20xx共享模式下物流企業(yè)發(fā)展路徑研究(編輯修改稿)
2025-01-16 23:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對快消行業(yè)不同產(chǎn)品的屬性及淡旺季差異，整合需求互補的客戶群，實現(xiàn)庫容共享，按使用流量計費模式。同時借助信息化系統(tǒng)智能化統(tǒng)籌出入庫分配及標(biāo)簽唯一性綁定，統(tǒng)一規(guī)劃作業(yè)區(qū)，優(yōu)化不同周轉(zhuǎn)率分區(qū)。
（4）標(biāo)準(zhǔn)運作: 實行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的倉儲運作管控體系，同時融合客戶的區(qū)域個性化管理需求，實現(xiàn)全程統(tǒng)一規(guī)范運作的流轉(zhuǎn)，承擔(dān)庫內(nèi) 100% 貨損貨差。
（5）增值服務(wù): 配套提供退換貨管理、二次包裝、貼標(biāo)、庫齡分析、臨期及過期產(chǎn)品處理等增值服務(wù)。
云倉配模式主要為客戶提供集省際干線、省內(nèi)調(diào)撥、區(qū)域分撥、城市配送等全網(wǎng)配送服務(wù)。具體服務(wù)包含: （1）車型匹配: 合理搭配配送車輛，提供側(cè)簾車、飛翼車、箱車、面包車、電動車等多種不同型號及尺寸車型供客戶選擇，針對不同客戶的配送需求，提供托盤化、散碼等多種運輸方式。
（2）全程管控: 采用倉配一體化的 TMS 運輸管理系統(tǒng)，同時搭載基于移動互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的 TTS 車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)配送車輛的調(diào)度計劃、預(yù)約、簽到裝貨、在途軌跡、交卸貨、電子簽單、節(jié)點進度時效預(yù)警等全流程的即時性管控。
（3）配載: 針對中小客戶多品種、小批量、多頻次的配送需求，借助系統(tǒng)智能化實現(xiàn)不同貨主的貨物統(tǒng)籌配載及配送線路優(yōu)化，可實現(xiàn)單品類整車配送、單品類多點配送、多品類整車配送、多品類多點配送等不同配送業(yè)務(wù)形態(tài)，提升配送響應(yīng)時效及車輛利用率。
（4）標(biāo)準(zhǔn)時效: 綜合考慮區(qū)域差異等客觀因素，實行區(qū)域統(tǒng)一的配送運輸時效標(biāo)準(zhǔn)，并可結(jié)合客戶的實際需求增設(shè)“加急配送”等個性化服務(wù)，同時實行運輸配送過程的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
（5）增值服務(wù): 配套提供理貨上架、代收代付貨款、退換貨處理等增值服務(wù)。
3. 其它服務(wù) 云倉配模式在提供傳統(tǒng)物流模式中常見的倉儲和配送服務(wù)以外，還為客戶提供交易結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、集中采購等增值服務(wù)。交易結(jié)算方面，云倉配為快消產(chǎn)業(yè)客戶提供基于倉儲及物流運輸基礎(chǔ)服務(wù)的庫容交易、在庫貨物貨權(quán)交割、代收代付等交易結(jié)算服務(wù)。供應(yīng)鏈金融方面，云倉配為快消產(chǎn)業(yè)客戶及平臺成員企業(yè)提供基于物流基礎(chǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，包括供應(yīng)鏈資金診斷與咨詢、應(yīng)收/應(yīng)付賬款融資、倉儲設(shè)施設(shè)備/運輸車輛采購融資、倉單/現(xiàn)貨質(zhì)押融資等服務(wù)。集中采購方面，云倉配通過整合規(guī)模效應(yīng)，為快消產(chǎn)業(yè)客戶及平臺成員企業(yè)提供更優(yōu)惠、更便捷的集中采購，包括叉車、貨架、倉儲輔助耗材、車輛等物流設(shè)施設(shè)備。
（三）創(chuàng)新點分析 云倉配模式采取的“協(xié)同倉配”，具有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的成本優(yōu)勢，通過信息共享平臺，將商品的存儲信息有權(quán)限地向相關(guān)節(jié)點反饋，可有效改善各環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈管理水平，是供應(yīng)鏈管理的進一步發(fā)展。它將企業(yè)控制范圍擴大到供應(yīng)鏈上所有節(jié)點，讓企業(yè)及時獲得供應(yīng)鏈中自己所需的信息，最重要的是它讓企業(yè)知道產(chǎn)品的狀態(tài)，如生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售以及能否按時到達等。這種以倉儲物流信息共享為基礎(chǔ)的物流服務(wù)，使生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、運輸企業(yè)以更低的成本解決企業(yè)內(nèi)外物流問題成為可能。
在倉儲方面，傳統(tǒng)物流模式下，商品在離開工廠成品倉庫之后，商品的存儲條件往往無法保證，而存儲環(huán)境的變化往往會帶來巨大的商品品質(zhì)的變化，一旦問題商品流入市場會帶來無可估量的經(jīng)濟損失。云倉配模式，可以協(xié)同上下游環(huán)節(jié)倉儲環(huán)境，執(zhí)行統(tǒng)一的商品存儲標(biāo)準(zhǔn)以保證商品質(zhì)量安全在配送方面，傳統(tǒng)物流模式中，零售終端不同的客戶為了維護自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，對供應(yīng)商的配送時效、商品屬性都有許多的限制條件，對于不滿足執(zhí)行限制條件的供應(yīng)商，還有很多的處罰措施。這主要是由于雙方的信息不對稱導(dǎo)致的，云倉配模式的共享信息平臺可以與零售終端做到信息共享，一方面讓客戶及時掌控商品配送信息，另一方面共享庫存信息，使得供需雙方的庫存周轉(zhuǎn)率共同提高?！皡f(xié)同倉配”有效地優(yōu)化了各方的供應(yīng)鏈，帶動社會資源的有效利用，能夠真正實現(xiàn)綠色倉配。
云倉配模式基于“云計算”技術(shù)，實現(xiàn)了各種倉配資源之間的互聯(lián)互通，同時將共享的理念引入物流行業(yè)，通過對共享物流信息平臺的運營模式進行分析，將實現(xiàn)社會運輸、倉儲、人員等信息資源的共享，從而加快物流信息的流通，降低社會成本，提高資源的利用效率。
（四）價值點分析 目前，各行各業(yè)的供應(yīng)鏈管理中傳統(tǒng)物流模式仍占有一定的比例，但傳統(tǒng)物流模式單次配送量少、配送效率低、配送成本高，且沒有先進的信息系統(tǒng)，無法準(zhǔn)確進行庫存控制，耗費大量人力、財力但物流效果卻不好，無法達到快速響應(yīng)的戰(zhàn)略要求。另一方面，傳統(tǒng)物流模式下倉庫、車輛等物流設(shè)施設(shè)備及人員都相對固定，面對需求波動大的產(chǎn)品，自營會導(dǎo)致旺季時物流資源不夠用，物流服務(wù)水平跟不上，淡季時物流資源均出現(xiàn)閑置，無法應(yīng)對市場的變化。
針對傳統(tǒng)物流模式中的上述弊端，云倉配模式下開展的共倉共配無疑是一種很好的解決之道。以快消品行業(yè)為例，該模式可為客戶創(chuàng)造如下價值: （1）經(jīng)銷商、代理商只需集中精力拓展客戶。 （2）減少貨物搬運次數(shù)。 （3）提供成本更低效率更高的專業(yè)物流服務(wù)。 （4）高效率的資本運作。 （5）降低經(jīng)營風(fēng)險。 （6）提高顧客滿意度。
其中在物流服務(wù)方面，云倉配模式具有成本更低效率更高的特點，具體體現(xiàn)在兩點: 一是高頻率、小批量、多品種配送。云倉配模式集中了多個貨主的貨，利用規(guī)模效益實施貨物配載，在保證成本降低的前提下使得高頻率、小批次、多品種配送成為可能，提高快消品供應(yīng)鏈快速性與響應(yīng)性，降低整條供應(yīng)鏈的庫存水平。對于快消品供應(yīng)鏈零售終端，高頻率、小批量、多品種配送模式使其需要的貨架陳列空間更小，缺貨率更低，預(yù)測準(zhǔn)確度要求也降低，還能及時處理退貨。
二是靈活的物流安排。對業(yè)務(wù)量呈季節(jié)性變化的經(jīng)銷商和代理商，傳統(tǒng)物流模式難以應(yīng)對，而云倉配模式可以撫平經(jīng)銷商之間的季節(jié)性波動，以更低的物流成本獲得穩(wěn)定的物流服務(wù)，比自營物流具備更強的柔性。目前云倉配模式多按行業(yè)區(qū)分聚集目標(biāo)客戶，尤以快消品行業(yè)為主，這與快消品品類眾多、周期較短等特點不無關(guān)系。云倉配模式實施的共倉共配能提供成本更低、效率更高的專業(yè)物流服務(wù)，降低缺貨率，提高滿意度，為快消品供應(yīng)鏈創(chuàng)造了巨大價值，將是快消行業(yè)供應(yīng)鏈管理運作的趨勢所在。就其它行業(yè)而言，云倉配模式的聚集趨勢應(yīng)從廣泛覆蓋城市各零售終端的品種著手，這樣更能利用其優(yōu)勢降低市內(nèi)配送成本。
四、 共享物流
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