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正文內(nèi)容

畢業(yè)設(shè)計(jì)---二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-02-24 04:53 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 公路等級(jí) 二級(jí)公路 地形 丘陵地區(qū) 設(shè)計(jì)速度( km/h) 80 行車(chē)道寬度( m) 硬路肩寬度( m) 土路肩寬度( m) 路基寬度( m) 12 圓曲線(xiàn)一般最小半徑( m) 400 圓曲線(xiàn)極限最小半徑( m) 250 平曲線(xiàn)一般最小長(zhǎng)度( m) 400 平曲線(xiàn)極限最小半徑( m) 140 緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度( m) 70 不設(shè)超高的圓曲線(xiàn)最小半徑( m) 2500 最小直線(xiàn)長(zhǎng)度( m/同向圓曲線(xiàn)) 480 最小直線(xiàn)長(zhǎng)度( m/反向圓曲線(xiàn)) 160 平曲線(xiàn)要 素計(jì)算 平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)線(xiàn)形圖 圖 設(shè)計(jì)線(xiàn)形圖 算列 取 JD1 做為算列,具體算法如下: 圖 圓曲線(xiàn)幾何要素 ??路線(xiàn)偏角 Ls ?緩和曲線(xiàn) E?外矩 L?平曲線(xiàn)長(zhǎng) R?圓曲線(xiàn)半徑 T?切線(xiàn)長(zhǎng) 根據(jù)設(shè)計(jì)路線(xiàn)可知 : R=400m ??34176。49′16″ =176。 Ls =L1= L2 =100m 內(nèi)移值 p = 切線(xiàn)增長(zhǎng)值 q =50 緩和曲線(xiàn)角 0? =176。 切線(xiàn)長(zhǎng) )( ????? qpRT ?m 曲線(xiàn)長(zhǎng) )2(00 ?????? lRL ???m 外矢距 e c)( ????? RpRE ?m 切曲差 ??? LTD m 應(yīng)為 JD1 處 L1=L2=100m,所以 T1=T2= ZHTpqHYL soB oaB oQZLRYHEJDaHZ主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算: ZH ??K 0 ??+ = K 0+ HY ??ZH ??Ls ???K 0 ????100 ??K 0?? QZ ??HY ????L 2 Ls??/ 2 ??K 0++= K 0+ YH ??HY ???L 2Ls?????K 0+ ????????? ??K 0 ? HZ ??YH ??Ls ???K0 ???100 ???K 0 ??????????對(duì)于 JD2 和 JD3, 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B012021)的規(guī)定,初擬出曲線(xiàn)的半徑值和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度,代入平曲線(xiàn)幾何元素中試算,最終結(jié)合平、縱、橫三者的協(xié)調(diào)制約關(guān)系,確定出使整個(gè)線(xiàn)形連貫順直協(xié)調(diào)且符合技術(shù)指標(biāo)的圓曲線(xiàn)半徑及其他元素, 由此方法計(jì)算 JD JD3 的平曲線(xiàn)要素。 具體結(jié)果見(jiàn)《直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角表》。 11 3 路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì) 沿道路中線(xiàn)豎直剖切再行展開(kāi)即為路線(xiàn)縱斷面。因自然因素的影響及經(jīng)濟(jì)性要求,路線(xiàn)縱斷面總是一條有起伏的空間線(xiàn),縱斷面圖是道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要成果,也是道路設(shè)計(jì)的技術(shù)文件之一。將道路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來(lái),就能準(zhǔn)確地定出道路的空間位置。 在縱斷面圖上有兩條主要線(xiàn):一 條是地面線(xiàn),是根據(jù)中線(xiàn)上的各樁點(diǎn)的高程而點(diǎn)繪的一條不規(guī)則的折線(xiàn).反映了沿中線(xiàn)原地面的起伏變化情況;另一條是設(shè)計(jì)線(xiàn),它是設(shè)計(jì)者經(jīng)過(guò)技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上以及美學(xué)上多方面比較后定出的一條具有規(guī)則形狀的幾何線(xiàn),反映了道路路線(xiàn)的起伏變化情況??v斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)是由直坡線(xiàn)和豎曲線(xiàn)組成。直坡線(xiàn)(即均勻坡度線(xiàn))有上坡和下坡,其大小用縱坡和坡長(zhǎng)表示,縱斷面上同一坡段兩點(diǎn)間的高差與其水平距離(即坡長(zhǎng))的比值稱(chēng)為縱坡,以百分?jǐn)?shù)計(jì)。 縱斷面反映了路線(xiàn)縱坡的的變化、路中線(xiàn)位置地面的起伏、設(shè)計(jì)線(xiàn)與原地面線(xiàn)的高差的等情況,它與路線(xiàn)平面、公路橫斷面結(jié)合起來(lái),可以完整的表達(dá)出路線(xiàn)作為空間曲線(xiàn)的立體線(xiàn)形效果。 縱斷面設(shè)計(jì)主要包括縱坡和豎曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)。在縱斷面設(shè)計(jì)中,首先繪制路線(xiàn)經(jīng)由地帶的縱斷面地面線(xiàn),依據(jù)平面選線(xiàn)確定的控制點(diǎn)及其高程、填挖平衡經(jīng)濟(jì)點(diǎn)及與周?chē)坝^的協(xié)調(diào),綜合考慮平、縱、橫三方面試定坡度 線(xiàn),在用橫斷面圖檢查、調(diào)整,確定縱坡值,確定豎曲線(xiàn)半徑,計(jì)算設(shè)計(jì)高程及填挖高度。 根據(jù)設(shè)計(jì)道路的等級(jí)、沿線(xiàn)自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高,確定路線(xiàn)合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長(zhǎng),并設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)。具體路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)可見(jiàn)縱斷面設(shè)計(jì)圖。 縱斷面設(shè)計(jì)的原則 ( 1)縱面線(xiàn)形應(yīng)與地形相 適應(yīng),線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù),保證行 駛安全。 ( 2)縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線(xiàn)長(zhǎng)短適當(dāng)、以及填挖平衡。 12 ( 3)視覺(jué)上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn),并保持視覺(jué)的連續(xù)性。 ( 4)平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)應(yīng)相互重合,最好使豎曲線(xiàn)的
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