【文章內(nèi)容簡介】 2．某企業(yè)準備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲存量為600噸，倉容物資儲存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲存量為90噸，貨架長10米、寬2米、高3米，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，則該倉庫的設(shè)計有效面積應(yīng)為我 多少平方米？四、案例分析題：（2選1 ，共20分）只要答一題，若二題都答，只計第一題分。1． 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，要求家樂?？车裟承┎缓侠硎召M，否則他們將集體撤離家樂福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會說，一些供貨商由于家樂福的高額進場費而造成虧損。隨后，來自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會，家樂福面臨四面楚歌。形成對比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對國內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進場費”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_店時，向供應(yīng)商公開承諾免收進場費。沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。其創(chuàng)始人山姆?沃爾頓有句話說：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵——永遠都要比對手更好地控制成本”。請回答下列問題：1） 試剖析家樂福收取高額進場費的原因，并分析沃爾瑪采取免費進場的有效手段。2） 請你為家樂福設(shè)計改進方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。2．“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可*的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)班，對準時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。請你分析下列問題：1）眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由。2）眾包餐公司實施準時化服務(wù)有無困難，請加以解釋。3）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議？2004年11月7日物流師職業(yè)資格認證考試試卷及答案一、判斷題：（,共20分）正確劃A,錯誤劃B。 A1．構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。 A2．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動是信息處理。 B3．被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是搬運。 A4．保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝，屬于工業(yè)包裝。 A5．物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分撿、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為流通加工。 B6．伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為物流價格。 A7．物流ABC與“物流成本計算統(tǒng)一標準”的物流成本計算方法相比，能更好地滿足物流效益的需要。 B8．集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機結(jié)合。 B9．雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買賣活動，但它擁有商品。 B10．供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。 A11．保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進入所在國的國內(nèi)市場，則要交納進口稅。 B12．國際運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險性大、時間性強等特點。 B13．在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實現(xiàn)的邊際貢獻小于固定成本時才能實現(xiàn)利潤。 B14．對于進口的商品，由于在進口時已由海關(guān)征稅，因此在國內(nèi)流通時，不需再繳納國內(nèi)的各種稅費。 B15．物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。 A16．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。 B17．以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸以及物流信息處理等物流活動制度，發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)標準的過程稱為物流標準化。 B18．國際物流是跨國間進行的物流活動，其中報關(guān)是國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。 B19．邊境站是國家設(shè)在進出境口岸的監(jiān)督機關(guān)。 B20．在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實力與形象是手段，促動、控制是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。 A21．系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性。 B22．一個完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信息采集—簡單處理—傳輸—處理—決策—傳輸。 A23．資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。 A24．一般倉庫應(yīng)有物料儲存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。 B25．倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實際占用的面積之和。 B26．物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。 B27．按貨架的形式分類，自動化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。 A28．多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式，由于在國際貿(mào)易中85％左右的貨物是通過海運來完成的，所以該種運輸方式在國際多式聯(lián)運中占主導(dǎo)地位。 A29．運輸結(jié)點主要有汽車站、港口 、航空港、管道站、鐵路車站等。 B30．運輸價格主要由運輸成本、稅金、附加費和利潤等部分組成。 B31．運輸?shù)臅r間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產(chǎn)和消費地理空間上的分離。 A32．運輸質(zhì)量監(jiān)督是指運輸行政管理機構(gòu)對運輸質(zhì)量進行檢查監(jiān)督等活動。 A33．判斷分析預(yù)測法一般采用定性的方法進行預(yù)測。 A34．在物流預(yù)測的簡單平均法中，一般組距越長，平滑的效果越強，預(yù)測值越接近數(shù)值序列的總平均值。B35．物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。 B36．供應(yīng)鏈是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。 A37．一般來說，生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費用是很大的一部分。 B38．“SLP”系統(tǒng)布置設(shè)計方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級程度的表示方法，使工廠平面布置設(shè)計由定性階段發(fā)展到定量階段。A39．物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。 A40．貨主企業(yè)的運營成本和費用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。二、單選題：（每題1分，共20 分）每題只有一個正確答案 41．在單元貨格式自動化倉庫中，其主要作業(yè)設(shè)備是（ C ）。 A．連續(xù)輸送機 B．升降機 C．堆垛機 D．叉車 42．企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ B ）。 A．經(jīng)濟效益 B．核心競爭力 C．競爭力 D．社會效益 43．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立，主要參照（ D ） A．ISO90012 B．ISO90022 C．ISO90032 D．ISO90042 44．按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對本單位的重要性和本單位對供應(yīng)商的重要性進行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果公司認為供應(yīng)商有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力，采購業(yè)務(wù)對公司很重要，而且供應(yīng)商也認為公司的采購業(yè)務(wù)對他們也非常重要，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的( B )。 A．優(yōu)先型供應(yīng)商 B．伙伴型供應(yīng)商 C．專家級供應(yīng)商 D．重點型供應(yīng)商 45．物資采購戰(zhàn)略按采購品種價格分類，可以分為：（ B ） A．常規(guī)品采購、緊缺品采購、時令品采購、珍稀品采購、生鮮品采購 B．不變價格采購、折扣價格采購、區(qū)段價格采購 C．定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購 D．訂貨點采購、MRP采購、準時化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購 46．一般來說，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對其無顯著影響的物資都可放在（ A ）保管。 A．露天貨場 B．物料棚 C. 普通庫房 D．專業(yè)庫房 47．委托外包進貨，就是把進貨管理的任務(wù)和進貨途中的風(fēng)險都轉(zhuǎn)移給（ C ）。 A．賣方 B．運輸商 C．第三方物流公司 D．賣方和第三方物流公司 48．流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B ）。 A. 作業(yè)效率B. 搬運作業(yè)量 C. 搬運距離 D. 搬運設(shè)備 49．倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲存時，應(yīng)選擇采用（ A ）流動形式的自動化倉庫。 A. 同端出入式 B. 旁流式 C. 貫通式 D. 平行式 50．當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個（ B ）尺寸的大小。 A. 貨架 B. 間隙 C. 貨物 D. 單元51．從國外慣例上看，（ C ）公里以內(nèi)被稱為短途運輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運輸。 A．50 B．100 C．300 D．800 52．運輸事故造成損失金額（ B ）元以上，或經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。 A．1000 B．3000 C．5000 D．10000 53．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ D ）。 A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研 C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研 54．預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學(xué)表達式，而是一個不可知的“黑箱”預(yù)測法稱為（ B ）。 A．模糊預(yù)測法 B．灰色預(yù)測法 C．黑色預(yù)測法 D．綜合預(yù)測法 55．物流業(yè)務(wù)中的運輸業(yè)和倉儲業(yè)是屬于高投資、高成本的（ A ）行業(yè)。 A．勞動密集型 B．資本密集型 C．知識密集型 D．技術(shù)密集性 56．物流成本管理系統(tǒng)是指在進行（ B ）的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。 A．物流成本調(diào)查 B．物流成本核算 C．物流成本分攤 D．物流成本預(yù)測 57．在日常物流營運的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）。 A．直接控制 B．間接控制 C．日?？刂?D．條件控制 58．物流服務(wù)企業(yè)通過（C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運營成本，從中獲得利潤。 A．網(wǎng)絡(luò)化 B．智能化 C．專業(yè)化 D．系統(tǒng)化 59．為加強客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是（ D ）。 A．以某一物流部門為對象 B．以某一物流成本項目為對象 C．以某種物流功能為對象 D．以某一服務(wù)客戶為對象 60．物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。 A．CVP B．PQC C．CQP D．VPC三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案 61．在物流服務(wù)質(zhì)量指標中，反映運輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運輸信息及時跟蹤率與（ CD ）因素有關(guān)。 A．缺損商品量 B．運輸總次數(shù) C．跟蹤運輸信息次數(shù) D．總訂單次數(shù) E．運輸速度 62．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點是（ ACDE ）。 A．全程控制 B．系統(tǒng)協(xié)調(diào) C．全面管理 D．整體發(fā)展 E．全員參與 63．保管場所垂直方向（高度）上的布置有以下幾種形式：（ACD　） A．物資堆垛 B．搭建閣樓 C．利用貨架 D．采用架上平臺 E．在地坪允許情況下，提高貨架的高度 64．運輸結(jié)點的主要功能包括以下的（ ABD ）。 A．銜接功能 B．信息功能 C．增值功能 D．管理功能 E．轉(zhuǎn)換功能 65．運輸市場(宏觀層面)的管理是政府主管部門對運輸行業(yè)的管理，包括（AC ）的管理等，以達到建立一個公開、公平、公正競爭的市場制度的目的。 A．市場準入的管理 B．對運價的干預(yù) C．“游戲規(guī)則”的管理 D．限制競爭 E．市場管理體制 66．物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析，其目的在于（ABDE ）。 A．發(fā)現(xiàn)市場 B．開拓市場 C．細分市場 D．占領(lǐng)市場 E．尋找機遇 67． 物流中心按其布局的不同，主要有（BCDE　）。 A．分貨型物流中心 B．吸收型物流中心 C．輻射型物流中心 D．聚集型物流中心 E．扇型物流中心 68． 對企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目進行綜合指標比較評價時，若采用加權(quán)因素比較法，其常見的評價因素通常包括（ ABCDE ）等。 A．運輸效率 B．物流效率 C．適應(yīng)性和通用性 D．場地利用率 E．設(shè)備利用率 69．物流成本控制的主要形式有（ ABD ）。 A．以物流成本的形成階段作為控制對象 B．以物流服務(wù)的不同功能作為控制對象 C．以物流成本發(fā)生的地域作為控制對象 D．以物流成本不同項目作為控制對象 E．以物流的不同業(yè)務(wù)形成的物流成本作為控制對象 70．在系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）中為了突出平面布置設(shè)計，把平面布置前各階段工作的結(jié)果作為其基本要素來處理，包括工藝流程和（ ABDE ），這樣就形成了單純的工廠布置模型。 A．產(chǎn)品 B．生產(chǎn)時間安排 C．倉儲 D．產(chǎn)量 E．輔助服務(wù)部門四、簡答題：（每題4分，共8分） 1．簡述運輸服務(wù)的特征 2．什么是商流？什么是物流？商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系？ 五、計算題：（第一題4分，第二題8分，共12分） 1．某金屬公司今年前8個月的鋼材銷售量見表示，請用加權(quán)平均法預(yù)測該公司9月的鋼材銷售量。 某金屬公