【文章內(nèi)容簡介】 理強調(diào)“旅游業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，在擴大內(nèi)需、促進增長中具有十分重要作用”。賓館生態(tài)園等配套服務設施是旅游產(chǎn)業(yè)的基礎，是旅游接待能力的主要表現(xiàn)形式和核心，是旅游經(jīng)濟迅速恢復和發(fā)展的前提條件。建設湖南商務中心項目是提升****縣旅游服務設施的需要。****縣旅游經(jīng)濟的需要。《湖南省人民政府關于大力推進旅游業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》提出：實施稅費優(yōu)惠政策，加快旅游企業(yè)改革，鼓勵國內(nèi)外大企業(yè)來我省投資興建大型旅游項目。設立旅游發(fā)展專項資金，并視財力增長狀況逐步加大扶持力度，用于旅游形象宣傳促銷、編制規(guī)劃、建設公益性服務項目、對旅游商品開發(fā)以及重點旅游項目的啟動等。在國家預算投資、國債投資、國債轉(zhuǎn)貸、國債貼息資金中，優(yōu)先支持發(fā)展旅游建設項目。隨著省委、省政府推進旅游強省建設的力度不斷加大，湖南三大旅游品牌影響力的不斷提升，旅游產(chǎn)業(yè)在全省經(jīng)濟社會發(fā)展中的戰(zhàn)略地位越來越重要。2010年****縣共接待國內(nèi)外旅游者150萬人次，同比增長47%；實現(xiàn)旅游總收入8億元，同比增長56%。****成為湖南省接待國內(nèi)游客人數(shù)、入境游客人數(shù)和旅游總收入增幅高于湖南省平均增幅的縣城。賓館生態(tài)園等配套服務設施是旅游經(jīng)濟迅速恢復和發(fā)展的前提條件。建設本項目正是發(fā)展****縣旅游經(jīng)濟，提升****旅游服務設施的需要。綜上所述，本項目不僅符合國家的總體規(guī)劃與行業(yè)規(guī)劃，也符合地方的發(fā)展規(guī)劃，不僅有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，而且有利于促進企業(yè)自身的發(fā)展，同時能夠滿足市場的需求。因此，項目具有非常大的投資意義，是必要且可行的。第三章 項目建設條件一、選址條件1地理位置及區(qū)域范圍****縣位于湖南省東南部，地處羅霄山脈中部，株洲地區(qū)的最南端，東臨江西省的井岡山市、遂川縣，南接桂東、資興，西連安仁，北界茶陵。境內(nèi)群山起伏，嶺谷相間，山、丘、崗、坪交錯。****縣是長株潭城市一體化的后花園，是新興的旅游城市。****縣現(xiàn)轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一個縣級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。全縣總面積2030平方公里，總?cè)丝?0萬人，，城市建設用地4平方公里?？h城距長沙280公里，距株洲210公里。城區(qū)人文、自然景觀優(yōu)美和諧，獨具“山、水、圣人”的特色。2氣候資源條件****縣屬中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量集中，晝夜溫差大，冬無嚴寒，夏無酷暑。低溫寒冷期短，春早回暖快。，℃，無霜期202天。****縣地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松散堆積物不甚發(fā)育。項目區(qū)地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物一般不需考慮抗震設防。地勢東南高西北低，境內(nèi)最高海拔2115米，最低海拔35米。地型分為高山、丘陵、洼地、水面四種類型。****縣水系發(fā)達。境內(nèi)長度在5公里以上或集雨面積10平方公里以上的河流49條，總長782公里，為洣水之源。176。C之間，素有立體小氣候之稱。3建設地點選擇該項目選址于霞陽鎮(zhèn)南橋果園內(nèi)。項目區(qū)環(huán)境優(yōu)美，地理優(yōu)勢獨特：；距縣城中心汽車站僅15分鐘車距，距衡炎高速入口15分鐘，離正建設中的火車站15分鐘車距，交通便利。二、項目建設條件分析1經(jīng)濟優(yōu)勢****縣工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。特別是2009年，新引進湖南中機鑄造、光大服裝、神龍福地等一批大項目、好項目。，%，%。全縣規(guī)模以上企業(yè)增至56家,產(chǎn)值過億元企業(yè)達3家。九龍工業(yè)園集聚功能日益增強，被授予省綜合性高技術產(chǎn)業(yè)基地，綜合經(jīng)濟實力居全市五個縣（市）園區(qū)第二位，上繳稅收3314萬元，%、%。，%；，%，%；，%；，%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12574元，%，農(nóng)民人均純收入6602元，%。旅游經(jīng)濟逆勢上揚。2009年，****縣接待游客102萬人次，實現(xiàn)門票收入2178萬元，%、48%和47%。旅游知名度和美譽度顯著提升，成功舉辦2009′中華茶祖節(jié)暨祭炎帝神農(nóng)茶祖大典、海內(nèi)外道教界公祭炎帝大典、己丑年重陽公祭炎帝陵典禮等大型祭祖活動，中央電視臺等100余家新聞媒體“聚焦****”采訪，全國百家知名旅行社來炎踩線。成功入選“中國十佳綠色城市”、“大眾最喜愛的湖南旅游目的地”、“中國十大文化休閑旅游縣”。2筑路材料來源及運輸條件1．片（碎）石：項目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運入，汽車運輸，里程短，運輸條件方便。且****境內(nèi)石塊為灰?guī)r，深灰色，塊狀致密結(jié)構，規(guī)格齊全，儲量豐富，其磨光值、壓碎值均能滿足路面使用要求，2．砂、砂礫：項目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運入，汽車運輸，里程短，運輸條件方便。且砂、砂礫材料潔凈，含泥量少、儲量豐富，砂礫級配良好，可用于路面面層、基層、底基層及墊層，汽車運輸、運輸條件方便。3．水：擬建項目水源豐實，水質(zhì)較好，可滿足工程和生活用水的要求。4．工程用電：城區(qū)電力供應情況良好，工程用電可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決或考慮自發(fā)電。5. 四大材料供應地及運輸條件：鋼材、木材、水泥和砂石可以在縣內(nèi)購買，利用現(xiàn)有的地方道路作為施工運輸線路，運輸條件較好，可采用汽車運輸。6. 土石方處理：由于全線路基以取方為主，故有大量的土方需外運，建議項目土方運送至縣內(nèi)大型工業(yè)工程項目工地，汽車運輸，運輸條件比較方便。3社會條件1．城市規(guī)劃對路線方案的影響在路線方案確定過程中，項目組人員認真聽取了當?shù)卣鸵?guī)劃部門的意見，重點考慮了路線與地方經(jīng)濟發(fā)展的關系，并在相關政府領導的參與下，制定了該線路方案。盡量使線路的布設兼顧城市的規(guī)劃和長遠發(fā)展，與城市規(guī)劃緊密組合，服務地方經(jīng)濟建設。擬建方案的布設與****縣城市遠景規(guī)劃不相矛盾。2．現(xiàn)有建筑對路線方案的影響擬建項目區(qū)域內(nèi)居民建筑面積達2662平方米，必須實施拆遷安排。㈤擬建項目與其他項目的銜接擬建項目在縣城北區(qū)，起點為****縣火車站站前聚福路，沿經(jīng)井岡路，末點至****路。第四章 建設規(guī)模與技術標準一、建設規(guī)模本項目規(guī)劃用地面積47100平方米，其中：廣場面積12870平方米，廣場前道路9510平方米（路基寬度26米，砼面寬度為20米，里面兩側(cè)各3米步道板，路面采用瀝青混凝土），停車場面積15996平方米。二、技術標準㈠確定技術標準的原則1．《公路工程技術標準》（JTGB012003）規(guī)定：“公路等級的選用應根據(jù)公路的功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合交通運輸體系、遠期發(fā)展經(jīng)論證后確定”，依據(jù)《公路工程技術標準》確定本項目的技術標準；2．根據(jù)火車站人流量預測結(jié)果和本項目通行能力、服務水平計算評價，考慮遠、近期的發(fā)展情況，合理選用技術標準；3．根據(jù)沿線地形、地貌和工程建設條件的約束程度，選擇合理的技術標準和指標，是項目能夠?qū)崿F(xiàn)技術可行，經(jīng)濟合理并與區(qū)域自然環(huán)境相協(xié)調(diào)；4．將遠、近期的發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，靈活運用技術指標，在滿足標準與規(guī)范的前提下，盡量采用較高技術指標，以適應今后可持續(xù)性發(fā)展的要求。㈡技術標準的確定技術標準的確定，主要因素為擬建項目所在區(qū)域的地位與功能，以及交通量預測的結(jié)果，同時應必須結(jié)合地形、地貌，從實際出發(fā)，確定各路段技術可行、經(jīng)濟合理的技術標準。、地理概貌本項目位于****縣城北區(qū)，背面為筆架峰山，南面為低矮丘陵，是****縣城的天然屏障。近幾年來，****縣交通事業(yè)飛速發(fā)展，一個安全、快速、舒適的現(xiàn)代物流、車流及人流場所也成為縣域經(jīng)濟進一步發(fā)展的所需。因此，確定火車站站前廣場技術標準時應綜合考慮自然地理環(huán)境、地形、地貌，并與城區(qū)現(xiàn)有設施狀況相結(jié)合，擬定標準得當、工程規(guī)模適宜的廣場。公路技術標準的確定以預測的遠期交通量（20年）為重要指標。交通量的大小，直接影響到技術標準的選用。《公路工程技術標準》（JTG B01－ 2003）將我國公路按交通量劃分為五個等級。各級公路設計年限平均晝夜交通量見表41。表41 各級公路設計年限平均晝夜交通量公路等級適應交通量范圍備 注高速公路（四車道）＞25000折算成小客車一級公路（四車道）15000～30000二級公路5000～15000三級公路2000～6000四級公路＜2000⑴特征年交通量預測本項目交通量采用四階段法進行預測，各特征年的預測結(jié)果見表42。表42 各特征年的預測結(jié)果 單位：車輛/日項 目折算小客車2013年2015年2020年2025年2030年站前路123537626250894611895 ⑵技術標準確定①站前路等級交通量預測結(jié)果表明，到2030年項目區(qū)間最大平均日交通量為11895pcu/d，根據(jù)交通部《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）的有關規(guī)定以及本項目的功能定位，本項目推薦采用城市主干道標準建設。站前路路線平、縱面線形按城市主干道標準布設，路基寬度采用26米，與迎賓路相適應。②廣場容量綜合考慮擬建項目所處區(qū)域地形、地貌地質(zhì)條件等自然環(huán)境特點及未來20年內(nèi)發(fā)展的可能，以火車站站房設計的客流量為基礎，初步確定廣場及停車場的規(guī)模。第五章 工程方案一、廣場方案本報告廣場面積12870平方米，廣場前道路9510平方米（路基寬度26米，砼面寬度為20米，里面兩側(cè)各3米步道板，路面采用瀝青混凝土），停車場面積15996平方米。二、總體布置根據(jù)****縣規(guī)劃局提交的《****縣火車站站前廣場平面規(guī)劃圖》，車站及廣場所處地貌為丘陵，由站房至廣場方向高度逐漸降低，廣場所處位置地勢變化較緩。廣場中心位置平均標高較站房177。其布置依次是站前道路――臺階――廣場――廣場前道路。⑴縱斷面布置縱斷面設計依據(jù)****縣城市規(guī)劃控制的交叉路口標高，已建道路及排水情況，在滿足城市豎向規(guī)劃條件下綜合考慮項目區(qū)土地開發(fā)的土石方平衡進行縱斷面設計。⑵橫斷面設計方案設計：規(guī)劃的道路斷面布置：前站道路為20米，其中：32米的步道板，14米的機動車道。廣場前道路為26米，其中：32米的步道板，54米的機動車道。⑶道路路基要求密實、均勻、穩(wěn)定，因地制宜，合理利用當?shù)刂凡牧希Y(jié)合當?shù)亟?jīng)驗對待特殊地質(zhì)下的路基提出處理措施。⑷結(jié)構①路面采用瀝青混凝土路面，結(jié)構層組成如下：22厘米水泥碎石混凝土面層；20厘米水泥穩(wěn)定砂?；鶎?；18厘米水泥穩(wěn)定砂粒底基層；20厘米天然砂礫墊層。②人行道路面人行道采用混凝土預制彩色步道板+15cm厚混凝土墊層。無障礙設計同步進行。路面結(jié)構設計方案詳見路面結(jié)構圖。⑸道路排水雨水排放采用暗管排放系統(tǒng)， 設在道路兩側(cè)及廣場預留位置，坡度與路面縱坡基本一致，雨水管采用DN800、DN600。雨水管每隔約50米處設一處雨水口，每隔50米設雨水井（檢查井和沉砂井按1：1配置），道路低洼和易積水地段應根據(jù)需要適量增加雨水口。雨水口間距為50米，雨水井的深度宜小于或等于1m。根據(jù)需要設沉泥槽。雨水口管連接采用DN300mm。連接管坡度應大于或等于10%。雨水管采用鋼筋混凝土排水管。暴雨強度公式根據(jù)****縣的水文資料及暴雨強度公式如下：g= Q=Fg（升/秒）P—重觀期，取1年—連流系數(shù)，路表水采用分散漫流排出方式。路表水主要通過橫坡排出。⑹交通安全設施廣場中心區(qū)上設置完善的指路、指示、警告和禁令標志，設計原則：標志牌不得侵入道路建筑限界，～，標志牌均為反光標志，圖案文字采用鉆石級反光膜，底板采用高強級反光膜。路面標型號采用熱融型反光標線，～，應符合GB19995786《道路交通標志線》的規(guī)定，并在路的交叉口處設置交通信號燈。⑺照明與綠化工程本建設項目路燈設安裝在人行步道板上，選用功能節(jié)能型高桿納光燈，單臂，桿高8～10m，間距為50m。廣場中心區(qū)設置4個燈塔。3. 廣場方案廣場由中心區(qū)、兩側(cè)停車區(qū)、站前平臺及相關道路組成。中心區(qū)主要由六個平面雕塑、十個花壇、四個燈塔構成。中心區(qū)主要為花崗石及廣場磚鋪面，局部輔以綠化，中心區(qū)的中央沿車站及廣場縱軸設置6個平面浮雕，分別表現(xiàn)炎帝的6大功績。浮雕群兩側(cè)綠化部分主要為草坪及灌木，周邊設有供行人休息的嵌入式木座椅。此區(qū)域為廣場步行交通區(qū)域，同時還可供周邊區(qū)域居民在此活動、休閑。中心區(qū)與站前平臺連接采用5組臺階，采用9的模數(shù)及五組臺階象征炎帝為“九五之尊”。臺階兩側(cè)設無障礙坡道。臺階的設置高度考慮整個廣場及周邊區(qū)域系統(tǒng)聯(lián)系，考慮進出站人流的合理承受能力，同時利于烘托站房的建筑主體。中央?yún)^(qū)域照明主要采用燈塔及地燈。中心區(qū)兩側(cè)為停車區(qū)。出站口一側(cè)為公交車及出租車停車場；另一側(cè)為長途車及社會車輛停車場。各區(qū)域與中心區(qū)相連處均設有不銹鋼候車棚。停車位方向均垂直于廣場坡度方向，避免溜車。各停車場之間用小型喬木及大型灌木圍和，保護廣場整潔。停車場與站前平臺間采用斜坡的綠化。停車場照明除利用中心區(qū)燈塔及兩側(cè)路的路燈外，還設有庭院燈。廣場最前端接規(guī)劃站前路，兩側(cè)為進入停車場道路。廣場兩側(cè)道路均可通至站前平臺。：1）片（碎）石：項目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運入，汽車運輸，里程短，運輸條件方便。且****境內(nèi)石塊為灰?guī)r，深灰色，塊狀致密結(jié)構，規(guī)格齊全，儲量豐富，其磨光值、壓碎值均能滿足路面使用要求，2）砂、砂礫：項目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運入，汽車運輸，里程短，運輸條件方便。且砂、砂礫材料潔凈，含泥量少、儲量豐富，砂礫級配良好，可用于路面面層、基層、底基層及墊層，汽車運輸、運輸條件方便。3）水：擬建項目水源豐實，水質(zhì)較好，可滿足工程和生活用水的要求。4）工程用電：城區(qū)電力供應情況良好，工程用電可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決或考慮自發(fā)電。5）四大材料供應地及運輸條件：鋼材、木材、水泥和砂石可以在縣內(nèi)購買，利用現(xiàn)有的地方道路作為施工運輸線路，運輸條件較好，可采用汽車運輸。6）土石方處理：由于全線路基以取方為主，故有大量的土方需外運，建議項目土方運送至縣內(nèi)大型工業(yè)工程項目工地，汽車運輸，運輸條件比較方便。第六章 節(jié)能方案分析節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務，也是當前的緊迫任務，節(jié)能工作要全面貫徹科學發(fā)展觀，落實節(jié)約資源基本國策，以提