【正文】 品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修少于 6低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理 5很低 配合和精加工 /尖響和咔嗒響項(xiàng)目不舒服。推薦的 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果，最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。 基本功能和輔助功能都要考慮216。 3很輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。? 根據(jù)（內(nèi)、外）顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述 失效后果 （許多失效模式有不止一種后果）? 明確說(shuō)明是否會(huì)影響到 安全性 或與 法規(guī) 不符? 必須考慮系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件之間存在的相互 影響作用 （連鎖反應(yīng)）表格說(shuō)明12 嚴(yán)重度數(shù)（ S） 指潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響的嚴(yán)重程度。v 指明工作環(huán)境v 考慮范圍包括項(xiàng)目本身、低一級(jí)和高一級(jí)。設(shè)計(jì)FMEA框圖開關(guān)C極板E+燈罩A燈泡總成D電池B彈簧F1234 45 5系統(tǒng)名稱： 閃光燈 連接方法：不連接鉚接螺紋連接卡扣裝接壓緊裝接結(jié)構(gòu)分析u剖析 系統(tǒng) /產(chǎn)品的結(jié)構(gòu) 組成u分解成最簡(jiǎn)單及經(jīng)濟(jì)的單元216。RPN 用于對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 排序；216。在做探測(cè)度評(píng)定 時(shí)，假設(shè) 失效模式已經(jīng) 發(fā)生；216。嚴(yán)重度分為 110 級(jí)，對(duì)一個(gè)失效模式，選擇后果最大計(jì)算 RPN；216。u 檢查 部門：討論 對(duì)重要故障模式的重點(diǎn)管理方法及對(duì)檢知較難故障模式的檢出方法 。u“ 失效后果 ” ：指 失效模式對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和顧客可能引發(fā)的不良影響，根據(jù)顧客可能注意到或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效后果，對(duì)最終使用者來(lái)說(shuō)，失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)闡述，如噪聲、異味、不起作用等；u“ 失效的原因 /機(jī)理 ” ：指 失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來(lái)描述，針對(duì)每一個(gè)潛在的失效模式在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個(gè)可以想到的失效起因。無(wú)功能216。潛在失效模式與后果分析（ FMEA） 2023年 3月u事先 我 …… 所以沒(méi)有。部分功能或功能降級(jí)216。如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，那么考慮過(guò)程就完成了。u 品質(zhì)部門：討論 重要故障模式的市場(chǎng)對(duì)策 。對(duì)那些超出小組成員經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的評(píng)級(jí)， (如當(dāng)顧客是裝配廠或最終用戶時(shí) )，應(yīng)向設(shè)計(jì)FMEA 人員、設(shè)計(jì)工程師和顧客 咨詢；216?？刂拼胧┛煽紤]如下：檢查和測(cè)試程序、不合格品控制程序、防錯(cuò)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制、過(guò)程控制計(jì)劃 等；216。應(yīng)采取措施降低 RPN；216。系統(tǒng) . 子系統(tǒng) . 零部件u資料來(lái)源：216。v 特殊環(huán)境條件下 的失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮。嚴(yán)重度僅適用于 后果嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值的減少只能通過(guò) 修改設(shè)計(jì) 來(lái)實(shí)現(xiàn)可自定評(píng)分表推薦的 DFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。有辨識(shí)能力的顧客（25%以下）能感覺(jué)到缺陷。 列出顧客的希望或要求功能描述為：動(dòng)詞 + 賓語(yǔ) + 修飾詞例如 ? 零件成型? 零件彎曲10表格說(shuō)明潛在失效模式：典型的失效模式如：斷裂、變形、毛刺、彎曲、 安裝調(diào)試不當(dāng)、短路、等。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。多數(shù)（ 75%以上）顧客能發(fā)覺(jué)缺陷。 2無(wú) 無(wú)可辨識(shí)的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響。 2極高 肯定能探測(cè)出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。產(chǎn)品或過(guò)程設(shè)計(jì)變更不一定導(dǎo)致嚴(yán)重度降低；216。最好的方法是采用防錯(cuò)法；216。PFMEA應(yīng)在產(chǎn)品投產(chǎn)之前完成動(dòng)態(tài)文件可 能 的 風(fēng) 險(xiǎn) 組 合示例FMEA概述 設(shè)計(jì)失效模式及影響分析（ DFMEA）1234過(guò)程失效模式及影響分析（ PFMEA）FMEA與組織的持續(xù)改進(jìn) 過(guò)渡頁(yè)防錯(cuò)的水平水平 防錯(cuò)效果1 從源頭上防止失誤（預(yù)防型）2 在失誤產(chǎn)生時(shí)將其發(fā)現(xiàn)，未造成缺陷。失效的許多起因不是相互獨(dú)立的、唯一的，需明確哪些起主要作用，哪些容易控制。 4輕微 配合和精加工 /尖響和咔嗒響項(xiàng)目不舒服。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。可能是下一道工序的潛在失效模式也可能是上一道工序潛在失效的后果假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不是一定非得發(fā)生。 113 級(jí)別（重要程度）表格說(shuō)明用于對(duì)零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性分級(jí) （例如：關(guān)鍵、主要、重要和重點(diǎn)）用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)在 DFMEA中注明并在建議措施中記錄，是特殊過(guò)程控制的依據(jù)。 9很高 項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8高 項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意 7中等 項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意 6低 項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意。失效 = 未達(dá)到質(zhì)量要求無(wú)功能功能不足功能過(guò)強(qiáng)常用的有兩大類失效： Ⅰ 類失效、 Ⅱ 類失效。物料 明細(xì)表結(jié)構(gòu)分析 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)SystemSE 1SE 2SE 3SE SE SE SE SE SE SE SE SE 結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng) 子系統(tǒng) / 組件 組件 例：桌上電腦的結(jié)構(gòu) 分析 設(shè)計(jì)FMEA表格采取的措施現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制級(jí)別項(xiàng)目功能責(zé)任目標(biāo)完成日期建議措施風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)不易探測(cè)度數(shù)(D)頻度數(shù)(O)嚴(yán)重度數(shù)(S)潛在失效后果潛在失效模式潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) FMEA）FMEA編號(hào)： ————頁(yè)碼： 第 頁(yè) 共 頁(yè)編制人： ——————FMEA日期（編制）： —— （修訂） ——設(shè)計(jì)責(zé)任： ————關(guān)鍵日期： ——————— 系統(tǒng)——— 子系統(tǒng)——— 零部件： ————年型 /車型： ————主要參加人： ————————————————175 9 10 11 12 13潛在失效的起因 /機(jī)理14 15 16 17RPN 18 19 20措 施 結(jié) 果RPN不易探測(cè)度數(shù)(D)頻度數(shù)(O)嚴(yán)重度數(shù)(S) 21 2223684表格說(shuō)明1 FMEA編號(hào)： FMEA文件編號(hào)，以便查詢、索引 2 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)3 設(shè)計(jì)責(zé)任： 整車廠、部門和小組4 編制人： 負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名 、電話 和所屬部門5 年型 /車型： 設(shè)計(jì)所影響的預(yù)期的年型及車型867關(guān)鍵日期： FMEA初次預(yù)定完成的日期，該 日期不 應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生