物流管理培訓(xùn)課件(ppt63頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-09 11:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 序組成 從貨車(chē)上卸貨 把送貨單交給品檢員 前往庫(kù)存場(chǎng)所 商品開(kāi)箱 核對(duì)送貨單和商品 清點(diǎn)數(shù)量 填寫(xiě)送貨單 驗(yàn)收結(jié)束后封箱 送往保管場(chǎng)所 對(duì)商品進(jìn)行整理后歸檔入儲(chǔ)位 物流改善切入點(diǎn) ③ 提高庫(kù)存精度 ?用庫(kù)存差異率或缺貨率進(jìn)行測(cè)量 庫(kù)存差異率 = 庫(kù)存差異點(diǎn)數(shù) 理論庫(kù)存總量 X 100% 庫(kù)存差異率 = 缺貨行數(shù)（缺貨項(xiàng)目數(shù)） 接單行數(shù)（接單項(xiàng)目數(shù)） X 100% ?調(diào)查庫(kù)存差異發(fā)生的原因 采用的工具：要因圖和邏輯樹(shù)圖 邏輯樹(shù)：把一個(gè)問(wèn)題分解為無(wú)限延伸的 2個(gè)或 2個(gè)以上的 MECE（各部分之間不可重疊而且無(wú)遺漏的構(gòu)成要素）圖。以導(dǎo)出解決方案為目的將問(wèn)題層層細(xì)分。 要因圖 邏輯樹(shù) 物流改善切入點(diǎn) ④ 減少出貨錯(cuò)誤 ?減少誤出貨的視點(diǎn) ?提高盤(pán)存精度，消除錯(cuò)誤 ?在單證上加強(qiáng)注意 ?利用出貨檢驗(yàn)系統(tǒng)大幅度削減誤出貨 ① 準(zhǔn)確記憶設(shè)備的操作方法 ② 準(zhǔn)確輸入 ③ 按時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù) ? 外包注意事項(xiàng) 出貨錯(cuò)誤分類(lèi) 物流改善切入點(diǎn) ⑤ 降低輸配送成本 ? 共同物流、共同配送的優(yōu)點(diǎn) ? 限定幾家企業(yè)同行 現(xiàn)場(chǎng)好處： ① 過(guò)去由各企業(yè)打印的分揀清單，現(xiàn)在由一家企業(yè)統(tǒng)一進(jìn)行集中分揀，分揀次數(shù)減少 ② 各企業(yè)不必另行分揀出貨品 ③ 一日數(shù)次，集中收貨，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)滯留商品 對(duì)事務(wù)所得好處： ① 節(jié)約辦公用紙 ② 不必另行更換發(fā)貨單 ③ 申請(qǐng)單處理業(yè)務(wù)由一家企業(yè)完成 ④ 關(guān)于配送的交易業(yè)務(wù)由一家企業(yè)完成 ? 運(yùn)輸對(duì)象不是空氣 物流改善切入點(diǎn) ⑥ 提高企業(yè)的配送品質(zhì) ? 配送員的心得體會(huì) 配送人員 ? 減少商品破損的方法 商品事故： 。 。 作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的原因 ：因庫(kù)內(nèi)分類(lèi)場(chǎng)所不固定，作業(yè)人員在庫(kù)內(nèi)主通道上作業(yè)時(shí)，商品被鏟車(chē)碾壓；因庫(kù)內(nèi)保管過(guò)程中堆貨負(fù)載過(guò)大，導(dǎo)致貨物堆倒塌，歸根結(jié)底商品損毀問(wèn)題在操作規(guī)程落實(shí)不到位的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的頻率更高。 措施： 改善工作場(chǎng)所，落實(shí) 5S標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)員工展開(kāi)培訓(xùn)。 配送過(guò)程中發(fā)生商品損毀的原因 ：因堆放操作不當(dāng)導(dǎo)致貨物坍塌，因車(chē)輛緊急啟動(dòng)或急剎車(chē)導(dǎo)致貨物相互碰撞引發(fā)貨物倒塌。 措施 ：對(duì)配送員進(jìn)行安全駕駛和綠色駕駛培訓(xùn)。 銷(xiāo)售員 物流改善切入點(diǎn) ⑦ 引進(jìn)物流改善系統(tǒng) ? 引進(jìn)物流系統(tǒng)需謹(jǐn)慎 ? 對(duì)物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查 ① 流通環(huán)境圖 ② 業(yè)務(wù)流程圖 ③ 各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 ④ 業(yè)務(wù)和系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖 ⑤ 作業(yè)一覽表 ? 找出問(wèn)題點(diǎn) 找問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)：①?gòu)母纳频碾y易程度的視點(diǎn)出發(fā)②從顧客滿(mǎn)意度的視點(diǎn)出發(fā)③從企業(yè)的責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人的視點(diǎn)出發(fā) ④從人員、物資、資金等經(jīng)營(yíng)資源的視點(diǎn)出發(fā)⑤從短期、長(zhǎng)期等時(shí)間的視點(diǎn)出發(fā)⑥從企業(yè)自行處理、與其他企業(yè)合作處理的觀點(diǎn)出發(fā) ? 制定具體改善方案 第四章 成功進(jìn)行“物流改革”的六個(gè)著眼點(diǎn) 物流改革的著眼點(diǎn) ① 了解目的 優(yōu)先進(jìn)行什么？ 確認(rèn)物流改革的重點(diǎn)以成本為主，還是以服務(wù)水平為主。 服務(wù)水平 物流費(fèi) 低 高 高 以降低物流費(fèi)為目的限定配套服務(wù) 努力維持服務(wù)水平 理想狀態(tài)，在現(xiàn)實(shí)中幾乎不可能 即使物流費(fèi)增加，也要提升服務(wù)水平 努力避免增加成本 物流改革的著眼點(diǎn) ② 把握物流網(wǎng) 用圖表形式描述物流網(wǎng) 供應(yīng)商 供應(yīng)商 關(guān)東工廠(a） 關(guān)西工廠 關(guān)東物流中心 關(guān)西物流中心 配送方 供應(yīng)商 供應(yīng)商 （ a） （ a） （ a） 物流改革的著眼點(diǎn) ③ 把握物流成本 物流成本表的變化很多 物流成本分析因目的的不同而不同。沒(méi)有切實(shí)掌握物流成本，就無(wú)法制定計(jì)劃。 物流改革的著眼點(diǎn) ④ 了解物資量波動(dòng) 物資量波動(dòng)因企業(yè)而異 物資量為什么波動(dòng)？ 原因是受到營(yíng)業(yè)結(jié)算日、季節(jié)性因素和商業(yè)交易等因素的影響。 使波動(dòng)規(guī)律化后，啟動(dòng)人員編制 只要明確波動(dòng)規(guī)律，就能設(shè)置基本體制和補(bǔ)充體制。體制分為兩個(gè)層面，一個(gè)是人力資源，一個(gè)是硬件設(shè)施，各層面應(yīng)分別設(shè)置。 物流改革的著眼點(diǎn) ⑤ 實(shí)踐庫(kù)存杠桿原理 降低成本 56%的根源是庫(kù)存 因庫(kù)存過(guò)多產(chǎn)生的各種成本 減少 1%的庫(kù)存，等于削減 3%以上的成本 削減庫(kù)存 ?削減倉(cāng)庫(kù)租金 ?削減與外部倉(cāng)庫(kù)之間的倒運(yùn)租金 ?提高分揀效率 ?削減運(yùn)輸費(fèi)用 ?減少盤(pán)存時(shí)間 ?其他 庫(kù)存杠桿原理 物流改革的著眼點(diǎn) ⑥ 著手改革營(yíng)銷(xiāo) 營(yíng)業(yè)結(jié)算日是物流的殺手 強(qiáng)推式營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生 3倍物流費(fèi)的法則 若為銷(xiāo)售做好了退貨的準(zhǔn)備，其物流費(fèi)將增加 3倍左右 退貨 配送費(fèi)高于 200 裝卸費(fèi)高于 200 銷(xiāo)售 配送費(fèi) 100 裝卸費(fèi) 200 配送中心 銷(xiāo)售方 第五章 物流系統(tǒng)引進(jìn) 出貨檢驗(yàn)系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 其他物流系統(tǒng) 引進(jìn)系統(tǒng)的三個(gè)階段 出貨檢驗(yàn)系統(tǒng) ?出貨檢驗(yàn)系統(tǒng)的定義 作業(yè)人員利用目視判斷商品是否正
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