【正文】 保以工程質(zhì)量為中心，實現(xiàn)管理、質(zhì)量超同行業(yè)水平，再創(chuàng)企業(yè)信譽的項目管理經(jīng)理部的總目標。 臨時設施包括項目部現(xiàn)場辦公室、倉庫、廚房、廁所、工人宿舍、拌合場等； ，了解工程的特點。 調(diào)查、收集資料，實地勘察工程施工作業(yè)區(qū)內(nèi)影響施工的各種地上、地下障礙，地上未拆遷的電桿、通訊桿的位置，地下自來水、排水、煤氣、電力、通訊等障礙的位置，以便施工前及時做出工程變更及各種處理方案。 技術準備 收集施工中各種必須的技術規(guī)范、規(guī)程。認真復核設計資料，做好技術交底和安全工作。 、構(gòu)配件，提出加工定貨數(shù)量、規(guī)格及日期計劃。按照施工圖紙的設計要求，做好混凝土的試配和試驗。 、進行施工測量放線。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 測量儀器，采用拓普康全站儀和水平儀。 復核甲方提供的水準點及坐標控制點。每個坐標控制網(wǎng)的控制點數(shù)不能少于 3個點， 施工范圍內(nèi)的所有的 軸線樁控制點和水準點控制點 都要引出機械活動區(qū)域外，并加以保護，同時將復測成果資料報業(yè)主及監(jiān)理工程師認可。 施工前調(diào)配好施工機械及施工機具 ,按照質(zhì)量認證程序?qū)M場的機械、機具、儀器 做好檢驗 ，并建立記錄備案。 詳見附圖“勞動力計劃圖表”、“主要材料供應計劃”、“擬投入本工程的主要施工機械設備表”。 工程所需資金優(yōu)先安排；工程材料、周轉(zhuǎn)材料、機具設備優(yōu)先供應和保證； 第五章、 施工部署 總體目標規(guī)劃 工期目標規(guī)劃 根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位施工技術管理水平、設備組織力量，積極配合業(yè)主等有關單位 的協(xié)調(diào)工作，施工總工期計劃在 320 個日歷天內(nèi)完成本工程范圍的所有招標內(nèi)容。 安全生產(chǎn)目標規(guī)劃 貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，杜絕死亡事故、重傷事故、重大交通事故和火災事故，無機械設備及交通肇事責任事故。 施工區(qū)段的劃分及施工順序的安排 ：為便于現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)，根據(jù)施工內(nèi)容、工藝流程、施工特點、現(xiàn)場地形特點，分為四個施工區(qū)段： 第一區(qū)段： K0＋ 00～ K1＋ 600， 主要構(gòu)筑物為 C1～ 1＃、 2＃擋墻，護面墻等邊坡防護， 1＃涵洞， 2＃立交橋。 第三區(qū)段： K2＋ 005～ K3＋ 001，主要構(gòu)筑物為 C2～ 1＃、 2＃擋墻，護面墻等邊坡防護， 3＃涵洞。 施工順序的安排 施工便道修建 本工程為新建改建公路，施工線路長，施工區(qū)域基本為農(nóng)田荒地，涵洞及填方區(qū)擋土墻 須在路基施工前施工，因此須先修筑臨時便道運輸材料和土石方調(diào)運。由于擋土墻施工和墻背回填的交叉作業(yè)，便道將多次反復修筑。 構(gòu)筑物施工 進場后，立即組織施工形成位于原有道路附近，材料運輸方便的主要回填區(qū)的 擋墻、涵洞構(gòu)筑物的施工；擋墻主要為一區(qū)段 K1＋ 120～ K1＋ 623 范圍的 C1～ 2＃擋墻、二區(qū)段 K1＋ 721～ K1＋ 841范圍的 C1～ 3＃擋墻、三區(qū)段 K2＋ 171～ K2＋ 421 范圍的 C2～ 1＃擋墻、四區(qū)段 K3＋ 541～ K3＋ 735 范圍右側(cè)的 C2～ 3＃ 擋墻， K3＋ 681～K3＋ 741 范圍左側(cè)的 C2～ 4＃ 擋墻；涵洞主 要為二區(qū)段 K1＋ 811 處 2＃涵洞、三區(qū)段K2＋ 286處 3＃涵洞，四區(qū)段 K3＋ 583處 5＃涵洞，上述構(gòu)筑物先行施工，解決土石方開挖回填，道路轉(zhuǎn)換及料場的搭建；在上述構(gòu)筑物區(qū)域施工，局部平整場地作為材料堆場和砼攪拌場。 道路土石方施工 土石方施工進場首先形成三條施工線。 其余部位的土石方施工根據(jù)構(gòu)筑物施工進度穿插進行。 管網(wǎng)工程施工 在道路回填區(qū)域，當土石方回填超過污水管網(wǎng)管道頂面 2m 左右，開挖區(qū)開挖到路基設計標高，并形成材料運輸通道后，進行道路兩側(cè)雨、污水管道施工，而后進行其它綜合管網(wǎng)的施工。同時進行邊坡防護工程施工。 主要施工方法選擇 路基工程 路基土石方采用爆破和機械開 挖聯(lián)合作業(yè)的方法進行施工，土石方爆破采用淺孔密眼減弱松動爆破方法施工。 路面工程 路基成型后，路基采用人工進行整形。 路面底基層、基層材料的拌制采用 2～ 4臺攪拌機集中場拌，自卸車運至現(xiàn)場。 管道碎石沙墊層采用人工鋪筑。 d600 以上的混凝土管道采用 8T 汽車吊下管，人工安裝； d600 以下的混凝土管道采用人工下管，人工安裝。 井蓋、蓋座采用高強 度玻鋼井蓋、井座；爬梯采用鋼纖維鋼筋混凝土爬梯；由人工進行安裝。 采用鋼筋加工房加工成型的鋼筋汽車轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場，進行綁扎安裝。填方區(qū)段的擋土墻在路基 回填前施工，擋土墻的條石采用人工安砌，擋土墻施工到一定高度應及時回填墻背。固定樁孔采用搭設腳手架機械鉆孔。施工中嚴禁對整體巖石基礎的破壞； 空心板采用場外預制，橋臺樁基、樁基礎采用人工開挖；橋梁空心板采用就近預制、汽車起重機吊裝就位。 施工機械的選擇 根據(jù)施工現(xiàn)場土石方調(diào)配情況，按照經(jīng)濟合理、可行的原則配置施工機械。 壓實采用 50噸級振動碾壓機。 攪拌站采用全自動配料機和 JDY500B型強制式攪拌機。 多余的和不能作為填料的土石方調(diào)運至業(yè)主指定的棄渣場或綠化地帶。 路基土石方施工方法 施工工藝 測量放線 — 清基及原有障礙物拆除 — 爆破施工 — 土石方開挖及運輸 — 分層 回填— 碾壓 成型 — 壓實度檢測 — 第二層回填 — 路基成型 — 彎沉值檢測 — 中間交驗。 (2) 施工放線： 根據(jù)業(yè)主提供的和施工現(xiàn)場已測設的測量控制點及施工設計圖紙，按照規(guī)范精度要求準確測放出道路的中線和邊線及 線路的橫斷面 并復灑灰線。 (4) 監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求在現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳樁，路塹塹頂、截水溝、護坡、護腳、取土區(qū)、棄土場等的具體位置樁，標明其輪廓，報監(jiān)理工程師檢查批準。 施 工放樣還應符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ1— 90） 。 (2)石方路基開挖的爆破施工作業(yè)擬采用淺孔密眼 、少藥量爆破作業(yè)，邊坡部份及在臨近建筑物附近和由于開挖深度較大時，擬采用多段毫秒雷管進行微差擠壓爆破，必要時采用人工與機械相結(jié)合施工，確保邊坡的坡度和巖石完整。 (3)土石方爆破施工 在第一區(qū)段： K0＋ 00～ K1＋ 600，第四區(qū)段： K3＋ 600～ K3＋ 968，由于工程地處交通要道，民房廠房多、地下管網(wǎng)復雜，人員和車輛流量大，施工時不能對房屋、管網(wǎng)造成損害，中斷交通，故爆破施工采用減弱松動爆破，同時加強爆破覆蓋等安全防護措施。 主要爆破參數(shù)： 孔徑 D=38～ 42mm、孔深 H=、孔間距 a=、排距 b=、抵抗線 W=單位耗藥量 q=～ 具體的爆破施工方法詳見經(jīng)公安局審批的爆破方案。對開挖工作面緊靠未拆遷的高壓電線桿附近，預留出電力部門規(guī)定的保護距離，采取淺孔松動爆破和人工鑿打開挖相結(jié)合的施工方法，待施工作業(yè)面降到一定高度和達到一定寬度后，機械開挖鉆孔爆破，汽車外運渣，邊坡采取人工修整。 道路填方路基的回填及碾壓 填方路堤邊坡高度≤ 8米，填方邊坡坡率 1： ，填 方路堤邊坡高度＞ 8米，設置第二級邊坡，第二級填方邊坡坡率 1： ，并在兩極邊坡之間設置 2米的護坡道?；靥盍献畲罅讲坏么笥诿繉铀射伜穸鹊?/3，填料粒徑、每層攤鋪厚度及碾壓密實度均應滿足設計及施工規(guī)范要求 .路床土質(zhì)應均勻，密實，強度高。 組織人員和設備排放道路施工區(qū)域內(nèi)的稻田積水，清理路基草皮樹根、基礎軟土，施工采用挖掘機 配合推土機先將填方區(qū)內(nèi)的表層腐殖土、軟土及草皮樹根全部清除，并將基底碾壓至設計要求的壓實度；若基底軟土較厚位于老河道時，壓實度不能滿足要求時，根據(jù)設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準，然后采用爆破石渣拋石擠淤或其他措施進行基底處理，使其填方區(qū)基底壓實度符合設計要求后才能進行回填施工。 填方路基基底處理方法： 在路堤修筑范圍內(nèi)原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并進行壓實；路堤 基底為耕植土或松土時，用機械配合人工先清除腐植土、樹根、雜草后壓實，壓實度大于 85％；當路基穿過河溝或水田時，先用水泵將積水抽干或挖溝排水，采用爆破砂巖拋石擠淤方法分層回填壓實擠淤泥、腐植土，將基底壓實后進行分層回填壓實；當路基位于零開挖斷面時，先清除表面的耕植土、雜草、樹根等再進行壓實；如填方軟土路基壓實度達不到要求時， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 則須進行換土或拋石、摻灰等措施進行處理，具體措施，視現(xiàn)場情況并報經(jīng)監(jiān)理工程師簽認同意后而定；當填方路段的地面自然橫坡大于 1:5時， 應在斜坡上將原地面挖成寬≥１米，并向內(nèi)傾斜 3%的臺階，用 小型夯實機或人工夯實后進行分層搭接回填碾壓。 路基填土高度小于 80cm時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準（ 95％ ），基底松散土層厚度大于 30cm時，翻挖后再回填分層壓實，或摻 5%（干土質(zhì)量的百分比） 的生石灰再碾壓。 B、 填方試驗段 施工： 施工前應對路基回填施工進行現(xiàn)場試驗，試驗結(jié)果應進行到能有效地使所用的填料達到規(guī)定的壓實度為止。 施工前，先在試驗段四周按 10m 間距插上竹簽或鋼筋并用紅油漆標出土石方分層回填、攤鋪的松鋪厚度標記，土石方分層回填攤鋪的厚度按《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》、《公路土工試驗規(guī)程》及設計圖中的技術要求，以及施工中所配置的機械設備進行控制。 填方材料用推土機或自卸汽車運至填方現(xiàn)場，然后用推土機進行攤鋪，攤鋪厚度嚴格按規(guī)定的厚度控制；當推土機攤鋪找平后，由測量抄測其標高，然后用振動碾壓機進行碾壓。 試驗時應記錄以下數(shù)據(jù)：壓實設備的 型號 、最佳組合方式、 回填所使用的填方材料類型、 每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工順序等；試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。 C、 路基回填施工方法： 回填之前由現(xiàn)場測量人員在填方區(qū)的周邊位置用竹桿或花桿作出每層松鋪厚度的明顯標記，使施工人員能準確掌握每層松鋪的厚度。 一般情況下，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于50cm，填筑至路床頂面最 后一層的最小壓實厚度，不小于 8cm。填筑路基施工的填料應分層填筑施工，并具有良好的級配。 B、 凡路堤經(jīng)過水塘，稻田地段時要進行挖溝排水或抽水，為防止雨水和滲透水浸泡路堤，在路堤外設排水溝讓其改道或設置截水溝、集水坑，充分利用已有和新建的永久性排水設施，將所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水排走。 C、路基分層挖填時， 施工作業(yè)面要保持一定的坡度，合理安排排水路線，尤其在雨季施工時，應根據(jù)土的透水性能將施工面做成 2～ 4%的橫坡度，經(jīng)常平整現(xiàn) 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 場，清理散落的土，以利于路基表面排水。 土石方路基施工質(zhì)量檢驗 、 基本要求： 路床標高、平整度、寬度、橫坡、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，無松散、軟彈、翻 漿及表面不平整現(xiàn)象，石路床用 12~15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不大于 5mm， 土質(zhì)路床經(jīng)壓實后，無翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。 、檢查項目及標準 路基檢查項目及標準應符合 CJJ1— 90《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和CJJ4491《城市道路路基工程施工及技術規(guī)范》 石方路基實測項目 外觀鑒定 （ 1） 路基表面平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。 （ 3） 邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。 序號 檢查項目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法和頻率 范圍 點數(shù) 1 中線高程 20 mm 20m 1 水準儀 2 平整度 30 mm 20m 3 3 米直尺 3 寬度 +100 mm， 0 40 m 1 用尺量 4 橫坡 (%) 177。當回填壓實至設計路基標高時，除壓實度檢測合格后還應進行路基彎沉值及平整度檢測試驗，檢驗合格后，埋設 d10cm 的彈簧透水管，方能進行路基交驗。 20 20m 3 3米直尺 3 中線高程（ mm） 177。 20 且≯177。 碾壓設備配 YZ18J輪胎式光輪震動壓路機 2 臺。試驗路段底基層材料攤鋪時必須嚴格按所標定 的松鋪厚度進行材料攤鋪，用攤鋪機輔以人工找平后采用輪式光面振動碾壓機壓實，壓實方法為先靜壓 1～ 2遍并及時補平后，再進行振動碾壓 6～ 8遍。 底基層、基層填料鋪筑施工 （ 1） 底基層、基層施工方法：混合料采用場拌法施工，將拌合場設在 K0＋ 200～K0＋ 400 及 K2＋ 180～ K2＋ 280 之間的左側(cè)位置；拌合料用東風翻斗車運輸，攤鋪機配合人 工分段攤鋪。 水使用自來水或監(jiān)理工程師批準同意使用的潔凈水。 厚度 24cm 的水泥 C30 砼基層的彎拉彈性模量 2800MPa，抗折強度 普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但終凝時間必須在 6小時以上，水泥標號為 。 級配碎石應選用質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應 小于 ，級配組成如下： 通過下列篩孔 (mm)的重量百分率（ %） 液限（ %） 塑性指數(shù) 100 小于 28 小于 9 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 95～ 100 88～ 96 19 67～ 90 45～ 68