【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)能達(dá)到150 萬輛。 有了如此大規(guī)模整車產(chǎn)量，汽車零部件也要跟上。重點(diǎn)建設(shè)汽車零部件等配套生產(chǎn)企業(yè)，方便整車企業(yè)就地取材，減少外采成本。按湖北及周邊地區(qū)汽車產(chǎn)量計(jì)算，汽車座椅的需求在 30003650 萬套左右。因此，未來五年，湖北省及周邊地區(qū)汽車座椅系統(tǒng)及其零 部件的市場需求強(qiáng)勁。 項(xiàng) 目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車二十套核心產(chǎn)品之一的汽車座椅總成及其零部件，對整車的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。由于國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提高了對乘用車零部件的支持力度以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車零部件提供了巨大的市場空間，開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車座椅及零部件，既是公司發(fā)展核心零部件、集成創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略要求，也是武漢武漢公司在汽車新一輪發(fā)展中產(chǎn)品升級的要求，實(shí)施該項(xiàng)目具有良好的技術(shù)和資源保障優(yōu)勢。在湖北地區(qū)開發(fā)和推廣汽車座椅及零部件產(chǎn) 品，可以充分利用武漢公司現(xiàn)有的汽車座椅及零部件生產(chǎn)技術(shù)，不僅能降低生產(chǎn)成本，還將大大縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 本項(xiàng)目符合國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級導(dǎo)向， 對于增強(qiáng)湖北汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力、提升湖北汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平都具有重要意義，具有良好的發(fā)展前景。項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開發(fā)能力，在開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場提供技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過硬、品牌為市場所認(rèn)可的產(chǎn)品，鞏固在國內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步參與國際國內(nèi)市場汽車座椅品牌的競爭，有利于提升公司的市場地位。 項(xiàng)目建設(shè)是提高企 業(yè)創(chuàng)新能力的需要 我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中將“提高企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，積極發(fā)展節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級”作為“十二五”期間汽車行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。國務(wù)院 2020 年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定了“加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌”的指導(dǎo)思想，國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2020 年修訂 )》也明確表示“激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有 自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略”。武漢武漢公司積極順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間自主品牌業(yè)務(wù)的規(guī)劃目標(biāo)：努力提升資源集成能力、技術(shù)開發(fā)能力，完善業(yè)務(wù)體系，快速提升規(guī)模，發(fā)展成為國內(nèi)汽車座椅及零部件領(lǐng)先水平的自主品牌。 根據(jù)國 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進(jìn)步，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國際競爭力較強(qiáng)的優(yōu)勢企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。本項(xiàng)目的實(shí)施，對突出武漢武漢公司汽車零部件產(chǎn)品主業(yè)、提高自主創(chuàng)新能力和樹立知名品牌、形成自主知識產(chǎn)權(quán)以及提高核心競爭能力都 具有重要的意義。 項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的需要 開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端汽車座椅產(chǎn)品、迅速占領(lǐng)湖北省及周邊地區(qū)市場，是擺在我國汽車零部件制造企業(yè)面前的一個(gè)緊迫而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，也成為企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。 隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，尤其是湖北地區(qū)乘用車（客車）的迅猛發(fā)展，為武漢武漢公司進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品領(lǐng)域提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。 通過對汽車座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場形象與占有率，在國家政策的引導(dǎo)下，力爭將 武漢武漢 公司打造成為國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車座椅零部件研 發(fā)、制造、銷售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。 上述分析充分說明，無論從國家產(chǎn)業(yè)政策、滿足市場需求還是提高公司自主創(chuàng)新能力方面來看，本項(xiàng)目的實(shí)施十分必要。 4 物料供應(yīng) 主要原材料 本項(xiàng)目建設(shè)中所需要的主要原材料為各種規(guī)格的鋼板、型材等。 輔助材料 本項(xiàng)目所需各種輔助材料（件）有二類：一是焊絲、二氧化碳類；二是包裝材料、外購配套件等。 本項(xiàng)目各 種主、輔材料的消耗情況詳見下表 41。 表 41 主要材料、輔料用量表 序號 名 稱 計(jì)量單位 年耗量 1 鋼板 噸 7000 2 焊絲 噸 12 3 二氧化碳等氣體 Kg 2880 能源、原材料供應(yīng) 本項(xiàng)目所需能源主要為電力、水；二次能源為壓縮空氣。 武漢 xxxxxxx 有限公司所需能源由東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)提供，其供應(yīng)有保證。 項(xiàng)目所需主料和輔料都是普通的常規(guī)材料，均可從市場上采購，且市場貨源充足，因此本項(xiàng)目主要原、輔材料供應(yīng)和能源有可靠的保障，能滿足項(xiàng)目的需求，保證 項(xiàng)目的實(shí)施。 5 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì)依據(jù) 項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng) 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專業(yè)的有關(guān)要求 與項(xiàng)目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司根據(jù)我國汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國內(nèi)外汽車市場的龐大需求，擬定在武漢東湖高新 技術(shù)開發(fā)區(qū) F 區(qū)新建廠房進(jìn)行規(guī)模性汽車座椅及其配套零部件生產(chǎn)。 （ 1）根據(jù)公司實(shí)際情況和市場需求，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模詳見表51《生產(chǎn)綱領(lǐng)表》。 表 51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號 產(chǎn)品名稱 單位 產(chǎn)量 1 滑軌 萬根 100 2 調(diào)角器 萬只 120 3 沖壓件 萬件 500 4 座椅骨架總成 萬套 50 5 座椅骨架附件 萬件 30 合 計(jì) 800 （ 2）工作制度和年時(shí)基數(shù) ? 工作制度 全年工作日為 251 天；生產(chǎn)班制：雙班制。 ? 年時(shí)基數(shù) 設(shè)備年時(shí)基數(shù)： 3820 小時(shí)；工人年時(shí)基數(shù)： 1790 小時(shí)。 產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品性能 汽車座椅是汽車中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動(dòng)，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對汽車的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車座椅的設(shè)計(jì)制造越來越受到人們的重視。 汽車座椅研發(fā)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及機(jī)械、化工、熱處理、涂裝、美學(xué)、力學(xué)、人體工程等多門學(xué)科，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)人機(jī)工程原理綜合考慮座椅的舒適性、減震性以及座椅的合理布置，主要注意以下幾點(diǎn)： （ 1）安全：首先要絕對保護(hù)乘員的安全，這就要求座椅要有足夠的強(qiáng)度，在發(fā)生碰撞時(shí)，座椅不會(huì)或可以減輕對乘員造成傷害，并能起到一定的保護(hù)作用。 （ 2）操縱方便：座椅需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在乘員伸手可及的部位，并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中。 （ 3）乘坐舒適性：座椅必須能使乘員保持良好的坐姿，使其脊柱自然彎 曲，保證合理的體壓分布。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動(dòng)，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。 產(chǎn)品簡介 本項(xiàng)目產(chǎn)品為汽車座椅骨架及配套零部件，汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎(chǔ)組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。座椅骨架常用鋼制管材焊接制成或用鋼板沖壓后焊接而成，座椅骨架使用螺釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車身上。座椅作為汽車的安全件之一，其骨架的強(qiáng)度對整車的安全起著重要的作用，能在汽車受到撞擊時(shí)很好地保持乘員一定的姿態(tài)，使其它安全件（如安全帶、安全氣囊等）可以充分發(fā)揮保護(hù)功能，由此可見，汽 車座椅骨架對汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、安全性有很大影響，因此汽車座椅骨架的設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視。 座椅骨架平臺是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。靠背框架總成包括兩側(cè)的調(diào)角器上側(cè)板、上部的靠背連接管、側(cè)面支撐鋼絲及靠背彈簧等部件。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實(shí)現(xiàn)座椅功能的必要零件。調(diào)角器裝置目前廣泛使用的是行星齒輪式，可以調(diào)節(jié)駕駛時(shí)的靠背角度；滑道總成主要是由上滑道、下滑道、鎖止機(jī)構(gòu)、回復(fù)彈 簧、羅拉等部件組成，可以調(diào)節(jié)座椅的前后位置；座椅調(diào)高機(jī)構(gòu)的作用主要是調(diào)節(jié)座椅坐墊的高度，以適應(yīng)不同身高的乘客。 產(chǎn)品性能 座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強(qiáng)度就是座椅的強(qiáng) 度，它屬于汽車整 車強(qiáng)制認(rèn)證檢測項(xiàng) 目，應(yīng)符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。座椅骨架一般由鋼質(zhì)材料焊接而成，但在輕量化成為現(xiàn)代汽車涉及的新趨勢下，汽車座椅輕型化顯得非常重要，其中骨架是座椅薄型化的關(guān)鍵。骨架材料現(xiàn)在也有所不同，熱塑性塑料成型的座椅骨架和鎂合金只座椅骨架正在推廣應(yīng)用中。 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：主要包括座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和前后位移調(diào)整機(jī)構(gòu)（座椅滑道）、靠背仰角調(diào)整機(jī)構(gòu)（調(diào)角器）、坐墊前傾調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。座椅滑道是調(diào)整座椅在車廂縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。例如：當(dāng)安全帶固定點(diǎn)不在座椅上時(shí)，一般是選用單鎖止滑道；當(dāng)安全帶固定點(diǎn)在座椅上時(shí)，一般是選用雙鎖止滑道；滑道位移的尺寸及座椅前后調(diào)整的距離需根據(jù)相應(yīng)人體尺寸和人機(jī)工程學(xué)原理確 定，一般前后調(diào)整范圍 0~177。 100 毫米。 調(diào)角器：是對靠背、坐墊夾角進(jìn)行調(diào)整和鎖止的機(jī)構(gòu)。鎖止強(qiáng)度必須滿足 GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。調(diào)角器分為機(jī)械調(diào)角器和電動(dòng)調(diào)角器，機(jī)械調(diào)角器包括機(jī)械板式調(diào)角器、機(jī)械桿式調(diào)角器、雙聯(lián)調(diào)角器等。機(jī)械板式調(diào)角器一般是采用棘輪棘爪或齒輪齒條工作原理及板簧式復(fù)位機(jī)構(gòu)，最大能夠?qū)崿F(xiàn) 180176。范圍有級調(diào)節(jié)及折疊，適用于各類汽車駕駛員座椅。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車座椅。雙雙聯(lián)動(dòng)調(diào)角器是指左右兩套調(diào)整鎖止機(jī)構(gòu)在一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)鎖止具有鎖止強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。電動(dòng)調(diào)角器一般采用齒差行星齒輪傳動(dòng)原理 或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動(dòng)一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)鎖止強(qiáng)度高 ，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。具有傳動(dòng)平穩(wěn)、強(qiáng)度高、調(diào)節(jié)范圍大等優(yōu)點(diǎn)，適用于高檔汽車駕駛員座椅。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對汽車座椅提出越來越高的要求。為了進(jìn)一步提高座椅的舒適性和安全性，各大汽車及汽車零部件公司也在持續(xù)不斷地加大座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)應(yīng)用上下功夫，不斷研制出各種懸架座椅、電動(dòng)座椅、電腦記憶座椅、按摩裝置輔助冷熱智能空調(diào)座椅等各類輔助裝置也不斷誕生。 工藝及設(shè)備方案 設(shè) 計(jì)原則 （ 1）在設(shè)計(jì)上采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)和工藝；工藝方案和設(shè)備選型力求先進(jìn)、節(jié)能和實(shí)用。 （ 2）通過性價(jià)比論證選購新設(shè)備，優(yōu)先采用國內(nèi)成熟可行的工藝設(shè)備。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效 率和產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 3）合理進(jìn)行工藝平面布局，減少物料運(yùn)輸?shù)挠鼗亍? （ 4）加強(qiáng)產(chǎn)品的在線質(zhì)量控制、檢測；關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)采用先進(jìn)的檢測儀器和手段 加以保證。 （ 5） 所選擇的設(shè)備滿足節(jié)能環(huán)保方面的要求。 （ 6）嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)實(shí)施建設(shè)“三同時(shí)”的原則，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 主要生產(chǎn)工藝流程 本項(xiàng)目的主要產(chǎn)品為汽車座椅。主要生產(chǎn)工藝包括沖壓、焊接、封裝、檢驗(yàn)、包裝等；生產(chǎn)性質(zhì)屬批量生產(chǎn)。典型產(chǎn)品的主要生產(chǎn)工藝流程如下（圖 5圖 52）： 1. 沖壓工藝流程： 鋼板上料 — 沖壓成形 2. 調(diào)角器裝配流程： 圖 51 調(diào)角器裝配工藝流程 3. 滑軌裝配流程： 調(diào)角器核 心件裝配 核心件 磨合測試 激光 焊接 核 心件 功能檢測 防漏 檢測 花鍵壓入 (拉削花鍵槽 ) 卷簧安裝 全檢激光 打標(biāo) 人工 檢查 備料