畢業(yè)設(shè)計(jì)---二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-24 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 公路等級(jí) 二級(jí)公路 地形 丘陵地區(qū) 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 80 行車道寬度（ m） 硬路肩寬度（ m） 土路肩寬度（ m） 路基寬度（ m） 12 圓曲線一般最小半徑（ m） 400 圓曲線極限最小半徑（ m） 250 平曲線一般最小長度（ m） 400 平曲線極限最小半徑（ m） 140 緩和曲線最小長度（ m） 70 不設(shè)超高的圓曲線最小半徑（ m） 2500 最小直線長度（ m/同向圓曲線） 480 最小直線長度（ m/反向圓曲線） 160 平曲線要 素計(jì)算 平曲線設(shè)計(jì)線形圖 圖 設(shè)計(jì)線形圖 算列 取 JD1 做為算列，具體算法如下： 圖 圓曲線幾何要素 ??路線偏角 Ls ?緩和曲線 E?外矩 L?平曲線長 R?圓曲線半徑 T?切線長 根據(jù)設(shè)計(jì)路線可知 ： R=400m ??34176。49′16″ =176。 Ls =L1= L2 =100m 內(nèi)移值 p = 切線增長值 q =50 緩和曲線角 0? =176。 切線長 )( ????? qpRT ?m 曲線長 )2(00 ?????? lRL ???m 外矢距 e c)( ????? RpRE ?m 切曲差 ??? LTD m 應(yīng)為 JD1 處 L1=L2=100m，所以 T1=T2= ZHTpqHYL soB oaB oQZLRYHEJDaHZ主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算： ZH ??K 0 ??+ = K 0+ HY ??ZH ??Ls ???K 0 ????100 ??K 0?? QZ ??HY ????L 2 Ls??/ 2 ??K 0++= K 0+ YH ??HY ???L 2Ls?????K 0+ ????????? ??K 0 ? HZ ??YH ??Ls ???K0 ???100 ???K 0 ??????????對(duì)于 JD2 和 JD3， 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）的規(guī)定，初擬出曲線的半徑值和緩和曲線長度，代入平曲線幾何元素中試算，最終結(jié)合平、縱、橫三者的協(xié)調(diào)制約關(guān)系，確定出使整個(gè)線形連貫順直協(xié)調(diào)且符合技術(shù)指標(biāo)的圓曲線半徑及其他元素， 由此方法計(jì)算 JD JD3 的平曲線要素。 具體結(jié)果見《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。 11 3 路線縱斷面設(shè)計(jì) 沿道路中線豎直剖切再行展開即為路線縱斷面。因自然因素的影響及經(jīng)濟(jì)性要求，路線縱斷面總是一條有起伏的空間線，縱斷面圖是道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要成果，也是道路設(shè)計(jì)的技術(shù)文件之一。將道路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來，就能準(zhǔn)確地定出道路的空間位置。 在縱斷面圖上有兩條主要線：一 條是地面線，是根據(jù)中線上的各樁點(diǎn)的高程而點(diǎn)繪的一條不規(guī)則的折線．反映了沿中線原地面的起伏變化情況；另一條是設(shè)計(jì)線，它是設(shè)計(jì)者經(jīng)過技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上以及美學(xué)上多方面比較后定出的一條具有規(guī)則形狀的幾何線，反映了道路路線的起伏變化情況。縱斷面設(shè)計(jì)線是由直坡線和豎曲線組成。直坡線（即均勻坡度線）有上坡和下坡，其大小用縱坡和坡長表示，縱斷面上同一坡段兩點(diǎn)間的高差與其水平距離（即坡長）的比值稱為縱坡，以百分?jǐn)?shù)計(jì)。 縱斷面反映了路線縱坡的的變化、路中線位置地面的起伏、設(shè)計(jì)線與原地面線的高差的等情況，它與路線平面、公路橫斷面結(jié)合起來，可以完整的表達(dá)出路線作為空間曲線的立體線形效果。 縱斷面設(shè)計(jì)主要包括縱坡和豎曲線的設(shè)計(jì)。在縱斷面設(shè)計(jì)中，首先繪制路線經(jīng)由地帶的縱斷面地面線，依據(jù)平面選線確定的控制點(diǎn)及其高程、填挖平衡經(jīng)濟(jì)點(diǎn)及與周圍景觀的協(xié)調(diào)，綜合考慮平、縱、橫三方面試定坡度 線，在用橫斷面圖檢查、調(diào)整，確定縱坡值，確定豎曲線半徑，計(jì)算設(shè)計(jì)高程及填挖高度。 根據(jù)設(shè)計(jì)道路的等級(jí)、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長，并設(shè)計(jì)豎曲線。具體路線縱斷面設(shè)計(jì)可見縱斷面設(shè)計(jì)圖。 縱斷面設(shè)計(jì)的原則 （ 1）縱面線形應(yīng)與地形相 適應(yīng)，線形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行 駛安全。 （ 2）縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當(dāng)、以及填挖平衡。 12 （ 3）視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。 （ 4）平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，最好使豎曲線的
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