bpm-exel公司的物流實(shí)施方案及分析(doc10)-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2025-09-23 09:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 筑共享的送貨服務(wù)體系。之所 以選擇密歇根州北部這個(gè)區(qū)域，是因?yàn)樵摰貐^(qū)的代理商有大量的送貨需求。結(jié)果，改變了原來(lái)因每家單獨(dú)送貨的車輛空間不能充分利用的情況，兩家公司送貨路線的組合，使車輛空間的利用率大大提高。 FORD 和 DaimlerChrysler 同意兩家的貨物用 DaimlerChrysler 的車輛運(yùn)輸，由 EXEL 負(fù)責(zé)具體的操作。除了正常的物流操作外，還有由誰(shuí)負(fù)責(zé)裝車等諸如此類的問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，EXEL 扮演了大使的角色，協(xié)調(diào)零配件分發(fā)中心人員、代理商、配車調(diào)度員及司機(jī)，使整個(gè)操作流程順暢。 3）小結(jié) FORD 和 DaimlerChrysler 共享物流體系取得了成功。在第一階段合作成功以后， FORD、DaimlerChrysler 和 EXEL 開(kāi)始討論進(jìn)一步的合作，第二階段計(jì)劃整合 50~100 家代理商的送貨物流體系。 FORD 下屬 5000 多家代理商， DaimlerChrysler 下屬大約 4500 家代理商。具估計(jì)，大約 10%的代理商可以受益于物流共享體系。 某些代理商從共享物流體系中獲益非淺。從一個(gè)代理商的報(bào)告中可見(jiàn)一斑，以前每天要收 2次貨，分別來(lái)自于 FORD 和 DaimlerChrysler。每當(dāng)貨物到達(dá)需要卸貨時(shí)，工作人員不 得不撇開(kāi)正在招待的客戶去卸貨，常常令客人非常不滿。否則，就必須每天兩次雇傭臨時(shí)卸貨人員來(lái)卸貨?，F(xiàn)在，這樣的卸貨程序每天一次就行了， FORD 和 DaimlerChrysler 的可以一次就送到。 多個(gè)生產(chǎn)商共享倉(cāng)庫(kù)的績(jī)效可用 圖 61 表示。橫坐標(biāo)為時(shí)間，縱坐標(biāo)為產(chǎn)品庫(kù)存量，曲線 a、b、 c、 d、 e分別表示不同的生產(chǎn)商 A、 B、 C、 D、 E 在自設(shè)倉(cāng)庫(kù)情況下的庫(kù)存的變化。從圖中曲線的變化可以看出，生產(chǎn)商的自設(shè)倉(cāng)庫(kù)的利用率變化很大。貨物存量小時(shí)，浪費(fèi)了大量的空余庫(kù)存；貨物存量大時(shí)，又面臨現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)存量不足的問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題最佳 的辦法是，不同的生產(chǎn)商共享倉(cāng)庫(kù)。從圖中的曲線 a、 b、 c、 d、 e 可以看出，不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品庫(kù)存量的波峰、波谷是互相重疊的，因此共享倉(cāng)庫(kù)可以提供倉(cāng)庫(kù)的利用率，從而降低不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品儲(chǔ)存成本。圖中共享倉(cāng)庫(kù)容量水平線由 第三方物流公司根據(jù)不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品儲(chǔ)存特點(diǎn)abcde時(shí)間庫(kù)存量共享倉(cāng)庫(kù)容量 5 的周期計(jì)算得出。 圖 61 多個(gè)生產(chǎn)商共享倉(cāng)庫(kù)的績(jī)效 4）進(jìn)一步合作信息 FORD 和 DaimlerChrysler 認(rèn)為共享物流體系的做法可以進(jìn)一步得到運(yùn)用。因 FORD 和DaimlerChrysler 有很多共同的原材料供應(yīng)商，可以在原材料 的供給方面采用共享的做法。 EXEL為 HOFFMANNLA ROCHE建立產(chǎn)品集成分發(fā)中心 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) Hoffmannla Roche 是瑞士的一家跨國(guó)制藥公司，其診斷器部生產(chǎn)疾病自動(dòng)診斷儀，診斷儀工作時(shí)需要多種檢測(cè)試紙與試劑的支持。在診斷儀銷售后， Hoffmannla Roche 需要定時(shí)向用戶提供檢測(cè)試紙與試劑。試紙與試劑的送貨非常復(fù)雜， Hoffmannla Roche 在歐洲設(shè)立九個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)國(guó)家一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。貨物庫(kù)存很難管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)貨物爆滿，而有的倉(cāng)庫(kù)卻 斷貨。結(jié)果，造成供應(yīng)鏈成本過(guò)高，管理人員束手無(wú)策。 2）具體解決方案 EXEL 為 Hoffmannla Roche 在 Strasbourg 建立了集成性的歐洲分發(fā)中心（ EDC），代替原來(lái)分布在各地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，集中對(duì)試紙與試劑的送貨進(jìn)行管理。這樣使 Hoffmannla Roche能夠?qū)⒕杏谄浜诵臉I(yè)務(wù)的研究與開(kāi)發(fā)。 在 Strasbourg 歐洲分發(fā)中心的業(yè)務(wù)由一套倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)支持，這套系統(tǒng)是由 EXEL 為Hoffmannla Roche 按照其業(yè)務(wù)特點(diǎn)度身定制的。 歐洲分發(fā)中心的倉(cāng)庫(kù)分 為不同的溫度控制區(qū)，以確保某些試劑特殊儲(chǔ)存溫度的需求。 大部分試劑在歐洲生產(chǎn)，其他的生產(chǎn)基地在美國(guó)和遠(yuǎn)東。 Strasbourg 處于瑞士的邊界，因此歐洲分發(fā)中心就處于此地。這樣使分發(fā)中心靠近產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，便于產(chǎn)品的集中。 3）小結(jié) EXEL 為 Hoffmannla Roche 提供貨物的分發(fā)操作管理，并不負(fù)責(zé)具體的送貨。結(jié)果，使物流成本減少 25%，庫(kù)存減少 50%，提高可操作性 99%以上。 補(bǔ)充信息 EXEL 在歐洲的每個(gè)地區(qū)選擇一個(gè)承運(yùn)人，直接為該地區(qū)的客戶服務(wù)。由 Strasbourg 至客戶的距離決定不同的送貨時(shí)間。 EXEL支持 HOOVER的送貨上門業(yè)務(wù) 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) Hoover 隸屬于 CANDY 集團(tuán)，在威爾士的 Merthyr Tydfil、蘇格蘭的 Cambuslang 和英格蘭的 Bromborough 均有生產(chǎn)工廠，分別生產(chǎn)地毯、冷凍劑和洗碗機(jī)。 某些產(chǎn)品也需從歐洲的工廠進(jìn)口， Hoover 需將這些產(chǎn)品快速、經(jīng)濟(jì)地送至英國(guó)各地的零售商或直接客戶手中。每年，需發(fā)送 800,000 多件貨物，其中有 46,000 多件需直接送到客戶家中，并且需將原來(lái)的舊機(jī)器卸下， 然后裝上新機(jī)器。 2）具體解決方案 從 1984 年， EXEL 就不斷的提高服務(wù)水平以適應(yīng)客戶各種變化的需求，提供了特制的IT 系統(tǒng)和詳細(xì)操作流程解決持續(xù)上升的銷量和各種各樣的訂單。 EXEL 為 Hoover 盡心盡力、高效的服務(wù)加強(qiáng)了兩個(gè)公司之間的關(guān)系，最終使兩個(gè)公司能夠緊密合作，共同商討解決問(wèn)題的對(duì)策。 操作方面， EXEL 特為 Hoover 設(shè)立了兩個(gè)新的分發(fā)中心，以便于利用 EXEL 在英國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。 在不斷提高訂單管理及作業(yè)安排系統(tǒng)以提高客戶服務(wù)與車輛利用率的基礎(chǔ)上， EXEL 開(kāi)發(fā)了一套客戶版的交 易信息系統(tǒng)。這套系統(tǒng)全天均可收到送貨訂單，然后按送貨地的郵政編碼、 6 到貨日期及具體到貨地進(jìn)行分類管理。 在要求到貨日以前，訂單被輸入 Paragon (一套安排訂單送貨路線及計(jì)劃的軟件 )。之后，按照計(jì)劃制作有關(guān)的裝貨清單及送貨清單。 EXEL 設(shè)立了客戶電話問(wèn)詢中心，該中心一天 24 小時(shí)工作，隨時(shí)回答客戶有關(guān)到貨時(shí)間和其它各種各樣的問(wèn)詢。 EXEL 還為交易商提供跟蹤整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)客戶訂單的完成情況的機(jī)會(huì)。交易商可以通過(guò)INTERNET 進(jìn)入 EXEL 的訂單管理系統(tǒng)查詢訂單的執(zhí)行情況。 3）小結(jié) EXEL 利用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，為 Hoover 和其客戶提供了快速反映的送貨解決方案。在信息系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，數(shù)量龐大、各種各樣的訂單均能在最短的時(shí)間內(nèi)得到解決。最重要的，設(shè)立客戶電話問(wèn)詢中心與客戶確認(rèn)送貨情況的方法，使送貨上門業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率和及時(shí)性大大提高 EXEL 和 NISSAN – 全面產(chǎn)品控制 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) Nissan Sunderland 是歐洲最多產(chǎn)的
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