【總結】......1、山區(qū)四級路,設計車速V=40km/hr,最小半徑R=60m,現(xiàn)場定線結果如圖示,,RA選定為80m,按線形要求((m))(1)試定RB(2)計算曲線要素,推算里程樁號。JDA41°06′44″
2025-03-26 04:39
【總結】道路勘測設計復習資料一、填空題1.道路通行一般有(基本通行能力)、(可能通行能力)和(設計通行能力)三種。2.公路采用回旋線作為緩和曲線是在(前輪轉(zhuǎn)角小于5°)、(速度恒定)和(轉(zhuǎn)向角速度恒定)三方面進行選擇。3.道路勘測設計的依據(jù)有(技術標準)、(交通條件)、(自然條件)和(道路網(wǎng))。4.工程可行性研究的目的是對工程項目(建設的必要性)、(技術可行性)、(經(jīng)濟合理
2025-06-10 01:52
【總結】1目錄1、設計概述..................................................3、目的和要求...........................................3、基本資料.............................................3、總體設計原則
2025-06-03 06:33
【總結】試卷A一、單選題(,共30分)1、《公路工程技術標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指()。2、公路設計時確定其幾何線形的最關鍵的參數(shù)是A.?設計車輛B?.交通量C.?設計車速3、超高附加縱坡度,是指超高后的()縱坡比原設計縱坡增加的坡度。???4、公路彎道加寬一般在()進行。A.
2025-06-07 23:04
【總結】《道路勘測設計》-道路平面線形設計說明書學生姓名王強兵學號3041211222所屬學院水利與建筑工程工程學院專
2025-06-07 10:12
【總結】《道路勘測設計》課程設計學院:土木工程學院班級:學號:姓名:指導老師:彭儀普時間:2015年9月設計總說明書一、概述(一)、任務根據(jù)、根據(jù)中南大學土木工學院土木工程專業(yè)道路工程方向《道路勘測設計》課程設計要求。
2024-08-14 17:44
【總結】求臨界速度超高半徑
【總結】試卷A?????一、單選題(,共30分)1、《公路工程技術標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指(A??)。A.?年平均日交通量??????B.?日平均小時交通量????
2025-06-26 05:25
【總結】第一章緒論?現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的組成:鐵路、道路、水運、航空及管道五種運輸方式。?公路按功能分類:干線公路、集散公路、地方公路。?公路分級-交通部2004年頒布的《公路工程技術標準》JTJB01一2003將公路根據(jù)功能和適應的交通量分為五個等級:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。?設計速度是公路技術標準中最重
2025-06-07 22:34
【總結】?帶狀的三維空間的實體,由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道和沿線附屬設施所組成道路?道路中線的空間形態(tài)?它在水平面上的投影線形稱作道路的平面線形?沿中線豎直剖切、再沿道路里程展開的立面投影線形稱為縱斷面線形?中線上任意一樁號的法向切面是道路在該樁號的橫斷面路線?只限于路線的幾何性質(zhì),不涉及結構。路線設計范圍
2025-01-07 01:45
【總結】道路勘測設計(第一章緒論)?交通運輸方式及道路運輸?shù)奶攸c、地位與作用。?我國道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠期規(guī)劃。?公路及城市道路的分級分類和技術標準。?控制道路設計的因素和條件。?道路勘測設計的任務書、設計階段劃分和設計內(nèi)容。內(nèi)容提要第一節(jié)交通運輸系統(tǒng)及道路運輸一交通運輸系統(tǒng)
2025-05-12 13:32
【總結】2022/2/171第九章道路立體交叉設計ChapterNineThegradeseparationdesignofroad第一節(jié)概述立體交叉系指道路與道路、道路與鐵路相互交叉時,用跨線橋或地道使兩條路線在不同的水平面上通過的交叉形式。立體交叉簡稱為立交,是高速公路
2025-01-21 23:40
【總結】第一章道路勘測設計概述一、本課程設計的目的與意義:本課程設計的目的在于培養(yǎng)獨立設計的能力,提高綜合運用知識的能力,加深對《道理勘測設計》課本知識的理解,鞏固所學的專業(yè)知識,能夠了解一般公路設計的步驟,為畢業(yè)論文打下基礎。二、設計題目:腰七里半至陸家屯X級公路設計三、設計原始資料:(1)教學用地形圖,比例尺為1:50000,等高線間距為10m,地
2025-01-13 19:54
【總結】在道路縱斷面上主要有兩條線形:一條是道路縱斷面設計線一條是道路縱斷面地面線由于自然因素的影響以及經(jīng)濟性要求,道路縱斷面設計線總是一條與地面線相符合、連綿起伏的二維曲線。主要任務:根據(jù)汽車的動力特性、道路等級、當?shù)氐淖匀坏乩項l件以及工程經(jīng)濟性等,研究這條二維曲線幾何構成的大小及長度,目的:行車安全迅速、工程和運輸經(jīng)濟合理及乘客感覺舒
2025-01-07 01:44
【總結】道路平曲線的極限最小半徑、一般最小半徑和不設超高最小半徑的定義分別是什么?極限最小半徑:指為保證車輛按設計速度安全行駛所規(guī)定的圓曲線半徑最小值一般最小半徑:指各級公路對按設計速度行駛的車輛能保證其安全舒適的最小圓曲線半徑不設超高的最小半徑:指不必設置超高就能滿足行駛穩(wěn)定性的圓曲線最小半徑簡述公路紙上定線的主要步驟。1)定控制點,安排線位2)放坡-勻坡線
2024-08-16 11:30