物流管理相關資料(編輯修改稿)
2025-01-17 03:47 本頁面
【文章內容簡介】 標準容器 224。 按照國際尺寸與技術要求制造的物流容器 歐洲托盤 224。 1200mm x 800mm 224?？ㄜ囘\輸優(yōu)化 美國托盤 224。 1200mm x 1000mm 224。 工業(yè)托盤 集成倉庫技術 : 生產環(huán)節(jié)間的調節(jié)閥 100% 同步生產 224。 難 必要的中間庫存 有效利用空間 常用 224。 全自動料箱立體庫, 垂直回轉貨柜, 水平回轉貨架和重力滑移式貨架 叉車和拖車 : 生產環(huán)節(jié)間的運輸機械化 叉車 224。 短距離托盤, 倉儲籠 拖車 224。 非標準尺寸物料遠距離運輸無人小車技術 : 生產環(huán)節(jié)間的運輸自動化垂直運輸機 : 連接樓層的生產環(huán)節(jié)吊車 : 三維物流作業(yè) 連續(xù)運輸設備 : 生產JIT的關鍵 包裝線 : 生產物流與配送物流的核心生產企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造有如下主要目標：1 規(guī)范供應商管理，使物流情報一致化。 2 切實提升生產效率 3 準時化配送,標準包裝 4 提升生產量控制的精確度,減少生產的在控制品 5 降低材料成本的同時提升了效率,提高了企業(yè)物流服務水準。生產物流裝卸搬運分析：1．裝卸搬運分析的目標* 降低單位物料的裝卸搬運成本* 縮短生產時間* 提高倉庫設施的可用能力* 為工廠保護空地,創(chuàng)造高效率的工作條件* 改善物流服務2．裝卸搬運分析方法* 5W1H 的裝卸搬運分析* 裝卸搬運活性分析MRPII 的含義： 為了再生產方面上更好的管理,在閉環(huán)MRP系統(tǒng)上加入財務管理。MRPⅡ系統(tǒng)有以下特點：1．MRPⅡ的把企業(yè)中子系統(tǒng)有機地結合起來，組成了一個全面生產管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)。2．MRPⅡ所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫。各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，實現(xiàn)了各方面的數(shù)據(jù)共享，同時也保證了數(shù)據(jù)的一致性。3．MRPⅡ的計劃編制是從上到下，由粗到細。編制合理的生產計劃是一個企業(yè)有效運行的基礎。ERP概述： 所客戶需求和企業(yè)內部的生產活動，以及供應商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應鏈管理思想的功能網鏈結構模式。ERP與MRP/MRPⅡ聯(lián)系：ERP可以說是MRP/MRPⅡ的一個擴展?、?它將系統(tǒng)的管理核心從“在正確的時間制造和銷售正確性產品”轉移到了“在最佳的時間和地點，獲得企業(yè)的最大增值”?！、?基于管理核心的轉移。?、?在功能和業(yè)務集成性方面。ERP與MRP/MRPⅡ的區(qū)別 (P238)： 1.在資源管理范圍方面的差別 2. 在生產方式管理方面的差別 3. 在管理功能方面的差別 4. 在事務處理控制方面的差別 5. 在跨國（或地區(qū)）經營事務處理方面的差別 6. 在計算機信息處理技術方面的差別基于JIT的精益物流：（一）生產現(xiàn)場的五項活動： 生產現(xiàn)場的五項活動，就是對現(xiàn)場進行不斷的整理、整頓、清掃、清潔，以及提高人員的素養(yǎng)。（二）精益物流系統(tǒng)的布置設計： 1 工廠的總體布置①廠房之間布置緊密, 縮短物流, 使物流順暢②不設在制品中間倉庫③在制品存放現(xiàn)場, 目視管理 ２車間設備布置 ①“河流水系”狀的總裝配線布置 ② 單條生產線實現(xiàn)“混流”生產３ U型布置的加工生產線（三）精益物流系統(tǒng)的支撐體系——看板管理 根據(jù)市場需情, 產品裝備出發(fā), 每道工序和每個車間照需求向前一道工序和車間領取物料, 發(fā)出供作指令, 依指令生產。實行拉動式生產 圖511 （P242）自行補充看板的種類： 類似通知單的卡片， 傳遞指令的牌子, 小票, 信息卡, 器具?；拘螤? 長方形看板內容: 產品名稱, 品種, 數(shù)量, 生產線名稱, 前后工序, 生產方法, 運送時間, 運送方式, 存放地點。約束理論概念： “約束理論”（Theory Of Constraint, TOC）是關于進行改進和如何最好地實施這些改進的一套管理理念和管理原則。最新生產技術(OPT)的定義: 所謂瓶頸（或瓶頸資源）指的是實際生產能力小于或等于生產負荷的資源。生產能力 生產負荷OPT中的物流原則:（1）物流的平衡，而不是生產能力的平衡（2）非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定，而是由系統(tǒng)的約束決定的（3）資源的“利用” 和“活力”不是同義詞（4）瓶頸控制了庫存和產銷率（5）運輸批量可以不等于加工批量（6）批量大小應是可變的，而不是固定的第6章：國際貨運管理國際班輪航線基礎知識： 班輪航線分類:可按運輸對象、運行組織、所跨區(qū)域及航行線路等來劃分。1 按運輸對象劃分航線 普通雜貨航線、集裝箱航線、客運航線。2 按運行組織劃分航線 多港掛靠直達航線和干、支線結合分程運輸航線。3 按所跨區(qū)域劃分航線 沿海航線、近洋航線、遠洋航線。沿海航線是指同一海域鄰近國家之間或國內港口之間的海運航線。4 按航行線路劃分航線 來回式航線和環(huán)狀航線。來回式航線是指以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線。班輪船期表的編制方法：１．班期（往返航次時間）計算t次＝L／V＋∑（Q裝＋
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