潛在失效模式及后果分析(fmea)(完整版)
【正文】 訂的日期。11)潛在失效 后果v 為被客戶察覺在功能特性上失效模式的 后果 , 也就是 : 失效模式一旦發(fā)生時 , 對系統(tǒng)或裝備以及操作使用人員所造成的影響。14) 潛在 失效的起因 /機(jī)理v 潛在失效起因是指一個設(shè)計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。潤滑或加油能力不足。屈服；252。v 通 過設(shè)計 變更來消除或控制一個或多個的失效起因 /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑。 是否運用工程分析去評估 , 實施執(zhí)行與期望發(fā)生比率可組相提並論 ?15) 頻 度 （ O） （續(xù) ） 推薦的評估準(zhǔn)則（設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致）失效發(fā)生可能性很高：失效幾乎是不可避免的高：反復(fù)發(fā)生的失效中等：偶爾發(fā)生的失效低：相對很少發(fā)生的失效極低：失效不太可能發(fā)生可能的失效率≥1/21/81/801/15000≤1/15000001/31/201/4001/20231/150000頻度數(shù)1086319754216) 現(xiàn)行設(shè)計 控 制? 列出利用預(yù)防 , 設(shè)計驗証 /確認(rèn)或其他作業(yè)未確認(rèn)對失效模式設(shè)計適當(dāng) , 和 /或原因 /機(jī)器設(shè)備均被考慮。17) 不易探測 度 （ D）n 不易探測度是指在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用第（ 2）種現(xiàn)行設(shè)計控制方法（列于第 16欄）來探測潛在失效原因 /機(jī)理（設(shè)計薄弱部分）能力的評價指標(biāo)或者用第（ 3）種設(shè)計控制方法探測可發(fā)展為后序的失效模式能力的評價指標(biāo)。v 只有設(shè)計變更能降低嚴(yán)重 度 等級。 修改 材料性能要求 。確認(rèn)達(dá)成設(shè)計要求 ；216。確認(rèn) 與 組裝或製造文件 的結(jié)合和一致性；216。21) 采取的 措施v 完成 糾正 措施後 , 填入簡短的執(zhí)行作業(yè)或生效日期22) 糾正后的 RPNv將 糾正 措施實施後 , 經(jīng)鑒定 , 評估和記錄嚴(yán)重程度、出現(xiàn)頻次和不易探測度數(shù)值 的等級結(jié)果填入。 試驗 設(shè)計。 RPN = (S) (0) (D) RPN是一項設(shè)計風(fēng)險指標(biāo) , 取值在 1至 1000之間。有三種設(shè)計管制或特征 ：? 預(yù)防 起因 /機(jī)理 , 或失效模式 /后果的出現(xiàn) 或降低發(fā)生比率。 相似零件或子系統(tǒng)的過去服務(wù)取得資料和相關(guān)經(jīng)驗 ?252。原物料材質(zhì)不穩(wěn)定 ；252。不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。錯誤的原物料規(guī)格。v 常見的失效 后果 包括 : 噪音、漏氣、操作費力、電動窗不作用、煞車不靈、跳動、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化 , 產(chǎn)生臭氣 , 外觀不良等。9) 項目 /功能? 填入被分析項目的名稱 和編號 , 盡可能簡潔地填入被分析項目的功能符號 , 設(shè)計意圖。v 下面介紹這種表格的具體應(yīng)用，所述各項的序號都相應(yīng)標(biāo)在表上對應(yīng)的欄目內(nèi)，完成的設(shè)計 FMEA表格的示例見附錄B：DFMEA表格1) FMEA編號? 填入 FMEA文件編號 , 以便 查詢。v FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門間充 分 交換意見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。– 根據(jù)潛在失效模式對 “顧客 ”的影響，對其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計和開發(fā)試驗的優(yōu)先控制系統(tǒng)。 FMEA的分類v設(shè)計 FMEA(DF
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