【文章內容簡介】 車安全，文明運輸責任協(xié)議嚴禁違章野蠻運輸；7充分發(fā)揮本單位以往大型工程中的鋼構件的運輸工作管理經(jīng)驗，搞好本工程的運輸管理工作，保證運輸計劃的實現(xiàn)。2）運輸組織管理本工程的運輸具體由供應部經(jīng)理擔任主要負責人。運輸過程應嚴格按照廠內運輸程序管理文件和制訂的運輸進度計劃進行控制，制訂網(wǎng)絡計劃圖，確保運輸計劃科學、合理。滿足運輸要求及現(xiàn)場人員安裝工期。運輸管理人員應對運輸過程進行全方位的監(jiān)督，并擔負運輸責任。3）構件運輸?shù)陌徇\和裝卸構件在廠內使用吊車和鏟車負責搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊和鏟車搬運和裝卸所有運輸構件，構件嚴禁自由卸貨，吊車工與鏟車工應經(jīng)過專門的培訓，持證上崗，裝卸、搬運要做到輕拿輕放，并做到以下幾點：確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構件、搬運裝卸周圍的建筑物及其他裝備設施的安全。按規(guī)定的地點進行堆放，在搬運過程中不要混淆各構件的編號、規(guī)格，應做到搬運裝卸依次合理，及時準確地搬運。 鋼結構現(xiàn)場施工方案 鋼結構總體施工思路（1） 施工順序一號廠房分成2個施工段，分別為施工段2?？傮w施工順序：施工段1→2。說明：廠房安排3臺25噸汽車吊，完成主體結構的吊裝；另外在鋼結構項目周圍安排1臺25噸汽車吊用于場地內物資搬運和零碎構件的吊裝。施工段2施工段11軸、2軸鋼柱安裝1軸、2軸間柱間支撐安裝1軸、2軸屋面鋼梁安裝屋面支撐、系桿等安裝依次安裝其它軸線鋼構件同樣的方法依次安裝，直至主體結構安裝完成。（2）吊機吊裝能力分析起重機械的選用一般根據(jù)建筑構件的尺寸、現(xiàn)場條件、安裝方法綜合吊車性能，如臂長、起重能力、幾何尺寸等確定。綜合安裝時按不同時間段最大需要選擇吊車，分件安裝時可按階段選用不同型號吊車。按構件加吊裝索具及附加材料總重量確定吊車起重性能，并應留一定余量。汽車吊參數(shù)見分析表格后。GJ1名稱單位吊裝最重重量臂長作業(yè)半徑吊裝機械是否滿足鋼柱噸14m25噸汽車吊滿足鋼梁噸（地面拼裝）14m25噸汽車吊滿足GJ2名稱單位吊裝最重重量臂長作業(yè)半徑吊裝機械是否滿足鋼柱噸14m25噸汽車吊滿足鋼梁噸（地面拼裝）14m25噸汽車吊滿足以下是25噸汽車吊的參數(shù)：（3）鋼結構施工安裝流程現(xiàn)場安裝工藝流程：場地三通一平→吊機進場→構件進場→梁柱安裝及校正→屋面、墻面檁條支撐系桿安裝→屋面板安裝→油漆涂刷→墻面板安裝→零星構件安裝→收尾拆除施工設備→交工。 各項工程施工順序及工藝鋼柱吊裝采用單機旋轉法吊裝，梁由于跨度大，又是多節(jié)組成，故應先在地面拼裝完成后再吊裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法，次構件及板材采用人工懸拉法。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數(shù)過多，該項目工程鋼結構吊裝按行進路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構件，后吊裝平面構件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。（1） 地腳螺栓預埋混凝土澆筑(預埋錨栓以下)埋設地腳錨栓整體框架地腳錨栓框架進行初校固定澆筑混凝土地腳錨栓精校模板支護預埋錨栓框架制作精度檢查、校正地腳螺栓施工流程圖、墊板及二次灌漿1）地腳螺栓埋設①地腳螺栓埋設應在基礎澆筑之前進行。②鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，將地腳螺栓按圖紙位置和定位尺寸埋設。③為防止地腳螺栓在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位，對后期鋼結構安裝造成不利影響，應對地腳螺栓及模板進行永久性固定。具體方法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架，與鋼筋網(wǎng)（最好是主鋼筋）焊接；其后，將地腳螺栓與固定支架進行連（焊）接固定。如下頁圖：④在地腳螺栓定位之后，立即進行測量復核。在滿足規(guī)范和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆筑施工。澆筑過程中實時跟蹤，以便出現(xiàn)誤差時在砼初凝前進行校正。對不符合要求的，要進行重新澆筑。⑤埋設允許偏差見下表（參照GB 502052001）項目允許偏差支承面標高177。水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移螺栓露出長度+螺紋長度+預留孔中心偏移2）混凝土澆筑①螺栓固定完成至砼澆筑完畢過程中發(fā)生任何可能對螺栓產生擾動的事件時都應對螺栓進行復測。②砼澆筑過程中應有技術人員或資深技工現(xiàn)場旁站，對可能導致螺栓位置偏移的行為應進行制止。如果產生偏移則應在砼初凝前預以糾正。③砼頂面標高超差是土建施工常見質量問題，在終凝前應進行標高測量，對誤差較大的基礎頂面應及時修整。④混凝土應從模板中心灌入，保持混凝土推力四周均衡，減少螺栓移位；⑤混凝土振搗時注意不要靠模板、螺栓及鋼筋。3）平面偏差測量用螺栓群組裝樣板逐個測量螺栓群偏差，樣板套入螺栓群，樣板上軸線標記與柱頂軸線黑線之間的偏差即可直觀地反應出螺栓偏差。偏差值不大于柱底板孔半徑放大值時柱子可安裝到正確位置。也可以提前將樣板上的孔擴大至柱底板孔徑，樣板套入螺栓，平移樣板使樣板上軸線標記與砼基礎上軸線重合的過程未受到螺栓阻止則認為合格，否則應記錄該點的偏差情況，在柱吊裝前將柱底板孔按偏差值修正。4）混凝土頂面、螺栓頂面標高測量測量標高的目的是確認調節(jié)螺帽能否安裝到設計標高、螺栓是否有足夠的露出長度。根據(jù)測量情況預先準備必要的補救措施。5）螺栓垂直度校正對垂直度有明顯偏差的螺栓應進行冷做校正，以方便柱的安裝。校正時應將螺帽擰到螺栓頂部，用合適直徑的鋼管套到螺栓上搬螺栓頭，須特別注意保護螺紋。（2） 鋼柱吊裝與校正鋼柱安裝時，先將基礎清理干凈，并調整基礎標高（錨栓螺母），然后進行安裝。柱子安裝層次包括：基礎放線、綁扎、吊裝、校正、固定等。1）放線：鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，基礎軸線和標高等進行檢查和辦理交接驗收，并對鋼柱的編號、外形尺寸及方位等等，進行全面復核。確認符合設計圖紙要求后，劃出鋼柱上下兩端的安裝中心線和柱下端標高線。2）根據(jù)現(xiàn)場實際條件選擇25噸汽車起重機進行吊裝。吊裝時，要將安裝的柱子按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置。3）柱子吊裝：柱子起吊前，從柱底板向上500—1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準作用。根據(jù)柱子的種類和高度確定吊（綁扎）點，在柱底上部用麻繩綁好，作為調整方向的牽制溜繩。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100—200mm時停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確定安全后將鋼柱慢車吊起、轉向就位，位于安裝基礎時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40—100mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部螺栓螺母，在柱底四個角用鐵氈墊平，達到安全方可摘除吊鉤。繼續(xù)按此法吊裝其余所有柱子。4）柱子校正：柱子的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內容。柱子校正工用測量工具同時進行。鋼柱的平面位置在吊裝就位時屬一次對位，一般不需再校正。對于柱子的標高，有時低于安裝標高，就位后，需用墊鐵調整準確標高。用經(jīng)緯儀進行柱子垂直度的校正。鋼柱吊裝插入錨栓就位后，柱子校正工作主要是對標高進行調整和垂直度進行校正：它的校正方法采用纜風繩、千斤頂、正反螺紋撐桿、大型撬杠，對鋼柱施加拉、頂、撐或撬的垂直力和側向力，同時采用不等厚墊鐵，在柱板與基礎之間調整校正后固定。柱子校正時還要注意風力和溫度的影響。鋼柱校正后應及時進行柱底砼的澆灌，固定鋼柱的標高、位置。（3） 柱間支撐安裝鋼架在工作時間以及離開現(xiàn)場的夜間，要用支撐或纜繩充分固定，以防受風損壞。為了做到有效起見，纜繩的末端應該錨固。攬風繩應采用合適的鋼絲繩，為保證攬風繩張緊均衡，使用小型手拉葫蘆，攬風繩的設置應垂直于框架跨度方向，設置道數(shù)應根據(jù)跨度而定，一般情況下，攬風繩設置間距不宜超過15米，且應對稱布置柱間支撐與鋼柱的校正同步進行，鋼柱的兩跨間垂直度由柱底墊鐵進行調整，鋼柱的兩軸間垂直度由柱間支撐加以固定。（4） 鋼梁吊裝1）H型鋼屋架梁吊裝a、屋架梁拼裝和吊裝：多段屋架梁現(xiàn)場拼裝可在現(xiàn)場制作簡易龍門架，如下圖示：多段屋架梁現(xiàn)場連接圖例b、屋架梁綁扎方法：鋼絲繩綁扎時對屋架做好保護工作。鋼梁的綁扎方法比較簡單，一般采用千斤捆扎法或工具式吊耳吊裝。如圖：利用千斤捆扎吊裝利用工具式吊耳吊裝c、屋面梁的吊裝：多段屋架在地面拼裝完成后，計算出吊點位置綁扎鋼絲繩后，在屋架兩端各設置一道纜風繩，在起吊過程中防止晃動，起吊時應先慢慢起吊離地200—300mm高度，檢查吊點是否正確，屋架是否平衡，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性。（如圖）2）質量控制：A、嚴格控制柱的定位線。鋼屋架的安裝必須在鋼柱安裝定位線校正完畢安裝后進行，鋼屋架安裝之前應對安裝支座中心和標高進行復測并配備墊板，同時，還須認真檢測柱子的位移值和垂直度。B、計算鋼屋架支承處的高度，將其偏差放在墊塊中處理。施工時根據(jù)現(xiàn)場平面條件可采用單件吊裝法或組合吊裝法進行吊裝，梁端部標高的校正可在支座處加設墊板進行調整。C、鋼屋架吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行最后校正和固定。D、鋼梁安裝允許誤差：序號項目標準1梁兩端頂面高差L/100且≤10mm2主梁與梁面高差177。3跨中垂直度H/5004撓曲(側向)L/3）結構吊裝注意事項A、鋼結構件起吊前應進行強度和穩(wěn)定性的驗算,明確起吊點,以防因受力不均而引起構件變形；B、索具,吊鉤和卡具的構造及機械性能,應符合吊裝施工要求；C、構件吊裝就位依次的順序是:柱－屋架梁的拼裝屋架梁屋架梁間支撐及系桿，構件逐件吊裝就位；D、鋼柱的吊裝就位，控制的主要項目是：位置、標高、垂直度、水平度、拼接。測量的定位軸線應從地面的控制軸線直接引上；E、屋架梁吊裝就位時應控制的主要項目是：屋架梁的水平度、垂直度、拱度的尺寸值符合設計要求和規(guī)范的規(guī)定；F、鋼結構的柱、屋架梁、支撐等主要構件在安裝就位后，應立即進行校正、固定，使形成空間剛度單元。在作業(yè)工作的當天必須使安裝的結構構件及時形成穩(wěn)定的空間體系。（5） 次構件吊裝1）次檁安裝一般的鋼結構的次檁重量不超過100kg，可直接用人力采用麻繩進行吊裝，也可借助簡單的吊裝機具，下面提供一種吊裝的裝置（如圖）。安裝時在地面分配兩普工進行檁條綁扎及拉動繩子，在屋面上分配兩安裝人員，當檁條接近屋架時幫助把檁條提起并安裝在檁條托架上。2）拉條安裝方法屋面檁條拉條安裝時在屋面檁條上鋪設腳手板，腳手板與檁條采用鋼筋固定，鋼筋外面采用布條綁扎，以防止損壞油漆，安裝應從屋面檐口開始進行安裝，每一道拉條安裝均應拉緊，同時安裝后應隨時進行測量調整。（6） 高強螺栓連接1）各類構件的連接的接頭，必須經(jīng)檢查合格后，方可進行緊固和焊接。2）安裝定位焊縫，需承荷載者，點焊數(shù)量、高度和長度應由計算確定；不需承受荷載者的點焊長度，不得小于設計焊縫長度的10%，并≥50mm。3）除全數(shù)外觀檢查外，重要的對接焊縫進行內部質量檢查；并做出檢查記錄。4）安裝用臨時螺栓和沖釘，在每個節(jié)點上應穿入的數(shù)量必須進行計算決定，并符合下列規(guī)定：①不得少于安裝孔總數(shù)的1/3。②穿兩個臨時螺栓；③沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%；④擴鉆后的精制螺栓的孔不得使用沖釘。5）粗制螺栓用于臨時性連接時，每一處的數(shù)量應經(jīng)過計算確定，但每個節(jié)點不少于兩個；當用于永久性連接時，如有少許錯孔，允許用過沖沖孔，但沖孔數(shù)量不多于螺栓數(shù)的30%。6）永久螺栓時，螺母下放置墊圈，表面不平時，放置相應斜墊圈；螺母固定按設計規(guī)定，用防松裝置或彈簧墊圈，粗制螺栓可將螺母點焊或打毛螺紋。永久性普通螺栓連接不得墊兩個以上的墊圈，或用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊，外露絲扣應不小于2~3扣并應防止螺母松動。7）任何安裝螺栓孔，均禁止采用氣割擴孔。8）采用高強度螺栓連接，需在工地處理構件摩擦面時，其摩擦系數(shù)值必須符合設計要求。在制作廠處理好的構件摩擦面，安裝前，逐組復驗所附試件的摩擦系數(shù)，合格后方可進行安裝。9）高強度螺栓帶有配套的螺母和墊圈，在同一包裝箱中配套使用，施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。在儲存運輸和施工過程中應防止受潮生銹、沾污和碰傷。10）安裝高強螺栓時，構件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作業(yè)。11）高強螺栓應順暢穿入孔內，不得強行敲打：穿入方向一致，便于操作，并不得作臨時安裝螺栓用。12）高強度螺栓必須分兩次擰緊，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的30%，終擰扭矩值須符合設計要求，并按下式計算：M=pkd 式中：M為終扭矩值（nm）p為設計預拉力（n）k為扭矩系數(shù)d為螺栓公稱直徑（mm）13）高強螺栓的緊固：一般分兩次進行，第一次為初擰，緊固至螺栓標準預拉力的60%~80%，第二次為終擰，緊固至螺栓標準預拉力，偏差不大于177。10%。初擰、終擰均采用電動板手。14）每組高強度螺栓的擰緊從節(jié)點中心向邊緣施擰。當天安裝的螺栓在當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。15）采用扭矩法施工時，機具應在班前和班后進行標定和檢查。檢查時，應將螺母回退30186。至50186。再擰至原位，測定終擰矩值，其偏差不得大于177。10%。16）大六角頭高強度螺栓終擰結束后，檢查如發(fā)現(xiàn)欠擰、漏擰時，須補擰；超擰時則更換。欠擰、～。17）對螺栓進行自檢，用經(jīng)過檢定的扭矩板手抽查螺栓的緊固扭矩，抽查數(shù)量為節(jié)點處螺栓總數(shù)的10％，并不少于一支，如發(fā)現(xiàn)有緊固扭矩不足，則用扭矩板手對節(jié)點所有螺栓重擰一遍。（8）墻面板施工工藝本工程鋼板墻板采用≥，中間為100厚厚巖棉，外用自攻螺絲固定。1)性能概況彩鋼墻面板是目前使用較多的一種墻面，其與檁條固定是采用自攻螺絲外露打波峰固定的。2)安裝要點①鋪板前先調直調平墻面檁條，按