【正文】 行施工質(zhì)量保證和控制體系。 – 組織編制本項目的開車計劃等文件，提出開車指導(dǎo)思想、依據(jù)、原則、分工、要求和內(nèi)外協(xié)作關(guān)系等。 – 負(fù)責(zé)組織采集試車、投產(chǎn)和考核的運行數(shù)據(jù)、記錄和資料等，據(jù)之整理出裝置試車、投產(chǎn)和考核情況報告。 – 負(fù)責(zé)組織項目現(xiàn)金管理和成本核算。 – 負(fù)責(zé)編寫本項目的財務(wù)工作總結(jié)。 – 代表本專業(yè)參加有關(guān)設(shè)計文件的發(fā)布和解釋會議，協(xié)調(diào)與其它專業(yè)間的接口關(guān)系。 – 對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及質(zhì)量隱患，報請項目經(jīng)理采取相應(yīng)措施予以解決，同時向質(zhì)量保證部門報告，由質(zhì)量保證部門決定是否采取更有力的措施。 – 負(fù)責(zé)編制項目總進(jìn)度計劃或項目主進(jìn)度計劃及相應(yīng)的設(shè)計、采購、施工、開車進(jìn)度計劃。 – 負(fù)責(zé)在費用估算與控制部為項目編制并經(jīng)公司批準(zhǔn)的第一版預(yù)算（即項目的費用控制目標(biāo)）基礎(chǔ)上， 根據(jù)合同類型和項目的需要，編制項目的核定估算。 – 對照合同，審查分包單位提出的費用計劃，并與原費用分解指標(biāo)和預(yù)測的按月支付計劃相比，找出偏差，提出措施。 項目秘書的主要職責(zé) – 編制項目日常辦事規(guī)則，如考勤、請假、差旅、會議、報告、文件管理規(guī)則等。 ? 項目費用估算 確定實施項目各工作包所需的資源（人力、設(shè)備、材料等）及相應(yīng)的數(shù)量，估算其成本，將總體成本估計分配到各項工作上。工業(yè)項目的一般分解原則如下： ? 分級（一般分 46級） ? 第一級覆蓋項目生命周期所有工作 ? 分解要考慮每級詳細(xì)程度、風(fēng)險水平、控制的需要、估算的需要、工作包的費用及人工時消耗 ? 最低一級費用上一般占工程概算的 ~%,人工時約 80工時 ? 最低一級往往被稱作工作包（ work package），描述其輸入、輸出、工作內(nèi)容、方法、進(jìn)度特征、費用單價的說明被稱為工作包詞典。例如：如何識別有工作范圍的變化。主要是分析風(fēng)險發(fā)生后會對進(jìn)度的影響，從而決定在進(jìn)度管理策劃中要設(shè)計的避讓措施。影響成本的因素也是很多的。所以，質(zhì)量的風(fēng)險是綜合風(fēng)險、長期風(fēng)險。 決定使用什么樣的人力資源要根據(jù)項目的工作特點來決定，對于 EPC項目，要配備比較全的人員，設(shè)計、采購、施工、管理人員都是必不可少的。即說明為進(jìn)行項目所建立的“組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任、工序、工作過程、及具體執(zhí)行質(zhì)量管理所需的資源”。檢查表可以很簡單，也可以很復(fù)雜。不同的設(shè)計方案會帶來不同的成本和質(zhì)量，因此，成本控制的基礎(chǔ)是工程設(shè)計本身，所謂工程公司就是不僅要實現(xiàn)客戶所需要的項目功能還要為客戶考慮成本因素，將設(shè)計方案與成本進(jìn)度緊密地聯(lián)系起來。 13:11:3013:11:3013:11Sunday, March 19, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 13:11:3013:11:3013:113/19/2023 1:11:30 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 下午 1時 11分 30秒 下午 1時 11分 13:11: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 1時 11分 :11March 19, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 13:11:3013:11:3013:11Sunday, March 19, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 19日星期日 下午 1時 11分 30秒 13:11: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 1時 11分 :11March 19, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 制定項目的預(yù)算，項目預(yù)算不是只做一次，就是說在項目（尤其是大項目）進(jìn)行之中，可能要做不止一次的項目預(yù)算，也就是說要調(diào)整預(yù)算，這主要與項目預(yù)算的精度有關(guān)，開始，預(yù)算精度比較低，隨著項目的進(jìn)行，許多不確定的因素逐漸消失，也就是被確定下來，不確定的因素越來越少，這時再次進(jìn)行的項目預(yù)算就會比較準(zhǔn)確。例如，僅僅把滿足計劃進(jìn)度時間作為管理質(zhì)量的檢測標(biāo)準(zhǔn)是不夠的，項目管理小組還應(yīng)指出是否每項工作都應(yīng)準(zhǔn)時開始，抑或只要準(zhǔn)時結(jié)束即可；是否要檢測個人的工作，抑或僅僅對特定的子項目進(jìn)行檢測。 進(jìn)度策劃分成兩大部分： 進(jìn)度制定 測量體系的建立 質(zhì)量管理策劃 質(zhì)量管理策劃的主要目的是研究項目產(chǎn)品（一座工廠、一個設(shè)計等）符合客戶要求的程度及其實現(xiàn)方法。 項目的組織和人力策劃 選用什么樣的項目組織形式要研究以下幾個問題： ? 工作內(nèi)容 ? 項目分包方式 ? 工作地點及其數(shù)量 ? 擬使用人員的素質(zhì) ? 擬使用人員的資源 ? 擬使用人員的可用性 ? 擬采用的溝通方式 ? 對于項目人工時成本的考慮 ? 項目的分包計劃，對每個分包組織和本公司的關(guān)系進(jìn)行定義和分析，對于一個大的項目，我們可能需要將項目中的一部分工作分包給某些其它公司。因此，要對各個小的本單位進(jìn)行記錄和分析。影響進(jìn)度的風(fēng)險，還有資源配備問題，例如：在項目需要用人時，合適的人無法到位；在需要使用大型吊車時，吊車還在幾百公里之外。多數(shù)情況下，進(jìn)度的拖延會給工程公司造成巨大的壓力。 風(fēng)險管理策劃 風(fēng)險與范圍 對工程范圍的認(rèn)識和理解不清晰，在合同或其它文件中對項目的工作范圍規(guī)定得不清楚，這就是一個很大的風(fēng)險。 ? 風(fēng)險識別 識別可能會影響項目的風(fēng)險，并且說明每種風(fēng)險的特征；進(jìn)行風(fēng)險評估，分析風(fēng)險間的相互作用，確定一系列量化的、可能對項目造成的影響；確定進(jìn)行機(jī)會選擇和風(fēng)險應(yīng)對的方法和步驟。 – 傳達(dá)項目經(jīng)理的決定和指示，加強(qiáng)項目組內(nèi)、外工作的聯(lián)系。 – 工程交工后，協(xié)助財務(wù)經(jīng)理對業(yè)主及施工分包單位進(jìn)行工程結(jié)算。 – 編制項目實施費用狀態(tài)報告和項目費用匯總報告，向項目經(jīng)理以及項目設(shè)計、采購、施工經(jīng)理等通報費用控制的執(zhí)行情況。 – 對主要供貨合同和施工分包合同的計劃進(jìn)行審查并對其執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)測，并及時向項目經(jīng)理報告偏離計劃的情況。 – 負(fù)責(zé)受理和答復(fù)業(yè)主或有關(guān)方面的質(zhì)量咨詢和投訴，處理質(zhì)量糾紛。 – 對公司的質(zhì)量體系在本項目的各個階段的貫徹實施負(fù)責(zé)，同時對該項目實施公司質(zhì)量體系的符合性和有效性進(jìn)行監(jiān)督。檢查本專業(yè)設(shè)計進(jìn)度執(zhí)行情況，向進(jìn)度控制工程師提交圖紙、文件狀態(tài)表，及提示本專業(yè)下步應(yīng)關(guān)注的問題及糾正措施。 – 負(fù)責(zé)組織辦理項目的納稅、退稅和減免稅等業(yè)務(wù)。 – 負(fù)責(zé)組織項目的財務(wù)班子。 – 負(fù)責(zé)組織編制裝置操作規(guī)程和手冊。 – 編制竣工驗收資料，協(xié)助項目經(jīng)理辦理工程驗收事務(wù)。 – 負(fù)責(zé)組織選擇本項目的合格施工分包商名錄，并報請項目經(jīng)理批準(zhǔn)，必要時報請業(yè)主認(rèn)可。 施工經(jīng)理的主要職責(zé) – 施工經(jīng)理負(fù)責(zé)本項目的施工管理活動進(jìn)行管理，就施工管理向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)并報告工作。 – 負(fù)責(zé)組織編制設(shè)備、材料詢價采購文件的商務(wù)部分，從采購角度核對設(shè)計人員提供的詢價采購文件技術(shù)部分的適用性、可靠性和完整性，將兩部分匯總為統(tǒng)一的詢價采購文件用于設(shè)備、材料的詢價采購。 – 組織各設(shè)計專業(yè)負(fù)責(zé)人對項目設(shè)計階段的資料、計算書等進(jìn)行整理、立卷和歸檔，并做人工時消耗統(tǒng)計。 設(shè)計經(jīng)理的主要職責(zé)