【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 （ 4）填埋：在澆注好的基坑中剩余空間，用開挖的土將其再次填埋，最后只留下高出地面的水泥柱部分，在上面裸露部分留有釘入鉚釘固定鐵塔的地方，就成為鐵塔的地基。 （ 5）組塔：鐵塔是分成零件運(yùn)送到立塔地點(diǎn)的，基本都是重達(dá)近噸的塔件，然后由作業(yè)人員一件一件從下向上將其組裝起來成為完整的鐵塔然后投入使用。 （ 6）架線：在鐵塔被組裝好后作業(yè)人員上塔將高壓瓷瓶安裝在塔尖，然后將連接鐵塔之間的高壓電線掛裝在瓷瓶上，安裝調(diào)整好高壓線的高度 及兩塔之間的緊持度等，保證之后的高壓電能夠正常穩(wěn)定輸送。 這些就是整體的工程步驟作用意義，示意圖如下： 圖 施工步驟圖 分坑： 根據(jù)中心樁確定四個(gè)腳基坑，挖出基坑 澆注： 在挖好的基坑中用鋼筋水泥澆注出一個(gè)立柱，作為鐵塔基底 填埋： 澆注好水泥柱后用土將剩余基坑的空間填埋固定 組塔： 將鐵塔零件運(yùn)上，由工人一個(gè)一個(gè)組裝成塔 架線： 將高壓電線運(yùn)上組好的鐵塔，工人將其安裝在鐵塔上 復(fù)測(cè) ： 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 圖 紙 將 實(shí) 地 重 新測(cè)量勘察設(shè)定中心樁點(diǎn) 8 3 危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià) 安全是人類生存與發(fā)展的一項(xiàng)根本性需要，人在客觀實(shí)踐中對(duì)危險(xiǎn)情況本能地作出防衛(wèi)的反應(yīng)和自我保護(hù)。為了安全的需要，人們對(duì)防衛(wèi)和自我保護(hù)的認(rèn)識(shí)在不斷地提高和深化。開始是對(duì)外界環(huán)境的本能的適應(yīng)，而后，逐步能動(dòng)地發(fā)現(xiàn)和研究這些危險(xiǎn)因素，并不 斷地總結(jié)和提出了更加系統(tǒng)的防范危險(xiǎn)的措施。因此，如何防止危險(xiǎn)，如何防患于未然，一直是人類不斷探討的問題。要做到控制危險(xiǎn)，首先就必須對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行判定，也就是危險(xiǎn)辨識(shí)。危險(xiǎn)判定過程需要用一種科學(xué)的方法來對(duì)產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行分析，既強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)安全的分析方法。 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)性分析與事故預(yù)測(cè)的方法很多，通常采用的方法有安全檢查表分析法、預(yù)先危險(xiǎn)分析法、事故樹分析法、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法等。 安全檢查表法 安全檢查表分析是使用書面列出的項(xiàng)目或程序步驟去辨識(shí)一個(gè)系統(tǒng)的狀況。它常用來作為衡量是否符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。檢查 表分析方法簡(jiǎn)單易用，可適用于工藝項(xiàng)目的多個(gè)階段。應(yīng)用檢查表可以使經(jīng)驗(yàn)不足的人將工藝狀況與檢查表所列的條款逐項(xiàng)對(duì)比，從而熟悉工藝。檢查表還為分析人員的工藝或操作評(píng)價(jià)的管理審查提供了一般基準(zhǔn)方法。 傳統(tǒng)的安全檢查表分析利用檢查條款對(duì)己知的危險(xiǎn)類別、設(shè)計(jì)缺陷以及與一般工藝設(shè)備和操作有關(guān)的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行判別，安全檢查表分析技術(shù)可以評(píng)價(jià)物質(zhì)、設(shè)備和工藝正確使用檢查表，一般都能保證使所檢查的裝置符合所采納的 (現(xiàn)行的 )標(biāo)準(zhǔn)，同樣還可以判斷出哪些地方需要進(jìn)一步評(píng)估。 預(yù)先危險(xiǎn)分析法 預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是在某一項(xiàng)工程活 動(dòng)之前（包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、審查階段和施工、生產(chǎn)），進(jìn)行危險(xiǎn)性預(yù)先分析，它對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)類別、發(fā)生條件，事故結(jié)果等進(jìn)行概略的分析，把這一工作稱為預(yù)先危險(xiǎn)分析。預(yù)先危險(xiǎn)分析方法主要有兩條優(yōu)點(diǎn) : ①它們識(shí)別潛在的危險(xiǎn)性同時(shí)可以采取措施使損失和破壞降至最少。 9 ②它有助于識(shí)別和制訂用于工藝運(yùn)行過程的操作指南。 因此，預(yù)先危險(xiǎn)分析方法在初期就可以消除、降低或控制主要的危害。當(dāng)現(xiàn)有裝置要求對(duì)危害和潛在事故情況進(jìn)行粗略的危險(xiǎn)分析時(shí)，可用此方法。 事故樹分析法 事故樹是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹”，事故樹分析 方法是一種演繹推理法，它主要針對(duì)一件特殊事故或主要系統(tǒng)的故障，提出確定主要事件的原因。事故樹 (FTA)是一種邏輯樹圖，它表示能導(dǎo)致主要系統(tǒng)有關(guān)故障 (稱頂上事件 )的各種設(shè)備故障和人為失誤的組合。事故樹分析法可作為定性分析的一種強(qiáng)有力的工具，它有能力去辨識(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生的設(shè)備故障和人為失誤的各種組合。 單元就是在危險(xiǎn)、有害因素分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的需要，將系統(tǒng)劃分成單元進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝布置、物料的特點(diǎn)和特征與危險(xiǎn)、有害因素的類別、分布有機(jī)結(jié)合進(jìn)行 劃分，還可以按評(píng)價(jià)的需要，將一個(gè)評(píng)價(jià)單元再劃分為若干個(gè)子單元。 本著便于評(píng)價(jià)工作的進(jìn)行，有利于提高評(píng)價(jià)工作準(zhǔn)確性的原則，本著以危險(xiǎn)、有害因素類別，裝置、設(shè)施和工藝流程的特征為主進(jìn)行評(píng)價(jià)單元的劃分。 根據(jù)送電工程過程的步驟和特點(diǎn)，現(xiàn)將送電過程分為 5 個(gè)單元及若干個(gè)子單元，針對(duì)每個(gè)單元中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，列表如下 ： 表 單元?jiǎng)澐直? 序號(hào) 單 元 使 用 方 法 1 分坑單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）； 2 澆注單元 檢查表法（ SCA）； 3 填埋單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）； 4 組塔單元 事故樹分析（ FTA）； 5 架線單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA） 10 、有害因素的辨識(shí)依據(jù) 危險(xiǎn)源是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。 危險(xiǎn)源 的實(shí)質(zhì)是具有潛在危險(xiǎn)的源點(diǎn)或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險(xiǎn)物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。所有危險(xiǎn)、危害因素盡管表現(xiàn)形式不同，但從本質(zhì)上講，之所以能造成危險(xiǎn)危害后果均可歸為存在能量、有害 物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)失去控制兩方面因素的綜合作用，并導(dǎo)致能量的意外釋放或有害物質(zhì)泄露、散發(fā)的結(jié)果。故存在能量、有害物質(zhì)和時(shí)空是危險(xiǎn)、危害因素產(chǎn)生的根本原因。其中設(shè)備的故障和人員失誤是比較多的能量失控釋放原因。 （ 1）根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和危害因素分類與代碼》的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)、危害因素分為 6 類。分別為： ○ 1 物理性危險(xiǎn)、危害因素 ○ 2 化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素 ○ 3生物性危險(xiǎn)、危害因素 ○ 4 心理、生 理性危險(xiǎn)、危害因素 ○ 5 行為性危險(xiǎn)、危害因素 ○ 6其他危險(xiǎn)、危害因素。 （ 2）參考《企業(yè)傷亡事故分類》，綜合考慮起因物、引起事故的先發(fā)的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險(xiǎn)因素分為 16 類： ○ 1 物體打擊 ○ 2 車輛傷害 ○ 3 機(jī)械傷害 ○ 4 起重傷害 ○ 5 觸電 ○ 6 淹溺 ○ 7 灼燙 ○ 8 火災(zāi) ○ 9 高處墜落 ○ 10 坍塌 ○ 11 爆破 ○ 12 火藥爆炸○ 13 化學(xué)性爆炸 ○ 14 物理性爆炸 ○ 15 中毒和窒息 ○ 16 其他傷害。 主要危險(xiǎn)因素分布 輸送線路過程中包含著許多的危險(xiǎn)行為，他們都有必要引起我們的足夠重視。具體分布見 下表： 表 主要危險(xiǎn)分布表 作業(yè)過程 分布場(chǎng)所 主要危險(xiǎn) 基坑開挖 基坑內(nèi)（ ） 坍塌；機(jī)械傷害；物體打擊 水泥澆注 基坑內(nèi) 機(jī)械傷害； 腳基填埋 基坑內(nèi) 物體打擊；機(jī)械傷害 組 塔 鐵塔及其投影周圍 高空墜落；起重傷害；車輛傷害；高溫（低溫） 架 線 鐵塔及其投影周圍 高空墜落；車輛傷害；觸電；高溫（低溫） 另外該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)有害因素有 塌方、機(jī)械傷害、觸電、高處墜落、 11 物體打擊、起重傷害、高溫、低溫凍傷等。該項(xiàng)目運(yùn)輸過程中存在的危險(xiǎn)有害因素有車輛傷害、機(jī) 械傷害、物體打擊等。 、有害因素辨識(shí)及單元評(píng)價(jià) 基坑開挖 在基坑開挖單元具體過程是：作業(yè)人員使用人工挖掘工具（因四角地基各個(gè)面積較小，無法使用機(jī)械開挖）挖出四個(gè)地基的基坑，作業(yè)過程中要求施工人員將基坑挖出有一定坡度以防止可能發(fā)生的坍塌危險(xiǎn)，并且規(guī)定挖出的土應(yīng)使用吊土籃子運(yùn)出坑外。但在實(shí)際作業(yè)中，施工人員經(jīng)常習(xí)慣性違章，偷懶不挖出坡度，而且覺得使用吊土籃子效率低擅自改用層層下挖每層留有剩余站立地方直到坑底，然后從最下層向上一層揚(yáng)土揚(yáng)出坑外。在此過程中的危險(xiǎn)因素有： （ 1）設(shè)備、設(shè)施缺陷：使 用的挖掘工具、運(yùn)送方法比較落后、不方便操作，而且容易造成物體打擊等事故。 （ 2）防護(hù)缺陷：在此過程中提供的只有安全帽，而且仍有作業(yè)人員佩戴安全帽不符合《安全帽》的相關(guān)規(guī)定。 （ 3）行為性危險(xiǎn)、危害因素：在此單元中存在著明顯的習(xí)慣性違章作業(yè)，而且這種違章作業(yè)程序已經(jīng)成為施工人員之間的“默認(rèn)工序準(zhǔn)則”。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)察人員監(jiān)管力度不夠，處罰措施實(shí)施不明顯。 使用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）分析此施工單元： 根據(jù)實(shí)際工程情況與表 可確定危險(xiǎn)等級(jí)為 Ⅲ 級(jí)，屬于危險(xiǎn)的，會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)破壞，須立即采取措施。 表 基坑單元預(yù)先危險(xiǎn)因素分析 1 2 3 4 5 6 7 名稱 運(yùn)行方式 失效方式 可能性估計(jì) 危險(xiǎn)描述 危險(xiǎn)影響 危險(xiǎn)等級(jí) 基坑開挖 人工挖掘 出現(xiàn)意外事故 挖掘工具傷人、習(xí)慣性違章作業(yè) 引起坍塌事故或者物體打擊 傷亡和損失 Ⅲ 12 表 危險(xiǎn)等級(jí)劃分 澆注單元 在基坑挖好后就進(jìn)入澆注單元，在挖好的基坑里插入根據(jù)鐵塔大小和重量設(shè)計(jì)好的鋼筋和混凝土，然后使用專業(yè)水泥澆注機(jī)對(duì)鋼筋處進(jìn)行澆注，水泥柱要求高出地面一定的高度，作為以后的鐵塔釘鉚釘?shù)牡鼗＿@里對(duì)機(jī)械操作的要求嚴(yán)格，操作水泥澆注機(jī)的人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，拿到上崗證才允許操作。在此工程中的危險(xiǎn)因素有： （ 1）設(shè)備設(shè)施缺陷：大型的水泥澆注車要求定期檢查維修，保證試用期間的正常、穩(wěn)定、安全性 ，如是租賃的設(shè)備，則要求出租人出具設(shè)備安全證明，否則容易造成機(jī)械傷害。 （ 2）操作人員無上崗證：在工期較緊人手不夠安排時(shí)會(huì)使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)只有一些操作經(jīng)驗(yàn)、無上崗證的人員來操作大型專業(yè)機(jī)械，造成安全隱患。 （ 3）在施工現(xiàn)場(chǎng)有較多的運(yùn)輸車輛，包括牽引車、水泥罐車等，容易造成車輛傷害。 利用安全檢查表法對(duì)澆注單元進(jìn)行辨識(shí)： 表 澆注單元的安全檢查表 級(jí)別 危險(xiǎn)程度 危險(xiǎn)后果 Ⅰ 安全的（可忽視的） 不會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞 Ⅱ 臨界級(jí) 處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時(shí)還不回造成人員傷亡和系統(tǒng)損失或降低系統(tǒng)性能。但應(yīng)予以排除或采取控制措施 Ⅲ 危險(xiǎn)的 會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)破壞，應(yīng) 立即采取措施 Ⅳ 災(zāi)難性的 造成人員傷亡，重傷及系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞，造成災(zāi)難性事故，必須立即予以排除 序號(hào) 檢查項(xiàng)目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 1 機(jī)械在使用前是否檢查其安全性 有技術(shù)人員進(jìn)行檢查 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 2 機(jī)械定期進(jìn)行保養(yǎng)維修，淘汰、落后的設(shè)備不能使用，及時(shí)換掉 有專門人員定期檢查 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 13 填埋單元 待澆注的水泥柱自然風(fēng)干定型后，施工人員便再次用挖掘出的土將基坑中剩余空間填埋掩實(shí)，只露出水泥柱高出地面的部分，這樣可使地基更加牢固，不易變形，不易受地質(zhì)變化或者自然環(huán)境變化而傾斜、開裂等，導(dǎo)致鐵塔投入后出現(xiàn) 問題。在此過程中的危險(xiǎn)有害因素有： （ 1）工具等造成物體打擊：因工具使用不當(dāng)或不按照規(guī)章制度使用工具導(dǎo)致工具設(shè)備的物體打擊傷害。 （ 2）人員操作失誤：填埋時(shí)作業(yè)人員的違章、不按照章程作業(yè)導(dǎo)致傷害。 （ 3）指揮失誤：指揮人員的錯(cuò)誤指揮、監(jiān)護(hù)失誤會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)事故。 使用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）分析此施工單元： 表 填埋單元預(yù)先危險(xiǎn)分析 根據(jù)實(shí)際情況此過程危險(xiǎn)等級(jí)劃分為 Ⅰ 級(jí)（可接受的） ，也就是說一般不會(huì)在此過程中序號(hào) 檢查項(xiàng)目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 3 操作人員是否有相應(yīng)的上崗證 經(jīng)培訓(xùn)拿到畢業(yè)證上崗，但有極少數(shù)不符合 《 QEO 22082021 培訓(xùn)控制程序 》 4 有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 有全面的制定應(yīng)急預(yù)案 《 QEO 22272021 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序 》 5 及時(shí)更新發(fā)放安全護(hù)具 有，但更新還是較慢 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 6 現(xiàn)場(chǎng)來往車輛是否規(guī)整有秩序防止出現(xiàn)車輛傷害 現(xiàn)場(chǎng)車輛較多，管理較為混亂 《 QEO 22102021 車輛管理控制程序 》 1 2 3 4 5 6 7 名稱 運(yùn)行方式 失效方式 可能性估計(jì) 危險(xiǎn)描述 危險(xiǎn)影響 危險(xiǎn)等級(jí) 填埋 人工填埋 出現(xiàn)意外事故 挖掘工具傷人、習(xí)慣性違章作業(yè)或者指揮失 誤 造成物體打擊 傷亡和損失 Ⅰ 14 出現(xiàn)事故。 組塔單元 在地基部分全部完工后，在裸露水泥柱部分釘入 4~6 個(gè)大型鋼釘，將鐵塔基腳牢牢固定在地基上，就開始從四個(gè)角向上進(jìn)行組塔。組塔單元是送電過程中危險(xiǎn)性較大的工程部份，鐵塔組件都是拆分然后搬運(yùn)輸送到指定工地，先由起重機(jī)掉到大致位置，在利用建好在塔中間的抱桿及上面的定滑輪將組件吊到組裝地點(diǎn)。因?yàn)槊考F塔組件都非常重、體積也較大，在搬運(yùn)過程、組裝過程中都比較容易發(fā)生意外事故。此過 程中的危險(xiǎn)有害因素有： （ 1）設(shè)備故障：起吊鐵塔組件的起重機(jī)和抱桿上的滑輪組投入使用前要經(jīng)過技術(shù)人員的檢查，能夠安全正常穩(wěn)定的運(yùn)行才能夠投入使用。 （ 2）起重設(shè)備操作者的專業(yè)性：例如起重機(jī)械等大型專業(yè)設(shè)備設(shè)施，要求其操作人員應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有上崗證才可以進(jìn)行操作。 （ 3）人員的作業(yè)水平：因?yàn)槭歉呖兆鳂I(yè)，且一個(gè)作業(yè)面（即鐵塔的一面）一般有 1~2人，所以要求作業(yè)人員要