方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-06-19 21:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向 ? 縱向整合： 通過(guò) 功能整合增強(qiáng)物流服務(wù)的一體化能力 ? 橫向整合：通過(guò)整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；? ? 整合手段 ? 購(gòu)并型緊密整合：以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移為標(biāo)志 ， 企業(yè)購(gòu)并或被購(gòu)并 ? 虛擬型松散整合：以業(yè)務(wù)和市場(chǎng)為紐帶，企業(yè)間結(jié)成聯(lián)盟 縱向功能性整合 管理型物流公司 緊密整合 松散整合 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙? 物流規(guī)劃管理等咨詢服務(wù)公司 一類：縱向上行緊密整合 三類：縱向下行緊密整合 二類：縱向上行松散整合 四類：縱向下行松散整合 縱向整合策略 ? 一類整合 —— 縱向上行緊密整合 :3PL與物流及供應(yīng)鏈咨詢公司通過(guò)兼并的方式進(jìn)行整合。 ? 整合方式 ：兼并和被兼并 ? 兼并原因 ：無(wú)法使企業(yè)的潛力得到充分發(fā)揮，現(xiàn)階段操作層面利潤(rùn)很薄，兼并可以發(fā)揮財(cái)務(wù)協(xié)同效應(yīng)、管理協(xié)同效應(yīng) ? 被兼并原因 ：企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力下降、業(yè)務(wù)持續(xù)萎縮、轉(zhuǎn)行經(jīng)營(yíng) ? 可行性分析 ：可能選擇，但存在障礙 ? 二類整合 —— 縱向上行松散整合： 3PL與物流及供應(yīng)鏈咨詢公司通過(guò)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)為紐帶進(jìn)行整合。 ? 整合方式 ? 共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng) ? 業(yè)務(wù)層面協(xié)作 ? 可行性分析 ：可能選擇 ? 三類整合 —— 縱向下行緊密整合： 3PL與底層物流資源供應(yīng)商通過(guò)兼并進(jìn)行整合。 ? 整合方式 ：兼并和被兼并 ? 整合原因 ： ? 節(jié)省相關(guān)的聯(lián)絡(luò)費(fèi)用、交易費(fèi)用 ? 需要實(shí)體經(jīng)營(yíng) ? 消除投入供應(yīng)的不確定性 ? 易形成壟斷 ? 可行性分析 ：物流市場(chǎng)主要整合形式，可行性較強(qiáng) ? 四類整合 —— 縱向下行松散整合： 3PL和物流及基礎(chǔ)物流服務(wù)商通過(guò)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)為紐帶進(jìn)行整合。 ? 整合方式 ： ? 共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng) ? 業(yè)務(wù)層面協(xié)作 ? 可行性分析 ：可行的，還有很廣闊的發(fā)展空間 橫向擴(kuò)張性整合 管理型物流公司 緊密整合 松散整合 聯(lián)盟整合 購(gòu)并整合 五類：橫向購(gòu)并緊密整合 六類：橫向聯(lián)盟緊密整合 七類：橫向聯(lián)盟松散整合 ? 五類整合 —— 橫向購(gòu)并緊密整合： 3PL之間通過(guò)兼并的形式進(jìn)行整合 ? 整合方式： 兼并或被兼并 ? 整合原因 ? 增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力，達(dá)到規(guī)模效應(yīng) ? 發(fā)展速度更快 ? 可以分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ? 可行性分析： 未來(lái)第三方物流企業(yè)必須面對(duì)的選擇 橫向整合策略 ? 六類整合 —— 橫向聯(lián)盟緊密整合： 3PL之間通過(guò)共同管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合，形成緊密聯(lián)盟。 ? 整合方式 ：基于共同管理機(jī)構(gòu)的緊密聯(lián)盟 ? 可行性分析 ：重要途徑 ? 七類整合 —— 橫向聯(lián)盟松散整合： 3PL之間通過(guò)公共信息平臺(tái)進(jìn)行整合，形成松散聯(lián)盟。 ? 整合方式 ：基于公共信息平臺(tái)的松散聯(lián)盟 ? 可行性分析 ：有其可行性，但也有其脆弱性 德國(guó)郵政 (Deutsche Post World Net) ? 1998年，德國(guó)郵政參股 DHL。 ? 1999年，德國(guó)郵政收購(gòu)瑞士丹莎物流公司和美國(guó)的空運(yùn)提供商 AEI。 ? 20
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