物流師三級(jí)考試真題(編輯修改稿)
2025-01-17 03:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 提貨單 (D)下貨紙4集裝箱運(yùn)輸中，F(xiàn)CL．FCL的交接方式是()。(A)CY／CY (B)CY／DOOR (C)CFS／CY (D)CY／CFS4航次租船合同中，速遣費(fèi)是由()支付。(A)貨代 (B)船代 (C)船舶所有人 (D)承租人4在航次租船合同條款中，裝卸港通常由()指定或選擇。(A)出租人 (B)承租人 (C)經(jīng)紀(jì)人 (D)貨主4下列選項(xiàng)中，除()以外是構(gòu)成海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的必要條件。(A)轉(zhuǎn)運(yùn)港口、碼頭的裝卸能力(B)船舶接運(yùn)、載貨能力(C)轉(zhuǎn)運(yùn)港單證處理能力 (D)轉(zhuǎn)運(yùn)港的GPS、GIS系統(tǒng)4在信息鏈上除了人們已經(jīng)熟悉的物流，資金流、信息流外，還有容易被人們所忽略的()和工作流。(A)價(jià)值流 (B)人才流 (C)增值流 (D)技術(shù)流4物流信息編碼對(duì)象的種類越多,在程序中的數(shù)據(jù)提取越復(fù)雜，需要的空間越大，時(shí)間也越長。因此，在編碼設(shè)計(jì)的開始，首先要確定需要編碼的()。（A)模型(B)對(duì)象 (C)方法(D)層次4現(xiàn)代物流的()正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢(shì)。(A)柔性化 (B)供應(yīng)鏈管理(C)電子商務(wù) (D)條碼4( )功能是指入庫數(shù)據(jù)輸入時(shí)即啟動(dòng)貨 位指定系統(tǒng)，由貨位數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品明細(xì)數(shù)據(jù)庫來計(jì)算入庫商品所需貨位大小。 (A)貨位指定 (B)貨位管理 (C)貨位分配 (D)貨位判斷4建設(shè)一個(gè)EDI應(yīng)用系統(tǒng)需要大量的資金，這對(duì)于一般小型企業(yè)來講是不現(xiàn)實(shí)的。利用()傳輸EDl報(bào)文是中小型企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的最好解決方案。（A）Intranet（B）VAN (C)Extranet(D)Imemet50、在企業(yè)現(xiàn)代化管理和信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基礎(chǔ)上建立起來的( )，是以知識(shí)總結(jié)和知識(shí)轉(zhuǎn)化為核心的一條商流高速公路，有效地實(shí)現(xiàn)了信息流、物流和商流的統(tǒng)一。(A)VAN (B)Internet (C) 電子商務(wù) (D) 供應(yīng)鏈管理5運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)可以通過特殊接口產(chǎn)生憑證的方式與( )進(jìn)行接入。(A)外系統(tǒng) (B)資源管理系統(tǒng)(C)財(cái)務(wù)軟件 (D)人工結(jié)算5以下不屬于構(gòu)建我國區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決的問題的是( )。(A)企業(yè)物流資源缺乏整合 (B)缺乏系統(tǒng)性整合(C)非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競爭力(D)積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整合工作5( )是海關(guān)對(duì)監(jiān)管車輛管理的憑證，它不是每輛車都擁有的，而是運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨物的車輛才有。(A)白卡(B)IC卡(C)GPS(D)GSM5將初始的分類對(duì)象按所選定的若干個(gè)屬性或特征逐次地分成相應(yīng)的若干個(gè)層級(jí)類目，并排列成一個(gè)有層次的、逐級(jí)展開的分類體系。這種分類方法稱為()。(A)完全分類法(B)面分類法 (C)線分類法 (D)點(diǎn)分類法5在線分類體系中，由一個(gè)類目直接劃分出來的下一級(jí)類目，彼此稱為()。(A)同位類(B)異位類 (C)上位類(D)下位類5國際貨運(yùn)信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，將確保國際貨運(yùn)企業(yè)形象得到全面提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)()。(A)五流合一，3i網(wǎng)厶(B)五流合一，四網(wǎng)合一(c)四流合一，五網(wǎng)合一(D)四流合一，四網(wǎng)合一5在交通運(yùn)輸行業(yè)，EDl始用于( )，后來，被逐漸推廣到其他運(yùn)輸方式。(A)鐵路運(yùn)輸(B)沿海運(yùn)輸 (C)公路運(yùn)輸(D)集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸5車輛綜合管理系統(tǒng)采用()技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。(A)GPS．RF．PDT (B)GPS．MIS．DSS(C)GPS．GIS．GSM (D)RF．DB、GPS5企業(yè)要成功使用EDI，最重要的是()。(A)有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(B) EDI標(biāo)準(zhǔn) (C)通信環(huán)境 (D)計(jì)算機(jī)人員60、(
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