【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 C左右，為保證碾壓時(shí)不產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。當(dāng)混合料邊緣有支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓，當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣混合料稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓2遍。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無(wú)輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①、壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、行駛速度、平整度、壓實(shí)度、長(zhǎng)度“五 度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 ②、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。③、壓路機(jī)不得停頓在未碾壓成型的路段；壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一區(qū)段內(nèi)的終壓點(diǎn)上應(yīng)成臺(tái)階狀延伸，不得在同一橫斷面上。④、碾壓時(shí)應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，并設(shè)置標(biāo)示，壓路機(jī)只能停放在終壓已完成的路段上。⑤、瀝青混合料有沾輪現(xiàn)象時(shí)，可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓路機(jī)碾壓一段時(shí)間輪胎發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。⑥、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭等局部地點(diǎn)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油。⑦、當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）、接縫處理接縫處理應(yīng)操作仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密平順。 ①、橫縫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，在一攤鋪段施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實(shí)，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。鋪筑接縫時(shí)，應(yīng)將接縫處涂乳化瀝青，攤鋪機(jī)熨平板下放置考慮松鋪壓實(shí)厚度差的鋼板，以保證接縫處的平整度，并加熱熨平板后再進(jìn)行攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)重心位于已壓實(shí)的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。②、縱接縫部位施工超寬路段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形施工，相隔不超過(guò)10米，全幅進(jìn)行碾壓，避免縱向施工縫。（6）、開(kāi)放交通熱拌瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50゜C后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低溫度。3. 改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13面層（1）、改性瀝青瑪蹄脂碎石 SMA是指添加了橡膠。樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)了的膠粉等改性劑，或采用對(duì)瀝青進(jìn)行輕度氧化加工，從而是瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨性，實(shí)現(xiàn)高溫部軟化，低溫不開(kāi)裂。（2）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工工藝基本與瀝青混凝土中下面層相同。拌和及攤鋪碾壓溫度控制嚴(yán)格按改性瀝青砼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (2)施工方案路面面層采用瀝青砼面層(中下面層采用AC一20中粒式瀝青砼，AC10細(xì)粒式改性瀝青砼，上面層采用SMA—13細(xì)粒式改性瀝青瀝青瑪蹄脂碎石)。采用間歇式拌和樓集中拌和，拌和能力保證不小于320T/h，拌和好的瀝青混合料用大噸位汽車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)(帶自動(dòng)找平裝置)整體攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)，且拌和、攤鋪、碾壓溫度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40一2004)和招標(biāo)文件要求。（3）施工方法(1)瀝青砼所用骨料均在現(xiàn)場(chǎng)加工，加工過(guò)程中使用高性能除塵設(shè)備，根據(jù)不同規(guī)格分類堆存(骨料級(jí)配符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40一2004)和招標(biāo)文件要求)，并在施工前一個(gè)月貯備足夠數(shù)量的合格材料，在料與料分界處用分隔墻隔開(kāi)，以防料混堆。(2)原材料質(zhì)量控制①所用瀝青要求質(zhì)量均勻，各項(xiàng)指標(biāo)均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40～2004)要求。普通瀝青、改性瀝青由業(yè)主招標(biāo)采購(gòu)(招標(biāo)文件規(guī)定)，瀝青運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格方可入庫(kù)，同時(shí)在開(kāi)工前至少28天，將普通瀝青、改性瀝青的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)指標(biāo)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。②粗集料在現(xiàn)場(chǎng)自加工，加工好的碎石質(zhì)量、規(guī)格必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40一2004)③細(xì)集料采用專用的制砂機(jī)制造的堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并符合規(guī)范級(jí)配的機(jī)制砂，其質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)符合及投標(biāo)文件規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。④瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉(專門的生產(chǎn)廠加工)，其質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。填料應(yīng)采用石灰磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出。⑤抗剝離劑在瀝青面層施工中為保證瀝青砼路面集料與瀝青的粘附性確定摻入瀝青抗剝離劑，摻入量為瀝青含量的34‰，目的是用于改善石料與瀝青粘附性差的缺點(diǎn)，摻入后其粘附性達(dá)5級(jí)。（4）瀝青砼配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合設(shè)計(jì)分三階段進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，通過(guò)配合比的合理設(shè)計(jì)，確定礦料級(jí)配及瀝青最佳用量。具體瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法如下：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì): 確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合設(shè)計(jì)范圍。為確?；旌狭铣是稊D結(jié)構(gòu)，礦料間隙率VMA較大，以提高路面抗車轍能力，減少施工離析，本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線接近一條順滑的曲線，且曲線宜呈“S”型曲線。確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和經(jīng)驗(yàn)采用的油石比范圍，%間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a穩(wěn)定度最大值的油石比a空隙率范圍中值的油石比a3和瀝青飽和度范圍中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4 求出能滿足瀝青混合料各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACmax和最小油石比 OACmin，按下式取中值 OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值 OAC1在 OAC max和OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比 OAC，并結(jié)合本地區(qū)氣候特點(diǎn)論證地取用，其對(duì)應(yīng)的試件空隙率在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。如OAC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。配合比檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度也必須滿足設(shè)計(jì)要求。②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過(guò)計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比并符合設(shè)計(jì)規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC177。%、OAC177。%五個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法繪圖分析，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比OAC。按以上方法確定的OAC可能與目標(biāo)配合比的OAC不一致，應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的OAC進(jìn)行試件拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；，應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗(yàn)分析后確定試拌試鋪用油石比。配合比檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度也必須設(shè)計(jì)要求。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級(jí)配中，、~。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。關(guān)于瀝青混合料馬歇爾室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)拌和，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。：對(duì)于普通道路石油瀝青，應(yīng)根據(jù)粘溫曲線確定。在缺乏瀝青粘度條件時(shí)，參照以下溫度成型：開(kāi)始擊實(shí)溫度不低于140～145℃(改性瀝青不低于160～165℃)，試模應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱。：面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積相對(duì)密度。，同時(shí)按JTG F40 B59條規(guī)定以每天總量檢驗(yàn)的平均篩分結(jié)果及油石比平均值計(jì)算校核，并與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)值進(jìn)行驗(yàn)證，否則應(yīng)分析原因，論證后取值；試件的體積指標(biāo)按B510條規(guī)定的方法計(jì)算。 第五章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)所在，是企業(yè)的生命，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的條件之一。本承包人所承建的項(xiàng)目都以“質(zhì)量第一，確保優(yōu)良”為目標(biāo)進(jìn)行施工。在本工程建設(shè)中我項(xiàng)目部將一如既往本著對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)的原則，精心組織、強(qiáng)化管理，勇創(chuàng)南線工程全面高分優(yōu)良。本項(xiàng)目部將在具體施工和體制管理兩方面上下功夫。㈠、具體施工方面1）、為提高路面平整度我項(xiàng)目部采取以下措施：②、 ①、在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過(guò)程中仔細(xì)嚴(yán)格控制高程和平整度，確保水泥穩(wěn)定碎石基層頂面高程符合要求，同時(shí)將平整度控制在8mm之內(nèi)，確保三層瀝青混凝土面層全部都可以使用平衡梁按控制厚度進(jìn)行瀝青面層施工攤鋪，用以逐層提高面層平整度接縫處理全部用垂直接縫。根據(jù)以往的接縫施工經(jīng)驗(yàn)認(rèn)真、仔細(xì)做好攤鋪機(jī)的起步工作和壓路機(jī)的碾壓時(shí)機(jī)，碾壓方向，人工配合修邊方法以提高接縫質(zhì)量，確保接縫處的平整度和橫坡度。③、 選用先進(jìn)的瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，避免運(yùn)料車與攤鋪機(jī)直接接觸。2）、總體質(zhì)量保證措施： ①、原材料控制 在材料進(jìn)場(chǎng)前首先委派試驗(yàn)檢測(cè)部門進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，選擇合適的石礦并取樣試驗(yàn)。按照設(shè)計(jì)要求，做好路面各層的配合比試驗(yàn)并計(jì)算實(shí)際用量，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格控制規(guī)格，施工過(guò)程中經(jīng)常檢驗(yàn)材料是否符合質(zhì)量要求。為提高生產(chǎn)率，在選擇料源時(shí)優(yōu)先取用生產(chǎn)量大、運(yùn)輸方便的石礦作為備料基地。在瀝青路面石料加工場(chǎng)地內(nèi)安裝反擊式軋石機(jī)進(jìn)行二次加工以提高集料質(zhì)量；集料堆放時(shí)，為保證集料干凈、整潔，采取場(chǎng)地硬化、各檔料之間砌筑隔墻，以防混雜，并做好排水工作，瀝青細(xì)集料雨天用油布覆蓋防雨，保證拌和溫度和產(chǎn)量。②、后場(chǎng)質(zhì)量控制 對(duì)路面基層的水泥用量、含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，為防止運(yùn)輸過(guò)程中水分損失，采取覆蓋措施；生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，嚴(yán)格按照配合比施工，當(dāng)瀝青混合料發(fā)生變化時(shí)及時(shí)查明原因，在取得監(jiān)理工程師的同意的前提下調(diào)整生產(chǎn)配合比，并對(duì)混合料出廠溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制（根據(jù)運(yùn)距適當(dāng)調(diào)節(jié)）。對(duì)溫度超出范圍的混合料堅(jiān)決作為廢料處理。③、前場(chǎng)質(zhì)量控制 瀝青混凝土攤鋪前對(duì)熨平板加熱一定要達(dá)到規(guī)定溫度，以保證在攤鋪過(guò)程中熨平板不變形，熨平板不能出現(xiàn)翅膀形或拱形，保證橫坡度，確保路面排水效果；接縫一定要垂直接縫并保證接縫平順；為保證路面平整度，在攤鋪機(jī)行駛過(guò)程中嚴(yán)格控制其行走速度，確保攤鋪過(guò)程不間斷；根據(jù)實(shí)際溫度情況嚴(yán)格控制碾壓段長(zhǎng)度，當(dāng)壓路機(jī)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時(shí)，用適量油水涂抹輪胎，壓路機(jī)不能停在未碾壓成行的施工路段。㈡、體制管理方面：建立三級(jí)管理體系（見(jiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系圖），項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)組織體系、思想體系、控制體系，分塊管理，塊塊落實(shí)。組織體系為確保質(zhì)量，項(xiàng)目部由具有多年高等級(jí)道路路面施工經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)技術(shù)專業(yè)職稱的人員組成項(xiàng)目班子，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部等職能部門，建立完善的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，并使每一級(jí)質(zhì)管人員的獎(jiǎng)金與被檢部門不發(fā)生關(guān)系，以提高質(zhì)管工作的獨(dú)立性。同時(shí)項(xiàng)目部下建立中心實(shí)驗(yàn)室，試驗(yàn)工程師具有多年工作經(jīng)驗(yàn)，配備專職的試驗(yàn)員，并有多年類似工程經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)室和質(zhì)檢部由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)開(kāi)展工作，共同協(xié)作對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、把關(guān)。其監(jiān)督檢查范圍主要有：① 、材料的質(zhì)量和規(guī)格、級(jí)配是否合格，瀝青混合料的配合比、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否穩(wěn)定。② 、路面工程的施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范要求。③ 、工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，對(duì)不合格的工程決不驗(yàn)收，堅(jiān)持推倒重來(lái)。④、 施工中拌和、攤鋪、碾壓的原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。⑤、 定期檢查各種施工機(jī)械的性能狀態(tài)是否良好。⑥、 計(jì)量和試驗(yàn)是否正確、符合規(guī)范。⑦、 推行TQC是否認(rèn)真，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施。⑧、 工程進(jìn)度有計(jì)劃可依，工程計(jì)劃執(zhí)行是否到位，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃的嚴(yán)肅性。思想體系項(xiàng)目部組織施工人員熟悉施工圖紙、學(xué)習(xí)《技術(shù)規(guī)范》、《招標(biāo)文件》，并認(rèn)真做好質(zhì)量教育工作，開(kāi)展群眾性TQC工作，提高質(zhì)量意識(shí)，使全體人員樹立質(zhì)量第一、用戶至上、預(yù)防為主的觀點(diǎn)。所有人員必須持證上崗，新工人必須進(jìn)行上崗前培訓(xùn)?？刂企w系1）、施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制體系中標(biāo)簽約后認(rèn)真聽(tīng)取設(shè)計(jì)代表的設(shè)計(jì)交底報(bào)告，第一次工地會(huì)議請(qǐng)工程師闡述工程的各方面要求，以后每次工地例會(huì)后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。仔細(xì)研究圖紙，對(duì)施工難點(diǎn)與關(guān)鍵部位找出可靠施工方案，對(duì)圖紙中不詳盡的地方及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，取得一致意見(jiàn)。開(kāi)工前，施工技術(shù)、質(zhì)檢等負(fù)責(zé)人對(duì)具體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量要求交底。2）、施工過(guò)程的質(zhì)量控制 積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。重點(diǎn)是工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)以往施工中存在的問(wèn)題及階段性工程初驗(yàn)情況，開(kāi)展群眾性攻關(guān)，主要在以下方面： 路面基層、面層的平整度（包括標(biāo)高及厚度）控制。 基層、面層的壓實(shí)度控制。 瀝青砼的原材料控制。②、