勞動部助理物流師考試真題與答案(編輯修改稿)
2024-07-19 20:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 )分類。(A)自然屬性(B)流向(C)流量(D)自然條件4名義庫存量也稱( )。(A)安全庫存量(B)最高庫存量(C)最低庫存量(D)平均庫存量4在采用經(jīng)濟(jì)訂購批量公式確定訂購批量時, 其費(fèi)用構(gòu)成情況是( )最低。(A)年保管費(fèi)用(B)年儲存費(fèi)用(C)年采購費(fèi)用(D)年訂購費(fèi)用與保管費(fèi)4揀貨作業(yè)按揀貨單位分區(qū)的目的是( )。(A)將儲存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一 (B)減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時間(C)減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動距離 (D)有利于進(jìn)行批次揀取作業(yè)4接力式揀貨是( )的產(chǎn)物。(A)按揀貨單位分區(qū)(B)工作分區(qū)(C)按揀貨方式分區(qū)(D)按揀貨量分區(qū)4周期性配送適合于( )分批。(A)總含計量(B)定時(C)固定訂單量(D)階段50、按揀取路徑相近進(jìn)行訂單分批方式為( )分批。(A)送貨路徑(B)送貨里程(C)經(jīng)濟(jì)距離(D)智慧型5( )是配送活動的核心,也是備貨和理貨工序的延伸。(A)物流(B)送貨(C)儲運(yùn)(D)裝卸5當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大,產(chǎn)品品種較多, 產(chǎn)品特性差異明顯,宜采用( )組織結(jié)構(gòu)。(A)金字塔型(B)參謀型(C)矩陣型(D)網(wǎng)絡(luò)型5公路貨運(yùn)市場競爭的關(guān)鍵是( )(A)貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)(B)貨運(yùn)代理(C)貨物運(yùn)輸服務(wù)(D)運(yùn)價與服務(wù)5貨運(yùn)合同以( )為標(biāo)的。(A)貨物價值(B)運(yùn)費(fèi)價值(C)運(yùn)輸責(zé)任(D)運(yùn)輸勞務(wù)5貨物運(yùn)費(fèi)以( )計價。(A)運(yùn)量與距離乘積(B)不同貨物的噸公里數(shù)(C)不同線路的運(yùn)量(D)不同方式的噸公里數(shù)5集裝箱班輪運(yùn)價以( )計算。(A)不同航線的FCB(B)不同到貨港口的FCS(C)不同到貨港的箱型(D)不同航線到貨港的FAK5貨物運(yùn)輸計劃的主要內(nèi)容是( )。(A)月度運(yùn)量與運(yùn)距(B)年度貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(C)年度營業(yè)總收入(D)年度營業(yè)毛利潤5運(yùn)輸調(diào)度的流程是( )。(①檢查運(yùn)輸工具的作業(yè)計劃執(zhí)行情況 ②檢查作業(yè)準(zhǔn)備 ③設(shè)計與調(diào)整運(yùn)輸路線 ④利用網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載 ⑤對運(yùn)輸工具與貨物的監(jiān)控)(A)②①④③⑤(B)②③①④⑤(C) ①②③④⑤(D)③④②⑤5( )型生產(chǎn)過程一般采用通用設(shè)備。(A)單件小批量(B)項(xiàng)目(C)多晶種小批量(D)單一品種大批量60、生產(chǎn)物流控制的核心是( )。(A)在制品(B)過程(C)進(jìn)度(D)偏差4最適宜裝運(yùn)袋裝貨物的托盤是( )。(A)平板托盤(B)滾輪托盤(C)箱形托盤(D)柱型托盤4在儲備型倉庫中,為了滿足對商品出庫時進(jìn)行各貨作業(yè)需要設(shè)置的區(qū)域?yàn)樯唐? )。(A)收貨區(qū) (B)檢驗(yàn)區(qū) (C)集結(jié)區(qū) (D)作業(yè)區(qū)4流通型倉庫與儲備型倉庫相比較,主要區(qū)別是縮小了( )。(A)儲存區(qū)(B)保管區(qū)(C)發(fā)貨區(qū)(D)待檢區(qū)4商品分類時,倉庫一般按商品( )分類。(A)自然屬性(B)流向(C)流量(D)自然條件4名義庫存量也稱( )。(A)安全庫存量(B)最高庫存量(C)最低庫存量(D)平均庫存量4在采用經(jīng)濟(jì)訂購批量公式確定訂購批量時, 其費(fèi)用構(gòu)成情況是( )最低。(A)年保管費(fèi)用(B)年儲存費(fèi)用(C)年采購費(fèi)用(D)年訂購費(fèi)用與保管費(fèi)4揀貨作業(yè)按揀貨單位分區(qū)的目的是( )。(A)將儲存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一 (B)減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時間(C)減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動距離 (D)有利于進(jìn)行批次揀取作業(yè)4接力式揀貨是( )的產(chǎn)物。(A)按揀貨單位分區(qū)(B)工作分區(qū)(C)按揀貨方式分區(qū)(D)按揀貨量分區(qū)4周期性配送適合于( )分批。(A)總含計量(B)定時(C)固定訂單量(D)階段50、按揀取路徑相近進(jìn)行訂單分批方式為( )分批。(A)送貨路徑(B)送貨里程(C)經(jīng)濟(jì)距離(D)智慧型5( )是配送活動的核心,也是備貨和理貨工序的延伸。(A)物流(B)送貨(C)儲運(yùn)(D)裝卸5當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大,產(chǎn)品品種較多, 產(chǎn)品特性差異明顯,宜采用( )組織結(jié)構(gòu)。(A)金字塔型(B)參謀型(C)矩陣型(D)網(wǎng)絡(luò)型5公路貨運(yùn)市場競爭的關(guān)鍵是( )(A)貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)(B)貨運(yùn)代理(C)貨物運(yùn)輸服務(wù)(D)運(yùn)價與服務(wù)5貨運(yùn)合同以( )為標(biāo)的。(A)貨物價值(B)運(yùn)費(fèi)價值(C)運(yùn)輸責(zé)任(D)運(yùn)輸勞務(wù)5貨物運(yùn)費(fèi)以( )計價。(A)運(yùn)量與距離乘積(B)不同貨物的噸公里數(shù)(C)不同線路的運(yùn)量(D)不同方式的噸公里數(shù)5集裝箱班輪運(yùn)價以( )計算。(A)不同航線的FCB(B)不同到貨港口的FCS(C)不同到貨港的箱型(D)不同航線到貨港的FAK5貨物運(yùn)輸計劃的主要內(nèi)容是( )。(A)月度運(yùn)量與運(yùn)距(B)年度貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(C)年度營業(yè)總收入(D)年度營業(yè)毛利潤5運(yùn)輸調(diào)度的流程是( )。(①檢查運(yùn)輸工具的作業(yè)計劃執(zhí)行情況 ②檢查作業(yè)準(zhǔn)備 ③設(shè)計與調(diào)整運(yùn)輸路線 ④利用網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載 ⑤對運(yùn)輸工具與貨物的監(jiān)控)(A)②①④③⑤(B)②③①④⑤(C) ①②③④⑤(D)③④②⑤5( )型生產(chǎn)過程一般采用通用設(shè)備。(A)單件小批量(B)項(xiàng)目(C)多晶種小批量(D)單一品種大批量60、生產(chǎn)物流控制的核心是( )。(A)在制品(B)過程(C)進(jìn)度(D)偏差6根據(jù)最終需求量并考慮各階段生產(chǎn)提前期,向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量的方式是( )控制方式。(A)前饋 (B)后饋（C)推進(jìn) (D)拉動6推動控制原理的特點(diǎn)是( )控制。(A)前置(B)末端(C)分散(D)集中6( )管理模式實(shí)現(xiàn)物流、制造、銷售與資金管理的合一。(A)QR (B)ECR (C)ERP (D)MRP II
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