吊裝專項施工方案(鋼結(jié)構(gòu)廠房)(編輯修改稿)
2025-05-19 23:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 得超過原斷面直徑的10%。吊鉤是否有變形；是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑。k、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在再起吊。l、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面適當?shù)奈恢?，不準長時間懸在空中。m、使用手拉葫蘆提升重物時，拉動鏈條時只許一人操作，嚴禁二人及二人以上一起拉動，操作時嚴禁站在葫蘆的正下方。五、鋼梁的吊裝與校正 鋼梁構(gòu)件運到現(xiàn)場，先應拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。鋼梁翻身就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達到要求后即進行吊升旋轉(zhuǎn)到設計位置，再由人工在地面拉動預先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強螺栓固定。并且第一榀鋼梁吊裝應增加四根臨時固定攬風繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定，因該鋼構(gòu)工程跨度為較大，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求(簡要示意圖詳見：)。 本鋼結(jié)構(gòu)工程因每個節(jié)點處的高強度螺栓總數(shù)不多，從而安裝時節(jié)點處的所有螺栓都先不全部安裝，用臨時螺栓先固定，后增補。鋼梁的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求后的屋架再用高強度螺栓作最后固定。在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行復核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁的起吊示意簡圖（－F）1－吊升前的位置；2－吊升過程中的位置；3－對位（就位）后位置123序 號項 目標 準1梁兩端頂面高差L/100且≤10mm2主梁與梁面高差177。3跨中垂直度H/5004撓曲(側(cè)向)L/鋼梁安裝允許誤差鋼梁吊裝示意圖臨時固定的檁條 纜風繩鋼屋架臨時固定示意圖（－G）鋼梁安裝允許誤差鋼梁在吊裝前，在每榀鋼梁上，均設置生命線，生命線的拉設是工人高空作業(yè)安全的首要保障，生命線在構(gòu)件地面拼裝時同時安裝到位，隨構(gòu)件一起吊裝。后續(xù)次構(gòu)件安裝過程中，登高人員均需將安全帶掛在生命線上。安全注意事項 所有登高人員需配帶安全帽，穿戴有警示顏色的背甲； 因該工程柱子的特殊性，均采用鋼板腳攀爬，一方面有利于操作，一方面利于人員上下安全；雙機抬吊注意事項a、盡量選用同類型起重機；b、根據(jù)能力，對吊點進行荷載分配；c、各起重機的荷載不宜超過其起重能力的80%；d、兩機抬吊，在操作過程中，要相互配合，工作協(xié)調(diào)，盡量保持平衡，傾斜角度小，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。e、信號指揮明確，分指揮必須聽從總指揮；登高人員安全帶扣在操作和走動時，需將帶扣扣在生命線上。禁止高空拋物，所用工具必須放置在隨身攜帶的工具包內(nèi)。起吊過程中，吊物下嚴禁站人，牽拉攬風繩人員必須保持一定距離；當系桿或檁條安全連接后，安全人員確定穩(wěn)定后，才允許松吊勾；吊裝范圍內(nèi)應設立警示線；六、高強螺栓安裝。吊裝前，要求摩擦面保持干燥、整潔，以提高其抗滑移系數(shù)。高強螺栓的形式、規(guī)格和技術(shù)要求必須符合設計要求和有關(guān)規(guī)定，高強螺栓必須經(jīng)試驗確定扭矩系數(shù)或復驗螺栓拉力，需符合規(guī)定使用。高強螺栓連接在施工前應對連接副實物和摩擦面進行檢驗和復檢，合格后進入安裝施工。螺栓安裝分兩個步驟進行：第一步，吊裝鋼構(gòu)件，需要使用用臨時螺栓或沖釘固定的，嚴禁把高強螺栓作為臨時螺栓使用；第二步，高強螺栓替換臨時螺栓緊固。高強螺栓緊固必須分兩次進行，第一次為初擰，初擰緊固到螺栓終擰軸力值的的50～80%。第二次為終擰，終擰緊固到標準預拉力，偏差不大于177。10%。正常情況下采用專用的扭力扳手進行終擰，當達到扭力值，扳手會發(fā)出摩擦聲，即標志著終擰結(jié)束。高強螺栓的穿入應在結(jié)構(gòu)中心調(diào)整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，力求方向一致。安裝時注意墊圈的正反面，螺母帶圓臺面的一側(cè)應朝向墊圈有倒角的一側(cè)。安裝時嚴格控制高強螺栓長度，避免由于以長代短或以短代長而造成的強度不夠、螺栓混亂情況。七、檁條、隅撐、柱間支撐、交叉支撐、拉條的安裝：本工程檁條的安裝采用采用兩種方式安裝，第一種是25噸汽車吊將跨區(qū)內(nèi)檁條吊至鋼梁，屋面人員在屋梁上進行安裝，吊裝高度約為14米，故采用25噸汽車吊進行安裝是完全能夠滿足要求，并可以采用一鉤多吊的方法提高吊裝效率。檁條的安裝是在主框架結(jié)構(gòu)測量定位完畢后進行安裝的。第二種是采用人工將檁條拉至屋面進行安裝。柱間支撐的安裝是待鋼柱安裝校正完畢后，利用25噸汽車吊垂直運輸?shù)轿缓?，利用手拉葫蘆進行柱間支撐的安裝。隅撐安裝是待檁條安裝完畢后進行，利用滑輪通過棕繩的拽扯進行垂直運輸安裝的。在現(xiàn)實過程中，一般在安裝屋面梁時，即將隅撐用螺栓固定在梁上，待檁條安裝完后即進行安裝。交叉支撐的安裝是隅撐安裝完畢后進行，也是利用25噸汽車吊垂直運輸?shù)轿缓?，或人工牽拉的方式，在屋面人工進行安裝。拉條是在上述工
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