物流公司承運(yùn)商和自有車管理sop培訓(xùn)課件(43頁)-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2024-09-22 18:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定義； ?重大事故處理： ?發(fā)出 《 整改通知單 》 ，限期回復(fù)并整改； ?情節(jié)嚴(yán)重的取消相關(guān)承運(yùn)資質(zhì)，并追究經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任； ?應(yīng)急預(yù)案： ?承運(yùn)商備選； ?暫停涉及承運(yùn)商的相關(guān)費(fèi)用支付，直至問題解決； 19 承運(yùn)商管理 承運(yùn)商日常管理 ?日常溝通機(jī)制及培訓(xùn) ?日常溝通： ?建立承運(yùn)商聯(lián)系表 ?承運(yùn)商會議 ?一段時間工作總結(jié) ?重大事故通報 ?公司運(yùn)作調(diào)整 ?合理化建議反饋 ?運(yùn)作要求培訓(xùn) ?培訓(xùn)： ?合同相關(guān)文件 ?日常作業(yè)培訓(xùn) ?案例分析培訓(xùn) 20 承運(yùn)商管理 承運(yùn)商日常管理 ?承運(yùn)商考核分月度考核和年度綜合評定 ?月度考核 : ?回單審核結(jié)果 ?貨損貨差記錄 ?投訴記錄 ?現(xiàn)場記錄 ?年度綜合評定 : ?月度考核數(shù)據(jù) ?年度客戶滿意度調(diào)查等 21 承運(yùn)商管理 承運(yùn)商日常管理 ?承運(yùn)商 KPI考核 ?月度 KPI考核 ?配送達(dá)成率 ≥ 95% ?返單及時率 ＞ 95% ?貨損或差率＜ % ?客戶滿意率 ≥ 98% ?年度綜合評定 22 承運(yùn)商 管理 KPI考核的探討 一、現(xiàn)有考核方式 二、參考考核方式 三、承運(yùn)商 KPI考核模式的探討 四、獎罰方式探討 ?目前執(zhí)行的方式： ?綜合考核得分是最后三名的車輛為急需改進(jìn)的車輛，如連續(xù)三次考核為末三名的車輛 (80分以下 )，公司將給予解約處理。 ?新模式的探索： ? 對計入考核的不符合項(xiàng)的處罰； ?基于月度或季度 KPI考核成績?yōu)閷?dǎo)向的業(yè)務(wù)范圍或業(yè)務(wù)量的調(diào)整。 23 承運(yùn) 商管理 費(fèi)用結(jié)算控制 ?結(jié)算原則應(yīng)符合條件 ?回單必須齊全且有效； ?先賠付后結(jié)算； ? 結(jié)算期 ?嚴(yán)格按合同結(jié)算期結(jié)算； ?嚴(yán)格的審核 ?支付方式：按合同約定 24 承運(yùn) 商管理 費(fèi)用結(jié)算控制 ?物流運(yùn)輸服務(wù)合同 ?運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范 ?承運(yùn)商月度考核表 ?《 責(zé)任賠償單 》 及對賬單 ?結(jié)算價格表 25 承運(yùn) 商管理 費(fèi)用結(jié)算控制 ?運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范 ?車輛要求 ?派車要求 ?裝車規(guī)范 ?貨物裝卸 ?貨物運(yùn)輸 ?貨物交接 ?單證流轉(zhuǎn) ?信息溝通 ?管理 ?其它 26 自有車管理 日常作業(yè)中自有車方面會出現(xiàn)哪些問題： ?油耗偏高 ?配送效率低下 ?員工積極性低 ?維修費(fèi)高 ?罰款多 ?人員不穩(wěn)定 ?事故多 …… 自有車管理能力和管理水平有待提高。 ?自有車成本高 ?公司利潤低 ?工作安排不利 ?耗費(fèi)管理精力 ?服務(wù)意識薄弱 ?投訴多 ?員工不積極 …… 27 自有車管理 車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 車輛日營運(yùn)數(shù)據(jù) 車輛月營運(yùn)報表 車輛檔案（基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、安全、維修保養(yǎng)、檢測） 28 自有車管理 自有車檔案的建立 一、建立自有車檔案的意義 ?檔案是人類文明的寶貴財富，車輛檔案是物流公司進(jìn)行自有車管理的基礎(chǔ)和依據(jù)； ?自有車的數(shù)量和新度系數(shù)是國家對物流公司進(jìn)行資質(zhì)評定的重要指標(biāo)，標(biāo)志著自有車配置與管理仍是傳統(tǒng)物流公司所關(guān)注的重點(diǎn)。 二、自有車檔案的內(nèi)容及建立 三、車輛檔
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