【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (2) 施工放線： 根據(jù)業(yè)主提供的和施工現(xiàn)場(chǎng)已測(cè)設(shè)的測(cè)量控制點(diǎn)及施工設(shè)計(jì)圖紙，按照規(guī)范精度要求準(zhǔn)確測(cè)放出道路的中線和邊線及 線路的橫斷面 并復(fù)灑灰線。 (3)每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料要由測(cè)量員及其主管技術(shù)人員共同簽字， 并對(duì)所有測(cè)量成果進(jìn)行整理，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查批準(zhǔn)。 (4) 監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳樁，路塹塹頂、截水溝、護(hù)坡、護(hù)腳、取土區(qū)、棄土場(chǎng)等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 (5)施工測(cè)量的精度應(yīng)符合 GB5002693《工程測(cè)量規(guī)范》。 施 工放樣還應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ1— 90） 。 (6)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)符合以下要求： 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 等級(jí) 每千米高差全中誤差（ mm） 路線長(zhǎng)度（ km） 水準(zhǔn)儀的型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀測(cè)次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè) 附合或環(huán)線 平地（ mm） 山地（ mm） 二等 2 — DS1 因瓦 往返各一次 往返各一次 n4 — 三等 6 ≤ 50 DS1 因瓦 往返各一次 往一次 12 n n4 四等 10 ≤ 16 DS3 雙面 往返各一次 往一次 L20 n6 (1) 路基開(kāi)挖按設(shè)計(jì)斷面自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，土路基開(kāi)挖至路基頂面時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留碾壓沉落高度。 (2)石方路基開(kāi)挖的爆破施工作業(yè)擬采用淺孔密眼 、少藥量爆破作業(yè)，邊坡部份及在臨近建筑物附近和由于開(kāi)挖深度較大時(shí)，擬采用多段毫秒雷管進(jìn)行微差擠壓爆破，必要時(shí)采用人工與機(jī)械相結(jié)合施工，確保邊坡的坡度和巖石完整。不論采用哪種爆破方法均為減弱松動(dòng)爆破類型，從而使邊坡保持穩(wěn)定和整齊以滿足設(shè)計(jì)要求。 (3)土石方爆破施工 在第一區(qū)段： K0＋ 00～ K1＋ 600，第四區(qū)段： K3＋ 600～ K3＋ 968，由于工程地處交通要道，民房廠房多、地下管網(wǎng)復(fù)雜，人員和車(chē)輛流量大，施工時(shí)不能對(duì)房屋、管網(wǎng)造成損害，中斷交通，故爆破施工采用減弱松動(dòng)爆破，同時(shí)加強(qiáng)爆破覆蓋等安全防護(hù)措施。對(duì) 邊坡部位，為確保邊坡成型質(zhì)量和減少對(duì)邊坡巖石完整性的破壞，邊坡爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破。 主要爆破參數(shù)： 孔徑 D=38～ 42mm、孔深 H=、孔間距 a=、排距 b=、抵抗線 W=單位耗藥量 q=～ 具體的爆破施工方法詳見(jiàn)經(jīng)公安局審批的爆破方案。 (4)路基開(kāi)挖的邊坡控制：根據(jù)設(shè)計(jì)，挖方邊坡高度小于 3米，采用 1: ；挖方邊坡高度在 3～ 11 米之間，開(kāi)挖邊坡值采用 1: 0. 5； 挖方邊坡高度超過(guò) 11米時(shí)，在高度 11米處設(shè)置寬度 ， 11米之內(nèi)開(kāi) 挖邊坡值采用 1: 0. 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 5， 超過(guò) 11 米部分的開(kāi)挖邊坡值采用 1: 5。對(duì)開(kāi)挖工作面緊靠未拆遷的高壓電線桿附近，預(yù)留出電力部門(mén)規(guī)定的保護(hù)距離，采取淺孔松動(dòng)爆破和人工鑿打開(kāi)挖相結(jié)合的施工方法，待施工作業(yè)面降到一定高度和達(dá)到一定寬度后，機(jī)械開(kāi)挖鉆孔爆破，汽車(chē)外運(yùn)渣，邊坡采取人工修整。 土石方爆破開(kāi)挖時(shí)，除盡可能保證邊坡符合設(shè)計(jì)坡度外，在高邊坡和臨近建筑物地帶采用預(yù)裂爆破等措施以降低爆破對(duì)邊坡巖石的破壞和對(duì)建筑物的影響。 道路填方路基的回填及碾壓 填方路堤邊坡高度≤ 8米，填方邊坡坡率 1： ，填 方路堤邊坡高度＞ 8米，設(shè)置第二級(jí)邊坡，第二級(jí)填方邊坡坡率 1： ，并在兩極邊坡之間設(shè)置 2米的護(hù)坡道。 (1)路基填料選擇 回填路基填料不得使用腐質(zhì)土、生活及建筑垃圾土，不能含有雜草、樹(shù)根，應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的爆破石渣料?；靥盍献畲罅讲坏么笥诿繉铀射伜穸鹊?/3，填料粒徑、每層攤鋪厚度及碾壓密實(shí)度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求 .路床土質(zhì)應(yīng)均勻，密實(shí)，強(qiáng)度高。 (2) 路基基底處理 施工進(jìn)場(chǎng)后，需要進(jìn)行 清基及原有障礙物拆除。 組織人員和設(shè)備排放道路施工區(qū)域內(nèi)的稻田積水，清理路基草皮樹(shù)根、基礎(chǔ)軟土，施工采用挖掘機(jī) 配合推土機(jī)先將填方區(qū)內(nèi)的表層腐殖土、軟土及草皮樹(shù)根全部清除，并將基底碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度；若基底軟土較厚位于老河道時(shí)，壓實(shí)度不能滿足要求時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后采用爆破石渣拋石擠淤或其他措施進(jìn)行基底處理，使其填方區(qū)基底壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行回填施工。對(duì)采用換填開(kāi)挖處理方式的路基或構(gòu)筑物基礎(chǔ)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并完善計(jì)量資料后，按照業(yè)主、監(jiān)理要求進(jìn)行分層回填施工。 填方路基基底處理方法： 在路堤修筑范圍內(nèi)原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)；路堤 基底為耕植土或松土?xí)r，用機(jī)械配合人工先清除腐植土、樹(shù)根、雜草后壓實(shí)，壓實(shí)度大于 85％；當(dāng)路基穿過(guò)河溝或水田時(shí)，先用水泵將積水抽干或挖溝排水，采用爆破砂巖拋石擠淤方法分層回填壓實(shí)擠淤泥、腐植土，將基底壓實(shí)后進(jìn)行分層回填壓實(shí)；當(dāng)路基位于零開(kāi)挖斷面時(shí)，先清除表面的耕植土、雜草、樹(shù)根等再進(jìn)行壓實(shí)；如填方軟土路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)， 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 則須進(jìn)行換土或拋石、摻灰等措施進(jìn)行處理，具體措施，視現(xiàn)場(chǎng)情況并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后而定；當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于 1:5時(shí)， 應(yīng)在斜坡上將原地面挖成寬≥１米，并向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階，用 小型夯實(shí)機(jī)或人工夯實(shí)后進(jìn)行分層搭接回填碾壓。臺(tái)階面填筑時(shí)，應(yīng)從最低一級(jí)臺(tái)階開(kāi)始填筑，且以此控制逐臺(tái)填筑，當(dāng)臺(tái)階地填筑整平后方可大面積填筑施工。 路基填土高度小于 80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（ 95％ ），基底松散土層厚度大于 30cm時(shí)，翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻 5%（干土質(zhì)量的百分比） 的生石灰再碾壓。 (3)路基填筑 A、路基填筑工藝流程： 填方區(qū)基底處理→填方材料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)→填料攤鋪整平→預(yù)壓→振動(dòng)碾壓→現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)→辦理隱蔽資料→第二層回填 見(jiàn)路基回填施工工藝流程圖。 B、 填方試驗(yàn)段 施工： 施工前應(yīng)對(duì)路基回填施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行到能有效地使所用的填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 正式回填施工前，先在填方區(qū)內(nèi)選擇一段較平坦地段（長(zhǎng)度在 100～ 200m 左右）作為土石方分層回填、攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)段。 施工前，先在試驗(yàn)段四周按 10m 間距插上竹簽或鋼筋并用紅油漆標(biāo)出土石方分層回填、攤鋪的松鋪厚度標(biāo)記，土石方分層回填攤鋪的厚度按《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》及設(shè)計(jì)圖中的技術(shù)要求，以及施工中所配置的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制。 填方材料的選擇：試驗(yàn)段施工時(shí)所用的填方材料必須符合《 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》及設(shè)計(jì)圖中的關(guān)于填方材料的要求：不含有機(jī)物質(zhì)、雜草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新鮮的泥巖、砂巖、粉土、粉質(zhì)粘土或粘土作為填方材料進(jìn)行回填，回填材料的最大粒徑不能超過(guò)攤鋪厚度的 2/3。 填方材料用推土機(jī)或自卸汽車(chē)運(yùn)至填方現(xiàn)場(chǎng)，然后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪厚度嚴(yán)格按規(guī)定的厚度控制；當(dāng)推土機(jī)攤鋪找平后，由測(cè)量抄測(cè)其標(biāo)高，然后用振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)宜先輕后重，先靜壓后振動(dòng)碾壓；先靜壓二遍后，再振動(dòng)碾壓四 ～ 六 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 遍，碾壓方法可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用進(jìn)退法或轉(zhuǎn)圈法，碾壓 時(shí)輪跡應(yīng)重疊 ；當(dāng)碾壓至 無(wú)明顯輪跡時(shí)既可終止碾壓，然后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)；試驗(yàn)段經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度若達(dá)到《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ1— 90）的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，即可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖出，重新進(jìn)行試驗(yàn)。 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：壓實(shí)設(shè)備的 型號(hào) 、最佳組合方式、 回填所使用的填方材料類型、 每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工順序等；試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。正式回填施工時(shí)，所用的填料和機(jī)具應(yīng)與試驗(yàn)段所用材料和機(jī)具相同 填方施工：在土石方分層回 填、攤鋪試驗(yàn)段，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行正式回填、攤鋪施工。 C、 路基回填施工方法： 回填之前由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員在填方區(qū)的周邊位置用竹桿或花桿作出每層松鋪厚度的明顯標(biāo)記，使施工人員能準(zhǔn)確掌握每層松鋪的厚度。 施工時(shí)，必須按試驗(yàn)段所取得的參數(shù)進(jìn)行控制，確保回填材料含水量、分層攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)符合要求，同時(shí)每一層在碾壓完成后必須進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后才能進(jìn)行下一層回填。 一般情況下，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于50cm，填筑至路床頂面最 后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于 8cm。 不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。填筑路基施工的填料應(yīng)分層填筑施工，并具有良好的級(jí)配。 （ 4） 施工排水 A、挖方路基， 路塹開(kāi)挖前， 在高切坡頂面，距邊線大于２米處作貫穿整個(gè)頂面的截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 B、 凡路堤經(jīng)過(guò)水塘，稻田地段時(shí)要進(jìn)行挖溝排水或抽水，為防止雨水和滲透水浸泡路堤，在路堤外設(shè)排水溝讓其改道或設(shè)置截水溝、集水坑，充分利用已有和新建的永久性排水設(shè)施，將所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水排走。在原河道區(qū)內(nèi)回填時(shí)，須開(kāi)挖一條臨時(shí)排水溝、埋設(shè) 臨時(shí)過(guò)水管道或按設(shè)計(jì)要求修建永久排水道，將原流水引出施工填筑區(qū)外，解決填筑場(chǎng)內(nèi)的排水。 C、路基分層挖填時(shí)， 施工作業(yè)面要保持一定的坡度，合理安排排水路線，尤其在雨季施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)土的透水性能將施工面做成 2～ 4%的橫坡度，經(jīng)常平整現(xiàn) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 場(chǎng)，清理散落的土，以利于路基表面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性排水設(shè)施可利用時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行排水。 土石方路基施工質(zhì)量檢驗(yàn) 、 基本要求： 路床標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，無(wú)松散、軟彈、翻 漿及表面不平整現(xiàn)象，石路床用 12~15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不大于 5mm， 土質(zhì)路床經(jīng)壓實(shí)后，無(wú)翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。 石方邊坡平順?lè)€(wěn)定、無(wú)懸石、險(xiǎn)石，坡度符合設(shè)計(jì)要求。 、檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 路基檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 CJJ1— 90《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和CJJ4491《城市道路路基工程施工及技術(shù)規(guī)范》 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 外觀鑒定 （ 1） 路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。 （ 2） 邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。 （ 3） 邊溝整齊，溝底無(wú)阻水或積水現(xiàn)象。 （ 4） 護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法和頻率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線高程 20 mm 20m 1 水準(zhǔn)儀 2 平整度 30 mm 20m 3 3 米直尺 3 寬度 +100 mm， 0 40 m 1 用尺量 4 橫坡 (%) 177。 20m 6 水準(zhǔn)儀 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 土方路基檢查項(xiàng)目 壓實(shí)度檢測(cè)： 路基壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)： 填筑類型 道路等級(jí) 深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填方 主干道路 0～ 80 ≥ 95 主干道路 ＞ 80 ≥ 93 挖方 主干道路 0～ 30 ≥ 95 路床頂面土基的回彈模量 E0 彎沉值 L0（ ） 分類 土性特征 回彈模量 E0 MPa 彎沉值（ ） 填方路基 砂性土 中濕 ≥ 35 ≤ 310 紫色粘土 潮 ≥ 26 ≤ 310 挖方路基 ≥ 40MPa ≤ 240 每層路基壓實(shí)后，壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方能進(jìn)行下層回填施工。當(dāng)回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，除壓實(shí)度檢測(cè)合格后還應(yīng)進(jìn)行路基彎沉值及平整度檢測(cè)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，埋設(shè) d10cm 的彈簧透水管，方能進(jìn)行路基交驗(yàn)。 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 檢查方法 1 壓實(shí)度（%） 路床以下深度cm 填方 0～ 80 95 1000 ㎡ 1 灌砂法 80～ 150 93 ＞ 150 90 挖 方 0～ 30 93 2 平整度 (mm) 177。 20 20m 3 3米直尺 3 中線高程（ mm） 177。 20 20m 1 水準(zhǔn)儀 4 寬度（ mm） +200， 0 40m 1 用尺量 5 橫坡 (mm) 177。 20 且≯177。 % 20m 6 6 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 20m 2 用坡度尺量 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 水泥穩(wěn)定底基層、基層和 混凝土基層 施工方法 施工機(jī)具設(shè)備的配置 路面底基層、基層材料采用集中拌合法施工，每個(gè)攪拌站設(shè) 2～ 4 臺(tái) JDY500B型和 JDY350型強(qiáng)制性攪拌機(jī)，每臺(tái)攪拌機(jī)配 3～ 4臺(tái)東風(fēng)翻斗運(yùn)輸車(chē)。 碾壓設(shè)備配 YZ18J輪胎式光輪震動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)。 施工方法