度為12m，陸域設(shè)計(jì)高程為▽。散貨區(qū)：散貨區(qū)位于錄安洲大道與夾江大堤之間的陸域，處于港區(qū)的下風(fēng)向，陸域縱深270m，陸域?qū)挾?19m，㎡。根據(jù)裝卸工藝的布置要求，對(duì)Z0Z02轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行拆除重建，自Z02轉(zhuǎn)運(yùn)站引兩條皮帶機(jī)系統(tǒng)至散貨堆場(chǎng)。（）；；。堆場(chǎng)中間設(shè)置2座堆料機(jī)軌道基礎(chǔ)，2座堆取料機(jī)軌道基礎(chǔ)中心距離120m。Z0Z05轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)西側(cè)端部，Z0Z07轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)東側(cè)端部，Z0Z09轉(zhuǎn)運(yùn)站位于散貨堆場(chǎng)西側(cè)。沉淀池、消防、噴淋泵房等位于散貨堆場(chǎng)東南側(cè)。散貨通過(guò)取料系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站與引橋皮帶機(jī)廊道連接，到達(dá)夾江7～9泊位進(jìn)行裝船。散貨堆場(chǎng)設(shè)計(jì)高程為▽?zhuān)蹆?nèi)道路呈環(huán)形布置，道路寬7～9m。港內(nèi)道路通過(guò)橫二路與新建引橋連接，并與已有的縱一路、縱三路、橫一路、橫二路、錄安洲大道等道路相連，使本工程與一期夾江泊位陸域及本工程件雜貨區(qū)陸域銜接、交通組織更暢通、合理。 裝卸工藝長(zhǎng)江4泊位長(zhǎng)江4泊位設(shè)計(jì)代表船為100000DWT散貨船，主要進(jìn)行鐵礦石卸船作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量情況，碼頭前沿選配3臺(tái)（近期2臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)）額定效率1250t/h、軌距22m（與3泊位橋式抓斗卸船機(jī)軌道相同）的橋式抓斗卸船機(jī)，外伸距38m。新建4泊位碼頭后沿布置一條高架帶式輸送機(jī)BC01，承接卸船機(jī)卸船物料，輸送機(jī)帶寬B=1400mm，帶速V=，額定效率Q=4500t/h（按3臺(tái)1250t/）。BC01輸送機(jī)通過(guò)Z01轉(zhuǎn)運(yùn)站將物料轉(zhuǎn)送至J03輸送機(jī)，由J03輸送機(jī)向后方堆場(chǎng)輸送物料。其中Z01轉(zhuǎn)運(yùn)站為原轉(zhuǎn)運(yùn)站拆除后新建，原Z01轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的J01輸送機(jī)停止使用。同時(shí)需改造J03輸送機(jī)（現(xiàn)有J03輸送機(jī)為帶寬B=1400mm，帶速V=，額定效率Q=2500t/h），使其與BC01輸送機(jī)能力相匹配。改造現(xiàn)有Z02轉(zhuǎn)運(yùn)站，（頭架底面標(biāo)高由▽▽?zhuān)?。在新建堆?chǎng)靠近縱二路的邊上新建Z04轉(zhuǎn)運(yùn)站將BC02輸送機(jī)分為兩路，分別由堆場(chǎng)輸送機(jī)系統(tǒng)（BC0BC0BC05）送往新建堆場(chǎng)的兩臺(tái)斗輪堆取料機(jī)（DLJ0DLJ02）進(jìn)行堆料作業(yè)。Z02轉(zhuǎn)運(yùn)站原有J07輸送機(jī)（原由J03供料）停止使用，原有J04輸送機(jī)機(jī)仍保持現(xiàn)有功能，送料給原有堆場(chǎng)的兩臺(tái)堆料機(jī)。新建散貨堆場(chǎng)配置2臺(tái)Q堆/取=4500/3000 t/h、工作半徑R=45m的斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行堆場(chǎng)堆、取料作業(yè)。堆場(chǎng)預(yù)留1條取料作業(yè)線(xiàn)，隨著港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，吞吐量增大，卸船系統(tǒng)與裝船系統(tǒng)不能滿(mǎn)足同時(shí)作業(yè)要求時(shí)，可再增加1臺(tái)取料機(jī)，為夾江裝船泊位裝船設(shè)備進(jìn)行供料。散貨船的清倉(cāng)作業(yè)由裝載機(jī)進(jìn)行。夾江7～9泊位（1）件雜貨夾江7泊位為3000噸級(jí)通用件雜貨裝卸泊位，選配1臺(tái)40t28m門(mén)座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船作業(yè)，鋼軌型號(hào)P50（同6泊位門(mén)座式起重機(jī)軌道一致）。件雜貨水平運(yùn)輸選用牽引車(chē)+平板車(chē)進(jìn)行，平板車(chē)載重20t、40t。鋼材堆場(chǎng)采用堆場(chǎng)龍門(mén)吊、叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，其它件雜貨堆場(chǎng)選用輪胎起重機(jī)、叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)。件雜貨和鋼材的堆存部分利用原有場(chǎng)地，本工程另外配置部分堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。（2）散貨夾江8＃、9＃泊位為3000噸級(jí)散貨裝船泊位，承擔(dān)長(zhǎng)江4泊位卸船的390萬(wàn)噸鐵礦石的水運(yùn)疏港作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量，2個(gè)泊位各配置1臺(tái)額定效率為Q=3000t/h的移動(dòng)式裝船機(jī)（近期1臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)）。堆場(chǎng)至裝船碼頭前沿設(shè)2路輸送機(jī)系統(tǒng)為裝船機(jī)供料，輸送機(jī)帶寬B=1400mm，帶速V=，額定效率Q=3000t/h。裝船輸送機(jī)系統(tǒng)由BC06A(B)、BC07A(B)、BC08A(B)、BC09A(B)等輸送機(jī)和Z0Z0Z0Z0Z10等轉(zhuǎn)運(yùn)站組成，其中A輸送機(jī)為近期先上設(shè)備，B輸送機(jī)均為預(yù)留設(shè)備。 水工建筑物長(zhǎng)江4泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)310m，寬34m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為8m，每榀排架布置9根Φ1000mmPHC管樁，其中5根45m直樁及4根46m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)1500kN系船柱。碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向間隔布置SC1250H兩鼓一板標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷和SAA400H標(biāo)準(zhǔn)反力拱形橡膠護(hù)舷，橫向設(shè)置SAA400H拱形橡膠護(hù)舷。為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置等。（2）引橋引橋?yàn)榕偶苁搅喊褰Y(jié)構(gòu)，根據(jù)引橋處地形和水位情況，每榀排架基礎(chǔ)采用3根Φ1200mm，樁長(zhǎng)為52m的鉆孔灌注樁。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋與碼頭平臺(tái)交接喇叭口采用現(xiàn)澆鋼筋砼異形板。（3）配電房平臺(tái)配電房平臺(tái)長(zhǎng)20m，寬12m，結(jié)構(gòu)采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，下設(shè)12根Φ1000mmPHC管樁，樁長(zhǎng)為38m。夾江7～9泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)336m，寬22m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為7m，每榀排架設(shè)共7根Φ800mmPHC管樁，其中3根38m直樁及4根39m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制門(mén)機(jī)軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)450kN系船柱，二層系纜采用250KN系船柱。碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向布置SA400H拱型橡膠護(hù)舷；每跨前邊梁橫向設(shè)置一個(gè)SA400H超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷。（2）皮帶機(jī)廊道橋基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，共7座基礎(chǔ)。根據(jù)所處地形和水位情況，基礎(chǔ)下部采用4根Φ800mm鉆孔灌注樁，上部為現(xiàn)澆鋼筋砼蓋梁。3泊位改造為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置，新建與4號(hào)相連的排水溝等。 陸域形成及堆場(chǎng)道路陸域形成，考慮道路、堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)層厚度，。場(chǎng)地分布溝塘等，地基處理前先抽干溝塘處積水